[狂人新聞台] Lamborghini Huracán STO 正式在臺發表

＃小編：承續賽道經典，再塑公路傳奇

Lamborghini Huracán STO，其中的STO意即 Super Trofeo Omologata，如名所示，代表可合法行駛於一般道路環境的專業賽車。理念源自Lamborghini Squadra Corse 賽車運動管理部門自主研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO，以及Huracán GT3 EVO賽車，為賽道極端操駕而調校，並為行駛於公路而生。

源於熱血純粹的賽道，Huracán STO採以品牌經典的後輪驅動設定，搭載 5.2升 V 型 10 缸自然進氣引擎，於 8,000 rpm 時可輸出最大馬力 640 hp，並於 6,500 rpm 時達到 565 Nm 扭力峰值；靜止加速至時速 100 公里僅需 3 秒，極速則可達 310 公里/小時。

傳承純正賽道DNA，更寬的輪距、賽道化的懸吊系統、重新調校的防傾桿，以及LMR 2.0主動式電磁懸吊系統，讓Huracán STO在體現賽道激情的同時，兼顧舒適的道路駕駛體驗。汲取Lamborghini 成功的賽車運動經驗與成果，Huracán STO標配有專為賽道環境所調校的後輪轉向系統，更直接、靈敏的轉向比例使車主充分感受道路與車輛的完美連結，在每一個彎道皆能獲得迅敏的回饋，更敏捷穩定地駛過彎道，在出彎時獲得最大抓地力，達到最佳的彎道表現。

Lamborghini於賽車運動的傑出成就並體現於Huracán STO的Brembo CCM-R煞車系統。移植F1賽車的材料科學和專業知識，此系統具備絕佳耐久性，導熱效率相較傳統CCB碳纖維陶瓷煞車碟盤提高4倍，抗壓性增加60%。嶄新設計的車頭下方進氣通道，有效增強前煞車冷卻效能，使車輛整體煞車性能更加強勁有力，應對賽道駕駛等各類極端駕控條件的挑戰易如反掌。

Huracán STO 極具辨識度的嶄新外觀，賦予其因應賽車運動所需的卓絕空力性能與剽悍的駕駛動態表現。靈感源於品牌傳奇車款 Miura和 Sesto Elemento，Lamborghini R&D 研發部門打造全新Cofango 碳纖維一體式車頭，將前箱蓋 (Cofano) 以及與前保險桿相連的前葉子板 ( Parafango ) 合為單體式部件，能大幅減輕車身重量，並提升賽事中維修效率及零件更換時間。創新的車頭設計，包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等，將進氣效率最大化，並全面優化空氣力學效率，產生更好的下壓力，同時有助散熱，提升引擎效能表現。

全方位的車身輕量得益於Huracán STO外觀鈑件超過75%使用碳纖維材質打造，將繁複的結構以一體式製法呈現，整體設計風格更具一致性，並可藉由減少鈑件固定點來降低車重。應用航太工業的碳纖維「三明治」構造技術的後葉子板設計，使車輛在保持相同結構剛性的同時，減少25%的碳纖維材料使用。為成就極致輕量化，此車款採用的更輕量的前擋玻璃材質，選配強度重量比更高的鎂合金輪圈，能使 Huracán STO 整體相較於 Huracán Performante 減輕車重多達43公斤，達到1,339公斤的極輕車身淨重。鎂合金輪圈並可視車主需求選配一般道路使用或賽道屬性的Bridgestone Potenza 專屬特製胎。

從賽道駛向公路，全新 Lamborghini Huracán STO 以強悍的動力心臟、極致輕量化材質、卓爾不凡的空氣力學與賽車工程設計，為每一次犇馳皆帶來赛道駕駛般的極限操駕感受。

#Lamborghini ＃Huracán ＃STO

==Pre-Owned Bike 優質易手車== Corsa Motors
Model: MV Agusta - Brutale 1000RR
Year: 2020
Mileage: 2342km
Selling Price: HK$258,000
0字牌簿、低里數2342km、原廠MV Agusta行貨、歡迎Trade-in、代辦低息上會分期、歡迎親臨陳列室查詢.
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Brutale車系的經典四缸配置，透過重新開發的頂尖材料、設計和電控系統，創造出全新世代的超高性能四缸引擎。這項艱難的工程也締造出在轉速13,450轉/分鐘最大208馬力的全新紀錄，扭力為115.5Nm。這些令人難以置信的性能數據證明這顆引擎將成為量產中最強大的自然進氣式四缸引擎之一，而Brutale 1000 無庸置疑的成為世界上最強大的高性能街車。
Brutale 1000的操控性能媲美超高性能賽車。在循跡系統方面可調節到8級或停用，Bosch 9.1 ABS系統讓騎士即使在極端煞車條件下也能將後輪保持在地面上。
當高速氣流通過位於散熱器旁的擾流板，可以深刻地感受到提高下壓力所帶來的高速穩定性，並有效地增加前輪高速負載。下壓力效應在超過200 km/hr的速度下顯著提高穩定性和加速度。這一直都是MV Agusta在高性能街車領域的強項。
制動系統一如既往地採用最先進的Brembo Stylema卡鉗，搭配直徑320ｍｍ的浮動盤。Brutale不僅僅是動力強悍，且重量極輕，超高馬力重量比。採用特殊透明紅色塗料處理的碳纖維輪框有助於將簧下荷重和慣性降至最低。全車大量採用碳纖維套件，採用鋰電池也是降低車體重量中不可或缺的一環，以及許多CNC加工套件。
橢圓形的大燈、油箱和尾部整流罩等強烈特徵元素一直都是Brutale家族的風格設計。此設計是向MV Agusta初代Brutale致敬。全LED的大燈由慣性平台控制，根據傾斜角度照亮轉向處，利於安全騎行。每次啟動車輛時，頭燈內部會顯露出彩色光芒，並形成轉向燈座所呈現的“X”形狀。這個設計搭配前後日行燈，即使在白天，也能使車輛清晰可見。
所有重要的引擎資訊及電子功能都顯示在5英寸彩色TFT儀表板上，解析度為800 x 480像素。騎士能將智慧型手機透過藍牙連接到儀表板，以管理來電，短訊和音樂。
CRC設計部門對於Brutale 1000RR 細節的特色也不留遺力，例如分離式扶手、純手工製作的乘客座椅，超高質感與底層的碳纖維尾殼互相呼應。可替換的單座蓋上採用消光緞面火紅配色營造出與鉻相似的獨特金屬效果，更加時尚、優雅。
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[狂人新聞台] 休旅車的 S-Class；Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 豪華七人座休旅上市

＃小編：新台幣 495 萬元起，即刻坐擁 S-Class 等級的奢華啊～

延續 S-Class 豪華旗艦、憑藉優良休旅車系血統，2016 年調整車系命名，原 GL 車系正式更名為 GLS，引進 GLS 350d 及 Mercedes-AMG GLS 63，今年首次引進新款汽油引擎動力 GLS 450 4MATIC，搭載代號為 M256 直列六缸汽油引擎，提供367 匹馬力及51公斤米扭力的輸出表現，結合48V EQ Boost ISG 系統，額外提供 22 匹馬力輸出，創造 0-100 km/h 加速 6.2 秒的驚人表現。

全新的 GLS 450 4MATIC拉寬車身尺碼，同時降低車身高度、加長整體軸距，使車室空間再行放大，但仍兼具靈活操控性。AIRMATIC 懸吊系統可根據行駛路況、車速、荷重及駕駛需求進行調整，增加車輛的穩定性及路面的適應性，提供如同 S-Class 般的舒適。面對嚴峻路況 GLS 450 4MATIC 也絲毫不費力，搭配精密準確的 E-ACTIVE BODY CONTROL 進階主動車身控制系統 (選配)，透過主動式 48V 電控液壓避震器的即時調配，可消弭車輛於彎道側傾的幅度，即使行經顛簸山丘也如履平地。同時提供越野輔助功能，可在脫困模式下進行獨立車輪高低調整。

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 全新標配 AMG Line 外觀套件，搭配全新霧銀色雙柵水箱護罩、 21 吋 AMG 五幅雙肋式高光澤灰色輕合金輪圈，結合車身同色越野寬版輪弧及大型進氣壩附雙橫柵鍍鉻飾條，車尾搭配全新鍍鉻尾飾管。

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 擁有車界高水準的車載資訊系統，進階 MBUX 多媒體功能含有智能聲控，不僅擁有自然口音，同時具備學習能力，讓駕駛者透過簡單的「你好，賓士！」即可進行操作，雙手不用離開方向盤，視線專注於路況，為你想的更智慧。全新 Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC搭載多項主動安全配備及智慧駕駛輔助系統，體驗自主駕駛樂趣的同時，系統可根據行駛狀況調整車速、轉向，降低意外事故發生機率，帶領駕駛輕鬆抵達目的地。

＃Mercedes ＃Benz ＃GLS ＃450 ＃4MATIC ＃S-Class

We get the beast back and it sounds awesome. One of the best sounding V8’s in the world, especially with SuperSprint long tube headers and 100 cell HJS cats, SuperSprint center section mated with Akrapovic center silencer and Akrapovic rear section. RENNtech carbon airbox, RENNtec 82mm throttle bodies, and RENNtech ecu proved to add substantial power on this NA beast. We have Dyno results to prove it! Thanks to the SuperSprint and RENNtech support! Great products!

我們把猛獸找回來了，他的聲音真的很棒。V8的聲浪是最美的聲浪，特別是SuperSprint 100鉬觸媒的長頭段、SuperSprint中段與Akrapovic中央消音器和尾段的組合。事實證明，RENNtech碳纖維進氣箱、RENNtech 82毫米節氣門和RENNtech ECU可以為這台自然進氣野獸增加大量動力。我們用馬力機證明了這一切。感謝SuperSprint和RENNtech的支持！很棒的產品！

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Hyundai Elantra Sport 狂潮版 79.9萬
強調更運動化的外型，增加了狂潮版專屬空力套件
包含車頭前掠式導風翼、車尾戰略式尾翼，
以及車側Turbo金屬銘版與車頂鯊魚鰭飾蓋等個性化套件點綴！
1.6T渦輪增壓引擎榨出204ps最大馬力、2kgm最大扭力
7速DCT雙離合器變速箱，以及後獨立多連桿懸吊等運動化操控配置。

整體造型承襲家族設計語彙「Intense Glide」
是由戰鬥機的造型去發想，大家覺得像嗎？
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全新小改款Suzuki Vitara維持小改款前1.6自然進氣與1.4渦輪增壓兩種動力規格，分別輸出119匹與140匹最大馬力，扭力分別為15.9公斤米與22.4公斤米，一般車型為前輪驅動，頂規ALL GRIP版本為四輪驅動設定，搭配上智慧型四輪驅動系統，更適合都會使用。主被動安全更是這次改款的重點，Vitara S以上的版本將Suzuki Safety Support納入標準配備，包含了ACC主動式安全車距巡航控制系統、BSM車側盲點偵測系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、RCTA後方車側警示系統等列為標準配備，ALL GRIP另外加入了陡坡緩降功能。

此次改款在外表上也做了小針美容，水箱護罩上的鍍鉻飾條改採直立式設計，提升視覺上的運動化感受，頭燈的部分也將LED頭燈列為標配，尾燈的部分也加入了LED光條與LED燈，增加車尾辨識度。除了外觀外內裝也同步的進化，儀錶板加入了全新4.2吋全彩資訊幕，音響主機也可加價選配支援Apple Carplay的多功能螢幕。此次也新增了前座中央扶手與儀表板前方的軟質素料，提升車內舒適度與質感。


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