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亞歷克．羅斯綜合歸納出10大能力，是孩子贏在未來的關鍵。 1.文化的理解力與流暢度（fluency） 由於金錢、市場和信任逐漸編碼化，帶動了機器人、基因體、網路、大數據和各種新領域的創新和創業風潮，而且從全球一級城市迸發的這股風潮，將擴及大多數企業領導人從未到過的地方，例如愛沙尼亞。精通多元文化也變得日益重要，我們的孩子必須了解不同文化，用理解與包容去看待不同文化，未來才能成為一位國際人。 2.外語能力 羅斯受訪時，對台灣的父母提出誠懇建議：請務必讓你們的孩子學習各種語言。使用兩種以上語言溝通的能力，會變得愈來愈重要。前eBay執行長唐納荷告訴羅斯：「如果我現在才18歲，我會主修電腦或工程，並選修中文課。我的小兒子讀大一，他已經學中文4年了，還可能主修電腦科學。」 3.移動能力 未來最好的工作可能在任何地方，到各國短暫出差也可能成常態。要能把廣大的世界看成自己的家，想像自己總是在全球各地工作。羅斯指出，在愈來愈虛擬的世界裡，諷刺的是，你的護照上卻是能蓋愈多章愈好，這點比過去任何時候都重要。 4.數位能力 如果未來世界充斥著大數據、物聯網及機器人，那麼在這世界討生活的人就必須了解這些新科技，學習程式語言更有其必要性。 推特（Twitter）執行長多爾西認為，精通程式語言的好處，不只是為了當工程師或成為程式設計師；而是因為你能從中學習非常不同的思考方式。程式語言會教你如何抽象思考，把問題分解成小的部分後逐一解決，還教你理解系統，看到系統如何相互連結。所以，這些是你走到哪兒都用得著的工具，尤其當你思考如何創業和經營事業，甚至如何在企業裡工作時。如果你能把問題想清楚，這正是你從程式設計學到的本事。 羅斯問谷歌（Google）執行董事長施密特，孩子最需要學習的技能是什麼？他回答：「是培養分析能力。學習如何理解複雜問題，非常重要，人們現在做的例行工作，以後大部分都會交由電腦處理，但我們周遭的電腦還是需要有人操作管理，所以分析能力永遠不會過時。」 5.跨領域學習 必須有更多跨領域的嘗試，融合科學與人文，才能協助孩子為未來做好準備，因為在未來世界中，各領域之間的藩籬早已開始倒塌崩解。未來人才必須能夠跨領域整合，除了原本專業如數學、科學，還必須懂得例如經濟學、溝通、歷史、公共政策等其他領域的能力。 羅斯認為，從小學程式設計是因應未來世界主要的能力之一。 6.終身學習 過去認為拿到大學或研究所文憑後，教育階段也宣告結束，這樣的觀念早就不合時宜。如果不能持續不斷的學習，辛辛苦苦拿到的MBA或電機碩士學位可能在畢業15年後，就變得幾乎毫無用處，因為學校學習的知識往往沒多久就過時了。對於新事物，要一直有種飢渴（stay hungry）的求知態度。世界持續快速變化，必須一直調適自己。羅斯指出，未來能生存下來的，不是最厲害的強者或才智最高的人，而是最能適應變化的人。在變動的時代，能終身學習的人將比其他人更具有彈性應變的韌性。 7.EQ（情感智商） 羅斯提醒，未來機器人會很多，人類之所以勝出就是情感，能夠了解別人的感受，讀得懂人的表情等，這點要讓孩子從生活中培養。做人不要自私，缺乏同理心，要懂得與人相處，與機器人共處。 8.創新創造力 教育系統要鼓勵創新，就不能過度懲罰失敗。連賈伯斯當年都曾在NEXT電腦創業上跌跤，若他因失敗，失去創新的勇氣，就不會有今日的蘋果公司。「所以，不要懲罰失敗，」羅斯強調，因冒險而失敗並不丟臉，因為經驗的累積，能使先前的失敗帶來未來的成功；反之，因害怕失敗而不敢嘗試，自然也不會成功。羅斯指出，美國教育成功之處就在於鼓勵冒險，學生就算失敗，也不會被懲罰。他期許台灣要儘量鼓勵年輕人冒險，「否則會教出一堆員工，卻教不出一個老闆。」 9.學習如何思考 隨著機器人技術的發展，認知型、非體力勞動的工作也將逐漸自動化，人類和機器人的競爭將成為明日勞動市場的特色。學習如何思考，也是多位企業領導人提醒羅斯，他的孩子該著重的能力。要成為未來的職場主力，他們必須更靈敏，懂得如何思考，指揮機器人工作，而不是被機器人指揮。 10.解決問題的能力 羅斯預期，未來網路空間和大數據領域的大企業，大都將由年輕人所開創，他們成長於密碼大戰和數據高速增長的年代，從小習慣編寫程式。開創事業，從零開始，沒有前路可循，因此具備解決問題的能力，十分重要。 #行動 #夢想 #生活 #奮鬥 #人生 #勵志 #共勉之 #金句 #elitesinsider #智慧舆人生

【@marketfocus.hk 】【平絕全球】首部無人駕駛車百度搶先推出 每輛成本48萬元人民幣平絕全球 . 近年開發無人駕駛車已成為全球不少車廠與科網公司的新業務，百度（9888）最新與北京汽車（1958）旗下電動車品牌極狐（ArcFox），宣佈推出最新第5代Apollo無人駕駛車Apollo Moon，預計未來3年將生產1000輛，雖然並未公布定價，但率先披露每輛車的成本為48萬元人民幣，折合大約59萬港元，比起不少同業的每輛過百萬元生產成本，只是行業L4級自動駕駛車型平均成本的三分之一，可算平絕全球。 . 百度副總裁、自動駕駛部技術總經理王雲鵬表示，Apollo Moon這一車型是基於無人駕駛打造，未來將投放在百度無人的士（Robotaxi）車隊，Apollo Moon車隊規模將在2023年達到3000輛，所覆蓋的乘客將達到300萬人。據了解，百度的自動駕駛MaaS（Mobility as a Service， 出行即服務）平台，即自動駕駛出行服務平台，能把各種形式的自動駕駛出行服務集成，結合平台策略為用戶推薦合適的自動駕駛出行方式。 . 這48萬元人民幣的成本價包括車輛本身以及無人駕駛套件，王雲鵬揚言：「這是目前全球成本最低的無人車，也是無人車首次進入到普通量產乘用車的價格區間」。王雲鵬指出，由於無人駕駛還未大規模落地，其他同業對整車的成本都秘而不宣，這是因為絕大多數還處於研發測試，甚至在Demo車的階段，這個階段的無人車是採用「堆切」的方式改造出來，因此一輛車的成本介乎100萬至200多萬元都是很正常。 . 王雲鵬透露，百度Apollo也經歷過這個過程，指出「我們的前3代車都是自己改裝的，大約不到300、400個小時可能就會出現一次硬體失效，從第4代車開始有了很大的提升，已經能達到2000小時以上，Apollo Moon的硬體可靠性將能夠達到2萬小時以上，這意味著Apollo Moon可以確保在5年內的可靠運營。」按照每輛48萬元人民幣的成本和5年可靠運營時間算，Apollo Moon每月每輛車的成本是8000元人民幣。業內人士表示，目前北京的網約車司機，舒適型專車每月的租金大約介乎6500至6800元人民幣，商務型專車約為8500元，快車租金介乎3500至5500元，但由於無人車無需司機，沒有司機成本﹐並且可以24小時作業，因此在營運成本上有一定優勢。 . 此外，其性價比也是一大亮點。從數據來看，百度Apollo如今已經拿到了244張測試牌照，總共超1200萬公里的自動駕駛測試里程，智能駕駛專利達2900件，量化來說，百度Apollo自動駕駛測試的總里程約繞行地球300圈。業內人士透露，目前百度Apollo仍保持著每天4萬公里的測試里程，這相當於每天都在繞行地球行駛一圈，Apollo Moon並且搭載第5代Robotaxi無人駕駛技術，支持5G雲代駕、V2X等功能。Apollo Moon車身外部的顯示屏，顯示著在手機APP下單乘客的身份信息，以便乘客更容易找到自己，上車及下車還會對乘客的身份信息進行確認，以防乘客出現上錯車的情況；當乘客進入到車內後，車輛會自動提醒乘客系好安全帶，同時乘客可以通過語音或者手機APP，來控制車內的車窗、空調等操作。 . 百度表示，市民可在百度地圖、Apollo Go APP上提前預約自動駕駛出行。Apollo Moon採用「ANP-Robotaxi」架構，讓共享無人車套件輕量化，並可與智能駕駛汽車數據共生共享；在領航輔助駕駛ANP獨立閉環的基礎上，共享無人車增加1顆定制激光雷達和相應無人駕駛冗餘，即可實現完全無人駕駛能力，複雜城市道路送達成功率可達99.99%，即使一套系統發生了失效，也能確保整車仍然執行駕駛指令，將乘客送到安全地點。 . 為確保安全性，百度為此已作出多輪測試，包括於去年開始，已經在湖南長沙、河北滄州與北京3個城市，開放進行無人駕駛出租服務測試﹐近期更在上海、廣州及重慶等城市開展共享無人車落地運營。據了解，百度在中國內地共有500輛自動駕駛汽車用作測試，還有一部分在美國測試。根據廣證恒生早前發布的2019年自動駕駛行業排名，各項指標之中，百度綜合成績達到3.6分排名第一，第二名是谷歌（Google）旗下的Waymo，而滴滴及騰訊都排在非常靠後的位置。 . 據了解，谷歌母公司旗下的無人駕駛科技公司Waymo，去年底起在美國亞利桑那州鳳凰城附近提供「僅有乘客」的叫車服務，象徵對無人駕駛的技術有一定的信心。目前Waymo有推出Waymo One無人駕駛計程車服務，將在亞利桑那州鳳凰城區域與Google Maps合作。可以透過Google Maps選項中選擇Waymo One無人駕駛計程車服務，不過沒有辦法直接在Google Maps裡面預約車輛，還是需要安裝Waymo應用程式才能順利完成叫車，且現階段僅提供Android用戶這項服務。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management