高雄動起來！（文章有點長⋯⋯）

今天到議會施政報告與質詢。

市府團隊在面對各項艱難挑戰下，兼顧防疫，盡速恢復正常生活，緊緊緊推動各項政策，加速產業轉型，讓市政建設持續前行。

⭐️防疫政策方面，市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」，阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人，由里幹事到府發送接種通知單，並招募熱血計程車提供接送服務；另外也參照日本宇美町式接種方式，再輔以現場音樂演奏，撫慰人心。感謝醫療團隊，社區及校園集中接種站，醫護津貼撥發2000/天（上下午各1000元）；在港埠防堵上，落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施；在移工管理上，要求入境移工完成檢疫14日後，須取得PCR陰性證明，執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查，巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所，違反防疫相關規定者，依規定裁處。

⭐️加碼紓困部分，高雄是全國第一個先設置紓困專線，統一諮詢窗口，並將所有紓困資訊整合於紓困專區，供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面，包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等，共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費，共1億1,700萬元。

⭐️加速產業轉型，在亞洲新灣區5G AIoT創新園區，中央5年內將投入百億，市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助，預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網，攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置，將於今年10月啟用，成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」，已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書，仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」；經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」，已44家新創公司及7家國際加速器進駐，預計今年10月開幕，打造創新創業生態系。

為讓高雄成為高階製造中心，仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租，登記率高達461%，將在今年12月同步建廠，開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外，市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」，招商、開發作業「平行並進」，於今年底廠商可選地設廠，園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。

⭐️招商引資部分，市府團隊上任以來，高雄招商1,594億元，加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分，目前已有78億民間投資，未來預估將引入513億民間投資到高雄，其中的「特貿三」已於今年3月公告，預計年底完成簽約，帶動超過350億民間投資。

為加速褐地轉型產業園區，積極整治高雄煉油廠，未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落，更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一；高煉廠預計整治面積約 169.5公頃，整治期程至 112年12月31日，將採三階段分6區、分期分區整治，未來提供至少15,000個就業機會。

高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區，形成「南部半導體材料S廊帶」，而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會，總計至少增加4.3萬個就業機會。

⭐️青年創業部分，青創基金加碼到4億元，針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫，擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源，帶動超過72.7億資金效益，並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%，到今年上半年的10.5%，下降3.4%，是六都第二低。

⭐️交通建設方面，環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓，其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次，122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%，2A階段今年底動工，預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評，力拚111年底動工，117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中，預計111年底動工，118年底完工通車。

⭐️空品改善方面，109年較108年改善10.7%；而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面，積極協調國營事業與工廠減少用煤量，110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍)，包含興達電廠秋冬停2減2，減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分，則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤，減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣，減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤，減煤16萬噸。

⭐️為鼓勵市民養成運動習慣，規劃13處運動中心，涵蓋人口超過200萬人，除已開放營運的鳳山運動園區，今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心；前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工；楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。

⭐️社會住宅，不只要讓年輕人敢生能養，更要住得沒負擔，111年編列3處社宅，預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶，設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處，岡山社宅今年底動土，大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。

⭐️鐵路地下化綠園道部分，已在今年8月底開放全線使用，搖身變為市民生活休閒新地景，綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里，市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」，攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們，共同參與綠園道沿線建築彩繪活動，從愛河西岸到鳳山車站，共27個主題畫作，預計今年10月底全部完成。

⭐️也重新整建壽山新動物園，以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展，預計111年9月完成，打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。

⭐️農漁政策，市府加碼補助20%保費，協助農友投保8項農作物保險，110年較108年投保案件成長30%，有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起，漁民僅負擔25%，投保件數較去年增加63%。另為體恤農民，本市109年10月實施農業用水免規費，免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元，至目前申請302件。

⭐️原鄉建設，111年增加1250萬元的部落建設經費；三原區重大建設經費1億8863萬2千，包括茂林區溫泉示範區今年11月完工；桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工；那瑪夏區祭儀場重建趕工中，預計111年2月完工；都會區建設屏山運動場發包中，111年10月完工。

面對後疫情時代，市府團隊將在兼顧防疫下，盡速恢復市民生活及百工百業，2021國慶焰火回歸高雄舉辦，活動期間透過分艙、分流、人員降載，將原本可容納約69萬人場地，降載至2萬人，提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤，提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔！

同時配合振興復甦經濟，市府也加碼推出「高雄開就賺」活動，希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼，為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。

◎歡迎分享簡報圖卡！期待一起讓高雄好生活、高雄動起來：https://reurl.cc/AROb4K

市府以環境永續為目標，努力推動 #綠色交通 與 #智慧交通，一步步完成桃園的城市願景，讓我們的交通更進步、更美好，並持續向前邁進！

✅綠色交通
🚈 #三心六線軌道建設｜以桃園、中壢、航空城為三大核心，建設捷運綠線、綠線延伸中壢線、三鶯線延伸八德線、棕線、機場捷運及鐵路地下化路網，形成環狀系統，2020年完成桃園捷運路網2.0的延伸規劃。

♻️ #再生粒料路平計畫｜將瀝青混凝土刨除粒料應用在道路基層材料，可減少掏挖河砂及海砂，降低工程成本，也能保護生態環境，更可以達到永續發展的目標。

🚲 #南崁溪自行車道｜南崁溪印象大橋串連南崁溪上下游現有自行車道，享受騎乘鐵馬的輕度運動樂趣。桃園推廣低污染、低耗能的公共自行車，目前全市佈建自行車道長度已達245公里。

✅智慧交通
🚗 #虎頭山創新園區車聯智駕中心｜打造全台第一5G智慧車輛創新聚落，協助廠商整合自駕車相關軟硬體，設置自駕車測試平臺，提供測試場域及高精度圖資。

💡 #智慧路燈｜示範場域設置1,800盞智慧路燈，結合環境品質與人車流偵測、網路熱點佈設等功能，透過路燈電子看板提供數位資訊，展現多元智慧應用成果。

#SDGs
#桃園交通
#智慧綠色移動
#轉動桃園未來前行

李開復：OMO將引發中國經濟新風暴 | 經濟學人The Economist專欄

“未來世界即將迎來‘OMO’（Online-Merge-Offline線上與線下融合）的時代，而中國的發展速度相當驚人，將有望在全球範圍內首先實現OMO。”

昨天，我在經濟學人雜誌上發表專欄文章，討論樂OMO對經濟帶來的影響。

以下內容來自創新工場微信公眾號。
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11月22日，創新工場創始人兼首席執行官李開復博士，在“經濟學人”（The Economist）雜誌的The World in 2018 特輯發表專欄文章，結合出行、零售、教育等領域，描述了OMO給生活帶來的改變。

在過去三年，移動支付在中國掀起了一場巨大的風暴，培育了摩拜、滴滴、美團等公司。之後，人工智慧技術賦能的感測器、電腦視覺感知逐步穿透實體世界，將把汽車、商店、商場、診所和學校等現實世界的場景和行為即時數據化，自此，數據世界和實體世界將完全整合。

當然，在從中獲益、享受便利的同時，我們還需要在這個全新的世界中保護個人隱私和安全。

以下是文章譯文，由創新工場翻譯，已獲版權方授權。

兩年前，早上當我從北京的辦公室裏往下看，看到的是車水馬龍，擁堵非常嚴重。而今天我再往下看的時候，卻是來去匆匆的橘黃色自行車，這就是現在的上班族騎的“智能”自行車。如今，“智能”自行車正在悄悄改變中國繁華城區早晚高峰時的景象。

“智能”自行車的代表品牌——摩拜單車，是創新工場所投資的一家企業，它在不到一年的時間裏實現了每天2500萬的騎行量。這些都在顯示，在即將到來的2018年，我們將迎來一場有力的變革：線上與線下的界限被消除。

這些單車並不是北京早期黑白照片中那些生銹破舊的自行車，而是裝上了太陽能全球定位系統、加速器、藍牙和熱探測器的智能體。用戶通過智能手機，就能啟動車上的近場通訊和麥克風。註冊騎行也很簡單，用手機支付押金後，摩拜單車上的智能鎖就會自動打開。

在騎行過程中，各種感測器會把用戶的移動座標和其他數據傳輸到雲計算伺服器。每天，中國大城市的數百萬摩拜單車會產生20T的數據，並回饋到雲伺服器上，從而將人、自行車、道路和目的地連接起來，構成了全球最大的“物聯網”網路。摩拜單車伺服器採用人工智慧來分析交通狀況並平衡供需關係，從而實現效率最大化。

我把這種現象稱之為即將到來的未來世界“OMO”（線上與線下融合）。四個因素將助力OMO時代的到來：智能手機的大規模應用、流暢的支付系統、質優價廉的感測器、以及人工智慧技術的進步。在所有這些領域，中國的發展速度相當驚人，並且未來將有望首先實現OMO。

中國現在有7.31億智能手機用戶，這些智能手機上都配置有全球定位系統和感測器。在這7.31億用戶當中，70%的人在購物時，會使用移動支付取代信用卡或者現金付款。流暢的電子付款幾乎是即時到賬，通常不收取手續費，而且不限制最低購買量。此外，不像銀行卡只能用於個人對企業轉賬，移動支付可以實現個人對個人轉賬。

在過去的三年裏，這種購物方式在中國的經濟領域掀起了一場巨大的風暴。除摩拜單車外，便捷的移動支付系統還為滴滴、美團和許多其他新興企業鋪平了道路。其中滴滴相當於中國的優步，美團每天有1000萬的外賣訂單量。現在這些都在朝著國際化的方向發展。

在未來，我們日常使用的工具中將更普遍地安裝感測器，從而產生更多的數據。這些感測器可以捕捉個人地理位置、動向等資訊，並將這些資訊傳輸到伺服器。這些資訊與線上數據相結合，通過人工智慧技術的分析，將為眾多行業的發展帶來一場變革。

F5未來商店也是創新工場投資的一家企業。這是一家自動化商店，總部位於廣州。目前，“自動化商店”正在呈現另一片OMO發展藍圖。F5未來商店出售普通便利店中的各種熱賣單品，包括熱餐。

跟亞馬遜無人超市Amazon Go的模式類似，F5未來商店從備餐到結賬都通過機器實現了全程自動化，但F5搶先一步，首先實現了規模化和盈利。未來，這些商店都會裝上感測器，識別客戶的身份、動向、行為甚至是意圖，就像用戶流覽電子商務網站資訊一樣，實現無縫跟蹤。

最後一個例子是教育行業。語言學習在中國十分盛行，未來的語言學習將會把外籍老師、本地助教、自動化軟體和自動化硬體連接起來：由外籍老師負責遠程授課，本地助教負責活躍氣氛，自動化軟體負責糾正發音，自動化硬體負責作業和測試評分。通過對VIPKID、盒子魚以及七天教育的投資，我們已經幫助他們在中國的學校和培訓中心實現了這種模式。

一旦在汽車、商店、商場、診所和學校裏安裝更多的感測器，那些能獲取數據的企業就能夠知道並追蹤消費者的行為，甚至獲取的數據比通過跟蹤線上資訊獲取的還要多。

通過這種方式，就可以知道一個人選了和買了哪些東西，或者又把哪些商品放回了貨架；並能夠獲知用戶是否感冒發燒或者是否在樓梯間摔倒；以及他們要去哪里，並推斷他們可能會做什麼（例如午餐會議、就診、回家等）。

下一步，服務方將會實現線下與線上數據融合，提供精准的客戶推薦，提升店內服務，並實現供應鏈自動化和即時庫存管理。

未來OMO和人工智慧將推動消除線上與線下數據的區分，我們能夠從中獲得巨大的經濟利益，享受前所未有的便利。但與此同時，我們也需要在這個全新的融合世界中保護個人隱私和安全。

經濟學人雜誌文章地址：
http://www.theworldin.com/…/145…/edition2018meet-omo-sapiens

（本文英文版刊於The Economist出版的The World in 2018。《財經》雜誌將在2018年2月獨家出版The World in 2018中文版《世界2018》。）