👨‍🏫 冷門的工程塑膠製造廠
晉倫以塑膠件為主，其中包含 CPL、ABS 等塑膠件，受惠原物料報價上漲，2021H1 盈餘暴增 3 位數，但近期原料報價漲勢趨緩，下游追買力道減弱，加上主要客戶已建立安全庫存，Q3 營收將較 Q2 下滑。
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🧐 晉倫(6151) 是怎樣的公司 !?
晉倫 (6151) 成立於 1982 年，是一家工程塑膠製造專業廠商，也是複合材料二次加工廠商。公司主要產品為尼龍(NY)、聚丙烯(PP)、ABS、PBT、聚碳酸酯(PC)，終端應用以汽車跟電子產品為主。公司最大客戶為鴻海，其餘則包括中華車、東陽、堤維西、裕隆。
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🧐 主要產品:
複合材料係指結合兩種以上不同的材料擷取各材料之特性與優點，經過各種加工方法複合而成的一種新材料。以下為產品用途:
-尼龍(PA)複合材料系列
針對不同需求做強化並可提升產品表面之光澤度，常用之補強材有玻璃纖維、碳纖維、礦物纖維等，擁有高強度、高衝擊、耐磨耗、及高耐熱等機械性質，並廣泛運用在汽車工業及電子零件業，如連接器、馬達外殼、馬達線軸、電動工具外殼、汽車水箱等，提供多 元化的產品應用。
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-聚丙烯(PP)複合材料系列
產品以添加玻璃纖維、滑石粉、無機填充材、耐衝擊改質劑及耐燃劑等等，使得材料達到剛性、耐熱性及表面光澤度之需求;聚丙烯複合材料具有良好的流動性及加工性，可以依照不同之規格應用在汽機車零件、電子電器及民生工業等用品。目前PP複合材料廣泛運用在汽機車零件工業，要求高剛性及高衝擊強度之產品，如汽車保險桿、儀表板、門板、機車座墊、節能燈座、小家電、機車零組件等。
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聚碳酸酯(PC)複合材料系列
依照產品應用之需求可提供抗衝擊改性、玻纖增強以及耐燃性，本系列具有相當優良的綜合性能，如抗衝擊、尺寸穩定、優越的電氣特性、耐熱特性等。玻纖增強級PC系列顯著高其機械強度首彈性模數、熱膨脹率和蠕變下降、抗疲勞強度和耐應用龜裂性，並能夠長期使用在130-140°C下之環境。阻燃改性及PC系列符合UL94防火標準，達到不同阻燃等級之產品，滿足不同產品的應用需求。
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❤️❤️❤️親愛的東粉強們大家好~
現代人的文明發展，清晨時刻總是要泡一杯熱騰騰的咖啡開啟美好的一天
隨著一整天的忙碌和緊張壓力，下班回家或是好不容易擁有自己的休息時間時，又捨不得就這樣入睡，總是一拖再拖到身體受不了才願意棄械投降......
作息不正常、三餐不正常、久坐壓力大、生活太緊繃、時常熬夜到三更半夜...這些壞習慣都會導致身體的護衛兵士們漸漸母湯！

‼️‼️‼️時代在進度，忙碌的現代人常常有以下症頭
✖️三餐不正常，沒時間吃飯者
✖️偏食，特愛吃甜食又常暴飲暴食者
✖️空腹一杯提神咖啡
✖️生活作息不正常，熬夜壓力大者
✖️喜愛吃刺激性食物(油炸、麻辣)
✖生活緊繃又常熬夜
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世界唯一天然全食物型態蛋白質載體營養品大廠GROW
工廠成立於1977年，是世界領先的獨特營養補充品、食用香料、化妝品原料的製造工廠
研發製作的高麗菜濃縮粉末符合cGMP工廠規範認證、唯一經FDA檢驗，品質優於市售任何維生素，也是世界唯一100%天然全食物型態的營養補充品！

高麗菜濃縮粉末當中富含碘甲基甲硫基丁氨酸，又稱維生素U，是打造銅牆鐵壁的關健成份！S-Cabbage全食物型態的高麗菜濃縮粉末不只吸收率高、生物利用率高，在體內效能停留時間長，是一般化學合成營養素無法比擬的！

高麗菜含有豐富的維生素C、維生素E、胡蘿蔔素等，除了可以增進皮膚與黏膜的健康、維持細胞膜的完整性、增進皮膚與血球的健康以外，還能促進膠原蛋白形成，有助於傷口癒合！

唯一首選蔬菜中的極品【美國S-Cabbage高麗菜濃縮粉】！

💯💯💯聯合國推薦頂級礦物質【美國專利甘胺酸鎂】
👉👉👉鎂是人體人重要元素之一，僅次於鈣、磷、鈉，含量排名第四的必須礦物質，鎂會參與人體內數百種酵素反應，是維持健康的重要礦物質！

聞名全球的Albion Laboratories生產研發製造的甘胺酸鎂，不只擁有美國6項胺基酸螫合技術專利，更取得聯合國推薦為世界頂級礦物質！
全心致力研發生產高生物利用率營養礦物質形式的Albion，產品透過第三方研究單位證實其有效性！

全球礦物質螯合技術頂尖廠商-美國Albion Minerals公司生產
擁有6項胺基酸螯合技術專利及聯合國專文推薦，以及具備Halal食品認證、ISO工廠認證
透過TRAACS®專利鑑定技術確認混合物螯合率，可以保持品質穩定性，進而達到調解生理機能、與身體正常代謝。

美國專利甘胺酸鎂是可溶性有機鹽類，比起其它不溶性／無機鹽類的鎂
更具生物利用率！鎂不僅有助於維持醣類及身體的正常代謝、同時也有助心臟、肌肉及神經的正常功能！

「鎂」是巨量礦物質的一種，也是維持身體機能必需的微量元素
人體內鎂的總含量為21-28g，其中60%的鎂存在骨骼、牙齒中；肌肉組織占30%；其餘分佈在肝臟及腦等軟組織
鎂參與人體300多種的酵素反應，是生化反應過程中必需的輔助因子
像是調節新陳代謝、有助於骨骼與牙齒的發育、維持醣類的正常代謝以及幫助肌肉與神經的正常功能等等都與鎂息息相關，因此有著「細胞活動守門人」的稱號

💯💯💯多酚王國【Clovinol丁香花蕾】
👉👉👉由Akay公司創立的Spiceuticals是GMP認證最先進的工廠和混合設施，採用獨特專利技術，萃取GRAS列表中具有特殊植物營養素的香料成份，從原材料到成品，全程都可以追溯，且標準化流程具有ISO、OHSAS、HALAL、KOSHER等認證，天然的植物來源，無基改疑慮！

大家知道為什麼植物每天長時間暴露在陽光下卻不會曬傷嗎？
因為植物經陽光照射後，光合作用會產生一種「多酚」的物質，可以保護植物免受日曬的傷害！

香料之冠【丁花香蕾】
多酚屬於水溶性營養素也是植化素的一種，多酚的存在還有一個更重要的功能，就是植物抵抗紫外線、預防病蟲和細菌入侵所發展出來的防衛系統，以我們人體來說，多酚可以抵抗紫外線，可以幫助減少身體的負擔、調節生理機能！

Clovinol丁香花蕾擁有6大機能性多酚，可溶於水、穩定性高、應用性廣，其多酚物質含量>30%，能有效調節生理機能、維持消化道機能，還能維持健康、頭好壯壯！

在科學研究中發現丁香含有多酚物質含量＞30%，具有丁香獨特風味
Clovinol保證使用天然的植物來源-丁香花蕾，並在GRAS中取得美國食品與藥物管理局認定安全，就是成分取得安心，用的也放心

Clovinol是使用獨特的萃取技術，將丁香花蕾中的沒食子酸、兒茶素、槲皮素、兒茶素、鞣花酸、綠原素、丁香酚，6大機能功效性多酚物質提取出來，可水溶、穩定性佳，進而讓人體收更好

💯💯💯補充益菌【300億納豆益生菌】
👉👉👉日本的傳統食品納豆是將煮熟的黃豆利用納豆菌發酵而成，氣味濃烈、有黏性
！
富含黃豆原本的營養價值，還擁有發酵過程中產生的特殊養分：皂素、異黃酮、卵磷脂、葉酸、食用纖維、鈣、鐵、鉀、維生素K2、礦物質等等！

300億納豆益生菌擁有高品質、高菌數、高活性的保證，穩定且耐強酸高溫，不容易被胃酸分解！
納豆具有黏的特性，食物酵素含量高，在吸收進體內後，不只能幫助維持消化道機能，還能幫我們撒下天羅大網，締結超強結界！

300億納豆益生菌～
發酵過程中分泌聚麩胺酸等代謝產物，為好菌的營養來源，幫助細菌叢生態、可促進新陳代謝，保持消化道功能

【300億納豆益生菌】
納豆最主要的原料『黃豆』，其中三大營養素比例是以脂質：醣類：蛋白質＝1:1.5:2 的比例存在，除了豐富的優質蛋白質以外，還富含有鈣質、維他命B1、大豆異黃酮、食物纖維等營養成分

💯💯💯豐富多醣體【OPUNXIA 仙人掌濃縮粉】
👉👉👉來自義大利最南端西西里島的黎果仙人掌，生長在埃特納活火山區，因為土壤富饒肥沃、夏季乾熱、日照時間長、日夜溫差大等特殊氣候，造就鮮美多汁、富含高多醣體的黎果仙人掌！

OPUNXIA仙人掌濃縮粉使用特殊生產製法，從減切擠壓、過濾濃縮、添加25-35%的麥芽糊精再乾燥製成，保留住最天然的活性成分，且梨果仙人掌內富含果膠、纖維、黏液
有強大抓水力的多醣體及黃銅類等等，使消化道維持健康，進而促進身體代謝！

地中海的寶藏【OPUNXIA仙人掌濃縮粉】
來自地中海西西里島的梨果仙人掌，生長於火山區超極端環境，每日有埃特納活火山區礦物滋養與巨大日溫差，又是乾燥又是陽光的洗禮，造就了極強的耐旱能力

‼️‼️‼️每一個成份都是精心挑選，為的就是要讓您們吃了不只安心，還要有感！
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總是一把熊熊烈火在肚中燃燒又澆不㴧？
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專利護衛膠囊帶您一起守衛健康！

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一天1~2顆，空腹或睡前食用
⚠️⚠️⚠️注意事項：
🔸特殊體質者或正服用藥物者，請先諮詢專業醫師或醫療人員。
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⚠️⚠️⚠️溫馨提醒，購買前務必詳閱我們的粉專【關於】說明，訂購視同已詳閱我們的關於說明，謝謝您
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第七回－－鐵達尼號開始

【鐵達尼號，號稱永不沉沒的郵輪，是十九世紀初最高規格的海上船舶，1912年4月11日離開英國皇后鎮，啟程橫渡大西洋，在4月15日凌晨沉沒，船上人員2224人，其中1514人罹難。

在災難之中，除了人性的醜惡外，還孕育出不少人性的光輝。

一場只談了三天的戀愛，感動數以千萬計的人，愛情片之中的經典，到底在這段旅程中，你們可以得到什麼？】

一段旁白之後，劉俊文及李倩盈張開眼睛，陽光照入眼簾，身後有一把女聲：「噢，終於昐到你們了，旅途辛苦嗎？謝夫、佩琪，歡迎登上鐵達尼號。」一個身穿紅色大衣，圍著黑色皮草，戴著黑紅色大禮帽的胖婦人親切的向他們走來。

兩人一眼就認出，她就是系統為他們安排的養母，瑪嘉烈．布朗，在電影中送給傑克得體的西裝讓他展示出無限魅力的女人。

電影中描述的她篇幅雖然不少，但在現實中，她是鐵達尼號中其中一名最偉大的人，被稱為「永不沉沒的布朗夫人」，在她為傑克說話及提供幫助，沉船後讓水手回頭救人也能看出她的為人，但現實中的她，在沉船事件靠岸後，一直為所有生還者尋找家人及朋友，提供醫療和緊急援助，直到所有人都找到了家人和朋友才下船，其後更建立生還者委員會，為貧困生還者提供協助。

作為一個生在男性主導時代的女性，她才是真真正正的女性平權者，讓女性驕傲。

劉俊文慶幸系統為他們安排了這個身份，因為布朗太太在主線劇情中的參與性很高，他們有這個身份可以有極大自由度和社交性。

他給李倩盈打了個眼色，示意她給予一些反應，因為身份上李倩盈才是布朗太太的養女，而他只是其丈夫，所以禮貌上應該是她先跟布朗太太打招呼開場。

李倩盈明顯對於這個故事的代入還沒有習慣，帶點不自然的跟布朗太太擁抱，親了臉頰，然後她便介紹著劉俊文：「布朗太太，這是我的丈夫謝夫。」從剛才布朗太太的稱呼，看來系統早就將兩人的英文名字讓布朗太太知道。

「佩琪，我對你爸爸的事……實在感到很抱歉，他在開羅為了保護我犧牲了自己，他是個偉大的人，所以我絕對會給你們最好的補償，雖然任何錢財也不能彌補失去親人的傷痛，但我希望你們接受我最誠懇的補償……」布朗太太再抱住李倩盈道。

劉俊文在旁聽到後終於弄清系統為他們安排這身份的因由，同時他心中的狂熱正慢慢燃起，穿越，這可是穿越啊，作為一個程序員，他看過的穿越或異世界故事沒有一百也有五十，有太多對穿越的疑問，也許是程序員的職業病，比起程序的推進，他對於世界的形成，身份的構造，角色的背景更感興趣，他在腦海中已經冒出不同的問題。

例如，李倩盈的父親是什麼名字，他如何犧牲自己救了布朗太太，他多少歲，是什麼樣子，身份是什麼，為什麼會出現在那地方，李倩盈和自己的身份她知道多少等等……

旁邊的李倩盈還在和布朗太太閒聊著，完全沒注意到身邊的丈夫眼中的狂熱。

一聲長嗚，兩人感到船體的移動，鐵達尼號正式出航，而當中有一半以上的人會在這旅程中失去生命……

布朗太太帶著兩人走到自己的客房，他們的客房是位於E-23，是頭等艙之一，但看位置應該是相對較低規格的頭等艙，始終布朗太太在這世界算是NEW MONEY，也就是剛剛獲得財富的人，而女主角露絲的家族，便是傳統貴族，亦即是OLD MONEY，在有錢人的世界中，有錢也要分你是否傳統貴族。

而最大的奸角，露絲的未婚夫，卡爾．霍克利和布朗太太一樣是NEW MONEY，他們有錢，但家族沒有歷史，和露絲的婚姻，基本上是一個想要錢，一個想要名的結合，他們身處B-52,54,56的百萬富翁套房，整艘船就只有兩間房，從電影開場看到有服務生為卡爾介紹他們套房外的私人小花園已，以及他們和白星航運的董事長，亦即是在片尾中偷偷跑上救生艇的鬍子中年人同坐吃飯聊天便可以知道，明顯在身家和財富上比布朗太太高上不止一個層次。

到了客房後，布朗太太貼心的讓兩人換上新衣服，兩人看了自己一身十九世紀的西服和長裙，但比起布朗太太提供的衣服明顯是低了幾個檔次，在看衣服和排場的鐵達尼上，他住在頭等艙也需要有衣服的襯托才能被認同。

換好衣服後，劉俊文看到娓娓步出的李倩盈，她穿了棗紅色長裙，上身披上蕾絲的薄衣，他除了婚禮那天外，也沒有看過李倩盈穿得如此正式，這種西方貴族穿著，幾乎是角色扮演才能看到。

「看什麼？我穿得很不自然嗎？」李倩盈不安的看了自己，她也是第一次穿，不知道是否很奇怪。

「沒有，很好看，真的……氣質比起露絲還要好！」劉俊文揉了揉鼻子尷尬道。

「少來這套，我還是有點自知之明，劇情內的露絲是顏值巔峰，我拿什麼跟別人比？這衣服好難穿……你快過來幫我拉拉後面的繩子。」李倩盈沒好氣的說。

劉俊文也是第一次看到這種衣服，手忙腳亂之際布朗太太走了上來幫忙：「這種衣服設計，就是男人要讓女人知道，我們都要活在束縛之下，想放鬆自己的肚子也不可以，可怕的不是這設計，而是女人都接受了這種審美，覺得不這樣穿便是不美，好了，恭喜你成為世人眼中的美女了。」

換好衣服後，布朗太太便領著兩人到頭等餐廳品嚐下午茶，在路上他們也能嗅到新油漆的味道，一切事物也光潔如新，沒有現代的科技感，但無論傢俱和門牆也能看出是精心設計和製作。

每道門也有衣著整潔的服務生為他們開門，兩人在餐廳坐下，服務生便殷勤的上前：「下午好，先生和女士，可以讓我給你提供什麼飲品嗎？我們有英國著名的福南梅森伯爵茶、錫蘭頂級紅茶、大吉嶺烘焙茶，未知諸位今天想喝什麼呢？」

李倩盈眼神熾熱的望向劉俊文，激動的心情完全掩蓋不住，三款最頂級的紅茶，他們曾經在香港買過一次福南梅森的紅茶，差不多要三百多元才只有一小盒，喝時要小心翼翼的品嘗，現在她即將喝到當年最高級的紅茶，應該是僅次於皇室的特供品，要是和她的姐妹們分享，一定讓她們都羨慕得瘋了！三千積分的待遇，值了！太值了！

劉俊文也有點小激動，畢竟親身感受這種貴族生活，在現實是用錢也買不到的。

點餐後，布朗太太親切地問：「對了，佩琪你和謝夫是做什麼的？到美國後有什麼打算？」

聽到這，劉俊文連忙跟李倩盈打眼色，做著口形說：「B計劃！」

李倩盈示意明白，在出發前，劉俊文已經鄭重的重覆一次又一次，他們的身份介紹是這次旅程最重要的，劉俊文制定了三個計劃，A計劃是他們已有固定的身份，B計劃是他們沒有固定的身份，C計劃是布朗太太跟他們的接觸不多，而現在情況便是要執行B計劃。

「我和謝夫是在劍橋認識的，他修讀的是數學，而我是醫學，畢業後我們都是四處旅行，還好謝夫他的發明讓我們獲得不少財富，我們希望可以多到不同地方，美國只是我們的其中一站，我們希望停留一陣子後便出發到中美洲。」李倩盈裝作鎮定的說著劉俊文為她準備的台詞，對於身份，在這通訊極差的大海中，只要你不要露出太多馬腳便沒有人會特意去調查，所以身份方面他們的策略是有多誇張說多誇張。

聽到他們都是從劍橋畢業，布朗太太眼中充滿讚賞，一個是數學家，一個是醫生，她沒想到自己收養的養女竟然有如此成就，本來她希望為兩人提供金錢和生活的支持以彌補她父親的離世，但現在看來她能幫忙到他們的不是金錢，而是讓他們認識更多上流社會的人，給予更好的土壤他們成長。

「對了，布朗太太，我給你準備了我調配的香水樣辦，希望你喜歡。」說罷李倩盈便拿出了自己在名店購物時的小贈品，在現代不算是什麼，但在十九世紀初，這種高純度提煉的香水持久性肯定是前所未有。

當李倩盈把樣辦輕輕噴在布朗太太的手腕時，布朗太太的面色一變：「這種乾淨清新的香味……神啊，我之前在巴黎購買的最高級香水也變得像是雜草的味道一樣了……佩琪，這……真的是你自己調配的嗎？我的天，要是讓船上的太太聞到，你將會是紐約名流中的新星，每個女人都會為了得到你一瓶香水而費盡心思啊！」

李倩盈心中得意的想，這可是傳奇的Chanel No.5，在1921年才正式面世，連瑪麗蓮夢露也經常使用的傳奇香水，哪有女人不喜歡？不喜歡的人通常也是不想和身邊的女生用上同一款香水而已：「呃……對的，這可是我精心調配，我也不喜歡太濃烈的味道，所以自己調了一款適合自己的，要是布朗太太你喜歡的話，到了紐約我看看有沒有辦法給你調配一瓶。」

「那實在太好了，謝謝你，佩琪，要是你有打算把香水量產，我可以給你介紹相關人士，不不不，要是你想建立自己品牌的話，我也能給你安排！我的天，佩琪，你將來的成就真是令人難以想像啊！」布朗太太一直嗅著香水味，每聞一口也是一臉的滿足。

突然服務生拉開了椅子，一個年約四十多，紅色短髮戴著黑色禮帽的女人坐下：「瑪嘉烈，這兩位……應該就是你之前提及的東方養女，以及她的丈夫吧。」

正當兩人弄清坐下的便是另一大反派，露絲的母親盧芙．狄威特．布克特時，另一個坐下的人，讓兩人驚為天人，那就是處於顏值巔峰，尚未發福的肥溫，不，露絲．狄威特．布克特。

「神秘的東方人，歡迎來到偉大的鐵達尼號，我是卡爾．霍克利，幸會。」一個輪廓很深，把頭髮梳得整齊的男人帶著微笑坐下。

【支線劇情任務發佈，卡爾的愛情。】系統聲音傳到兩人腦海中，一直處於？？？的支線任務點亮，兩人查閱了任務內容，相互對望，這，就是支線劇情嗎？

兩人仍在驚訝之時，一個短髮男子坐下。

【支線劇情任務發佈，安德魯的救贖。】什麼？支線任務，一下子就來了兩個！！？？

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下回預告

支線劇情正式開始，男女主角如何完成卡爾的愛情、安德魯的救贖？任務內容是什麼？

在男女主角的介入後，主線故事會出現什麼變故？

冰山撞唔撞得成？而人，又救唔救到？

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作者的話

進入鐵達尼篇，我之前提過，今次既故事，頭五回早就寫好，而你地見到第六回出現最大既轉變就係抽獎世界

的確我係寫開頭時都會覺得，今次故事會唔會同之前《老婆的十二個難題》太重疊？我既大綱入面都有唔少新睇法，但現實夫妻生活可以有幾大變化？我好難做到令大家耳目一新。

所以掙扎好耐我都係決定帶入抽獎系統既電影世界。

呢個係穿越故事，但穿越既係電影，大家都知男女主角過程同結局如何？又有咩好講呢？改變劇情應該係最令人動心既一環，如果救到Jack會點？故事入面令人可惜既事太多，你會唔會想改變？而你對呢套電影又睇得有幾深入？

同時我想透過唔同電影入面，唔同時代背景既男女愛情，令大家反思愛情到底係點？鐵達尼號大家係以現代人去睇十九世紀既戀愛，當然會覺得Jack and Rose佢地好合理，但對於當時既人講，又係點？

呢個穿越將會有極長篇幅，暫定最少都有5－6萬字，都夠寫成一本書，係劇情上我花左唔少時間做資料搜集，希望令你對呢件真實發生過既歷史有更多認識。

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一個無獎問題遊戲：

問題：係船沉沒既前提下，你諗到有乜合理而有用既方法可以拯救到大部份既乘客呢？

獎品：最接近既朋友／最有創意既朋友，可以得到我劇透我自己既想法。

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希望大家唔好介意，因為收入對於作者真係好重要

或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。

歡迎收看 Tech a Look ~向大家開箱介紹一款中階顯示卡，MSI微星所推出的Nvidia系列GeForce GTX650超頻版顯示卡，型號是N650-1GD/OC。其搭載Nvidia GeForce GTX650繪圖引擎，並使用PCI Express x16 3.0 介面，顯示輸出支援Dual-link DVI-I x 1、Dual-link DVI-D x 1、Mini HDMI x 1 (version 1.4a)，最大解析度可達2560X1600和使用1G快速GDDR5記憶體。MSI微星 N650-1GD5/OC 顯示卡使用專利刀鋒扇技術和全固態電容設計，所以更耐用之外比傳統風扇可提升20%的散熱風流量。
另外，支援MSI微星獨家後燃器(Afterburner)超頻軟體，可用Android/iOS 智慧型手機裝置等無線遙控。單顯卡最多支援四螢幕及三螢幕全立體 3D 顯示。使用MSI微星Live Update 5應用程式可自動檢測、即時更新系統裝置的驅動程式及BIOS，藉可省下搜尋各種驅動程式及BIOS的時間與降低系統風險。最後亦支援Nvidia多個顯示技術(NVIDIA 3D Vision、NVIDIA PhysX® 技術、NVIDIA TXAA 反鋸齒模式)。

【MSI微星 N650-1GD5/OC 顯示卡 產品規格】
繪圖引擎 : GeForce GTX 650
記憶體形式 : GDDR5
記憶體容量/介面 : 1024 MB/128 Bits
記憶體時脈 : 5000 MHz
尺寸 : 230 x 111 x 38 mm
重量 : 385g

**以上資料參考 MSI 微星官方產品網站，如欲知更多產品資訊請上 : **
http://tw.msi.com/product/vga/N650-1GD5-OC.html#/?div=Overview


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