(前文恕刪)


前幾天我上訴的交通行政訴訟判決終於下來了，被告(交裁所)敗訴，

這才終於有機會上來分享個人案例。



我遇到的狀況是這樣子的，在台北市人行道機車停車格中，停車格為一長矩形，

中間未劃格線，現場也沒有任何箭頭或者指示停車方向的標誌，由於車滿為患現場不少

違停的機車摩托車，時常看到警察跟拖吊車在現場開罰拖吊。由於停車格中是沒有劃格線

的，且前方其實有很大的空間可以「橫停」，在不妨礙動線以及行人行走的前提下，

我便將機車橫停進機車停車格中(完全沒壓線，整台車都在機車格中)，而事前已查詢過

相關法條，只要機車停進停車格中，都屬合法(機車沒有順向或逆向停車規範)。


https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=179433


該新聞中，警察更是明確表示機車橫停不違法!!!!!!!!!!!!!!!!!!

實際停放後，幾次下來，警察也確實沒有做任何開罰動作。



然而某天，卻在機車上收到逕行舉發的通知，開罰的單位是『工程局停管處』，

以「停車方式不依規定」開罰。申訴之後得到的回應是『未依規定與道路垂直劃設之

機慢車格位』方式停放，而且還是工程局自己函文而非委第三公正方裁決，儼然就是

球員兼裁判的行為。

但是根據道路交通安全規則112條，大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向

緊靠道路邊緣『平行、垂直或斜向』停放。道路交通管理處罰條例第56條也沒有規定停車

的方向，但是卻以這條法條被開罰了，再加上警察都認定為合法的停車行為了，因此

就展開費時耗工的行政訴訟了。


中間冗長的程序就不贅述了，總之花了7個月以上的時間，終於贏的勝訴，可以向

交裁所討回罰款了。那以下幾點是原PO的一些小心得，給大家參考看看。




(1)為了該筆訴訟大概請了4天假、幾十個小時蒐證、查詢法條跟訴訟文件，並且開了兩次

庭作言詞辯論，所消耗的時間成本>>>>>>>>罰單金額，非常非常不划算。

(但是為了一口氣，到底值不值得，得看個人價值觀了。)



(2)看了很多判決案例，勝訴的機率大概只有1%，加上裁判費300元(敗訴者支付)，想上訴

的朋友最好不要意氣用事，仔細思考事件是否真有勝算才是實在。



(3)罰單如果是警察開的，通常線上申訴送到警察相關部門，會有公正而完善處理，

(我自己大概透過該管道撤銷了五張以上的罰單吧)。但是如果是工程局或者其他單位

開的罰單，通常都非常官僚迂腐，不會跟你在那邊重審，都是直接複製貼上法條後來

打發你，自打嘴巴也不察覺。如這次的案例函文，停管處發函表示

『本處未有相關告示以及公告規定車輛需以何方式停放』，但還是不撤銷。

交通裁決所更是誇張，身為第三方裁決單位，完全不經思考直接依照行政單位

意見做裁決，中間超多程序瑕疵，但因為行政訴訟非常麻煩，大部分受害者都是自己

吃悶虧，所以他們也都覺得無關痛癢。



(4)交通裁決所所長都是不出庭的，只找底下的代理人出庭，然後可能大部分的案件都是

民眾敗訴，所以代理人基本上也都不太研讀案件，出庭後都是讓法官跟原告做言詞

辯論，遇到有疑義的時候，被告代理人就是看著辯論書上一字不漏的照本宣科，然後

不斷跳針跳針再跳針。以我這次的案件為例，交裁所就只是一直重複"就是要垂直停放"

這句話，連法官問他"機車需要垂直停放的法條規定在哪"，也完全答不出來，非常不

負責(但就算這樣也能勝訴99%了)。



(5)如果真的想做行政訴訟，再跟法官辯論後，發現勝算不高時，可以選擇撤銷該訴訟，

只要撤銷不讓法官作裁判，就不需要裁判費。另外多起案件可以併成一件訴訟一起

開庭，只要繳納一次裁判費即可。(本次案例其實我是送了兩件，另外一件警察審理後

自知程序瑕疵，因此就直接撤銷了)



以上經驗分享，希望對大家有幫助，能夠勇敢捍衛自己的荷包。

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