今天通過公路總局的大客車訓練考試，
拿到職業大客車的定期訓練證（俗稱的小藍卡），真是開心。代表我真的可以了👏
話說早上來受訓報到時，現場很多家客運公司也來徵大客車司機，還有一家客運公司當場叫我下禮拜就去開車，看來，我找到工作了😂

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連假四天，很多民眾會外出旅遊，但也有很多人跟我一樣「在家發懶」，於是連假期間到處都可看到外送員的機車到處穿梭送餐。

上個會期質詢時，我曾提醒警察局和交通局，在講求時效性與便捷之下，部份外送員為衝高接單數，常有爭道行駛、違規停車或闖紅燈等違規，將成為交通安全一大隱憂。

＃果然數據會說話
去年10月起，台北市開始針對外送員發生交通取締、車禍事故增加註記，以便統計、分析更清楚肇因。

結果統計後發現，今年光是1到8月，外送平台的外送員取締違規件數就達到8985件，光是台北 ＃平均每個月超過1000件（ 違規主因包括超速、未依規定轉彎和任意變換車道）。

我曾建議外送員的機車駕照，應比照「職業駕照」的考照機制，略高點門檻、多點道路交通及法規的上課輔導與考試、加入違規記點和吊照機制。（目前職業駕照只有職業小型車、職業大貨車、職業大客車、職業聯結車）。

或許交通部和立法院要更積極來處理，因應新型態的服務，是否增加職業機車駕照的考照規範。

但其實更重要的是，外送平台業者的管理機制， 不要一味鼓勵外送員去搶快、搶多。

畢竟「錢要賺、命要顧」，不管是自己或別人，有安全才有一切。

＃剛外出閃過外送員機車有感

《急急急~誠徵人才》

1.職業重車砂石聯結車司機（需有職業聯結車駕照）

工作內容:
1.駕駛35噸砂石聯結車
2.駕駛聯結車將貨品輸送至指定目的地
3.依照運輸時間及地點，按時運送、交付與簽收貨物
4.遵守交通規則，駕駛車輛

員工福利:
勞保、健保、團保、三節獎金

薪資:面議

———————我是分隔線———————————

2.重車修理技師（需有經驗）

工作內容:
1.專修柴油引擎、底盤維修(拖車、聯結車修護）
2.重車的分解、安裝、檢查、調校、修護
3.刻苦耐勞、穩定性佳
4.具耐心、重團隊合作、能積極主動搜尋問題並主動解決、配合度高.
5.公司秉持著”視車如己﹑視客如親﹑將心比心﹑珍惜所託”理念
為廣大的客戶服務。

「發展遠景」：
希望有汽修科引擎師傅一技之長,刻苦耐勞之有志青年,一起創造美好的未來!

員工福利:
供餐、年終獎金、勞健保、團保、加班費、全勤獎金、三節獎金

地點：桃園縣大園區

薪資:四萬以上，依經驗面議

———————我是分隔線———————————

歡迎正在求職的你來成為我們的夥伴。
更多福利制度、優渥待遇請來電洽面談:0935-079-857(林先生)

(3/16)日下午4時35分台9線114.7公里處(東澳)發生騰龍通運有限公司KAA-0853號遊覽車重大事故，遊覽車含駕駛、導遊共45人，共計6人死亡、21人重傷、18人輕傷，分送蘇澳榮民醫院、羅東聖母醫院、國立陽明交通大學附設醫院及羅東博愛醫院。
公路總局及臺北區監理所於事故後立即成立「0316騰龍通運有限公司KAA-0853號遊覽車事故緊急應變小組」應變處理，黃副局長偕第四區工程處李處長及該遊覽車公司負責人已前往蘇澳榮民醫院進行慰問及發放慰問金(受傷2,000元、死亡5萬元)事宜。
事故車輛KAA-0853為騰龍通運有限公司所有，於107年1月出廠，最近一次檢驗日期110年1月19日，下次定檢日為111年1月17日，駕駛游○豪於89年3月30日取得職業聯結車駕照，車駕籍均正常，駕駛無違規紀錄未結，該公司已依規定投保強制汽車責任保險200萬元、乘客責任保險200萬元並投保旅客運送險350萬及第三人責任險200萬。
本次事故初步瞭解，游姓駕駛人至事故發生時駕駛時間3小時19分，前1日(3月15日)駕駛時間為4時47分；公路總局已要求騰龍通運有限公司妥善處理相關傷亡後續理賠照顧，臺北區監理所(3月16日)前往該公司全面安全查核 現場正進行事故車輛排除，21時可開放雙向通行。

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