聽到農業，你腦中的第一畫面是什麼？
舊、老、傳統是普遍的印象。
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具有翻轉思維的智慧農業喊了好多年，
在畜牧產業這一端，大多停留在
溫濕度監控、原有的設備自動控制、
環境打理或處理單一問題項目的科技設備。
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而在數年前，
開始有牛隻健康管理系統的軟硬體整合方案，
從在動物身上配戴體感裝置，
蒐集熱緊迫、活動量、體溫等做數據資訊並分析，
作為配種、群別管理、產量預估等管理的建議。
開始智慧農業架構，從根本改變飼養管理流程。
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而最近，
台灣開始有牧場使用「全自動榨乳系統」，
也有人稱為「榨乳機器人」。
擠乳是乳牛場最重要的事，
也是收攏所有飼養環節的核心工作，
在這個大型的設備當中，
是所有科技和管理流程以及智慧分析的集大成。
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每頭牛每天可以自己選擇擠乳的時間，
透過影像辨識技術偵測乳頭做清洗以及套杯，
並在擠乳的過程當中透過鏡頭測量牛隻胖瘦度，
每一個乳房都能同步檢測牛乳品質，
根據這些資訊提供每頭牛需要的飼料營養，
並和體感裝置健康管理系統的資訊整合，
成為真正的精準管理模式。
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這樣的整套解決方案，
從根本提升對於動物的掌握度，
並把擠乳的主動權移交給乳牛，
大幅提升動物福利。
在人員結構上面，可彌補最缺工的基礎工作人員，
需要數據分析與經營管理的專業人員。
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但這對牧場來說當然是非常大的挑戰，
因為全套設備非常昂貴，動輒千萬的投資，
在原本的畜舍底下，
要重新翻修、配合動線也有許多困難必須解決，
更重要的，是如何改變群體養牛思維，
成為精準管理的邏輯，並培養相關的技術人員。
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彰化福興鄉的 豐樂牧場，
在疫情的這段時間，沒有停止進步的腳步，
裝設了全台灣最多的四台榨乳機器人。
很佩服場主常禎大哥，
為了長期牧場的永續發展，
大破大立做智慧農業轉型，
未來飼糧管理能夠全面自動、客製化，
是下一個智慧目標。
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目前全台灣僅1%的牧場使用榨乳機器人設備，
而重點不是設備，而是
如何把精準管理與智慧分析的思維
帶入傳統經營的管理流程當中。
期待未來當你想到農業，
會是 更智慧、更專業、更符合動物福利 的畫面。
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by 阿嘉
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#今周刊每月會有一篇我的專欄文章喔
#專欄連結請看留言處
#鮮乳坊 #動物福利 #今周刊

【永續森林誰說了算？最高標準國際認證可以吧！】

臺灣最近有一筆創紀錄最大面積的國有林拿到FSC（Forest Stewardship Council，國際森林管理委員會）國際驗證啦！！

#嘉義林區管理處 管轄範圍橫跨南投、雲林、嘉義、台南、高雄5縣市，超過12萬公頃的國有林地，這3年內不斷導入森林永續經營標準化的教育訓練，終於獲得 #國際森林管理委員會 FSC FM/CoC證書🎉是林務局第一個以 #全區林地 取得森林管理系統驗證的林區管理處，也讓臺灣通過FSC驗證的林地一舉突破12萬公頃，象徵臺灣林業轉型成功的重要里程碑✨

🙋什麼是FSC FM/CoC驗證❓
「國際森林管理委員會」是獨立的第三方驗證機構，按照FSC國際森林經營管理準則，對森林經營進行驗證，特別注重勞工權益、公民參與、原住居民權利與資訊公開！

🎖獲得認證不僅是對我們有系統、負責任、永續經營的目標給予肯定，也代表我們達成經濟可行、環境保護、社會公平正義三方面均衡🙌

更多資訊：https://www.forest.gov.tw/forest-news/0068178

不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴　成存亡之戰

文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

「節能船不夠將退出市場」

1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

減碳規定變嚴　成存亡之戰

當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

多年前，慧洋為何會想布局？

時間回到2013年。

當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

被股東罵　也要砸錢拚規模

每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

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