針對經濟部離岸風電國產化面臨跳票狀況，國民黨團8月26日揭露世紀鋼生產鋼材有問題，今(3)上午再度召開記者會，進一步揭露離岸風電海事工程部分，未能依約完成國產化。承接國內離岸風電建設的丹麥CIP海事基礎建設公司，搭配廠商--伯威海事，伯威海事為了要「化粧」為本土台資過半的海事公司，由荷商Boskalis和從事水面海事工程的「樺棋營造」組成，樺棋營造資本額306萬元，還是向新加坡商SMIT借貸而來。

國民黨團質疑疑樺棋營造所扮演的腳色，經濟部知不知情？樺棋營造在今年初改組，現任董事長是前中小企業信保基金董事長蔡憲浩，是不是該出來向國人說明？經濟部在國產化破功之後，到底是用5.8元、5.5元還是2.2元躉購每度電？國民黨團要求經濟部說請楚、講明白，同時國民黨團具體主張：一、立即檢討未完成國產化項目。二、立即提出完成國產化解決方案。三、無法達成國產化應依比例檢討躉售電價。

總召費鴻泰表示，經濟部承諾台灣離岸風電將逐步完成國產化，離岸風電包括了風機本機、塔架、套管式水下基礎和水下基樁，2018年投標離岸風電分有2部分，外海離岸風電其中2/3發電量部分屬於遴選標，經濟部承諾一年將購買4千多小時，每度價格5.8元，後因有爭議降到5.5元；另外1/3收購價格比照世界市場行情2.2元。遴選標5.8元有附帶條件，必須落實國產化、落地化，包括人力、技術、生產等，在遴選審查中，廠商國產化、落地化的項目越多，積分點數越高，被遴選的機會也越大。

費鴻泰指出，離岸風電海事工程部分，本國籍與外國及工作船的要求不同，在課稅部分，本國籍要繳稅，外國籍不用；雇用本國籍船員部分，本國籍必須大於1//2，外國籍僅需大於1/3；勞健保負擔上，本國籍高於外國籍；工作船攤提時間，本國籍新船成本較高，外國籍大都為舊船成本較低。因此，在套管式水下基礎部分，當初遴選到丹麥CIP海事基礎建設公司，搭配廠商為伯威海事，伯威海事為了要「化粧」為本國海事公司，由荷商Boskalis和從事水面船舶工程的樺棋營造組成。

費鴻泰進一步指出，伯威海事股權佔比中，樺棋營造佔有51%股份，荷商Boskalis佔有49%股份。但荷商Boskalis有表決權、管理權，樺棋營造持有的51%是特別股，卻完全沒有表決權，董事長和高階主官都不屬樺棋營造。伯威海事資本額在經濟部工商登記資本額僅有600萬，而樺棋營造入股的306萬元，還是向新加坡商SMIT借貸而來，調查局目前正在調查有無洗錢之嫌。費鴻泰表示，新加坡商SMIT早在10年前就被荷商Boskalis收購為子公司。換言之，荷商Boskalis透過新加坡SMIT子公司借錢給樺棋營造，以持股51%成立伯威海事，參與台灣離岸風電工程遴選標。

費鴻泰表示，遴選標發電每度以5.5元台電保證收購，一年政府要多拿出近500億元，20年要多花9100億元，精確費用還會依發電量多寡而機動調整。國民黨團質疑樺棋營造所扮演的腳色，經濟部知不知情？樺棋營造在今年初改組，現任董事長就是前中小企業信保基金董事長蔡憲浩，是不是該出來向國人說明？立法院開議後，國民黨團也會請教行政院、經濟部，在國產化破功之後，到底是用5.8元、5.5元還是2.2元躉購每度電？

國民黨團高度質疑經濟部有圖利廠商之嫌，不但世紀鋼國產化跳票，樺棋營造海事工程國產化跳票，更進一步的資訊顯示，除了伯威海事，興達海基必須在今年7月完成第一座離岸風電機組，經濟部必須告訴國人，是否已經如期完成？負責海纜工程的大亞公司已經確定停止海纜工程，經濟部離岸風電國產化政策，已經完全跳票。因此國民黨團具體主張：一、立即檢討未完成國產化項目。二、立即提出完成國產化解決方案。三、無法達成國產化依比例檢討躉售電價。

副書記長洪孟楷表示，2018年承諾離岸風電國產化是民進黨政府，2021年離岸風電面臨跳票也是民進黨政府，難道現在我們還要用當初簽約的躉購價格，支付給廠商嗎？國民黨團要求民進黨政府必須向國人交代清楚。洪孟楷指出，2020年預計完成的風場108支，但是到了今年8月底只完成31支，只有30%完成率；2021年應該要完成161支離岸風電，現在進度全部落後。簡言之，現在離岸風電工程進度，經濟部當初向國人保證，現在卻完全落後，甚至當初要求水下基礎工程必須國產化的部分，都陸續改為國外進口原材料，國民黨團要經濟部告訴國人，當初承諾離岸風電國產化，到底在哪裡？

洪孟楷進一步指出，經濟部當初承諾離岸風電國產化的部分，包括有「單樁式」和「套管式」水下基礎工程，也就是離岸風電在海平面以下25公尺地基工程，目前「單樁式」國內有能力生產，但是海平面25公尺以下的套管式，工程專業和工程技術並沒有達到國產化要求。此外，在離岸風電施工使用船舶部分，根據財團法人中國驗船中心資料顯示，本國籍參與工作船中專業船舶僅占6%(7艘)，當初經濟部制定躉購價格高於市場，目的在於扶植國產能力，外國籍工作船中專業船舶佔37%(21艘)，兩者相差3倍之多，洪孟楷質疑經濟部，國外專業工程技術、專業船舶技術看來並沒有按計劃回饋給國內廠商，承諾國產化根本就跳票，難道還要用2018年所簽訂躉購每度電5.5元高價？繼續漠視下去嗎？是不是應該要檢討、修正、改進？經濟部必須向國人說清楚、講明白。

擋中資涉入大同股東會紛爭　律師賴中強：金管會手段有極限，難以發掘隱匿中資
　
自服貿協定以來一向關注中資議題的律師賴中強，因大同案遭投保中心決議建請移送懲戒。今（28）日賴中強在一場研討會中指出，台灣投資市場脆弱，中資繞道入境時有所聞。尤其大同承包涉及明文禁止中資投標之機敏標案，中資涉入已實質違法。但主管單位難以防堵中資，應讓雙方各自主張向法院提起訴訟！
　
賴中強在研討會中表示，大同股東會主席裁示剔除表決權的 8 個外資帳戶，過去公司發函詢問帳戶背後到底是誰，都未獲回應，或只是籠統回覆是客戶投資專戶。而其中甚至包含金管會裁罰、中資任國龍利用的人頭專戶。
　
賴中強也提及近來與鴻海富士康爭奪代工龍頭的中國立訊公司，指出新聞曾報導中國籍的立訊董事長王來春獨鍾台廠，入股宣德、美律等公司。但他回頭查閱經濟部工商登記相關資料，卻顯示宣德有中資、美律無中資。賴中強語帶荒謬指出，現實就是這樣，中資從最脆弱的地方走進來，能在海外券商買台灣上司公司股份，並取得經營權。主管機關現有手段根本難以防堵。
　
他質疑，中資具隱匿性、實質控制力證據不易取得、行政調查證據方法也有限制，難道抓中資就只能靠這樣的金管會？賴中強認為，大同案應該讓雙方各自主張，有意見者都可以向法院提起訴訟、申請「定暫時狀態」假處分，雙方都有壓力把證據掏出來，最後真相才能釐清。
　
與會的東吳法律系教授暨公法中心主任胡博硯、交通大學科法所教授林志潔也同樣批評政府無能力查證中資，兩人也質疑在香港目前的狀況下，港資與中資是否仍要繼續區分？
　
#來不停的中資威脅！
　
「淘寶台灣」違法繞道入台跨境營運　立委、學者憂心台灣經濟遭中資掏空 https://pse.is/TY2MN
　
綠委林俊憲揭國安機構買到「中資」資安產品：看起來是美國企業，股東都是中國人 https://pse.is/SW8QS
　
中資四度繞道買大同！高嘉瑜質疑：大同承包國防部標案將讓國安門戶大開 https://waa.tw/N7hr37
　
馬政府對中資「開大門」法規近十年未改　資訊戰專家沈伯洋：把台灣安全拱手讓中國 https://waa.tw/0taHEE
　
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<報表小天王邱俊憲議員又在亂解讀數字了>

因為疫情影響，造成百業蕭條，韓市長近期多次表達對於觀光等產業的憂心😓

可惜在國難當頭之時，仍有人不忘進行政治操作😠

邱議員今天配合一條龍產業，說高雄市餐旅業在去年就進入寒冬....

(自由：韓國瑜稱疫情害很多餐廳倒閉 邱俊憲打臉︰「寒流」去年就開始 👉https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3081932 )

小編群內有好幾位高雄人
看了真是WTF（不是bloody hell~)滿頭問號❓❓❓❓❓

去年觀光產業成長了10%
在陸客限縮前　走在愛河、街上人潮也明顯增加
難道是小編眼睛業障重？🤔️

仔細研究了一下，原來邱大議員拿著經濟部工商登記的資料，說高雄去年餐飲業少了411家，真是可憐吶～

但是俊憲阿～你可知道，去年經濟部配合金管會洗錢防制工作，與地方政府合作加強清查以及命令6個月以上未營業，或是沒有稅籍的「殭屍公司」解散，去年光前三季就解散了3萬家公司

(經濟部新聞稿：👉 https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=87873 )

小編很盡責的幫你查資料，依據財政部統計，去年高雄餐飲住宿業營業家數從18,738增加到19,133家，成長2.11%，營利事業銷售額從686.65億元成長為731.7億元，成長6.56%。

拜託報表天王邱俊憲議員，數字不要亂解讀好嗎？

#人不要臉天下無敵
#真實無知的偉大
#竹篙裝菜刀🔪

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衛編要推一下韓市長今天造訪的鳳山 喜憨兒創作料理
（https://www.youtube.com/watch?v=sxy1wdBrHPQ 江湖大哥直播）

這家小編吃好幾次了～是吃到飽的餐廳 用料實在
價格也不錯 CP值很高的好店
店裡的冰棒是明治的喔😋

送餐服務生多是遲緩兒，大家要是有去要多點耐心，並給他們鼓勵👏❤️💗
傳送門：https://tinyurl.com/s6gxy5m

請大家多多支持～

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By🧊編、衛編

How to get triple stimulus voucher in Taiwan?
15th Jul to 31st Dec 2020

內政部移民署服務站immigration service hotline電話請搜尋登記的區域
台北市Taipei city 02-2388-9393
新北市 New Taipei City 02-8228-2090

經濟部振興專線 1988
內政服務熱線 1996
外來人士在台生活諮詢服務熱線　foreigners in Taiwan service hotline, 7 languages provided 提供七國語言服務0800-024-111

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20190513《一日議會》財政稅務局總質詢
根據108年度嘉義市總預算，支出部分為143億6千萬， 收入部分132億5千萬，短差從8.7億到11億，必須要用貸款的方式來支用，加上從今年開始，10年內，台鐵高架化，中央補助200億，地方自籌款38億，平均每年3.8億的貸款支出，佔總預算的3％，10年累計就是會占總預算的 30%。
過去節流有餘的運作模式，可能要面臨極大的財政壓力。
從比較城市發展的角度，比較新竹市和嘉義市，在民國七十一年同步升格為省轄市，因為沒有科技部所主管的科學園區，也沒有經濟部主管的工業區，導致今天嘉義市缺乏人口紅利，和營業利益。
37年來，嘉義市人口只增加一萬人， 到27萬人，和新竹市相較，新竹市人口成長了十八萬，到44萬人。
反應在工商登記的資本額上，新竹市是1兆100億，嘉義市是600億，通常營業額是資本額的3以上。
營業稅雖然屬於國稅，但40%會回歸到地方，是中央補助款裡，最重要的的成份。
37年來， 嘉義沒有產業沒有就業的結果是，嘉義自籌財源41 ％，新竹市自籌財源54%，城市鄉村化是嘉義市今天面對的重要挑戰，也會加重未來10年嘉義的財政壓力，面對負債快速增加的壓力。
所以，有必要在都市發展，整體規劃，大破大立，擺脫倒果為因，人口不足，都市計畫變更的法令限制。
府會合作，從開源的 層面，嘉儀市民勇敢地向中央申請，科技部的科學園區，或經濟部的工業區，在嘉義的開發計畫，讓我們從開源的層面， 健全嘉義市的城市發展和財政規劃， 用加油產業有就業 讓青年回流，減緩人口老化的速度，避免嘉義都市鄉村化的危機。