她是一位從台灣西部退休來到台東享受美好山水的旅人，後來索性在阿呀旺渡假村找到了工作，

她充滿熱情地認出我來，讓我覺得相當可愛，她還和我分享自己在台東的愜意生活生活，

她說在這不斷新增園區環境建設的阿呀旺渡假村裡，老闆完全看不出來已經85歲，同事間的相處都很愉快，

她還分享我拍攝的阿呀旺溫泉渡假村介紹影片給她的朋友們看，有些朋友還誤會為什麼影片標題會聳動地寫著「廢墟風溫泉渡假村」，她還幫我解釋是為了讓人們好奇點擊看影片才會這麼寫的，

我也和她分享其實今天是我今年第4次來阿呀旺渡假村了，我很高興她懂我製作影片的用意，光看標題而沒有看影片內容的話會很容易斷章取義的。

人生可以有很多種不同的選擇，她勇敢選擇換一個全新的生活環境，我非常佩服，也讓我對此若有所思。

她今天是怎麼認出我的呢？
因為我的汽車儀表板跳出胎壓異常的燈號，可能有其中一顆輪胎已經扎破漏氣了，所以我詢問她渡假村內是否有打氣機或長期合作的修車廠商，而她在和我對話的過程中認出我來。

後來已經晚上九點多了，車子四顆輪胎已經在渡假村經理的協助下使用園區內的電動打氣機成功打氣了，前後移動汽車來目測輪胎並沒有看見釘子或異物，明天起床後再找汽車修護廠確認是否需要補胎或只是胎壓不足，希望一切平安順利。

分享我的福斯日常之後，有位路過的福斯技師幫我解答了心中的疑惑：

Q1．為什麼我的煞車燈壞了？
A：剎車燈甚至傳統頭燈的壽命就是這樣，出廠品質好的開到壞都不用換，遇到品質差的就是會壞，日系車厲害就是小地方都是用好品質的，歐系車一般小地方都不會給你太好的東西

Q2：為什麼我的各種燈號常常亮？
A： 歐系車電腦保護多而且更敏感，會跳燈號若不是訊號異常，基本上都是部品出問題的前兆，基本上可以請技師檢查該部位，或是自己以後多注意該處的狀況

Q3:為什麼胎壓燈顯示異常？
A： 胎壓檢測的原理是突然胎壓變化過大到一個範圍內就亮警示，有時候可能是氣溫甚至空氣濕度變化過大等等的關係，基本上每個車主多少都會遇到，總之記得時常檢查胎壓囉

★買柴油車的心態要正確：
柴油車本來就是要比較多心思去顧，特別是DPF(濾網)，可以大概注意一下上一次自清是什麼時候，如果太久沒自清，需要把他開到會自清的條件來啟動(也就是你說的上高速公路)
電池突然秀斗了，導致車上的傳感元件都都異常，柴油車吃重電，我建議是電池每兩年換差不多

欲詳原Po，請見文章下方留言。感謝大大無私的分享！

[試車報告] Audi A4 30TFSI 德哥點評
4K UHD: https://youtu.be/3SL3E3XFtPg

上回，TCar編輯部受邀Audi於台南舉辦的A4公辦試駕，便是想一探最為入門的A4 30 TFSI全車性能價位比究竟如何，然而，在有限的時間與古都鬧區中，我們僅能淺嚐它的性能表現，這天，我們特地再次借來 A4 30TFSI，為網友們剖析它的性能實力與重點機能!

耀眼光芒

這回，我們試駕的A4雖與前次測試車同樣配備艷紅車色，並選配17吋鋁圈，但Audi經產品設定的調整後，目前179萬元車價的A4 Sedan 30 TFSI已標配了LED頭尾燈組，以及車內的12.3吋虛擬數位儀錶。

這組全新頭燈除了亮度豐沛，在Audi的解說下，我們更了解Audi本次已將A4的霧燈取消，但藉由頭燈下方一具名為全天候燈的燈組取代，全天候燈除了同樣能在濃霧中提供充分照明，特別的是它還有著將近180度的超廣角前方照射角度。
這次，我們也特別在夜晚中測試了本車燈組的效能，實測發現，A4的高亮LED頭燈、方向燈確實能提供極佳的燈號與車輛辨識度，另外，頂著全天候燈的大面積、低角度照明特性，當在黑夜中進行路邊停車，或於昏暗的地下室行駛時，駕駛都能輕鬆的辨識車頭前方障礙，進而提高行車時的安全!

寬敞酷炫

因全新A4後座膝部空間較舊款增長了23mm之多，坐在A4上會令人感覺車室空間相當寬敞，且就算以德哥179公分的身高坐進，後座仍顯得十分充裕，此外，Audi特別為A4後座椅背做了中央凹陷設計，坐上車椅後，兩側便會自然形成包覆，可於車輛過彎時提供乘客適度的左右支撐性，加上特別延長的大腿腿墊，後座乘客能更為舒適、自在的享受旅途。

至於Audi另一主打-全數位虛擬儀錶，透過12.3吋的螢幕顯示下，不僅各式行車資訊一目了然，其中能將轉速、時速錶大幅縮小，並放大導航地圖的功能，時至今日，這套系統仍是試車組操作過最為便利，且酷炫滿點的一具儀錶!

智慧科技

而在中控台上方，8.3吋的顯示幕則為MMI系統的顯示介面，這套全新系統除了能支援Apple CarPlay與Android手機連結功能，還能便利的藉由手寫功能輸入指令，此外，更有著直覺式的聲控功能，且這套系統最為出色的地方在於，其聲控指令並不須依據特定說詞，系統可直接進行關鍵字與簡單語彙辨別，甚至，還能針對不同口音的乘客進行學習，更是此套系統驚人之處! 再加上排檔座旁可快速儲存多個導航目的地、電台的觸控快捷按鍵，操作功能強大的車載系統將不再令人傷透腦筋!

另外，因試駕的車款還另選配了停車輔助系統，藉由按鍵開啟後，A4可自行搜索路旁車格，駕駛只需依照中控螢幕上的指令控制檔位，並適時踩放煞車，A4就可快速、精準的自動停入狹小的路邊車格，相信這套系統可為對路邊停車略有畏懼的駕駛們帶來一大福音!

渦輪力推

談到Audi車廠的歷史，事實上，Audi早在1910年便已成立。
1932年，Audi還與Horch、Wanderer、DKW三廠結合，組成Auto Union，這也是此車廠四環標章的由來，在當年，他們便已打造出極速超過400km/h的P-Wagon賽車，由此可見其車輛製造功力是多麼深厚!

而在80年代，四環品牌更藉著Sport Quattro E2挑戰世界拉力錦標賽，並投身最強的賽事組別-Group B，縱使當年賽場、車廠競爭激烈，Sport Quattro E2依舊多次奪下WRC冠軍殊榮，至今，Audi這段光榮的歷史仍不斷被許多車迷們傳頌著，而Sport Quattro E2更成了經典車車市裡眾人搶標的珍品。

回顧過往歷史不難察覺，Audi確實是一間十分專精於渦輪引擎製造的車廠。
因此，在全新的A4之上，入門的30 TFSI車型雖僅搭載1.4升四缸引擎，然而，在缸內直噴技術與渦輪增壓的輔助之下，這具引擎依然可提供150hp/5000~6000rpm與25.5kgm/1500rpm~3500rpm的動力表現，此外，原廠更公布A4 30 TFSI有著210km/h的不俗極速表現，絲毫不遜於他廠競爭對手。

經過上回的試駕，試車組對於A4 30 TFSI的性能表現已相當讚賞，這輛車既能在低速、市區行駛時，僅1500rpm即爆發出全數扭力，憑著豐沛扭力將車輛推送而出後，引擎轉速可迅速攀升至5000rpm的最大馬力輸出起始點，並一路直指紅線區邁進，再拜換檔迅速的S tronic七速自手排所賜，實在難以令人相信這輛車加速過程中所提供的順暢貼背感是出自這具1.4升小排氣量引擎!

另外，加上因B9世代A4採用了MQB底盤模組打造而成，全車車重還較前代車款減重高達110kg，更讓上次未能進行加速測時的我們相當好奇，究竟這輛入門A4能寫下何等加速成績呢?

在試車的這日正午，就算在高溫下進行加速實測，最終，A4 30 TFSI 仍輕鬆以9.1秒完成0~100km/h加速，雖然這樣的成績並未如預期中那樣出色，不過，A4 30 TFSI豐沛的動力依舊在市區代步時顯得相當輕快，可說絕對足敷日常使用!

激情快意

雖然A4 30 TFSI是輛前置引擎、前輪驅動車款，但這回開進山道後，這輛車再度以它優異的操控表現令我們感到驚艷!

當提升車速入彎時，隨著方向盤輔助力道的調整，A4精準、細緻的轉向表現能令人對車輛掌握擁有十足的信心，當車輛輾壓崎嶇、坑洞路面時，由雙A臂結構修改而成的前後五連桿懸吊還可迅速吸收震動，又能在彎中提供充分的支撐，抑制側傾產生。

另外，這輛車除了標備有ASR循跡防滑系統、ESC行車動態穩定系統，更特別的是，它還擁有EDL電子防滑差速器，在彎中，系統可藉由煞車調控左右輪速差異，不僅能夠抑止轉向不足或轉向過度的產生，使車輛平穩且快速的衝出彎道，當經過濕滑路面或輾壓道路積水時，系統更能防止車輛產生過大的左右輪速差，導致車輛失控，同時也為車輛安全更增了一道防護!

且那協調、運動感十足的底盤表現，這輛房車在山道中所能帶出的駕駛激情令人亢奮，甚至會使人沉醉其中，若要以過癮兩字來形容試車這日A4帶給我們駕馭感受，也可說是相當貼切!

TCar短評

售價規配調整後，A4買家終於可一舉享受LED燈組、全數位虛擬儀錶所帶來的科技感與便利，而30 TFSI車款看似入門，但1.4升渦輪增壓引擎不僅能提供省稅的優點，實際輸出表現更是出色，配上調教精良的車輛底盤，A4所營造出的暢快操控感甚至令人難以置信，綜合全車表現，A4 30 TFSI確實有著凌駕他牌同級產品的出色演出!

Audi A4 30 TFSI
引擎型式 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 150hp/5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm/1500rpm~3500rpm
長寬高 4725x1842x1434mm
軸距 2820mm
車重 1415kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後五連桿
輪胎規格 前後 205/60R16
國內售價 179萬起

主要配備:
極線LED識別燈
LED頭尾燈組
12.3吋全數位虛擬座艙
真皮/透氣跑車椅
日照感應式恆溫空調
3G plus資訊整合系統(含中文聲控)
8.3吋MMI多媒體顯示幕
Audi Sound System原廠音響系統(10支高傳真喇叭)
ASR循跡防滑系統
EDL電子差速鎖定系統
ESC行車穩定系統
斜坡起步輔助系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊
車側SRS頭部氣囊
ISOFIX兒童安全座椅固定扣
胎壓監測警示系統

TCar 葉明德
#Audi #A4 #30TFSI #tcar #新車試駕 #葉明德

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車