為什麼這篇航空站地勤業鄉民發文收入到精華區:因為在航空站地勤業這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)看板Aviation標題Re: [問題] 專業地勤公司 vs....
航空站地勤業 在 @AirFrankie 航空面試專家 Instagram 的最佳解答
2020-05-12 02:34:21
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※ 引述《AMPM ( )》之銘言:
: 專業地勤公司 跟 自辦航空站地勤業者
: 兩者有甚麼不同? 取得的執業執照不一樣嗎?
: 就我所知道 地勤公司有 桃園航勤公司、長榮航勤公司
: 可後來有聽說 星宇航空也有自己獨立的航空地勤,
: 是屬於 自辦航空站地勤業者,
: 與專業地勤公司與民用航空運輸業簽訂航空站地勤業務合約不同
: 但我聽不懂耶 可是我看其他航空公司 就沒有自己獨立的航空地勤
: 這兩者到底有甚麼不同呢...
應該要去看 民航法和航空站地勤業管理規則
1.民航法所述的航空站地勤業,指於機坪內從事航空器拖曳、導引、行李、貨物、餐點
裝卸、機艙清潔、空橋操作及其有關勞務之事業,桃園航勤和長榮航勤屬於此類。
值得一提桃園機場、高雄機場空橋重置後,加入了空橋操作廠商,屬於航空站地
勤業。
2.航空站地勤業管理規則裡面第三條第一款,民用航空運輸業為自己業務需要,得報請
民航局核轉交通部許可後自辦航空站地勤業務。星宇航空應該是以這條法源辦理自建
地勤。
3.民航法航空站地勤業內容沒有敘述旅客報到,基本上旅客報到,當然華航、長榮
會自辦,外籍航空也會找這兩家來辦理,就自己不用派人來,就像國泰他們願意
自建團隊來服務,但僅此於旅客報到,國泰飛機在台灣航勤都還是找桃勤,但這
幾年出了一個行業叫做地面服務公司,就是負責陸側端一切關於旅客事務,但不
屬於民航法內的民航六業。
為什麼其他不自辦,喝牛奶不需要養一條牛吧,委託專業地勤業者比較快,外籍航空
更是如此,幹嘛要自辦地勤哩?每天只有一兩班,要買拖車等地勤裝備,萬一要撤
退的時候,那些機具要如何處置。
另回到法律咬文嚼字時間,自辦地勤是為了自己業務需求,所以某種程度上不能去做
自己業務以外的業務。
那星宇為什麼要自己做,就讓大家去猜,或許k董想一次整套自建,或是現有的開高
於市場價,要不然是根本不報價。
但如果他的自建,要轉變成航空站地勤業,那就是另外一回事,民航六業內全部行業
都是特許事業都要交通部核准,或許可以注意一下,桃園、高雄甚至澎湖,航空站地
勤業家數(包含自辦地勤業者家數,扣除空橋操作業者),恩雖沒寫在法上,都只有2
家。目前僅知道桃園機場第三航廈完工建成後,有考慮開放第三家航空站地勤業者加入
桃園。
https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=770&lang=1
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