17. 　　慢跑鞋款分析Part ２
　　相信看過我上一篇介紹我自己所穿的慢跑鞋時，知道重點會著重在哪些部位了，今天介紹的這款鞋為Ｍizuno美津濃[路跑鞋]Wave Subthree鞋款，這是百貨公司特賣會時買的日本製鞋款，純粹是買來實驗穿的。
　　在寫這篇文章前，我自己也上網研究一下慢跑鞋與路跑鞋的差異，主要的差異就是路跑鞋等於是慢跑鞋的輕量化鞋款，注重在鞋子輕量化控制以及優秀的路感，讓跑者有最佳的推進速度，因此避震性就會被犧牲掉。網路上指出路跑鞋有些鞋款在鞋底最薄有時只有1公分的厚度而已。
　　首先來看外側設計，在鞋跟的部位有三層吸震材質，分別是白色，金色（美津濃著名的波浪吸震板，只可惜此鞋款的波浪板只到中足的足弓部位，沒有完整的向前延伸到前足。）藍色，的確在足跟位有良好的吸震效果，但厚度僅有2.5公分（補充一下上次New balance的輕量慢跑鞋，鞋跟厚度有4公分）前足銀色的材質為極薄的柔軟材質，幾乎沒有吸震的效果，因此整天工作下來足跟是不舒服的。
　　後側鞋跟可以明顯看到三層的吸震設計，跟上次的鞋款比較可以知道美津濃的鞋跟設計是完整的吸震方式，材質是完整性的一整片，沒有分成內外側的材質差異。
　　內側的設計，跟外側一模一樣，完整的三層吸震材質延伸到中足部位。前足一樣只剩下銀色與藍白兩層的吸震材質，前足的厚度僅為1.5公分，所以踩在地上時，路感的回饋相當明顯，整天工作下來，前腳掌幾乎被地面的反作用力撞到麻木。
　　鞋底的設計可以看到，為了增加推進速度和抓地力，膠面的顆粒設計是屬於小顆粒，甚至在鞋的前端也完整設計顆粒表面，根據網路上查詢的知識，這是讓跑者在最後加速衝刺時，使用腳尖跑法而設計的。
　　在鞋跟的鞋底可以看到一個特殊設計，我將它圈出來在照片中，我自己稱它為架橋結構，我自己推測此設計在此處可以增加足跟接觸到地面時，快速將步態轉移到前足的功能，達到快速推進省力的效果。
　　結論是這款鞋或許是一雙好的路跑鞋，但是我個人的工作狀況，實在不適合穿這麼薄的鞋底設計鞋款，如果足部狀況為扁平或高弓足的民眾，我個人也是不推薦穿這款鞋參加半馬或全馬，而對於專業的路跑選手而言，這款鞋應該是好的選擇。
　　補充一下，鞋內的設計是一個平整面，所以穿起來不會有腳掌向內傾斜，或是膝蓋內側被拉扯的感覺，對我來說是舒服的。