#我也是看法白才知道：被判死刑確定，平反後國家卻可能不太想認錯
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有一個人叫做謝志宏，2000 年他被指控涉入發生在台南縣歸仁鄉的雙屍命案，在 2011 年判處死刑確定。

直到 2018 年，監察院提出調查報告，指出判決的瑕疵，請求最高檢察署研擬非常上訴。檢察官重啟調查後，向法院聲請再審。

謝志宏案也是史上第二件檢察官主動聲請再審的死刑確定案件。

2020 年，高等法院台南分院審理後，認為原先的死刑判決真的有問題，因此改判無罪，檢察官也沒有上訴，全案確定。

經過 20 年，謝志宏終於得到一個無罪判決。
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▶︎ 關錯人國家要負責嗎

在這之前，謝志宏總共被羈押了 6834 天。

依據《刑事補償法》規定，曾經被羈押、或被執行徒刑，並在之後被判決無罪確定，可以請求國家補償。原則上補償以日為單位，可以理解為每關一天，補償 3000～5000 元。

不過，《刑事補償法》也規定，如果請求補償的人，有「可歸責事由」（也就是算在他頭上的問題）、而且從個案上來判斷，依「社會通念」補償金額過高的時候，可以往下扣，計算標準變成 1000～3000 元。

這個規定，成為《刑事補償法》最令人詬病的問題。
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▶︎ 被判死刑，你也有責任

我們來看幾個冤案當事人的例子。

蘇建和案的 3 名當事人，曾經被羈押 4170 日。在後來的刑事補償案件，他們請求 5000 元折算一日，法院卻只補償一日 1200、1300 元。理由是，蘇建和「自白」有拿菜刀押被害人（但這個自白卻很有可能是被刑求出來的），造成國家誤判、而且 3 名當事人學歷不高，也依「社會通念」再扣下去。

2015 年獲判無罪的徐自強，曾被羈押 5624 天。獲得平反後請求刑事補償，以一日 5000 元折算。法院認為他從 26 歲被關到 43 歲，處在隨時會被執行死刑的壓力下，而且羈押 16 年造成社會與社會脫節，還要繼續面對訴訟，因此同意每日 5000 元計算，共補償 28120000 元。

鄭性澤在 2002 年被指控涉嫌殺人，2006 年被判處死刑確定，直到 2017 年法院開啟再審才獲判無罪，期間被羈押 4322 天，請求刑事補償時也以一日 5000 元計算。但法院卻因為鄭性澤在本案中確實有攜帶槍枝子彈的「違法不當行為在先」，有一部分可歸責在他身上，因此一天只補償 4000 元，總計 1728 萬元。
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▶︎ 謝志宏

去年，謝志宏平反後請求刑事補償，以一日 5000 元計算，高等法院卻以 3500 元計算。他被羈押 6834 天，總共補償 2391 萬 9000 元。

法院的理由是，2000 年警方沒有將謝志宏否認犯行的「行蹤交代稿」移送檢察官，而謝志宏和他的律師之後也沒有要求法院調查這個證據，認為謝志宏「有所忽略」，可歸責於他，一天只補償 3500 元。

謝志宏和他的律師在最開始審判時，也有所疏忽，所以這部分「可歸責於他」，所以只補償 3500 元，剩下 1500 元駁回。

謝志宏不服聲請覆審，司法院的刑事補償法庭在覆審之後，認為法院先前的認定有問題，因此撤銷被駁回的 1500 元，發回台南高分院。
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▶︎ 「賠太少？」

有媒體報導這件事，下標時以「嫌太少提覆審成功」，這個下標的方式，很值得重新思考。

當你被關了十幾年，人生從此中斷，每天面臨隨時會被槍決的恐懼，好不容易等到被釋放的那天卻人事已非，還要再等幾年，司法才會還你一個無罪判決。

之後你依法請求補償的時候，法院可能還會覺得，你也要為你自己被關負起一定的責任，把你已經被國家摧殘到面目全非的人生再打個折。

當你付出十幾年的歲月，你還會覺得這是「嫌太少」嗎？
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#法律白話文運動 #謝志宏 #蘇建和 #鄭性澤 #徐自強 #冤案 #死刑

忘了彰化銀行，台新才會跑得更快！

台新金股東大會，正式宣布退出彰化銀行，但希望財政部能補償16年的損失，遭到財政部一口回絕。這段往事，年輕人已不知道怎麼回事了，必須細說從頭。
2005年，阿扁決定改革台灣的金融體系，那個時候，台灣剛剛經過房地產公司破產危機，銀行被財團掏空，阿扁率先打銷銀行二兆呆帳，最具代表性的是「二，五，八」，也就是，兩年內，把逾放降到5%以內，資本適足率逾8%。接著，阿扁著手二次金改，世華銀行嫁給國泰，台北銀行併入富邦，交銀，中國商銀整併成兆豐⋯⋯那個時候，三商銀原本要三合一併成一家，但阻力太大，阿扁拿彰銀當試點，決定把彰化銀行嫁給新加坡淡馬錫，沒想到，吳東亮半途出來搶親，用365億元把彰銀搶走了；這個大動作也壞了阿扁希望透過外國銀行，加速金融國際化的布局。這是2005年7月的事！
本來這些事都要在2008年政黨輪替前完成，偏偏在08年發生金融海嘯，台新受到萬泰銀行的衝擊，也面臨困難，這個耽擱，接下來就是馬英九總統執政，台新金控政治顏色不對，當然遇到更大的困難。好不容易熬了8年，小英執政，行政院長又是當初促成台新入股彰銀的當時財政部長林全，理論上，這下子吳東亮有解了，沒想到林全不認帳，而且，彰化銀行又動用收購委託書的手段，把台新人馬全趕出彰銀⋯⋯這場拖棚的歹戲，就這麼演了16年⋯⋯
這16年過去了，台灣銀行業經營體質大有精進，逾放比率大幅下降，資本適足率大幅提升，而且，大型金控市值大增，像富邦金市值高達8033億元，國泰金也有7401億元，兆豐與中信金約在4400億左右。後面更大的變化是玉山及元大都超越三商銀及合庫，一銀及合作金庫銀行都在2900億上下，華南金第九，開發金2134億元，拿到第10名。而彰化銀行只有1724億元，在三商銀中殿後，而且輸給台新金的1877億元。從市值大小，就可以知道這些年金融市場的消長變化。
不過，吳東亮值得安慰的是，16年前，台新金吃彰化銀行，被大家稱做是小蝦米吃大鯨魚，如今蝦米長得比鯨魚大！這是值得吳東亮安慰的。16年前的投資，出奇不遇的搶親，到政黨輪替的失算，到栽在林全手上，都要算在投資失利的損失，再去找財政部理論，恐怕不會有什麼結果，不如自力自強，把台新金努力做大，先把市值拉過2000億，再朝3000億的目標邁進，把台新金變成中大型金控公司，這才是志氣！富邦蔡家兩兄弟努力打造的金融版圖，他們的目標就是市值突破一兆台幣。
只有忘了彰銀，台新金的路才會豁然開朗！

忘了彰化銀行，台新才會跑得更快！
台新金股東大會，正式宣布退出彰化銀行，但希望財政部能補償16年的損失，遭到財政部一口回絕。這段往事，年輕人已不知道怎麼回事了必須細說從頭。

2005年，阿扁決定改革台灣的金融體系，那個時候，台灣剛剛經過房地產公司破產危機，銀行被財團掏空，阿扁率先打銷銀行二兆呆帳，最具代表性的是「二，五，八」，也就是，兩年內，把逾放降到5%以內，資本適足率逾8%。接著，阿扁著手二次金改，世華銀行嫁給國泰，台北銀行併入富邦，交銀，中國商銀整併成兆豐⋯⋯那個時候，三商銀原本要三合一併成一家，但阻力太大，阿扁拿彰銀當試點，決定把彰化銀行嫁給新加坡淡馬錫，沒想到，吳東亮半途出來搶親，用365億元把彰銀搶走了；這個大動作也壞了阿扁希望透過外國銀行，加速金融國際化的布局。這是2005年7月的事！

本來這些事都要在2008年政黨輪替前完成，偏偏在08年發生金融海嘯，台新受到萬泰銀行的衝擊，也面臨困難，這個耽擱，接下來就是馬英九總統執政，台新金控政治顏色不對，當然遇到更大的困難。好不容易熬了8年，小英執政，行政院長又是當初促成台新入股彰銀的當時財政部長林全，理論上，這下子吳東亮有解了，沒想到林全不認帳，而且，彰化銀行又動用收購委託書的手段，把台新人馬全趕出彰銀⋯⋯這場拖棚的歹戲，就這麼演了16年⋯⋯

這16年過去了，台灣銀行業經營體質大有精進，逾放比率大幅下降，資本適足率大幅提升，而且，大型金控市值大增，像富邦金市值高達8033億元，國泰金也有7401億元，兆豐與中信金約在4400億左右。後面更大的變化是玉山及元大都超越三商銀及合庫，一銀及合作金庫銀行都在2900億上下，華南金第九，開發金2134億元，拿到第10名。而彰化銀行只有1724億元，在三商銀中殿後，而且輸給台新金的1877億元。從市值大小，就可以知道這些年金融市場的消長變化。

不過，吳東亮值得安慰的是，16年前，台新金吃彰化銀行，被大家稱做是小蝦米吃大鯨魚，如今蝦米長得比鯨魚大！這是值得吳東亮安慰的。16年前的投資，出奇不遇的搶親，到政黨輪替的失算，到栽在林全手上，都要算在投資失利的損失，再去找財政部理論，恐怕不會有什麼結果，不如自力自強，把台新金努力做大，先把市值拉過2000億，再朝3000億的目標邁進，把台新金變成中大型金控公司，這才是志氣！富邦蔡家兩兄弟努力打造的金融版圖，他們的目標就是市值突破一兆台幣。

只有忘了彰銀，台新金的路才會豁然開朗！

#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區
和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村，是花蓮的最北端，隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主，園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」，意即「瞭望和平」。

和平是行駛蘇花公路必經的地方，自從蘇花改通車以後，到花蓮更方便了，相對經過和平的旅客也增加了。把原本水泥工廠的一部份用地，改造成滿滿是藝術的休憩園區，讓過往的旅客免除舟車勞頓之苦。

和平車站為二等站，普悠瑪、太魯閣號是不會停靠的，只有少部分的少部分的自強號會停靠，大部分停靠的都是莒光、復興以及區間車。

漢本車站為三等站，僅有區間車會停靠且一天北上、南下只有八個班次，平均日旅客上下車次為50人次，可以說是非常小的站。自從蘇花改公路開通後，舊蘇花公路反而減少許多經過的旅客，車站舊靜靜的守在舊蘇花公路中。

所幸漢本車站站長栽培了3000多株的百合花，每年五月來臨，車站周邊開滿了花朵，走入車站也被那陣陣花香所吸引，這些百合花讓旅客有理由拜訪這座小站，增加旅客上、下車人次。

跟站長報備一聲，就會開放讓你進去賞花，務必遵守規定！在草皮上賞花就好，千萬不要跑到鐵軌上，以免發生危險。

附近也有一處漢本海灘，一望無際的東部海岸線、以及東部特有藍天，可惜當天時間不夠，否則還會想要拜訪此地。只能說東部的區間車班次真的太少了，許多時間都被等候中浪費掉，不然我應該有時間到沙灘！

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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自宅の分割式レイアウトシリーズ第142弾！
Nゲージ TOMIX しなの鉄道115系 台湾鉄路管理局「自強号」色 走行シーン集 2021.1.30 です。

この製品は、2021年1月29日(金)にTOMIXから発売された製品です。前面と側面で雰囲気が異なる独特なカラーリングの「自強号色」が綺麗に再現されています。
製品購入後、墨入れ･室内灯取付･ステッカー貼りなどを行いました。側面の行先と優先席表示は、KATOのしなの鉄道115系用のステッカーが余っていたので、そちらを使用しました。標記類とジャンパ栓は手持ちの在庫がなかったので、追々やる予定です。
実車は2019年2月の長野遠征の際、しなの鉄道線の戸倉駅で1度撮影しました。この自強号色を含め、しなの鉄道では色々なカラーリングの115系が走っているので面白いですね。また落ち着いたら長野にも遠征に行きたいです。
長野方面の車両は、今後も増備していく予定です。お楽しみに！

◆◆◆ 友情出演した車両達 ◆◆◆
・しなの鉄道115系 しなの鉄道色 (KATO)
・しなの鉄道115系 湘南色 (KATO)
・しなの鉄道115系 横須賀色 (KATO)
・211系3000番台 長野色 (TOMIX)
・383系 ワイドビューしなの (KATO)
・HB-E300系 リゾートビューふるさと (KATO)
・E127系100番台 大糸線 1パンタ編成 (KATO)

◆◆◆ おすすめ関連動画(実車) ◆◆◆
・【台鉄自強号色も収録!】しなの鉄道 しなの鉄道線 戸倉駅 列車発着シーン集 2019.2.18 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/NLsL_3HyGe0

◆自宅の分割式レイアウトシリーズの走行シーン集は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9Sz-kjksNGgr5fb4l-AMAa

・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・自宅の分割式レイアウトで撮影しました。今回の撮影では、鉄橋モジュールの位置を組み替えています。
・今回はラストシーンに実車音(しなの鉄道115系)を付けてみました。
・製品に付属のヘッドマークは、今回は使用していません。

※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言期間中(2020年4月7日～5月24日まで)は駅撮り等の外出を伴う撮影はおこなっていませんでしたが、2020年5月25日に神奈川県では緊急事態宣言が解除されたので、駅など屋外での撮影を少しずつ神奈川県内で再開しています。県外での撮影も、県をまたいでの移動が6月19日以降に解除されたため、徐々に再開しました。アップロード本数は通常通り週3本くらいのペースに戻しています。
【追記:2021/1/11】※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、2021年1月8日(金)から再び緊急事態宣言が発令されました。今回の緊急事態宣言に関しましては夜間の外出自粛を行うというものですが、昼夜問わず今回も駅撮り等の外出を伴う撮影は行いません。2021年2月7日(日)に緊急事態宣言が解除(予定)されましたら、また外出を伴う撮影を徐々に再開したいと考えております。

撮影日：2021年1月30日(土)

2019年長野遠征シリーズ第4弾！
長野電鉄 長野線 須坂駅 列車発着シーン集 です。2019年2月18日(月)撮影分です。

遠征2日目、JR明科駅の次は長野電鉄長野線の須坂駅に行って来ました。長野電鉄は動画として撮影するのは初めてですが、以前友人と旅行で一度利用したことがあります。その時は特急スノーモンキー号に乗って小布施駅まで行きました。

この日はタイミングよく元小田急10000系HiSEの長野電鉄1000系ゆけむり号の構内入換作業も撮影出来ました。HiSEは小田急時代に見た記憶がなかったので、間近で見ることが出来て嬉しかったですね。須坂駅で撮影後は湯田中駅まで行き、湯田中駅から長野駅までA特急1000系ゆけむり号の展望車に乗車しました。 お昼過ぎだったので眠気でウトウトしてしまいましたが、天気も良く眺望が素晴らしかったです(^o^)

◆◆◆ ↓↓↓【タイムライン】↓↓↓ ◆◆◆
★…1000系ゆけむり(元 小田急10000系ロマンスカー「HiSE」)
☆…2100系スノーモンキー(元JR東日本 253系成田エクスプレス)

(00:57)　・10時54分発 普通 信州中野 発着
(03:17)　★11時00分頃 回送 1000系 入換
(06:53)　・11時13分発 普通 長野 発着
(09:13)　・11時18分頃 回送 8500系 入換
(10:48)┏・11時29分着 普通 信州中野 到着
(10:48)　★11時30分発 A特急 ゆけむり号 長野 発着
(13:08)┗・11時32分発 普通 信州中野 発車
(13:58)　・11時46分着 普通 長野 到着
(15:23)　☆11時49分発 A特急 スノーモンキー号 湯田中 発着

【2019年 長野遠征シリーズ】
★【第1弾】
JR中央本線･身延線 甲府駅 列車発着シーン集 2019.2.17 の動画は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=jEfVCLB5-kM
★【第2弾】
【ジョイント音♪ 警笛あり!】JR篠ノ井線 南松本駅付近(南松本～平田) 走行シーン集 2019.2.17 の動画は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=lLl_-6w_WbI
★【第3弾】
【189系N102編成 おはようライナーなど!】JR篠ノ井線 明科駅 列車発着･通過シーン集 2019.2.18 平日朝 の動画は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=GQePehe-_5k
★【第5弾】
【台鉄自強号色も収録!】しなの鉄道 しなの鉄道線 戸倉駅 列車発着シーン集 2019.2.18 の動画は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=NLsL_3HyGe0&feature=youtu.be

★【鉄道動画です！】列車の発着・通過シーン集の再生リストは下記URLからどうぞ！　
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh

Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。

※線路側の黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上の)内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚･一脚･脚立等は使用していません。

★ tomy Hiratsuka のTwitter のアカウントはこちらから↓
https://twitter.com/tomy_Hiratsuka
　
撮影日:2019年2月18日(月)