為什麼這篇絕對路權火車鄉民發文收入到精華區：因為在絕對路權火車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者toast520520 (藤原健二)看板Railway標題[問題] 台鐵屬於何種路權？時間Sun...
http://yamol.tw/item.php?id=375085
雖然一般市面上的運輸學教科書皆定義台鐵為A型路權
但是考公職的時候又變成B型路權了
到底是哪種路權呢？
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◆ From: 49.252.179.132
推 Chungli28:A路權才是正確的 12/29 21:07
→ liyuoh:A 12/29 21:09
推 komachi275:B...以國家考試為準....有平交道就是B= = 12/29 21:15
推 fpk:這題沒答案吧，題目沒明確指出是台鐵哪一段路線 12/29 21:20
推 kutkin:這個可能不會再出吧 太爭議了 12/29 21:22
推 shihchingyan:沒答案+1...A和B就差在平交道 12/29 21:23
→ Sheng98:AB 型路權 (又不是血型 XD) 12/29 21:33
推 koushimei:三坑到浮州間為a 12/29 21:44
推 komachi275:一般會以運輸服務營運路線來衡量路權啦 12/29 21:48
→ komachi275:所以臺鐵要A用那兩條捷運化的支線比較適合 12/29 21:48
→ komachi275:除非台鐵開一列三坑到浮州折返的區間 XD 12/29 21:49
→ komachi275:不然都會碰到B 然後就以B算了 12/29 21:50
推 abian746:A才對 12/29 22:02
→ merrily: A B 之間 , 考試就選B 12/29 22:03
推 komachi275:嗯啊 A的定義很明確絕對專用 兩者都有就要選低一階的 12/29 22:04
→ kadena:B型路權是部份路段絕對優先部份共用 火車哪段是跟汽車共用? 12/29 22:15
→ kadena:難道是平交道跟汽車共用嗎? 還不是降柵欄讓火車先行 12/29 22:16
推 komachi275:對啊 但是火車走了 火車走過的路就讓給汽車走了 12/29 22:26
→ komachi275:以台南站南平交道為例 汽機車使用該路口的時間還比火車 12/29 22:26
→ komachi275:長...雖然火車是絕對優先 但是A級是專用而非優先哩 12/29 22:27
→ komachi275:第一句火車走的路→火車走過的[路口]比較沒誤會 12/29 22:28
→ komachi275:差異在於專用與優先的差別... 12/29 22:29
推 nepho:新竹-六家應該沒有平交道XD 12/30 00:33
推 komachi275:對 樓上說的那條路線是標準的A級 12/30 00:35
推 Sheng98:沙崙也是 A 12/30 00:36
→ Sheng98: ^線 12/30 00:36
→ Sheng98:補充, 從中洲-沙崙這一段 .... 12/30 00:37
推 komachi275:對 不過沙崙線車子都至少開到台南 中間就經過平交道了 12/30 00:38
→ toast520520:其實有平交道還是屬於A型路權 因為台鐵有優先通行權 12/30 00:41
推 Sheng98:善化 ~ 中洲: B, 中洲 ~ 沙崙: A 12/30 00:41
→ Sheng98:n 年後 "如果" 完成地下化, 大橋 (不含) 之後到保安 (?) 12/30 00:42
→ Sheng98:之前就都是 A 型路線了 12/30 00:42
→ komachi275:上面提過了...再怎麼絕對的優先也不是專用 12/30 00:44
→ komachi275:A級是要專用的 12/30 00:44
→ toast520520:台鐵是專用沒錯阿 台鐵頂多是A- 但仍是A型路權 12/30 00:52
推 jack5210:樓上 那你要怎麼解釋平交道? 12/30 06:28
推 Chungli28:平交道是A型路權沒錯 12/30 06:55
→ Chungli28:去查定義路權形式的源頭Vukan Vuchic原文就知 12/30 07:00
→ Auslayer:A是完全隔離 如高鐵 高速公路那樣 12/30 08:25
→ toast520520:有平交道還是無損A型路權的定義阿 12/30 09:45
→ toast520520:台鐵有平交道頂多是A- 12/30 09:47
→ kadena:可沒說有汽機車通過就是B路權 文中是"仍然"被視為A路權 12/30 09:52
→ kadena:在完全的訊號控制與柵欄防護下 12/30 09:52
推 Chungli28:推樓上，要討論路權就是要依他的原文去定義，而不是自己 12/30 14:48
→ Chungli28:看到平交道就腦補ABC 12/30 14:48
推 komachi275:規矩是人訂的 而且還是因國家不同而不同 12/30 18:05
→ komachi275:要跟考選部過不去也OK啦... 12/30 18:06
推 fireneo:那還是B吧 ( ￣ c￣)y▂ξ 12/30 18:13
→ kadena:其實滿怪的 提疑義只要拿得出著作或文獻(非補習班用書) 12/30 21:03
→ kadena:幾乎都可以凹到加分 去年連鐵路法都有送分了... 12/30 21:04
→ kadena:這題居然死都不讓A路權送分平反 擺明就是出題者的偏執... 12/30 21:05
→ Chungli28:學術文獻的東西沒有因地制宜這回事 12/30 21:48
推 komachi275:那也只能說地球上的某人認為平交道算在A內啊 12/30 21:53
→ komachi275:中華民國考試院的想法就不一樣了...誰說了算？ 12/30 21:54
推 starker:A為正解~ 某些不肖典試委員的答案在考選部題庫的錯誤不是 12/31 01:03
→ starker:一兩天的事了... 12/31 01:03
推 starker:但事實上只要遇到正常的典試委員，答案是可能換他出題時就 12/31 01:06
→ starker:會被再度更改為正解，扣掉特殊的車輛與區域外，何時台鐵的 12/31 01:07
→ starker:路線能給其他運輸工具行駛了？？ 12/31 01:07
推 starker:而且A路權不該是送分，而應該是正解，B路權才是莫名其妙 12/31 01:09
推 starker:至於跟考選部過不去最典型的案例是葉蔻的案子 但她勝訴 12/31 01:14
推 fireneo:那到底要選A還是B T^T? 12/31 01:26
→ hatedog5566:(A+B)/2=? 12/31 01:27
→ toast520520:只有在考公職時選B 其他時候都是A 12/31 16:32
推 komachi275:平交道是路口 這塊區域就共用路權了 12/31 20:09
→ komachi275:路權專用就是立體交叉而不是把路鋪平給人車通過 12/31 20:10
→ komachi275:A與B級的分類是人訂的 我同意各種不同的分類法 12/31 20:11
→ komachi275:但是因為有人把傳統鐵路歸類在A而推導出傳鐵路權專用 12/31 20:12
→ komachi275:那麼將會有[任何時間人車通過平交道都是侵犯路權]的 12/31 20:12
→ komachi275:大問題唷... 12/31 20:13
推 komachi275:上三句改為→有平交道的鐵路路權絕對專用 12/31 20:27
→ kadena:闖平交道才叫侵犯路權 12/31 21:00
→ kadena:火車會跟其他運具或行人一起在平交道上行駛? 12/31 21:01
→ kadena:有行人或其他運具行經平交道可不叫"混合行駛" 12/31 21:02
→ kadena:好吧 那我覺得平溪線可以算是C路權了 (誤) 12/31 21:04
推 komachi275:路權有沒有共用，跟有沒有混合行駛是不同的事情 12/31 21:28
→ komachi275:以路口交通為例，直行綠燈的時候橫交方向車輛並無路權 12/31 21:29
→ komachi275:同理，列車通過平交道的時候 橫交的人車也沒有通行路權 12/31 21:31
→ komachi275:但是遮斷器升起後，軌道區域人車有沒有通行的路權呢？ 12/31 21:31
→ komachi275:有唷... 12/31 21:31
→ komachi275:那麼平交道區域的路權就是共用的唷~ 12/31 21:32
推 komachi275:撇除運具是否具有軌道的差異之外 12/31 21:35
→ komachi275:平交道與路口的差異主要在平交道給鐵路絕對的優先權 12/31 21:35
→ komachi275:路口則有絕對優先、相對優先、時制分配路權等等 12/31 21:36
→ komachi275:平交道除了號誌隔離之外還有時多加一個遮斷器這樣 12/31 21:37
推 komachi275:臺灣沒BRT專用"路"(非"道")但是日本有些鐵路廢線BRT有 12/31 21:41
→ komachi275:在原來平交道的區域就是直接變成路口處理 不過絕對優先 12/31 21:42
推 komachi275:降級成相對優先或時制分配而已...都是一樣的東西 12/31 21:43
→ komachi275:專用路內的路權就完全只給BRT使用呢~ 12/31 21:44
→ komachi275:平交道直接變成路口，那麼鐵路線間的BRT路權怎麼算? XD 12/31 21:53
→ komachi275:這個還有等候交會哩XD 12/31 21:54
推 starker:若題目變成新幹線那更刺激了，若有平交道就被歸類B型路權 12/31 21:56
→ starker:那迷你新幹線要怎解釋~~ 12/31 21:57
→ komachi275:就看樓上你分類A或B的依據是什麼啊... 12/31 22:05
推 starker:那樓上所使用的學術論文的依據是何者?? 12/31 22:06
推 komachi275:考選部的答案啊...樓上要不要去申訴一下 XD 勝訴一下XD 12/31 22:07
→ starker:我不是當事人，所以無權利喔~~ 要考這份的考生才有權利 12/31 22:08
推 komachi275:嗯嗯 12/31 22:10
推 Chungli28:ABC級路權的分類理論是來自Vukan Vuchic R.，是他說了算 01/01 03:54
→ Chungli28:救護車過平交道跟過一般路口哪個有優先權? 答案就很明顯 01/01 03:56
→ li7915566:那個BRT設計感覺很有問題，司機技術要很好…… 01/01 12:18
→ li7915566:站點感覺不夠多，感覺就比普通公車還雞肋…… 01/01 12:22
→ li7915566:道路那麼小，轉彎時大車還要停後面，真是超難開的。 01/01 12:26
推 komachi275:那那個BRT就真的是直接將鐵路改的 原來的鐵路就很慘 01/01 16:26