Joe：「中國武漢肺炎疫情爆發以後，各國開始挽救經濟，肚子餓了，環保的重視度就會下降，等經濟好一點，人們才會回頭注意碳排放。」

2020年中國是最早抑制疫情，經濟復甦最快的國家之一，扮演世界經濟火車頭角色，同時二氧化碳排放也猛增，芬蘭能源與清潔空氣研究中心(CREA)發布報告顯示，截至2021年3月的一年中，中國碳排放產生近120億噸的二氧化碳，創歷史新高，比2019年的總排放量高出約5%，顯示今年的成長不只是疫情反彈的結果，今年3月前一年來自石化燃料與水泥生產的二氧化碳排放年增14.5%，甚至比2019年疫情之前還要高9%，顯示中國經濟確實在增溫，但推動經濟走升的項目並非消費回溫，而是瘋狂建設。

近一步觀察中國經濟成長背後動力發現，在需求疲軟和大宗商品價格高漲的情況下，面向消費者的下游產業還在低谷，這次經濟復甦主要來自建築、鋼鐵和水泥的成長所主導。一些數據指出中國正在瘋狂蓋房。與2019年相比，2021年前四個月建築面積增加13%，代表建築活動的電梯、自動扶梯和升降機的產量也大增85%，2021年第一季排放量成長當中約七成是來自煤炭使用量增加，中國的煤炭使用量大增，六成來自電力部門，而根據中國電力企業聯合會的報告，受到建築業和工業擴張驅動，貨運和房地產是電力需求成長最快的產業。煤炭使用量另外兩個最大貢獻者也是房地產推動的金屬和建築材料行業。

由於鋼鐵行業佔中國煤炭總使用量的三成以上，一直是煤炭需求成長的主要來源。中國已經宣佈嚴格的氣候目標，首先就要拿鋼鐵業開刀。如唐山是世界上最大的煉鋼中心之一，最近中國政府要求大型鋼鐵廠在2021年之前將產量減少30~50%，政府還鼓勵增加鋼鐵進口彌補供應缺口。

根據國家統計局數據，在電力部門中，2021年1~4月總發電量成長11%，風力發電量成長34%，核能發電量成長19%，太陽能發電量成長18%。但是，非化石能源所佔比例下降，這是因為降雨變化導致水力發電量下降8%。結果，以煤炭為主導的火力發電成長12%。火力發電佔總發電量成長的73%，Carbon Monitor第一季排放量年增21%，在世界主要排放國中成長最快。CREA報告指出，如果二氧化碳一直以目前的速度成長直到2021年底，那麼在2022~2025年之間幾乎沒有進一步成長排放的空間，這四年碳排放量必須保持不變或下降，才能實現2025年的目標。

對於全球最大的碳排放國而言，2060年要達到碳中和很難實現，尤其是當中國的復甦仰賴化石燃料推動的項目時，就很難減少對氣候的影響並實現綠色經濟，美國研究機構Rhodium Group諮詢集團（Rhodium Group）指出，2019年中國的溫室氣體排放量強佔全球總排放量27%，首次超過美國和其他發達國家的排放量總合，2019年中國二氧化碳、甲烷和一氧化二氮等6種溫室氣體排放總量達140.93億噸二氧化碳當量(CO2e)，除是1990年的3倍多，也首次高於全部發達國家［經濟合作與發展組織（OECD）國家和歐盟（EU）27成員國］排放量總和的140.57億噸二氧化碳當量。

數據也顯示，2019年中國溫室效應氣體排放量佔總排放量27%，美國排放量則佔11%，為最高的2國家，接著則是印度佔6.6%，以及EU成員國，共佔6.4%，另一方面，同年中國的溫室氣體人均排放量達10.1噸，遠低於美國人均排放量的17.6噸；但和過去20年，中國的人均排放量增加了近3倍之多。

另外，Rhodium Group表示，目前尚未計算出2020年的全球最終數據，但在中國武漢肺炎疫情影響下，中國溫室氣體排放量可能增加了1.7%，但其他國家的排放量則降低，同年的中國的溫室氣體人均排放量將因而超越OECD國家的人均排放量，這項報告出爐，正值美國總統Joe Biden列氣候變遷為重要施政項目以及尋求中國合作期間，在氣候變遷加劇以及要求各國加緊努力達成《巴黎協定》的壓力日增下。美國氣候特使John Kerry一再強調，如果沒有中國和印度等開發中國家的承諾，減排努力將毫無意義，然而，開發中國家長期主張，發達國家在過去1世紀間也曾大量排放溫室氣體，此刻受要求減碳並不公平，對此，美國共和黨參議員Rick Scott直言，中共是世界上最糟糕的污染者，難以相信其有何作為能夠改變減碳進程。

https://newtalk.tw/news/view/2021-05-07/570548
https://technews.tw/2021/05/22/china-recovery-pushed-by-construction/

你或許還不知道..... 水庫、火車頂都能蓋！5個海內外屋頂光電案例，本土企業不輸蘋果 （12/29/2020 天下雜誌714期）

（文 劉光瑩 林綺薇）全球企業紛紛宣示淨零碳排與再生能源目標，但綠電究竟在哪？

製造業是台灣用電大戶，用電超過56%。然而，地球公民基金會主任蔡卉荀，透過衛星地圖及民間空拍影片指出，從工業區到科學園區，八成以上建物沒有安裝光電。基金會進一步盤點，光產業園區屋頂，就有2.3GW（百萬瓩，即十億瓦）的潛力。

領先世界腳步的蘋果公司及豐田汽車，都高規格從自己做起，讓光電優先去到屋頂，而非侵佔農田綠地，才能夠兼顧綠電需求又照顧環境。

1.國瑞汽車自建屋頂光電，蓋出4座大安森林公園

在桃園楊梅物流園區內，國瑞汽車有座面積超過一萬坪的太陽能光電場。

這些太陽板不在農地上，而是在廠房的屋頂上。

2018年建置完成的屋頂光電場，裝置容量3.4MW（百萬瓦），一年可發電320萬度，相當於減少900個小家庭的碳排放量，也等於多蓋了4座台北大安森林公園。

此案場不僅是北台灣非能源業者建造的最大屋頂型太陽能光電場，更是豐田（Toyota）亞太地區總代理第一家。

國瑞為什麼要做屋頂光電？其實，跟2015年的巴黎氣候協定有關。

國瑞汽車日本母公司豐田集團，在巴黎協定後許下承諾，全球豐田工廠自2019年起，每年至少要減碳3%。

豐田更要求，全球生產工廠，2025年要達到35%的電力來自再生能源。

大方向一訂，全球都得動起來。

國瑞股東和泰汽車協理劉松山說，這一方面是母廠要求，再加上台灣政府鼓勵，「裝上屋頂光電板後，發現室內溫度平均降了兩度，這是意外收穫。」

和泰全省經銷商的屋頂，也都安上光電板，截至2020年底，已建置29處太陽能案場，每年減少的碳排放量，約為12座大安森林公園一年的吸碳量。

目前這些屋頂光電，都賣回給台電，但下一階段，和泰也希望能走向自發自用。

和泰正在評估全台灣30多個據點，以及楊梅物流園區交車中心，也導入屋頂型太陽能光電。

經濟部已經宣布，2021年開始，用電大戶要建置一成再生能源。

和泰並不屬於用電大戶，不過劉松山也認同建置光電應慎選地點，「既然都要用綠電，就該選擇對大自然破壞最少的方式，否則綠電都不綠了。」

2.長照中心聖嘉民，發電自用還能賣憑證

「阿姨，今天吃得好不好？有睡飽嗎？」院長黃龍冠聲若洪鐘，在宜蘭三星鄉，建築師黃聲遠蓋的聖嘉民老人長照中心裡快步穿梭，跟長者們閒聊。

這個長照中心與附近的啟智中心，黑瓦屋頂上的太陽能板，小到不引人注目，意義卻很大。

這是台灣第一個「電證分離」的綠能公益專案，成功達到社福單位發電自用、綠電憑證出售、企業以捐贈光電板取代純粹金錢贊助的三贏效果。

在潮濕多雨的宜蘭，被褥與衣物的洗淨與烘乾，是滿可觀的電費支出。黃龍冠說，兩個中心在夏天每月電費約20幾萬，「洗衣機、烘衣機、氧氣機、病床、冰箱、電梯，是從早到晚都不能停的。」

這套裝置容量僅22.2KW（瓩）的微型光電廠，是2018年由陽光伏特家媒合花旗銀行與民眾贊助籌建。每年產出1萬9000度綠電，讓長照中心「自己用的電自己發」，每年節省4.7萬元電費。

此外，聖嘉民還能把自己用不到的再生能源憑證，出售給需要的企業。自2018年起，綠電憑證出售給大江生醫，2019年底起，啟智中心屋頂光電也加入行列。兩個中心一年節省電費九萬元，販售憑證一年收入近8萬元。

社福結合綠電，是黃龍冠心心念念多年的夢想。

「我20年前參訪慕尼黑老人之家，就看到屋頂鋪滿太陽能板，德國的主任說他們不想只推老人照顧，更想為地球做一些事，這番話對我影響很大，」他說。

透過陽光伏特家的媒合，剛好認識正在找新公益模式、又不需要憑證的台灣花旗銀行。

陽光伏特家共同創辦人陳惠萍認為，有了第一個案例之後，更多自發自用、電證分離的可能性會陸續出現。

她指出，雖然聖嘉民案例的量體很小，但符合分散式、公民電廠的商業模式。反觀目前大部份光電業者，希望走大型開發、集中式大電廠思維，都希望成本最低、收益極大化，但無法得到民眾的諒解與支持，可能走不遠。

「只有一點一滴累積人們的參與，一群人才可能會走比較遠，」她這樣相信著。

3.美國蘋果總部，全球最大太陽能商辦

蘋果公司在2018年宣布，全球營運將百分之百使用再生能源提供電力。而位於加州、2017年啟用的新總部「蘋果園區」（Apple Park），也在建築物頂部安裝太陽能板，利用太陽能技術為總部發電。整個園區所需電力皆使用再生能源，這棟被戲稱為太空飛船的大樓，是全球規模最大的太陽能辦公大樓。

4.荷蘭浮動式光電島，為萬戶家庭供電

2017年創立的荷蘭再生能源公司Floating Solar，2020年開始在荷蘭北部安代克（Andijk）水庫上建造15座浮動式太陽光電島，裝置7.3萬片光電板，可提供一萬戶家庭用電，建造完成後，這將是全球最大的水面上追日型太陽光電廠。此一計劃由北荷蘭自來水公司PWN發動，PWN表示，水庫的水可冷卻浮動式太陽能板的電線，提高發電效率，對生態系統、水質環境的影響也小。

5.澳洲太陽能火車，車頂發電驅動全車

2017年起，澳洲的拜倫灣（Byron Bay）鐵路公司，在新南威爾斯州一段約3公里長的海岸鐵路上，做出全球第一列全太陽能驅動的火車。所有列車內部系統，包含電源、照明、控制電路等，都是由車頂與車站屋頂的太陽能板供電，再儲存於車上的鋰電池。（責任編輯：曹凱婷）

完整內容請見：
https://www.cw.com.tw/article/5104671?

♡

昨天我們去台北賞屋，難掩心中的雀躍呀🥰
真的好喜歡看房子！在參觀的過程就會覺得離夢想不遠的感覺～

感謝公司攝影團隊紀錄這一切，等之後再和大家分享我這次開箱豪宅的體驗😎

回想當初買的第一間房-29坪的電梯大樓，是我們辛苦工作、一點一滴存錢，存了四年而來的；一年後換透天，如今也住五年多了。
夢想是繼續換房並換個地方生活，尤其今天賞屋之後覺得真的要更努力💪
（最希望有能力自地自建，但感覺難度更高😅）

擁有自己的房子真的是一件很幸福的事，雖然房貸壓力不輕，但會為了房子更努力積極開源節流，感覺很踏實～

雖然在現今房價依然高漲的時代，買房賣房都不容易，加上我們沒有雄厚的背景，完全要靠自己，
但我相信只要朝著夢想努力就一定會成真，就像當初一樣，
也好比我現今擁有的一切，都是我當初腦海裡的藍圖，就這麼成真了✨

希望你們也一樣，別放棄任何夢想，一定會有實現的可能！

#你們喜歡電梯大樓還是透天呢

【都市傳說】亞洲4大猛鬼公路 | 路上驚見在啃食著人頭的女鬼！ | 公路靈異事件|【無奇不談#11】Skylai Tv

亞洲4大猛鬼公路：

0:20 香港屯門公路
屯門公路自建成以來，就以三多而聞名—車禍多、死者多、連環相撞多。有人認為，屢生意外的公路，是風水上出現了問題，才導致意外頻生，但也有人說是那些交通意外的亡魂作祟，欲找替身之故。 2003年7月發生了死亡人數最多一次的交通意外。一輛貨車因隨意超車致使一輛雙層巴士衝出汀九橋跌落三十米下山坡，釀成21死20傷，令汀九村頓變人間煉獄，此後，不斷傳出鬧鬼傳聞。傳聞有巴士司機經過經汀九橋時，看見巴士上層全是“白色的人”；而另一個傳聞，則指稱有的士司機，在公路上撞到“人”後，下車一看時，發覺“傷者”竟是一個祭祀用的紙人此外，還有不少職業司機都表示，在午夜過後的屯門公路，會看到有鬼魂在路邊打麻將，要是看到的是三缺一的情況，則意味著有冤鬼要來索命勾魂。在眾多屯門公路的靈異事件中最轟動的，要數1993年發生的“鬼照片”事件。這張在屯門公路拍攝到鬼的靈異照片，據說是由交警在執勤時所拍攝，事後還登上了當地報紙的頭條。照片中可以隱約看見一個疑似女性的鬼魂。由於該照片是在夜深人靜的高速公路上所拍攝，根本不可能有人在該處散步，所以有不少人相信這張照片上的女子極可能是女鬼。

1:58 台灣北宜公路
北宜公路九灣十八拐的地形是飆車族的飆速天堂，但也是台灣第一的死亡彎道隨著車禍死亡​​人數增加，民眾們都相信這和冤魂抓交替的故事有關，所以在九灣十八拐處的路旁到處都可看到冥紙，為的就是希望路上的人都能出入平安。
傳聞，曾經有機車騎士深夜騎過北宜公路時，就到了轉彎處時，機車龍頭突然鎖死，沒有辦法轉動，差一點要撞上的時候，幸好能夠及時剎車。鬆了一口氣後，他卻發現地上機車的影子竟然多了一個人影，兩隻手緊緊地抓住了他的龍頭，他頓時毛骨悚然。另外，也有不少民眾說晚上經過九灣十八拐的時候都會看到白衣女子在路旁攔車。而卡車司機都有個規矩，如果遇到這種情況時，通常都會讓她上車，等到她在路途中喊要到的時候，再讓她下車。因為相傳如果你選擇無視她的存在，她便會一直出現在你前面，不斷的攔車。

3:09 台北辛亥隧道
辛亥隧道啟用於1973年，隧道延伸的一帶都是一些老墳墓區，而出口處連接到台北市立第二殯儀館。在隧道內黃色的燈光照射之下，在夜間行駛，自然多了一份陰森恐怖的氣息。網絡流傳，曾經有機車騎士獨自一個人騎車經過隧道時，突然感覺後座多了一個人，而且還在他耳朵傳來“再開快一點嘛。。”結果他受到驚嚇，就連人摔車，發生交通事故。另外，也有傳言曾經有司機在隧道內亂說話，結果不斷地在隧道內打圈圈，遇到了【鬼打牆】。雖然後來隧道上頭的墳墓已經遷墓，但網上還是流傳著不少有關辛亥隧道的都市傳說。


3:55 馬來西亞加叻大道(Karak Highway)
馬來西亞出名旅遊勝地雲頂高原有一個加叻大道，在很多年前曾經流傳著這樣的一個傳說。據說很多年前，有一對夫婦在深夜開車經過雲頂高原山下的加叻大道時，老公因為尿急就把車停在路旁，要到旁邊的叢林解決。老婆就不以為意在留在車內睡著了。過了一段時間後，老婆發現老公還沒回來，就打算下車找他。
就在她真要打開車門時，車頂突然傳來巨大的“咚咚”聲音，彷彿好像有人在拍打著車頂。老婆被嚇到了，馬上留在車內。過了一段時間後，老婆發現也不能這樣一直等下去，正要打開車門時，車頂又傳來敲打聲，她馬上關上門，留在車內。
而此時她也留意到每當有其他汽車要經過他們的車時，都會突然地加速，她心裡越想越覺得不對勁，車頂還是傳來連續不斷的拍打聲。過了不久，有一輛警車停在他們的車的對面，但奇怪的是，這輛警車和他們的車保持了一段的距離，警察臉色沉重從車下來後用擴音器吩咐車內的人馬上從車下來，跑向他們，而且也警告下車時絕對不能往後看。老婆聽到後馬上跟著照做。到了警察那裡，回頭一望，她看見一個沒有頭的人躺在車頂上，不斷拍打著車頂，而她也幾乎也嚇暈了，因為這位無頭人，正是她的老公。而故事的另一個版本則是當老婆下車後，看見的一幕，竟是一個女鬼在車頂上啃食著她老公的人頭。傳言因為這件事情怕鬧得太大，警方們都把這件事壓了下來，而這件案件也變了懸案，後來這個馬來西亞都市傳說，也被拍成了
馬來電影【KARAK】。

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