#輕軌公聽會第二場發言整理

很高興以人為本的運輸概念有越來越多市民認同並願意站出來發言！ 許多現有問題或未來疑慮，經過討論其實也都有解決的方法，就看主管機關有沒有決心堅持專業來推動～

#輕軌行不行？總整理

這次的輕軌座談交流會採三輪發言制，每輪發言五位。
第一輪針對停車問題。
第二輪針對交通問題。
第三輪針對前兩輪皆未提到的問題發表。
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＃第一輪停車問題。

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1.私有載具應負起自身停車的責任，而非佔用人行道、騎樓，這些地方本身就不是讓人停車的地方。另外人行道要避免停車就應給予人行道與馬路間的高低落差，這樣才能有效阻隔違停。輕軌勢在必行，認為這是必須施作的建設。

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2.（護樹團體）對身障朋友來說，取消車位不見得最好，肢體健全的人多走幾步路沒有問題，但能否多為身心障礙的朋友多想想，大眾運輸本質上應該是友善的，希望能在設計上善加思考這些需求。路外停車可以善加利用輕軌沿線學校做停車供給。目前機慢車車位的需求應該還是大於汽車車位的。

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3.目前大順路部分路段以施作臨停灣，近日行經常可看見同一步車違法佔用，這部分是否可以請執法人員勤加巡守，未來若施作輕軌這部分一定會產生問題，這部分是不能怠慢的。另外停車部分除了應多加檢舉違停之外，部分車位也應該提高停車成本，使用者付費。

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4.（反輕軌聯盟）對身障朋友來說刪減停車位會造成不便，輕軌大順路段行經的70多座路口該怎麼解決？希望輕軌改施作地下化，建議改先做低底盤公車代替。

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5.就觀察，高雄人較懶於走路，其次不行環境也不友善，鑑於其他都市都沒有必要一定得停車於店門口消費的想法，為什麼刪減車位就會造成人潮無法匯流呢？停車需要使用這付費，在輕軌沿線區域更應該提高違法停車的罰則，並累犯加重。城市在進步，我們必須去看，輕軌能為高雄帶來什麼？地下化對於行動不便者難道不是更不方便，連公車上下車都有高低差，難道平面輕軌本身不是友善身心障礙的交通運輸嗎？如果公車沒有優先路權，與一班車輛都塞在道路上，也同樣無法解決交通壅塞的問題。

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網友提問：道路沿線取消停車格，但路外停車場的規劃，有請捷運局說明。

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＃捷運局簡短回覆：大順路取消218位停車格，路外停車格可以補足取消的停車格數量。沿線其實都有路外停車場。地下化問題，目前正在評估。輕軌都有符合法律要求。會設置公車彎及臨停彎，會在垂直道路增加機車停車格。針對身障停車需求。可以研擬臨停彎解除臨停規劃，將臨停彎改設身障車位。未來如果臨停彎及停車彎不足會思考橫向道路設置。
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＃第二輪交通問題。

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1.請問捷運局，凱旋路紅綠燈週期大概是多久，大順路本身機車很多，輕軌紅綠燈的配置應須審慎考量。過多的停等紅燈會造成車流改道，這樣難道被會衝擊店家生意嗎？

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2.大順路上沿途學生多、車多、商場也多，正因如此，才需要這條大眾運輸，解析目前的168輕軌先導公車，不就是因為目前公車早已無法負載才需要興建輕軌的嗎？這段路的交通早已無法負荷，才需要改建成輕軌的。高雄捷運與台北捷運同時期規劃，看看高雄多久才通車？目前台北正以兩年一條線的速度擴增路網，我們卻連一條輕軌都吵吵鬧鬧，高雄還有多少時間能夠等下去？

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3.針對路線圖，該如何解決左轉右轉的問題?目前大順的阻塞還有因為沒有轉彎的專用道。目前輕軌的號誌連鎖也做的並不完善，該怎麼改善需要多加研擬。是不是未來可以移植樹木做出左轉專用道。如果我們沒有辦法用原本的生活方式搭配輕軌，那我們又該怎麼與輕軌共生？我們難道不該改變自己的習慣？我們的城市是否真的需要這麼多私有載具？這都是我們該思考的問題。

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4.目前大順路本身設計不良，沒有左轉專用道。參考愛丁堡，輕軌的路軌是否可以與左轉道共用。在行控上，輕軌快來時開放左轉通行，增加道路使用效率。地下化輕軌問題，經費與建造速度都有差距，我們還有多少時間等待交通黑暗期？

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5.目前高雄的財政無法支援，在高雄沒什麼錢的情況下，執意該這些有點不符合效益。目前一階一階出現不少問題，顯見二階的問題一定會更大。

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網友提問：目前輕軌的行控的改善完成了沒，會不會大家都要等紅燈？

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＃捷運局簡短回覆：輕軌的設計原則就是以輕軌代替車道。號誌問題在次要道路都有做號誌聯通。左轉共用是屬於C型路權，目前也在研擬。目前以不動到樹為原則。

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＃交通局簡短回覆：左轉問題，在部分路口會取消左轉。是否可以跟輕軌共用，不失為解決的辦法，但它屬於C型路權。路樹移除的問題，需要捷運局評估。輕軌號誌上，具有優先權，的確是會影響橫向道路的號誌時間。

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市民插播發言：城市的道路空間是屬於公共財，應屬每個人，道路使用應該是要給誰？私家車可以改道，那沒有車的人呢？今天你不給需要公共運輸的人滿足難道不會產生三寶？大順路是幹道，也是人口稠密區，但大順路並非私家車的唯一路徑，今天需要輕軌，是為了避免穿越性車流，把路真正還給市民。讓車道越寬，只會有越來越多車通過，徒有車流通過是無助於商業發展的。日本的「四条通」，縮減了車道才讓當地的商業熱絡；紐約時代廣場也是同等道理。他們都提供了友善人行環境。講難聽點，輕軌就是要讓開車的人不方便，只有車子多並不會造成商業發達，大家應該多去比較其他人行環境的地方。
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＃第三輪針對前兩輪皆未提到的問題發表。

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1.關於財政預算早就已經編好了，不蓋就是繳回中央，不會施予市民。大順路經過相當多文教場域，最繁忙的168是輕軌的先導公車，如果回過頭才要去規劃公車，這才是再走回頭路。

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2.高雄即便改變市府，人行道的問題依舊沒有改變。是怎樣？高雄的觀念變成是汽車優先、機車第二、行人最差。我們的思考才是急需改變的地方。專家學者應該先提供意見交由我們市民決定，才不會最後我們的意見被屏蔽掉了。

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3.大眾運輸很好，但是希望高架化，高架化才可以杜絕問題。輕軌蓋下去人口密度就這麼高，不會改變什麼問題。鐵路地下化了。應該先連貫鐵路南北連貫道路。應該道路應該先接起來。

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4.程序問題，因為市長的一句話就停了，才不符合時代。民意部分，市長曾經說過，反對的民意較多，但他到目前根本沒有召開會議聽取民意，如果他真的有心，他就應該以個人的名義開公聽會聽取意見。

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5.輕軌應該建於市郊，大眾運輸的用意應該是為了便利，並不是拿來綁架商機。道路的使用權為什麼我要改道？陸橋要退役了，現在這個時代，還需要建輕軌在路面上嗎？

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6.我們必須好好珍惜大順路的雨豆樹！

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7.分享深圳的空鐵，大順路本身就很塞，經過市區也會刻意閃開，如果讓小孩搭輕軌上學，但是都沒考慮停車，小孩接駁該怎麼接駁？難道讓小孩自己搭輕軌上學嗎？是否可以考慮空鐵。

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8.特別去搭乘淡海輕軌，它不是因為交通壅塞採高架化，他是因為高速公路與砂石車才架高，回到新市鎮就回歸平面了。

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9.想請教說高架跟地下化會有多黑暗，難道高雄沒辦法等待嗎？

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10.是否可以解除禁行機車。機車跟公車搶道問題、危停問題、自行車的問題該怎麼辦？

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11.針對攜童問題，這次參與座談是因為小孩堅持讓我來我才參與的，覺得高雄的輕軌很棒，如果沒有大眾交通運輸，這些小孩該怎麼自己探索城市，不能每次詢問意見都不問這些沒有發言權幼童的意見，這些沒有投票權的人權利在哪裡？

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12.支持輕軌但是希望地下化，大順路塞車的原因是左轉問題。如果轉移車流，會不會造成其他道路更塞。高雄已經很塞，我們應該騰空路面讓車輛通行。

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13.google才不會要你走大順路，如果建輕軌的話，要走那邊也不用騎車了，直接坐輕軌就可以了。

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14.一個偉大的城市，應該讓人都到得了，大眾運輸應該服務眾人，住在那邊開車沒有問題，但沒住在那邊難道不能改道嗎？發展觀光，卻讓人走不進去，怎麼發大財?

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15.高雄每年因為車禍死傷的人數有多少大家心理有數，希望大家可以以生命無價的角度來思考一下。

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16.交通黑暗期一定有，台北也經過黑暗期，這些是一定要面對。平面輕軌問題最大的應該是好市多的部分，如果在未來平面化的話，需要好好處理。如果現在平面喊停，經費也撥了，如果非得更改計畫，錢的問題應該考慮清楚。如果高架化能解決所有問題，那就做啊。

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17.（護樹團體）希望不要再提高架了，樹一定會完蛋。關於車站的部分，需要好好顧慮樹根的需求，不然會害死它。如果最後要蓋輕軌，認為公車應該要離開大順路。附近的騎樓佔用狀況跟人行步道，不能只有硬體到位，人行道必須施以鐵腕來處理，否則會非常悲觀。

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18.如果你是大順路的居民，你是想住在楠梓高架捷運旁邊還是和平路綠廊旁邊？台北市規劃的是六節車廂，當時捷運顧問曾說應該必須施作8-10節車廂，但到目前負載已經不足了。這難道就不是規劃不足嗎？如果今天因為一小群的人反對就不做，那我們還能做什麼？往後我們的世界正在計畫施作輕軌，高雄一定是可以改變的。我們不能只侷限於習慣，而不去考慮我們應該擁有即失去的。

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#吳益政：感謝大家參與，各個國家在第一次興建輕軌都會經歷這樣的問題，但經過大家的討論蓋出來的，通常滿意度會是最高的。我們希望可以經過跟多想這樣的公聽會來決定生活方式，相信高雄市可以成為偉大的城市之一。

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＃捷運局：感謝大家關心軌道建設，輕軌其實是友善的交通工具，只是我們的城市不太一樣，該怎麼做，我們會回收寶貴意見，帶回捷運局去做檢討。

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＃交通局：感謝大家參與，如果未來決定續建，未來我們也會降低傷害，好市多問題，會要求好市多從龍德興路進大順路出。（反正如果塞就是塞在他們裡面。
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座談會到這裡就結束了，其實很慶幸，這次座談會有這麼多願意為輕軌發聲的人站了出來，為交通平權及大眾運輸爭了一口氣，雖然，高雄輕軌在市長的命令下部份停工了，但也因為停工，看到了更多討論與辯論，輕軌不是單純的硬體建設問題，而是乃至於觀念、習慣種種的複合問題，也因為這次的座談，看見了這個城市的人們，為了新的觀念去參與研討，在這個角度上，或許停工，真的能激盪出更多好的想法，希望大家在往後輕軌的討論上，也能以城市發展的角度，去看輕軌。感謝大家讀到這裡，未來若還有輕軌相關的活動，會再做相對應的整理，感謝大家。

🚋試乘再等一天！淡海輕軌綠山線將於23日舉行通車典禮、24日起開放民眾免費試乘一個月。更多資訊請洽新北捷運公司網站
ℹ️官網 http://www.ntmetro.com.tw/
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【🈺營運時間】試乘期間為0630至2200，班距15分鐘；正式營運後改為0600至2400，並視情況調整尖峰班距為10至15分鐘
【🕘時刻表】 https://bit.ly/2RdZGwJ
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【Ⓜ️捷運轉乘】捷運淡水信義線紅樹林站，一號出口出站後左轉步行約一分鐘即抵輕軌車站
【🗺路線圖】 https://bit.ly/2EGi8L9
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【💸付費機制】車站售票機購買單程票或持電子票證刷卡。刷電子票證的乘客請於車站月台上刷卡，並記得進、出站時皆須刷卡
【💲票價圖】https://bit.ly/2EIXlYf
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【🈹票價優惠】持電子票證刷普通卡享八折、公車或捷運雙向轉乘享八元優惠，也可使用雙北1280定期票
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【🍔禁止飲食】輕軌屬於大眾捷運系統範圍，進入車站或車廂內皆禁止飲食、吸菸、嚼口香糖及檳榔，讓我們一起維護環境整潔
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【▶️按鈕開門】當列車停妥後，上、下車時皆須自行按車門上的按鈕才能開啟車門
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【🚻車站設施】紅樹林站設有洗手間，高架車站皆設有電梯、電扶梯。如欲至對面月台，請行走穿越區並遵照號誌行動
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【♿️車廂空間】自行車、輪椅、娃娃車及攜帶大型行李的乘客，請由第二、四節車廂進入。🚳試乘期間不開放自行車搭乘

曼谷的百貨真的多到數不完，一間比一間大😮，一間比一間的華麗💝，競爭力是非常的高，如果今天不夠新奇，不夠有創意，泰國人是不會買單的，而11月9日才剛開幕，又超級火熱的Icon Siam百貨商場絕對符合在泰國百貨裡的競爭條件✅，是凱倫泰泰住在曼谷近30年讓我心服口服又驚艷的一間商場😍，值得您來曼谷也不妨去看看!

凱倫泰泰本身自己也是住在吞武里(Thonburi)區🏠，也就是以前的曼谷首都，而能看到一個那麼大又好逛的百貨設立在昭披耶河(Chao Phraya River)的西邊真的是讓泰泰非常開心😄，除了可以帶起這邊的經濟發展之外，也不用每次🚗開車進市區，過個橋都要塞到火氣大😓😓。

泰泰塞最長的紀錄就是🚗開車從中央碼頭站的那個Saphan Taksin橋，光是只過了一座橋，就花了泰泰1小時10分鐘才順利地過去😱😱，還好當時沒尿意，不然叫我如何是好😖，但也剛剛好地把當時的💖林俊傑新專輯一整張給順利聽完。🤣🤣

很多人會說，Icon Siam只不過又是另一個🛍️百貨商場罷了，有什麼那麼🔥好火熱一定要造訪的，但經過泰泰去逛了3次又深入了解後，才發現到Icon Siam地確跟其他的百貨有非常大的差異，除了它占地非常大之外✅，還有許多令人佩服的地方👏。

👇👇以下凱倫泰泰整理出來的是您對Icon Siam不能不知道的資訊:

🔺🔺合資一起打造Icon Siam的三大集團為: Siam Piwat(也是打造Siam Discovery, Siam Center, Siam Paragon百麗宮的集團)，Magnolia發展建設集團(MQDC)，還有Charoen Pohphand Group (CP卜蜂集團)

🔺🔺Icon Siam共花了540億泰銖才建造出來😱，這還未包括創下曼谷最貴的💰💰 Icon Luxe - 70層樓的Magnolias住宅，還有 52層樓的The Residences at the Mardarin Oriental (東方文華高級住宅)。

🔺🔺Icon Siam是東南亞最大的百貨商場😱，除了商場之外還有400米長的河岸步道，和東南亞最大和最長的多媒體💧噴水池。

🔺🔺Icon Siam的外型的靈感是來至於泰國人如何用🍌香蕉葉來折成水燈❤️。

🔺🔺位於河岸邊的國際精品店有號稱全世界最長😱😱，完全無柱子支撐的強化玻璃。

🔺🔺B1和B2的地下停車場可以停入5,000輛台車🚗🚗。

🔺🔺Icon Siam共有7000個品牌進入，許多也是泰國☝️首次設櫃。

👇👇Icon Siam創下泰國許多首次案例 (The Firsts):

🔹🔹Sook Siam: 位於G和UG樓層的室內水上市場🛶，是另泰泰最敬佩👏的一個區域，但是讓泰泰最喜歡的不是只有他們古色古香的擺設💖，而是百貨業者開放了泰國77府，超過3000個農民和業者的設攤機會，而打造出了室內水上市場主要四大區塊: 美食😋，飲品🥤，手工藝品📿，和服務🙌。

在這裡面絕對可以花上兩三個小時，除了很好拍照之外📸，各府的特色小吃😋，應有盡有，會讓您吃不完，衛生也顧到了✅，而最貼心的除了讓偏遠地區有機會發展他們的產品之外，價格還非常的親民💖，而不會因為它位於百貨公司裡面，價格就會抬高許多，例如一盤炒河粉(Phad Thai)也只不過40泰銖😱，除此之外，如果您有想要找一些有質感的藝術品，這裡也是您不能錯過的✅，如果逛累了，位於這🛶水上市場裡的二樓木屋類，也有提供泰式按摩。🙌🙌

🔹🔹日本的大葉高島屋首次進入Icon Siam，而美食街裡的攤位都有👨‍🍳日本師傅親自駐陣。

🔹🔹H&M位於Icon Siam的店面也是泰國首間有三層樓高。

🔹🔹亞洲最大的👟👟Adidas Orginal Store(愛迪達)就位於Icon Siam裡面。

🔹🔹大陸的平價👗流行服飾Urban Revivo也首次進入曼谷。

🔹🔹蘋果迷也終於盼到泰國第一間直營Apple店，裡面商品應有盡有之外，服務生可以說到7種語言來服務民眾😱，店外的開放空間可以整個遙望著昭披耶河。🍎🍎

🔹🔹英國的JD Sports也進駐了 Icon Siam，各大品牌的運動用品，從服飾到鞋子都有，還有許多JS Sports才買的到的限量商品。😍😍

🔹🔹BMW的展示中心亞洲☝️首次結合了用Virtual Reality (VR)來實際展示他們的車子，戴上了特殊眼鏡後😎，可以完全的模擬白天，黑夜，還有各種特殊創況的模擬。

🔹🔹6樓即將要開Alangkarn，一間結合美食和Bar的天下🍸，這間餐廳可以遙望著整個昭披耶河的美景，晚上的夜景應該也會很可觀。(預計2018/12開幕)

🔹🔹6樓會有超過100間餐廳😍，包括一間首次插旗在泰國的⭐米其林餐。(6樓尚未開幕)

🔹🔹新加坡的珍寶Jumbo也首次來泰國，如果您喜歡新加坡的黑胡椒，或辣椒螃蟹，在這裡都嚐的到。🦀🦀

🔹🔹8樓之後會開號稱泰國最豪華的博物館，7樓也會開號稱泰國最高科技的電影院🎞️和可以辦大型會議跟演唱會的大廳院(7和8樓都預計明年2019年7月開幕)。

Icon Siam大致上什麼都有，完全可以💖很放鬆地在這邊耗上只少半天沒問題，不論是高檔精品✅，平價商品✅，或是當地特色商品✅，都有得選擇，但因為現在才剛開幕的關係，人潮還是非常的多，目前這幾個月內，強烈的建議❌不要周末時候去，因為平日就已經有許多泰國人朝聖了，到了周末更是可觀!

Icon Siam大致上會式泰泰以後會再造訪的一間百貨商場💖，除了裡面的華麗又舒適的設計之外，曼谷市區裡面有的，這邊之後也都會提供，服務優✅，占地大✅，逛得很舒服又寬闊✅，每一層樓的廁所也非常的華麗，也是值得參觀的地方。😁😁

到了Icon Siam 也別忘了去逛香氛區，這裡有許多別的地方和百貨所找不到的商品和當地品牌!💖

Icon Siam可以非常好抵達✅，他們其實提供裡許多免費的接駁路線，不論是接駁船🛥️或接駁公車🚍都有，但凱倫泰泰今天提供各觀光客方便搭乘的兩種免費接駁方式給各位做參考。😊

👉👉如何去Icon Siam:

從中央碼頭搭Icon Siam免費接駁船: 🚈BTS 捷運 Saphan Taksin站二號出口出來時，沿著路直走到碼頭左轉，位於您的左手邊會有一個上面寫”Asiatique(河濱夜市)”的紅色招牌，去Icon Siam的船🛥️是跟Asiatique共用同一個碼頭✅。
⏰免費接駁船營業時間為每天早上9.00-23.00，每十分鐘就有一班

從Krung Thongburi站做免費接駁車🚍: 從BTS捷運Krung Thongburi 站的3跟4號出口方向出站，然後往他們兩個中間的空橋出去後走到底，左轉下天橋後，接駁車🚍會直接停在那附近放回程到捷運站的客人下車(泰泰有跟司機確認過，下車地方乘客確定也可以從此上車去Icon Siam✅)。
⏰免費接駁公車營業時間為每天早上08.00-半夜00.00，每15鐘一班

👉👉如何回市區:

從G樓的珍寶餐廳(Jumbo)旁邊的門出去到右邊一號碼頭(以後會有四個碼頭，現在目前是有兩個碼頭，一號跟四號)，搭免費接駁船🛥️回到Saphan Taksin。

從G樓的Sook Siam(水上市場區)的🐘兩隻大象🐘的出口出去後，左轉到站牌依序排隊坐免費接駁公車🚍回Krung Thonburi捷運站。

❣️❣️溫馨提醒: 接駁船🛥️雖然很快，不會遇到塞車，但是總是排最長的(船很新但不大)，如果您照著泰泰的方式從Krung Thongburi下車的地方上接駁車去Icon Siam， 基本上一定都會有位子坐✅，如果有帶長輩🧓👵或小朋友，建議搭接駁車比較好，因為泰泰📍有注意到，船跟碼頭的高低間格非常的大😣😣(泰泰要用跳的)，對長輩跟有小朋友的❌不是太安全。

詳細如何搭接駁船跟接駁車的詳細路線圖🗺️，請參考泰泰的圖片🖼️。

👉👉凱倫泰泰成立了一個IG (Instagram)帳號🎉🎉，方便各位如果有來泰國玩時，可以輕鬆的點進照片，馬上了解如何抵達您想要到的地方，歡迎大家追蹤。😊
✅凱倫泰泰IG帳號: karen.the.foodie
或是搜尋" 凱倫泰泰"即可。👈👈

📍凱倫泰泰全部文章的連接:
https://drive.google.com/file/d/1LAI6yfoiBTyxK9Ek4w8CnHiaGtL2RT6m/view?usp=sharing

Tip 1: Icon Siam這禮拜四(11/22)也會舉辦盛大的水燈節活動。

Tip 2: Icon Siam裡頭也有泰泰曾經介紹過的 Kub Kao Kub Pla泰式料理 和Eureka創意氮氣咖啡，歡迎參考總文章裡的連結。

#凱倫泰泰 #MsKfoodie #KarenFoodieThai #曼谷美食 #路邊攤美食 #bangkok #thailand #ICONSIAM #水上市場 #曼谷景點

#台北奧萬大 #紅葉 #楓紅
想要看滿山紅葉，你可能認為要到偏遠的深山才有辦法看到，又或者以為要在冬天才有紅葉。其實在陽明山有一座莊園台北奧萬大，園區栽種許多槭樹，每年的四至五月，這裡可以看到一整片的紅葉，數量之大染紅了整座山頭。

303公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/3cqQx1C

到台北奧萬大的交通也非常便利，你可以在捷運劍潭站搭乘303號公車至下過溪站，班次約30至60分一班車，車程約35分鐘、車資一段票15元。無論你是開車還是搭車，假日遊客比較多，建議早上出門避開人潮，提升遊園賞紅葉品質。

台北奧萬大樂活莊園
2021賞楓季期間： 3月27日至5月9日
營業時間：
平日，早上9點至下午6點
假日，早上9點至下午7點
地址：台北市士林區平菁街10巷13號
電話：02-28619862

根據官網的敘述，園區的春楓是日本槭樹嫁接，發芽長葉出來的葉片是紅色
之後經過光合作用慢慢轉綠，所以是由紅變綠。換言之，顏色就會漸漸轉為綠色，你越晚來這裡的景色就是綠油油的葉子了。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

旅遊部落格：http://www.1dgo.tw/wp/
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#花卉試驗中心 #平菁街42巷 #陽明山
陽明山花卉試驗中心有十幾公頃，種植著不同季節、不同開花期的花卉，讓民眾四季皆有花可賞。每年年初園區都會種鬱金香、風信子吸引遊客前往拍照，更有攜家帶眷來這裡踏青、賞花。

開放資訊
時間：周一至周日 08:00-17:00
門票：免費

紅5公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/2MlNgWI
303公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/3cqQx1C

花卉試驗中心交通便利，捷運劍潭站轉乘紅5公車至山仔后派出所下車，步行約3分鐘即可抵達大門，一進入園區就可以看到滿滿的鬱金香。

一月底至二月初正值平菁街42巷櫻花盛開的時間點，在花卉試驗中心結束後，可以在山仔后派出所站搭乘303公車順遊平菁街，303公車會讓乘客在衛星電台站下車再轉乘接駁車。

為了因應賞花人潮眾多，今年平菁街有安排花季假日接駁車，班次10至20分鐘一班、免費搭車，最晚行駛到下午六點。假日請多加利用大眾運輸，不建議開車前往，因為你會塞在半路動彈不得，再加上沒有停車場，停車位難尋。

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#武陵農場交通 #梨山交通 #宜蘭轉運站
搭車前往梨山有兩個地方，一個是從宜蘭出發、另一個是從台中出發，本身住台北所以選擇從宜蘭出發，宜蘭還可以選擇從羅東出發，為國光客運1764。

國光客運1751 路線圖及時刻表：
https://bit.ly/33r0UNs
梨山有什麼地方好玩？帶你走梨山幽徑希利克步道以及攬勝樓遠眺雪山山脈、德基水庫，意想不到的絕佳視野
https://youtu.be/Y13dSGTy83w
2020楓葉季來了！帶你到福壽山農場賞楓，松盧、鴛鴦湖紅葉映出紅黃綠景色
https://youtu.be/6fEfsc5lSvA

如果你住中南部，從台中出發到梨山會比較方便，未來有機會再做一集從台中到梨山的交通指南。

搭乘1751從宜蘭到梨山車程將近4小時、武陵農場為3小時，路途遙遠且山路蜿蜒，本身體質是容易暈車的朋友，請先吃暈車藥或備好嘔吐袋。中途會在南山部落休息十分鐘，強烈建議上廁所，無論當時你是否有尿意，因為接下來就不會有下車休息了。

此外，欲前往武陵農場和梨山的朋友，請確認訂到房再出發，尤其是在旺季(楓葉、櫻花季)，當地旅宿無論是平日還是假日幾乎都客滿。沒有事先計劃說走就走，當天很可能會沒有房間。

梨山白天晴天溫度高達30度、夜晚降至10幾度，溫差之大請備好短袖、外套以及厚衣服。

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