林鄭話內部調職係好正常；

但地政總署署長係D6首長級，同級就只有各署／處首長；但而家陳松清係調去食衛局做區區一個「主任」，排名竟然可以高過哂所有副秘書長；比其他食衛局嘅主任跳高兩級（食衛局其他主任全部都係Under副秘書長架，可能叫總監會好啲，但佢低一級都仲有一個總監……），搞到連個職級表都要夾硬拉條線出黎就佢

即係呢個係咪因為政治壓力而調職我唔知，我剩係知咁樣安插個位真係好亂龍囉……

香港今日社論2021年05月04日(100蚊花旦頭)
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明報社評
近日，本港確診新冠病毒個案在低位徘徊，主要由外地輸入，即使是本地確診，基本上知道源頭，表面上疫情紓緩了；不過，社區已經出現6宗變種病毒確診個案，其中有不知道源頭，本港疫情因而存在重大隱憂。政府須盡快採取措施，切斷變種病毒傳播鏈，以免演變至另一波疫情。另外，變種病毒流入社區，反映入境防疫或檢疫措施有漏洞，政府須全面檢討，堵塞漏洞，鞏固防疫成果，確保疫情不再反覆惡化，從而使本港整體逐步走出困局。

蘋果頭條
廉政公署落案起訴55歲警司龍少泉，控告他涉嫌隱瞞將一個購入的單位出租，並訛稱該單位供家人自住，詐騙政府及滙豐銀行向他批出約600萬元購屋及按揭貸款。廉署指，龍少泉涉嫌違反《盜竊罪條例》第16A條，被控2項欺詐罪名，已獲准保釋，5月5日在東區裁判法院應訊，待轉介區域法院答辯。廉署表示，被告龍少泉1986年加入警務處，至2019年5月晉升至警司職級。他早於2016年9月已符合資格按購屋貸款計劃，並向政府申請貸款置業。

東方正論
本港衞生情況近年急劇惡化，鼠患危害公眾，蚊患亦嚴重，屋漏偏逢連夜雨，本報獨家披露，多區出現吸血蠓患，將軍澳海濱長廊是重災區，居民經常被咬至周身紅腫，情況駭人，相關部門卻互相卸責。將軍澳海濱長廊，連接調景嶺、日出康城以及將軍澳市中心，蠓患最嚴重地點為接近木櫈花槽等位置，大量蠓蟲孳生，不少街坊投訴手腳被咬至紅腫，遍布紅斑與梅花點。

星島社論
首宗流入社區、帶有N501Y變種病毒的印度裔男子，除了感染佐敦伯嘉士大廈的女友，如何將變種病毒傳染給居於映灣園的三十九歲東涌菲傭一直成疑，專家亦擔心社區已有兩至三代傳播鏈。衞生防護中心昨晚公布，終於追查到其行蹤的交叉點，發現三人均在上月十一日曾到東涌東薈城，而印度裔男子及女友同日亦到過東涌海堤灣畔的食肆Curry Lounge，當局要求同一日曾到東薈城及該食肆的市民及員工接受強制檢測。

經濟社評
英國新冠疫苗接種計劃見成效，助確診穩步下降，各國紛紛寬減入境限制，香港本周亦料將迎來聖誕節以來首班正常英國航機。不過，金管局總裁余偉文警告，環球經濟有望隨疫苗接種復甦，惟本港接種率落後主要金融中心，有礙通關，恐削弱競爭力。變種毒株目前肆虐多國，本港為外防輸入，反過來只能進一步收緊國際往還。而當局昨晚緊急再將尖沙咀美園大廈撤離，原來是有主婦從印度返港完成21天酒店隔離回社區後，確診N501Y變種毒株，更見情況趨嚴峻，全港打針，刻不容緩。

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。

｜職場女漢子—年輕媽媽舉啞鈴練體力做紮鐵 女消防隊長收起眼淚加操 行船女生苦與樂 遇男海員過界要講「咪掂我」
31歲的王莉，2012年由四川來港，先後做過洗衣廠，家務助理等兼職，收入不算多，為了賺多些錢照顧七歲的兒子，和寄錢給鄉下的父母，當她得知有個鄉里的老公是做紮鐵，人工足夠養活一家五口後，決定報讀紮鐵訓練課程，投身紮鐵業。
https://hk.appledaily.com/special/20160829/U6UF6BIHQ6AOI2PFYQZERQPQKY/

根據消防處數字，目前全港有989名消防隊長和162名救護主任，當中分別只得12及15名是女性，次一級的女救護員則有3名，而女消防員則一個也沒有，吓？消防處代表說：「女性過到體能的話，當然選擇去做隊長了。」說得也有道理。34歲的張天瑜，是12名女消防隊長之一，已入職四年半，她以前做過六、七年中學體育老師，一直夢想做消防員，投考過很多次，終在30歲那年圓夢，成功考上，但家人起初並不看好，「他們覺得教教吓書轉工奇怪，又覺得我不會考到，後來考到了，又不以為然，因為他們認為隊長是後勤，不會太危險吧，直至畢業會操，有實火演練，才驚覺原來我都要揹着裝備入火場救火，有點失預算。」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20170307/254KTXMDYVC5SSWDXDKPPOJH2E/

遠洋貨船主要分兩個部門，舺板部負責確保船隻安全航行、安全裝卸和保持船上貨物處於良好狀態；職級分為船長、大副、二副、三副、夜航員等。而輪機部則負責所有船上機器和電器的維修保養，確保船上有足夠燃料儲備；職級分為輪機長（大俥）、大管輪（二俥）、二管輪（三俥）和三管輪（四俥）。女海員少之又少，27歲的陳樂笙（Yoyo）和24歲的梁碧君（細碧）就是其中兩位代表。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20170307/UAPQZMEM47GEYYYBWRIMJBNFFI/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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