土耳其與中國自古就是絲綢之路的重要連通門戶。絲綢之路的東端始於現今的中國西安，西端止於土耳其的伊斯坦堡。12-13世紀塞爾柱土耳其王朝統治時期，過往的駱駝商隊絡繹不絕，為使商隊及時得到補給和休整，絲路沿途每40公里就修建一個驛站，驛站的在巔峰時數量達上百個之多，至今仍保留了接近40個左右，這些驛站是絲綢之路最重要的歷史見證！

塞爾柱土耳其時期的驛站通常呈長方形,周圍固若金湯的高牆，內部通常配置為住宿區、畜舍、貨倉、廚房、浴室、清真寺。為了確保商人及旅人的安全，驛站內會有軍隊駐守，商人或旅人要申請許可文件，才能進入驛站休憩，驛站為免費，但有停留天數限制，通常以3天為限。

典型的塞爾柱驛站（Caravanserai）呈四方形或長方形，周圍厚實的高牆，只開一個高闊的大門，足可供馱獸如駱駝、馬、牛等出入。驛站內部中央為寬敞的天井，四周依牆隔建成一個一個空間，分別配置為客房、畜舍、貨倉等。等級高的驛站還設有洗浴室、祈禱清真寺、交誼室、餐廳。

在這現存的土耳其古驛站中，最大也最負盛名的就是座落於距阿克薩賴40公里的「蘇丹罕驛站」，據歷史記載，建於塞爾柱王朝全盛時期（1229年）的蘇丹罕商旅驛站，1278年曾毀於大火，不久重建，建築師是來自大馬士革的阿梅萊·默罕默德·本，重建後成為土耳其境內最大的商旅驛站。蘇丹罕商旅驛站在塞爾柱建築史上具有重要地位，驛站占地面積4500平方米，由兩部分組成，開放式的庭院用於平時，室內大廳用於冬季。驛站本身就是建築藝術精品，結構堅固、配套齊全，過境商隊不分民族和性別，均可獲得最多3天的免費服務。在這裡，破損的鞋會修補好，過於殘舊的會獲發新鞋；有病的可得到藥物和治療；隨隊的牲畜會餵飽，磨損的馬蹄也會掌上新的。驛站內有專職的醫生、教士、管理員、獸醫、信使和廚師，他們的報酬由朝廷負責，除了這些，商隊在境內遭遇盜匪財產蒙受損失的，核實後會獲得賠償，費用由國庫支出。驛站的建造和維護費用主要來自王室、權貴和商人的捐贈。

蘇丹罕驛站正面圍牆長50米，側面長100米，所在的阿克薩賴地處絲綢之路西段，是駱駝商隊的必經之地。過境商隊帶給當地豐富的物資和大量稅收，同時也面對一定風險，沿途盜匪經常出沒，危及商隊生命財產安全。精明的塞爾柱蘇丹看到古道潛在的商機，一方面積極鼓勵過境貿易，對過往商隊徵收一定稅收；另一方面為商隊提供補給和休息場所，確保通道安全和暢通。

13世紀建成的蘇丹罕驛站，這個時期正是羅姆蘇丹國蘇丹阿拉丁·凱伊·庫巴德一世（1219～1236）在位期間。羅姆蘇丹國為大塞爾柱土耳其帝國，在安那托利亞高原的半獨立屬國，因為東方民族稱拜占庭帝國統治下的小亞細亞為羅姆（Rūm－羅馬），所以塞爾柱人征服小亞細亞後也將屬國定名為羅姆蘇丹。蘇丹阿拉丁·凱伊·庫巴德一世南征北討，國勢達到頂峰，但也漸漸接近末日。來自中國元朝的超級大軍蒙古鐵騎，在西元1243年，擊敗了蘇丹吉亞塞丁·凱伊許斯列夫的大軍。蘇丹被迫向蒙古納貢稱臣，苟涎殘喘拖到西元1308年，蒙古人處死末代蘇丹，14世紀初羅姆蘇丹國正式走入歷史。

《中天的夢想驛站》絲綢之路經濟史系列報導

【絲綢之路通商史 開啟貿易全球化的濫觴 張騫通西域 讓西方世界認識絲綢與茶葉 張騫通西域 讓西方世界認識絲綢與茶葉 千百年前貿易規則漸成形 梅爾夫城探秘 商業客棧重法治 東西方商隊安心買賣千里絲路商業驛站 服務並確保商隊平安】

東方和西方之間第一個產生重大的貿易逆差事件，是來自於中國的絲綢。那個時候按照統計，羅馬帝國的國庫有四分之一都花錢在買這些絲綢。第二次重要的貿易逆差，也形成了西方對中國的宣戰，則是來自於茶葉。而第一次的貿易逆差，重要的東西方道路，我們稱它為絲路。

江蘇省吳江市的盛澤人，每年的農曆4月14都要開鑼唱戲，以紀念蠶神的生日。這裡是中國生產絲綢歷史非常久遠的縣城，早在15世紀就開始盛產絲綢，而每年四月也正是蠶生長最旺盛的時候，歷經五次蛻變，一個個蠶繭也將幻化為一縷縷絲線，透過數千年前中國人就掌握的嚴格的生產工藝，再經由絲綢之路成為了西方世界珍貴的商品。公元前47年，鼎盛時期的羅馬帝國，面積已橫跨歐亞非大陸，凱薩大帝在剛剛興建起來的大劇場，首次向歐洲展示了絲綢的溫順與華貴。

凱薩身上特殊的長袍，柔軟貼身，流光異彩，羅馬最有智慧的學者告訴大家，皇帝新衣的原料，叫絲綢。絲是長在一種特殊植物上的東西，這種植物來自一個遙遠的東方國家，它的名字叫賽利斯。

羅馬作家普林尼在<博物誌>中記載，為了獲得中國的絲綢，羅馬每年的花費不下一億羅馬金幣，相當於整個羅馬整個國庫的四分之一。

東方向西方輸入了美麗的慾望，同時也透過這條貿易商路，把回甘的好滋味帶到遙遠的歐洲大陸。1706年，英國人川寧在倫敦西區開設了這家店，專門製造與販售紅茶，300多年過去了，茶香依然吸引著絡繹不絕的人潮。

英國Twinings茶葉第11代傳人史蒂芬川寧說，「湯瑪斯川寧先生，他開創了這項事業，(當時)在倫敦有很多咖啡館，大約有2000多家，他把茶文化介紹給不同的人，並且茶也成為了商業中重要的一部分。」

英國人獲得茶葉的第一次記載，是在1664年。東印度公司的一位董事用了四英鎊五先令，購買了兩磅二盎司的茶葉送給英國國王，這幾乎是歐洲上流社會第一次接觸到東方的神祕樹葉。一個緣起於東方的古老傳統，在輾轉一萬多公里的商貿之路後，正式融入了歐洲的各個角落。

歐亞大陸上的這條商道，是人類商業文明最大的實驗場，而要探尋千百年前的貿易規則，傳奇就在這片漫漫黃沙裡。世界第四大沙漠，土庫曼斯坦的卡拉庫姆沙漠，有著人類商業文明史上最重要的遺址，梅爾夫城，上千年來，東來西往的絲路商隊，都會沿著卡拉庫姆沙漠的邊緣向南繞行，匯聚在此。

土庫曼斯坦梅爾佐夫遺址考古科學研究所所長阿布拉佐夫安娜木特拉說，「這些文物有的來自中國、中東、埃及、美索不達米亞，有的來自底格里斯河、幼發拉底河，還有來自印度的文物。這意味著什麼呢？這意味著兩三千年以前這裡就是貿易商路，最大的商隊路線就從這裡經過，這裡曾經有那麼多的商業客棧，駱駝在這些客棧停留，商人們卸下自己的貨物，在這些客棧裡進行交易。

即使經過幾千年的風雨，梅爾夫城的城牆依舊高聳厚實的矗立著，對於弱肉強食的蠻荒區域來說，梅爾夫城首先是一塊法治之地，而絲路上流動的商業利益，首先尋找的也是能保衛自身力量的區域。

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阿布拉佐夫安娜木特拉說，「在此之前從未有過這樣的建築，這是一個純粹的東方建築，在12世紀40年代修築的。您能想像嗎？這是國家繁榮的標誌，想像一下這是行政中心，圍繞它修建了城市。」

或許這就是千百年前那般繁榮景象，東西方的商隊穿梭在這個沙漠的城邦中，不同的信仰、不同的種族，在這道城牆裡，被包容接納，商人們在此流轉貨物、交流訊息、共創財富。

與梅爾夫城相似，所有絲路商隊在進入歐洲之前，都會先駐足在土耳其的布爾薩城，它是古絲綢之路上的一座地標城市，這座城市最重要的商業資本，是遍及全城的絲路客棧，以及這些客棧形成的商貿規則。

一千多年的時間裡，布爾薩人規定，絲路客棧無論大小、無論豪華與否，都要遵守通用的規則。凡是通過的商隊，不分民族和國家，都能在絲路客棧裡獲得很好的服務，其中包括給馬匹或者駱駝，提供糧草，為客商代寫書信，為不同宗教的信徒提供禮拜場所。

當時鄂圖曼帝國的統治者，還賦予經過布爾薩城的絲路商人，一條特殊的權力。只要商人們進入客棧，客棧就必須絕對保護商人的安全，即使外面爆發了戰爭衝突，客棧裡的和平是任何人都無法干擾的。這是布爾薩屹立在絲綢之路上的終極秘密，這也是絲綢之路在布爾薩城數千年裡，第一次將商業運行跟地域政治做出了區分。

緣起於西漢的絲綢之路，打開了東西方文化交流的大門，促進了彼此的經濟繁榮，更成為了人類全球化開啟的一頁。