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【台上1分鐘自在，台下19年苦功】

前天上完瑜珈課要離開健身房時，突然發現我最愛的重訓課老師狄亞戈在櫃台幫忙。

平時課堂人多，害羞與他說話的我，這下忍不住上前與他閒聊，「狄亞戈，我在澳洲去過幾間不同的健身房，第一次決定要固定參加，可是因為兩年前在這上了你的課呢！」

「真的嗎？我在這間健身房也工作十年了呢。」

狄亞戈不只帶重訓，也在重訓課後接著教結合太極／皮拉提斯與瑜珈的綜合伸展課程。他的課總是火紅，裡頭不乏許多十八歲到六十歲的女性常客。

課堂內外的狄亞戈總是不疾不徐，不躁不進；氣質內斂，最常展現的只有中東王子般的溫暖微笑。雖然如此，他在課堂所散發出來的氣場卻是那樣強大而溫柔，讓人運動時也能如沐春風。

有幾次在伸展課上，見到狄亞戈的姿態之輕柔，手勢之優美，讓我好奇他是否從小學芭蕾？

「狄亞戈，話說你是不是有芭蕾或體操底子？怎麼姿勢可以那麼優美？」我問他。

「沒有耶，我從小是學武術的。」他大笑。

接著他說，「但或許是我已經教課19年了吧。所以這些年來的練習，讓我容易觸類旁通？」我一驚，原來狄亞戈從17歲就開始教課了。怪不得，雖然他平時曖曖內含光，但強大的氣場卻自然而然地吸引來一群死忠的學生。

時常覺得，我們所處的世代正以瘋狂的速度運轉、甚至等比級數加速著。電子媒體總有意無意對世人洗腦，趁早成功才是王道；但卻有太多人，因為登頂太快，來不及做好各方準備，於是在攻頂後又瞬即跌入心中絕望的幽谷。

每次上瑜珈，我總愛最後的大休息/靜心。那段時間裡，我得以一次又一次練習不看過去、不看未來，只觀看現在。

在狄亞戈身上，我看見了平凡中的不平凡，以及時間淬鍊與人生經驗下所帶來的自在。

人生也許走慢一點，會比較快，也更能走成我們想要的樣子。

(圖為上周末我們在布里斯本的博物館(Queensland Museum)樂高展中看到的大衛像，花費數百小時完成。而實際的大衛像，也在米開朗基羅日以繼夜地工作兩年多後才完成。）

【法拉利V12的狂響!!】

快下班了，是否該提振士氣，故意在老闆面前裝忙之後準時下班呢......， 蛤，哩公嚇? 這時最恰當的背景音樂當然是義大利V12。在上星期的發表會之後，廠方又上傳幾隻影片，我們從中挑了這隻振奮人心的版本，趕緊戴上耳機調高音量，聆聽這可能是法拉利最後V12自然進氣引擎發出的孤傲歌聲~~~。

#Ferrari #812competitone #Fiorano
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延伸閱讀：

Ferrari 812 Competizione / 812 Competizione A 特快帝王登基
https://bit.ly/3hhNifo
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經過預告以及美規車型預先曝光之後，Lexus 今日正式發表全新第二代大改款 NX 車系，結合"Lexus Electrified”的電動化願景，成為 Lexus 首部搭載 PHEV 動力的車款，並針對動力系統、空氣力學、輕量化工程等基礎性能進行了徹底的提升，亦提供了 2.5 升自然進氣引擎和 2.4 升渦輪增壓等多樣化的動力總成。

#Lexus
#NX
#第二代大改款

全新 NX 以“Vital x Tech Gear”的開發理念為基礎，將活力（Vital）與先進技術（Tech）相結合，採用最新的 GA-K 平台打造，具備輕量化、高剛性車身和低重心的特點，使車輛基本性能大幅度提升，更增進駕駛的操駕感受。車身尺碼分別是長 4,660(+20)mm、寬 1,865(+20)mm、高 1,640(+5)mm，軸距為 2,690(+30)mm，比起舊款車型進一步增大。高剛性輕量化車身方面，採用新式的雷射螺釘焊接 (LSW) 和結構黏合劑，相對舊款黏合劑使用範圍提升 35%，使車體剛性再次獲得提升。搖臂外加強件則透過 1180 材料雷射拼焊技術 Tailor Welded Blank 降低約 1.6 公斤的重量，同時車頂中心抗拉強度為 1470 MPa，以及利用冷軋鋼板減輕了約 0.3 公斤。

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Toyota 日前正式發表美規 Corolla Cross，採用 2.0 升自然進氣汽油引擎，搭配前輪驅動或四輪驅動，編成分為 L、LE 及 XLE 共 3 款，將在今年秋季以 2022 年式之姿上市。

#Toyota
#Corolla_Cross
#美規

外觀方面，美規 Corolla Cross 與亞太規格並無明顯差異，主要是頭尾燈具增加美規必備的 side marker 側邊指示燈，其餘造型細節包括黑色水箱罩外框、整合式尾翼及輪拱塑料防刮材質均保留，足踏 17 吋鐵圈或 18 吋鋁合金輪圈。

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●1989 年 10 月在倫敦車展正式發表，使 Elan 之名自 1972 年舊款停產後重返車壇。
●由 Peter Stevens 主導的 Lotus 團隊操刀設計。
●Lotus 首款採用前輪驅動配置。
●底盤為具備龍骨的獨立設計，車身以塑鋼材質製作 (NA 空重 997kg，渦輪 1,020kg，Kia Elan 空重 1,070kg) 。
●車頭運用掀燈設計，搭配來自 Renault Alpine GTA 的尾燈組。
●敞蓬為手動啟閉，可收納至座艙與行李廂間隱藏式空間。
●1991 年獲得英國 British Design Council 設計獎。
●車身長寬高為 3,880x1,730x1,270 (mm)，軸距則為 2,250mm。
●1994 年日內瓦車展推出限量 800 輛的 Elan S2，搭載 16 吋胎圈組及強化版懸吊。
●1995 年 Lotus 將 Elan 的生產權售予 Kia，1996 年後 Kia Elan 登場，將尾燈改為自行設計版本，座椅與方向盤也有所更動 (日規稱為 Kia Vigato)，1999 年停產。
●Lotus 時期動力配置提供源於 Isuzu 的 1.6 升 4XE1 直列四缸汽油引擎，搭配 5 速手排變速箱。
●自然進氣版本 Lotus Elan 具備 132ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 8.2 秒；渦輪增壓版本 (Elan SE) 具備 164ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 7.2 秒。
●Kia 時期改採 1.8 升 T8D 直列四缸自然進氣汽油引擎，最大馬力 151ps，0-100km/h 加速需時 7.4 秒。
●國內時任 Lotus 總代理三信商事引進約 5 輛 Lotus Elan，報價約 228 萬元
●時任 Kia 總代理進輪約在 1997 年引進 Kia Elan，報價為 149 萬元，數量僅 2 輛。
●Lotus Elan 產量 4,655 輛，Kia Elan 產量 1,056 輛，合計 5,711 輛。

#Lotus
#Kia_Elan
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