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[爆卦]罰單申訴線上是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 罰單申訴線上產品中有9篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅新北交通族，也在其Facebook貼文中提到， #宅在家 #助防疫 #沒事別出門 因應防疫三級警戒延長至6月14日，#新北市交通事件裁決處 調整 #交通罰單繳納期限，應到案日自5月15日起至6月14日止且 #應到案處所 為 #新北市交通裁決處 的罰單，無須檢附任何文件，繳納期限均可展延至解除警戒後 #一個月，即至7月14日。 裁決處並提供多項 #...

　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，遵守交通安全人人有責，遇到被人檢舉違規只能默默謹記在心，但你知道檢舉也有眉角嗎？注意幾個細節，這張紅單有可能不成立？你有過離奇的被檢舉經驗嗎？歡迎下面留言分享唷！ ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 （打開小鈴鐺唷） ※追蹤Andy老爹IG ➜ http:/...

「罰單申訴線上」的推薦目錄

罰單申訴線上 在 一線三的日常 Instagram 的最佳貼文

2021-07-11 08:54:00

#一線三的心情抒發   我的徒弟是一個很認真的人， 雖然沒有很聰明，但做事非常紮實， 完全體現了「勤能補拙」的特色，從來不抱怨。 前兩天他面露苦惱的表情跟我說， 他因為開了一張罰單被申訴執勤態度不佳、 進而被主管約談的事情。  那一條路兩旁剛好是菜市場， 時常都會有並排違規停車阻...

  • 新北交通族

    罰單申訴線上 在 新北交通族 Facebook 的最讚貼文

    2021-05-28 15:15:40
    有 137 人按讚

    #宅在家 #助防疫 #沒事別出門
    因應防疫三級警戒延長至6月14日，#新北市交通事件裁決處 調整 #交通罰單繳納期限，應到案日自5月15日起至6月14日止且 #應到案處所 為 #新北市交通裁決處 的罰單，無須檢附任何文件，繳納期限均可展延至解除警戒後 #一個月，即至7月14日。
    裁決處並提供多項 #線上申辦服務項目，包含 #交通違規申訴、#交通違規移轉實際駕駛人申請、#交通違規裁決書申請、#駕照吊扣(銷)申請、#吊扣駕照到期領回申請、#退款申請、#車輛行車事故鑑定申請等業務，讓民眾不用出門，在家透過手機、電腦操作，就可以申辦各項業務。

  • 一線三的日常

    罰單申訴線上 在 一線三的日常 Facebook 的最讚貼文

    2021-02-04 23:58:34
    有 2,422 人按讚

    #一線三的心情抒發 
    
    我的徒弟是一個很認真的人，
    雖然沒有很聰明，但做事非常紮實，
    完全體現了「勤能補拙」的特色，從來不抱怨。
    前兩天他面露苦惱的表情跟我說，
    他因為開了一張罰單被申訴執勤態度不佳、
    進而被主管約談的事情。
    
    那一條路兩旁剛好是菜市場，
    時常都會有並排違規停車阻礙交通，
    所以不管有沒有被檢舉我巡邏都會主動去取締，
    當天他在現場開了一台自小客車併排違規停車，
    結果被背後有勢力的鯛鯛申訴到署長信箱，
    約談時被酸了一句「你有這麼缺這張單嗎？」
    
    「那邊就是菜市場，讓人家停一下會怎樣？」
    
    我笑了，拍拍他的背，要他放寬心，問他，
    如果換作是我被申訴，你覺得我會不會被約談？
    徒弟說，應該不會，我問他為什麼不會？
    我問他，你覺得我跟你最大的差別是什麼？
    
    徒弟回答：「因為我看起來比較好欺負吧。」
    
    我大笑，跟他說再想想，這不是主因啊，
    如果你認為你做的是對的事情，那就不要怕。
    
    當天晚上我做了一個夢，當時我還是個菜鳥，
    第一次在開紅單的時候遇到垃圾民意代表，
    對方一開頭直接嗆名了他是某某某市議員，
    要我把這張夾在車窗上的逕舉單撤銷。
    
    不為所動，請他出示他的身分證件，
    跟他說我可以把逕舉單刪除、改開告發單，
    待入檔後直接拿這張罰單去繳費即可。
    
    「你是不是不知道我是誰？」
    「信不信我明天叫你們所長到市議會罰站？」
    「還是你們日子過太舒服、要我查你們是嗎？」
    
    這起鬧劇在阿魯巡佐到場協調後才拉下序幕。
    
    這張罰單最後怎麼處理我是不得而知，
    聽到阿魯巡佐一句「沒關係，我來處理！」
    我馬上乖乖跨上機車離開現場。
    
    但說起阿魯巡佐，不得不說是本所最帥的巡佐，
    人高馬大、身材健壯，待人謙和又不失霸氣，
    非常體恤基層，甚至常常以為自己還是警員，
    趁大家忙碌時拿起掃把彎腰掃地維護駐地環境。
    重點是皮衣、牛仔褲、AC/DC的踢恤一樣不少，
    放假時還會騎著他的紅牌重機去北宜刷追焦，
    完完全全就是我心目中巡佐的樣子。
    
    後來依舊常常在轄區內看到那台市議員的車，
    不是停在紅線、就是停在人行道或斑馬線上，
    不管直的停、橫的停就是不會停在停車格內，
    而興趣是維護交通安全的我當然也不會客氣，
    每次巡邏看到都會免費為它夾上可愛的紅單，
    不偏不倚夾在擋風玻璃旁那張紅色議員證旁。
    
    直到有一天，我看著阿魯巡佐面有難色的搔頭，
    手裡拿著一張粉紅色、違規停車的逕舉單走來，
    看了我一眼，欲言又止的揮了揮手上的罰單：
    
    「這個月第七張了，全部都是你開的哈哈！」
    
    原來，那個市議員只要發現他的車被開了罰單，
    便會開著車來到派出所的門口朝裡面招手，
    看當天值日的幹部是哪位，把幹部叫出來，
    順手的把罰單遞給值日幹部，然後揚長而去。
    
    罰單最後怎麼了、有沒有開出去、是誰繳的，
    相信聰明如我的讀者們肯定知道¯\_(ツ)_/¯
    
    對我來說，執法不應該要有差別待遇，
    不管是兩輪四輪、亦或是王子庶民，
    如果第一線的執法人員無法依法行政，
    那被干預行政的民眾要怎麼適法、要怎麼信服？
    
    所以，被申訴就回覆，被約談就理直氣和，
    說出讓自己能站住腳的法規與執法標準，
    千萬不要害怕開單，也不要怕開了單被申訴，
    更不要害怕被申訴之後，你的主管找你談話，
    即使主管不挺你，二組也不挺你，要相信自己，
    如果你恐懼，或是怕麻煩，那就越容易被約談。
    
    我的職責是看到違規就盡可能開單取締，
    對我來說這樣便對得起自己與這份工作，
    也許這就是為什麼，在這個單位待了幾年，
    我依舊還待在最苦命的大輪番最主要的原因吧，
    沒有能屈能伸的能力，因為我的腦袋很死。
    
    但對我來說，這麼做才會有當警察的感覺，
    我是說偶爾，很偶爾才會有這樣的感覺啦...
    
    #我寫自己的故事
    #他們過他們的人生
    
    #一線三的日常
    #警察 #台灣警察 #民意代表 #市議員 #罰單
    
    📷MD @wr.texture
    Written by 一線三
    Photo by 一線三
    Post by M編

  • 一線三的日常

    罰單申訴線上 在 一線三的日常 Facebook 的最佳貼文

    2020-09-02 20:16:13
    有 1,033 人按讚

    #一線三的案件分享
    
    最近新聞報很大、9月1日開始的交通大執法，
    為期1個月的專案期間有5大重點項目，分別為
    「汽機車不停讓行人」
    「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」
    「汽機車闖紅燈及紅燈右轉」
    「行人未依規定行走行人穿越道」
    「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等。
    
    說起來蠻可笑的，這些明明都是現行法規，
    卻為了彰顯「行人路權」而要求加強執法，
    每天還要回報取締的件數績效以利統計，
    難不成平時沒有要求的話就不取締了嗎？
    
    許多新聞媒體都把重點放在「罰鍰金額」，
    告訴大家汽機車不禮讓行人最高可以罰三千六，
    卻鮮少宣導因不禮讓行人而發生的車禍有多少。
    
    難免啦，畢竟罰單才是重點嘛。
    
    其中最有爭議的項目就是「汽機車停讓行人」，
    在進行專案執法取締時必須要全程錄音錄影，
    以免當下判斷錯誤或是以利事後申訴還原真相。
    
    今天站交整的時候遇到不少民眾前來詢問，
    雖然網路可以搜尋到很多相關且專業的文章，
    還是有不少民眾覺得霧煞煞，問我：
    
    你們這個交通大執法是要怎麼「抓」？
    如果我沒有禮讓行人是要怎麼「罰」？
    
    大哥，你搞錯重點了，
    你該關心的不是警察要怎麼「抓」你違規，
    而是該關心你該怎麼「停讓」行人才對。
    
    「汽機車不停讓行人」取締有3大原則，
    攤開法條來看，會是一堆文謅謅的文字，
    說白話一點，當你騎車或開車遇到斑馬線時，
    斑馬線上有行人徒步行走時就必須暫停，
    待行人通行完畢才可直行或是轉彎，
    以法律規定至少需要離行人3公尺、
    或是至少相隔三個枕木紋的寬度。
    
    但我知道，行車間要判斷這麼精確的距離很難，
    也不是所有駕駛都習慣看著地上的標誌標線，
    所以基本上在執法的實務運作我會這麼建議：
    
    行經畫有斑馬線（行人穿越道）路口時，
    汽機車需先暫停讓行人先行，待行人通行完畢；
    只要行經斑馬線時行人需要佇足讓汽機車先過，
    即符合「未停讓行人先行」的條件。
    
    接著，民眾還會有以下幾個類似的問題：
    
    1️⃣ 行人號誌明明就已經變成紅燈了，
    卻還是有行人慢慢走還一邊滑手機、
    或是燈號變成紅燈後還是硬要過馬路，
    這個時候汽機車駕駛是否還是依然要禮讓行人？
    
    2️⃣ 在交通大執法專案開始實施後，
    上班行經大路口都造成大量塞車及回堵，
    常常因此上班遲到，很不方便。
    
    3️⃣ 汽機車駕駛行經斑馬線讓行人先行，
    行人通過之後才起步往前直行或轉彎，
    但行人突然一個回馬槍轉頭往回走、
    造成汽機車碰撞行人以致車禍受傷，
    這樣也算汽機車駕駛未禮讓行人嗎？
    
    4️⃣ 其他？
    
    這次來試試看比較不一樣的方法與各位互動，
    我會把上述問題的答案放在文章下方的回應區，
    如有錯誤或不足的地方請各位不吝糾正及改善；
    
    其他讀者對於交通大執法有任何問題，
    歡迎在下方留言，我會盡可能解決各位的問題，
    若不清楚答案也會尋求相關權責單位得到解答。
    
    老話一句，開單是一種手段而不是目的，
    是法令賦予執法者以最直接干預的方式，
    也為教育並提醒民眾應該遵守交通規則。
    
    「啊，我沒看到你站在這裡」
    「如果我有看到你的話我就不會違規了」
    「有啦當然啊真的啦我會給你們尊重」
    
    這種違規魔人被開單前的SOP聽到耳朵長繭了，
    遵守交通規則是尊重全台灣所有用路人，
    是尊重交通規則、尊重你自己還有你的車，
    警察只是用罰單來提醒你這一點罷了。
    
    #一線三的日常
    #9月1日交通大執法
    #停讓行人先行
    
    M編暗：
    附上一張珍貴的、一線三菜逼八時期的照片，
    還穿著舊制服、體重還能見人的時期，
    當時去探他的交整崗，看他忙進忙出擋來擋去，
    覺得有趣就拍了這張有點中二的照片 📷
    
    Photo by M編
    Written by 一線三
    Post by M編

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