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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅豐富,也在其Youtube影片中提到,主持人:楊應超 第一季-第12集:賺高薪需要具備的能力 節目直播時間:週五 14點 本集播出日期:2020.11.27 ⏭ 章節: 00:00 頻道片頭 00:07 開場 01:12 節目片頭 01:30 賺高薪需要具備的能力 24:18 Q&A:股票如何停利或停損 34:24 Q&A:第一季13...
「股利英文」的推薦目錄
股利英文 在 辣媽英文天后 林俐 Carol Instagram 的精選貼文
2020-10-08 05:53:43
Wow! 這次是游學姊舉辦金融研習營了! ————————————————————— 國立臺北大學金融與合作經營學系舉辦的寒假營隊「FLC北大金融研習營」,將於2021年2月1日展開,在這四天三夜的活動中,將帶領學員認識北大金融系的課程,還有財報專題競賽、現金流、企業參訪等活動。歡迎對金融相關科系...
股利英文 在 Alisa 電商護理師丨極簡丨理財丨成長 Instagram 的最佳解答
2021-07-11 08:50:44
《推薦常用美股網站》 今天不藏私和大家分享我常用的美股網站,像是要去哪裡看財報?怎麼選股?想要穩定的現金流股息股該怎麼挑選?那你一定要收藏這篇啦! 📊看財報👉🏻Morningstar 📍選標的👉🏻Finviz ❓沒靈感👉🏻Gurufocus 💰找股息👉🏻Seeking Alpha ...
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股利英文 在 豐富 Youtube 的最讚貼文
2020-11-27 14:00:10主持人:楊應超
第一季-第12集:賺高薪需要具備的能力
節目直播時間:週五 14點
本集播出日期:2020.11.27
⏭ 章節:
00:00 頻道片頭
00:07 開場
01:12 節目片頭
01:30 賺高薪需要具備的能力
24:18 Q&A:股票如何停利或停損
34:24 Q&A:第一季13集節目後,請用臉書粉絲頁繼續聯絡
45:07 請繼續提問:你活著不是為了工作,祝大家早日達到FIRE財務自由
48:24 節目片尾
48:50 頻道片尾
📝 名詞補充:
1. Manage Expectation:預期管理
2. Assume - "Make an ass of U and ME":不要亂假設,再確定比較安全
3. Stephen Covey - 7 Habits of Highly Effective People:美國有名的效率提升書
4. Responsive:做事要很快的回覆
5. 10Q and 10K:美國上市公司需要公佈的季報和年報
6. Charles Schwab,Fidelity,Vanguard:美國三大免交易費的證券商
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股利英文 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的精選貼文
2020-10-28 19:00:01【銀行股現在很便宜!那麼銀行股現在值得投資嗎? 】
現在經濟真的很不好
導致了很多銀行股的股價
都處於一個歷史的低價
難道這是買入銀行股的好時機嗎?
那馬來西亞銀行股是不是值得投資呢?
你們一定想問
大眾銀行值得投資嗎?
Maybank值得投資嗎?
或是美國銀行股更值得投資嗎?
各位且稍安勿躁
雖然銀行股處於低價
但並不代表銀行股的股價變便宜了
要買入銀行股就要先了解
銀行的賺錢方式
分析銀行的收入結構
而且因為美聯儲降息影響
也是導致銀行股的價格下跌的原因之一
今天的影片我會為大家分析銀行股
如果有興趣買入銀行股的人
我也會告訴你銀行股值不值得買入
快點點擊影片觀看吧!
影片概括:
0:00 Start
0:29 為什麼2020下半年銀行股的價格下跌?
6:01 銀行的盈利狀況
8:50 馬來西亞的銀行股值得買入?
11:33 總結
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視頻中談及的內容僅作為教學目的,而非是一種投資建議。
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股利英文 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的最讚貼文
2020-07-15 19:00:01【錦堂投資股票用了2年時間,居然賺了40%以上?】
很開心可以邀請到馬來西亞的驕傲,錦堂
來跟我們分享他的投資策略
在Youtube上他也有分享自己的理財經驗
還有他學習奮鬥的歷程
是位實打實的大馬學霸。
平時都是我在分享自己的投資策略還有經驗
所以這次就讓大家看看別人是怎麼投資
還有投資的歷程和經驗
讓大家可以有不一樣的考量與決定
巴菲特說過
沒有最好的投資,只有最適合自己的投資
也許錦堂的投資策略正是適合你也說不定呢!
影片概括:
0:00 Start
0:36 目前投資了哪些股票
1:41 早期投資短期交易,有賺錢嗎
2:47 投資在這5個股票上的成果
3:38 怎樣決定買入點
4:20 犯了什麼錯誤導致虧損
5:25 什麼時候會用到投資這筆錢
7:09 每個人適合用這樣的投資策略嗎
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股利英文 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最佳解答
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股利英文 在 Facebook 的精選貼文
蔡英文昨天很高調的施打台產高端疫苗,還很噁心的説「她把手臂獻給台產疫苗」。台灣已經一面倒的媒體,當然熱烈吹捧大幅報導,把施打疫苗搞成明星作秀的舞台。
台灣防疫中心趁機大吹特吹,説台產高端疫苗是美國莫德納疫苗的「兄弟檔」,保護力高達85%到90%。其實高端疫苗與莫德納沒有關係,一個連三期試驗都未曾進行,沒有得到國際認證的不合格疫苗,竟也敢信口開河,胡亂吹噓有九成保護力,無恥程度真令人嘆為觀止。
詭異的是,台灣由蔡英文到黨政官員集體為高端疫苗造勢,助長其股價飆漲。據坊間報導,這支股票早已是民進黨的理財新寵,也從這支股票中得到巨大的炒股利得。記得幾個月前,檢察官曾想調查此一炒股案,被蔡英文出面開記者會阻止。
不幸事件還是發生了,今天上午傳出一名專欄作家陸某,昨天打了高端疫苗,今早出現身體不適送醫,到院前已經死亡。記得蔡英文用「飢餓營銷」逼台灣人民施打AZ疫苗,迄今為止已有536人猝死,現在高端疫苗又惹大禍,蔡英文當局這種草菅人命的做法,真令人痛恨!
股利英文 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
不認真減碳就會完蛋!低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門! - 散裝船股王搶造節能船 不只環保,更是生存問題!(08/03/2021 商業周刊、風傳媒)
「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」
減碳規定變嚴 成存亡之戰
文/韓化宇 、 責任編輯/周岐原
「以前我在訂造節能船時,同業笑我:肖ㄟ(台語:瘋子)!市場這麼差,你還不多存點錢,造什麼節能船?」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇,與商周4個小時的訪談中,重複了10次股神巴菲特的經典名言:「潮水退了,就知道誰沒穿褲子!」
「節能船不夠將退出市場」
1999年成立的慧洋,是台灣船舶數最多的散裝航運公司,也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季,慧洋稅後淨利8億9千萬元,每股盈餘(EPS)為1.19元,兩個數字,皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。
特別的是,針對未來趨勢的節能船,它們已先布局,預計到年底會有近5成的船,都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的,」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。
「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」藍俊昇自信的說。
藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德,出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇,跟大海搏鬥半世紀,古稀之年的他,雖年過半百才創業,卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。
它擁有138艘船,主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來,也不及慧洋多。
減碳規定變嚴 成存亡之戰
當前,航運界最大的挑戰,是國際海事組織(IMO)對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月,IMO通過新規定,2023年後,將限制船舶的碳排放量。這項新規,可說是船公司的「大魔王」,根據統計,2023年後全球的散裝船有高達47%無法達到標準,貨櫃船更有高達53%無法達標。
高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示,不符合IMO環保規定的船,到了港口很可能被扣船,「船被扣,會留下紀錄,沒人敢租這艘船了,等於被宣判『死刑』!」
張長根認為,IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著,減碳不再只是停留在社會公益的層次,而是關係到一家船公司能否經營下去。
多年前,慧洋為何會想布局?
時間回到2013年。
當時,散裝航運市場正處於低谷,同業都在大幅縮減造船的資本支出,據英國海運諮詢機構Clarkson統計,全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數,在2009年達到高峰,超過80%。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜,最低時只剩8.4%。
然而,藍俊昇卻也聽到,國際級競爭對手都在準備造節能船,布局未來,於是他決心投入,積極花錢訂新船,但也招來小股東反對。
單看財務報表,他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季,它的預付船舶款金額,還比營業活動產生之現金流入高。
被股東罵 也要砸錢拚規模
每次慧洋的法說會上,分析師都會關心,慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」,獲利表現是否會更好?每年小股東則會來抗議,慧洋太會花錢,導致股利配得少,在景氣谷底時期,慧洋的競爭對手裕民,其股利配發率平均高達9成以上,慧洋的股利配發率平均只有5成左右。
由於他在慧洋持股比率高達近5成,在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。
2009年,慧洋約有51艘船,現在擴張到138艘船,等於金融海嘯後,慧洋不但沒有縮手,船隊規模還逆勢成長1.7倍,其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。
其實,慧洋是最晚踏入散裝航運的航商,但能後來居上,也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。
多數散裝航運公司的營運模式,是自己攬貨,收取運費,或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租(通常1年以上)給客戶使用。
其主要租家是日本大型航商,如日本郵船、商船三井、川崎汽船等;也有國際大型糧商,如加拿大最大的糧商Viterra等。
「包租公」營運模式雖有一個缺點,就是當海運市況大好時,因為是長租,沒辦法即時調漲運價,當下可能錯失賺「順風財」的機會;但當市況轉差,運價暴跌,它能避開重大虧損的風險。
因此,慧洋2010年上市後,儘管航運市場委靡不振,卻沒有1年虧損。
也有船公司想仿照慧洋的營運模式,但這個模式要成功,船隊規模必須夠大,也就是你必須敢投資、敢造船,光這一點,很多同業就卻步。
「我每年賺到的錢,幾乎都投入造船,錢不夠我再向銀行借!」藍俊昇表示,他大可選擇,維持50、60艘船的規模即可,「這樣我管理起來反而比較輕鬆,」但問題是,航運業不像科技業,競爭力是來自技術創新,要領先別人,「規模經濟」是一大關鍵。
他舉例,大型糧商長租船載運穀物,但有時景氣突然升溫,需要更多的船載貨,船舶多的公司,就有辦法臨時增派船隻給糧商使用,「久而久之,大型糧商覺得隨時能跟你租到船,就願意跟你長期往來,這是規模經濟帶來的好處。」
願意看長期,人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察,慧洋初入市場時,為了爭取客戶,別人嫌麻煩而不願提供的服務,它會費心思去解決。
舉例來說,大多數船東有一個根深蒂固的觀念,航行時必須繞開海盜多的海域,但刻意繞遠路,運送的時間拉長,對租家來說總是不便。
但藍俊昇思索,穿越海盜出沒的海域,固然有風險,「但這是無法解決的問題嗎?」
於是,他花了很長的時間跟保險公司協商,若遇上劫船,能幫忙理賠部分的金額,還在船上安裝對抗海盜的設備,並聘請海上保全護船。
全副武裝後,海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」,就改搶別的船。慧洋還發現,租家為了縮減航行時間,也願意承擔這些額外的安全費用。
就這樣,租家覺得跟慧洋往來,限制較少,安全也不輸人,於是跳槽。口碑傳開後,慧洋有不斷增長的客戶做為支撐,才更放膽造船,呈現良性循環。
現在,慧洋內部又養了50、60名工程師,專門負責研發節能技術,如何讓一艘船用最少的油,跑最遠的航程。
慧洋是散裝航運股王,受惠今年散裝市場復甦,慧洋7月19日除息,但立刻就填息,顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析,目前散裝新造船訂單量仍低,且造船廠要增加產能不容易,在船舶供給增加有限下,慧洋近3年展望樂觀,惟報告提醒,慧洋的歐洲線收入比重提高,歐洲客戶穩定性高,但要求也高,是未來挑戰之一。
我們問,他這麼晚創業,為何沒有急於收成,反而要一直把獲利拿去投資未來?
藍俊昇說,他對自己的期許,就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧,才不會被眼前的困境迷惑,而喪失領先對手的機會。
「該做的就去做,時間,終會證明你是對的,」藍俊昇這麼說。
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