雖然這篇紅淡山縱走鄉民發文沒有被收入到精華區:在紅淡山縱走這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 紅淡山縱走產品中有8篇Facebook貼文,粉絲數超過32萬的網紅微笑台灣319鄉+,也在其Facebook貼文中提到, 健行運動還能賞整片秋芒|#台北步道 #陽明山 由大屯主峰-連峰步道攀登至大屯山頂,沿途視野遼闊,可眺望台北盆地、淡水河、基隆河、觀音山,以及周圍的七星、面天、向天等山頭。山頂的芒草草原於每年十月上旬開始綻放,隨著芒花盛開,原本翠綠的山頭轉為一片蒼白,在夕照下更形成紅色的草浪,相當迷人→ - 🌲秋...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅秋天剩旅行【cts.travel】,也在其Youtube影片中提到,陽明山大縱走是一條位於陽明山國家公園裡的長程縱走 分為東線與西線共10座山,包含 西線:向天山、面天山、大屯山西峰、大屯山南峰、大屯山主峰 東線:七星山主峰、七星山東峰、竹篙山、石梯嶺、頂山 陽明山東西大縱走一次連峰走完大約需費時10-12小時左右 是一條登百岳行前訓練耐力與體力的優質路線 路程中...
紅淡山縱走 在 劉力綺 Ligy Instagram 的精選貼文
2021-09-16 09:11:11
走完高島縱走後,就想著好想看看臺灣杜鵑開花的樣子,還有這次沒遇到的水晶蘭。 結果過一週來北得拉曼,就剛好遇上水晶蘭、臺灣杜鵑、闊葉根節蘭的盛開季節,真的太幸運了啦~一次滿足大飽眼福😍 《植物筆記時間》 1.阿里山水晶蘭 2.水晶蘭 🔎兩者最明顯的分別是阿里山水晶蘭是全株白色,柱頭近看是淡黃色 /...
紅淡山縱走 在 山女孩|Kit Fang Instagram 的最佳解答
2021-04-04 16:42:29
秋天的山。 十月,計畫了幾個大行程:北二段縱走、西巒大山、花蓮安通與瓦拉米步道、淡蘭古道中段縱走。 原本應該清朗秋爽的十月,東北鋒面帶來晚見的綿綿細雨,不過還好北二段的大雨撤退換來雙龍上西巒的無敵大景,希望山神加持,今天開始的古道縱走也能輕輕爽爽的無雨結束。 不登高便見不到美麗的森林與稜線,上...
紅淡山縱走 在 Ada Wu Instagram 的精選貼文
2021-07-11 09:42:13
環台北天際線第六段|內雙溪至淡水 28km/1909m/7hrs//兩個願望ㄧ次滿足 🥊環台北天際線 🥊陽明山東西縱走 (下興福寮至紅樹林) ㄧ直很想走Taipei skyline as long distance for training 加上 @chinbei 於2017/09之西東...
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紅淡山縱走 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Youtube 的最佳解答
2020-06-17 19:00:02陽明山大縱走是一條位於陽明山國家公園裡的長程縱走
分為東線與西線共10座山,包含
西線:向天山、面天山、大屯山西峰、大屯山南峰、大屯山主峰
東線:七星山主峰、七星山東峰、竹篙山、石梯嶺、頂山
陽明山東西大縱走一次連峰走完大約需費時10-12小時左右
是一條登百岳行前訓練耐力與體力的優質路線
路程中皆有公車可搭乘 交通非常便捷
山友可隨時調整路線搭公車前往下一座山或轉乘捷運回都市
本次行程出發點是由捷運紅線的淡水信義線
於「北投站」下車 轉承「小六」公車至「清天宮」登山口
若你想搭乘第一班山友們需要注意頭班車時間
「小六」公車於「北投站」發車時間為5:40~23:00,大約半小時一班
►陽明山東西大縱走相關GPX(健行筆記)
https://reurl.cc/O1o09y
►陽明山西段縱走相關GPX(健行筆記)
https://reurl.cc/V6oEky
►陽明山東段縱走相關GPX(健行筆記)
https://reurl.cc/arD9Q9
►@陽明山國家公園 官網 https://reurl.cc/ZOoGDW
►陽明山公車 https://reurl.cc/8G8y1o
路線比較注意的部分
就是面天山往大屯山時的下坡路段
石磚因長時間被樹陰遮擋
表面濕滑 容易滑倒
建議尋找合適的踩點或攜帶登山杖採側面小步緩下
前往大屯山西峰與南峰時
因為坡度非常陡 建議可以攜帶手套
本次行程的終點預定為小油坑
但是現在正好是繡球花季
推薦大家走完可以順道去竹子湖欣賞
炸好炸滿的繡球花
竹子湖裡頭有很多區
其中一位老闆娘看到我拿著三角架、相機與麥克風
老闆娘說她沒有業配過 也不懂怎麼宣傳
請我幫忙多多分享 於是只收我半價
但是還是跟大家分享一下「阿華繡球花」
►對於本腳架有興趣可至官網查詢
Peak Design 品牌專館 https://pros.is/S7RN5
PD Travel Tripod 旅行者腳架 https://pros.is/SCVD8
►陽明山國家公園空拍申請 https://reurl.cc/L3obYL
書函文號:2020040520、2020040554
►世界第一座都會寧靜公園新聞訊息
https://reurl.cc/D9pgWE
►國際組織國際寧靜公園(Quiet Parks International)
https://www.quietparks.org/
►「國際寧靜公園 中文版」
https://www.youtube.com/watch?v=rsRnlhmpxa4&t=65s
►Hydro Flask超輕量284g真空保溫鋼瓶
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►商業合作或活動邀約
請洽小編DD
bokas3kas3@gmail.com
#陽明山 #登山 #大屯山
紅淡山縱走 在 微笑台灣319鄉+ Facebook 的最佳解答
健行運動還能賞整片秋芒|#台北步道 #陽明山
由大屯主峰-連峰步道攀登至大屯山頂,沿途視野遼闊,可眺望台北盆地、淡水河、基隆河、觀音山,以及周圍的七星、面天、向天等山頭。山頂的芒草草原於每年十月上旬開始綻放,隨著芒花盛開,原本翠綠的山頭轉為一片蒼白,在夕照下更形成紅色的草浪,相當迷人→
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🌲秋天出發 #台北大縱走!挑一段出發,深入山林的迷人風景:https://bit.ly/2Y2tIMW
紅淡山縱走 在 浪跡旅攝 Well Kang To World/康康 Facebook 的精選貼文
#用攝影回顧2020
2020是個特別的一年,許多旅人被困在台灣無法出國,工作也受影響,不得不轉變生活型態或另謀出路。
我很幸運,年初疫情爆發前去了一趟中美洲,算是有出國一次。
走過巴拿馬、哥斯大黎加、尼加拉瓜、宏都拉斯、瓜地馬拉、墨西哥。
第一次被火山爆發給震懾、第一次看見萌萌的樹懶、遇見彩色炫麗的緋紅金剛鸚鵡、發現瑪雅與阿茲提克、邂逅笑口常開的陌生人,還有拍到飽的台灣大使館。
回來不久,全球疫情大爆發,幾週前還走在街頭散步的國家,瞬間封城鎖國,沒想到,近似電影的情節在現實中上演,感覺很不真實。
台灣也迎接嚴峻的挑戰,頭幾個月口罩搶破頭,人們不只不再出門逛街,不出門踏青,不去餐廳吃飯,連踏出家門都要猶豫再三。
幸好,台灣防疫與控管做得很不錯,雖然國外的確診數一再創新高,台灣疫情則是漸漸趨緩下來,沒什麼本土病例出現。
人們再度踏出門外,漸漸回復以往的生活,猶如平行世界地過著以往的正常生活,殊不知對其他國家的人來說,是一種安心的奢侈。
出不了國,也沒辦法帶老外玩台灣,我決定好好地探索台灣。
先是環島一圈、飛進澎湖邂逅玄武岩、搭船到馬祖尋找藍眼淚、粉紅少女心的戰地金門,划獨木舟勇闖烏岩角,溯溪一睹金岳瀑布。
也開始往山上走,先挑戰崩潰的淡蘭古道中路,再進軍百岳爬了大霸尖山、小霸尖山、伊澤山、北大武山、雪山主東下翠池、奇萊南峰、南華山,上週還走了陽明山大縱走東段。
花了不少時間上山下海飛外島,讓我重新發現台灣有多美。
對了,今年也出了一本書 《#也許生命沒有一種絕對:#走向世界盡頭的1460天》,把之前四年環遊世界的故事寫下來出版,希望把年輕時流浪的養分,分享給讀者。
還瘋狂密集辦了高達十場新書分享會,也算是人生的重要里程碑。
感謝在這嚴峻的一年,支持我的所有親朋好友、合作廠商與單位、與各位不離不棄的粉絲們,因為有你們,讓我可以繼續分享世界的美好與故事。
這裡精選一些攝影作品,與大家回顧分享精彩的2020年,你們喜歡哪一張呢?🤔
揮別2020,明年2021我會持續向前邁進,請各位多多指教,也歡迎各式各樣的合作邀約喔~
......一言不合就認起乾爹乾媽😂😂😂
#中美洲
#探索台灣
#罹患低山症
紅淡山縱走 在 Facebook 的最佳貼文
【文末課程資訊】眠月線與水漾森林|毀滅後的美麗重生
地震與颱風對於很多人來說,幾乎是毀滅的代名詞,然而以自然的角度來說,卻僅是萬物循環的過程之一。但毀滅之後的重生,往往美得觸動人心,就如阿里山眠月線鐵道與水漾森林。若要一睹這兩個例證,新阿溪縱走便是很好選擇。
此路線即是從眠月線所在阿里山,走到水漾森林登山口所在的杉林溪遊樂區。稱之為新阿溪縱走,是因為過去在民國60-70年間也有類似的路線,但後來因為921地震而中斷,故加一『新』字以做區隔。
▌眠月線與水漾森林行程
我這次行程共耗時三日:第一日早上從阿里山森林遊樂區開始沿眠月線行走,並拍攝紀錄沿線美景,最後抵達石猴車站紮營過夜。第二日則離開石猴車站,繼續沿著眠月線前進,直到遇到斷軌處,再高繞上松山。登頂後,一路陡下至水漾森林,並在途中造訪眠月神木。第三日在拍攝完水漾森林日出後,便拔營離開,最後抵達杉林溪森林遊樂區,搭乘客運前往台中,再搭車回台北。
▌第一日 眠月線
眠月線是日治時期為了開發阿里山森林資源,所開闢之阿里山鐵路的支線。眠月線晚主線一年,於1914年完工。起站為舊阿里山站(今沼平車站),經塔山站、眠月站,止於終點石猴站。
眠月一名則源自當時受日本政府所託,前來探勘規劃阿里山森林資源開發,與森林鐵路路線測量的東京帝國大學教授河合鈰太郎。河合教授號琴山,後世多稱之琴山河合博士。在阿里山的一次調查探勘裡,因為當時環境原始、全無開發,因此克難地睡在大石頭上。然而晚上的點點繁星與皎潔的月光照耀下的巨木森林,美得讓這位留學德國的森林學家無法入眠。此地後來也因此命名為眠月,即後來眠月站所在一帶,這條支線也被稱作眠月線。
1919年琴山河合博士再回到阿里山時,也回到當年帶給他滿滿感動的夜宿地點。然而昔日的參天古木卻早已被砍伐殆盡,讓他感傷不已,因而作詩一首:「斧斤走入翠微岑,伐盡千年古木林,枕石席苔散無蹤,鳴泉當作舊時音。」,以表感嘆。
為了能夠早點從阿里山出發,我們前一晚就先到嘉義住宿,隔天一早與其他同伴會合後,再一起前往阿里山。前往阿里山的路上,我就發現雲霧漸濃。當我們準備踏上鐵道時,雨珠便毫不客氣地下了下來。
我們穿上雨衣後繼續前行。前段鐵軌因為與賞日出的祝山線共用,所以路廊寬闊,鐵道也維護得很好。很快地,我們就來到眠月線與祝山線的方開的十字分道。一進入眠月線,我的目光很快就被緊鄰鐵道兩側的森林給吸引。而這裡的鐵道也因為不再維護,開始不時被泥土與植物給覆蓋。
很快地,我們就來到此行稍微比較困難的地方 -明隧道崩塌處。這裡雖然看起來可怕,但其實已經有架設棧道、繩索、鐵鍊與鋼筋踩點。基本上只要小心謹慎,都能順利通過。因此雖然我們抵達時正起大霧、下大雨,仍然可以順利通過。但可惜因為雨勢,沒辦法飛空拍機空拍。
通過崩塌處,再過一個明隧道後,緊接著就是眠月線的第一與第二隧道。這兩個隧道是伐木時期就開鑿的隧道,因此雖然部分有後來加強的水泥結構,但還是有很大部份是採素掘工法、可以直接看到山體的區段。眠月線最長的第二隧道內有崩塌,但因為近來眠月線變成熱門旅遊路線,爆紅之下,崩塌處其實也被踩出一條道路,可以輕鬆通過。
通過二號隧道之後,便是穿越了塔山,來到塔山車站。原本日治時期的塔山車站已在921大地震中被震毀,目前看到的塔山車站是之後重建的,因此保存狀況算是相當良好。塔山本來也有支線塔山裏線、大瀧溪線,但現場看來軌道應已經淹沒在草叢中,及掩蓋在月台下。
我們繼續沿著鐵道前行,沿途便是最經典的眠月線景色 -橋樑與隧道。其中又以九號隧道與其旁的山壁最吸引我,許多眠月線的經典照片皆出於此。而過了九號隧道,在木棧橋另一端的十號隧道邊坡壁上,便可看到台灣一夜蘭。
續行鐵道,途中陸續經過廢棄的道班房,以及許多橋樑隧道。其中12號隧道的北口爬滿了植物,綠意蔓延,有種說不出的美麗。而12號隧道也是眠月線最後的隧道,接下來通過的皆為橋樑。我們在通過高度最高的22號橋樑時,空中飄著細細的雨珠,看不清對岸的景色,因此猶如走在空中一樣。
通過22號橋樑不久,我們就抵達了過去眠月站的位置,據傳當年琴山和河博士眠於月下處就在這一帶。然而眠月站的建築已經消失,目前僅剩的建築為不遠處的舊管制站。
繼續前行不久,就來到了石猴遊憩區。然而這裡多處被土石掩埋、觀景台也被植物遮蔽沒有展望,石猴的頭部更是早被地震給震斷了,崩落碎解在正下方。離開觀景台,通過石猴下方的崩塌地後,傾斜但依然屹立的石猴車站便映入眼簾。這裡也是我們今晚紮營過夜的地方。這裡我們遇到了要去抓山老鼠的林務局人員,我們相談甚歡,度過了愉快的一夜。
▌第二天 上松山 下水漾森林 一訪最老的神木
因為昨晚睡前發現天空越發清朗,可以看見點點繁星。除了想到我們也眠於月下,會心一笑之餘,也想著今早可能會有景可拍。便在天亮前起床,沿著石猴休憩區的舊步道,爬上石猴的頸部等待景色。不過因為天氣實在太晴朗,因此沒有出現特別的景色。
我們回到車站吃玩早餐、整理好裝備後,便繼續出發。石猴站後方的鐵軌因為更少人走,狀態顯得更為殘舊。途經一處也許是過去為了截彎取直,但來不及完工的隧道。
隨後我們來到第二處鐵道路基崩塌處,在此我們便要高繞至此行最高點松山。一開始的上坡確實相當的陡,但接上稜線後,便稍微和緩一些。期間我們經過一開闊有展望處,本來希望可以看到玉山主峰與其山脈,可惜被雲層阻擋,未能如願。
很快的我們就抵達松山的三角點,與其後山頭制高點上、日治時期營林所所立的石碑,此後便是一路陡下至亞衫坪林道。這段下坡不太好走,加上水氣將沿路的石頭、樹根打濕,很容易滑倒,很多地方甚至要拉繩而下,必須全神貫注在路徑上。中間我們經過早期林業鐵道遺留的鐵軌,但不太確定是屬於哪條路線。
離開斷軌後,我們繼續陡下,直到抵達酒瓶營地後才稍做休息。這裡有許多新舊的酒瓶,然而新的遠多於舊的。這是早期過去林務局與其配合廠商在伐木或造林時,工人飲用留下。跟過去日本駐在所,駐守的日本警察也會留下許多酒瓶一樣。
離開酒瓶營地後,我們短暫地踏上林道。但由於林道也因地震而斷裂,無法直接通往眠月神木,我們只得再往前下切至乾溪床,再回到森林中爬升回林道。回到林道後就輕鬆了許多,我們很快來到水漾森林與眠月神木的叉路口。在這裡我隱隱約約聽到有電鋸的聲音,不知道是不是山老鼠,希望林務局的大哥們能去查明。
前往眠月神木,包含休息、拍照,來回需要一小時左右。期間林道有幾處的崩塌,有不小的上下起伏。不過最終看到巨大的眠月神木時,還是相當的震撼。眠月神木是紅檜,高48公尺、樹圍21公尺,樹齡則有4100年,是台灣最古老的神木。神木內部雖已中空,但頂部仍有枝葉,因此應該還活著。樹的根部有大量的垃圾,但大多年代久遠,還看到已經絕版許久的汽水瓶,猶如格格不入的時空將囊。
離開神木後我們回到水漾森林的下切點,不久就抵達了我們此行的最後重點水漾森林。水漾森林是因為1999年921大地震後,石鼓盤溪的河道被阻塞,而形成的堰塞湖。原本的森林則因為被湖水浸泡,形成了湖中枯木林的美景,進而吸引許多人前來探訪,並連帶造成了環境上的影響。
當我們終於從森林中竄出,看到石鼓盤溪的溪水時,心情相當振奮。而且相較於網路上看到的人滿為患,這日似乎只有我們一行四人(以及後來抵達的一隊商業團約5、6人),可以享受一些清幽與寧靜。
我們趁天色尚未暗下來之前搭好營帳,本來期待能有夕景可賞,無奈最後仍因雲多未能如願。晚上用晚餐時,發現天空慢慢清朗,星空漸明,便帶著希望隔天一早能出大景的期待入睡了。
▌第三日 急行軍回杉林溪
清晨五點起床時,我往帳外水樣森林方向一看,發現天空大致晴朗,或許有希望出景。我便速速起床著衣,拿起拍攝裝備往湖岸走去。
在等待的同時,雖然樹木與雲朵已開始有日出前的淡淡紅光,但我也發現日出處的雲似乎有些多。果然這天的日出最終沒有出現我希望的大景。然而這日依然是舒爽的藍天白雲,我們在湖畔享受了一下日光,欣賞一下好天氣下的水漾森林後,便收拾裝備離開了。
離開水漾森林之後便是連續不緩的上坡,其中還有需要拉繩的段落。之後會再穿越一片較為平緩的森林,再往上接回林道。在接回林道的上坡中,又發現殘存的鐵軌,不知過去是屬於哪條路線。
接回林道後我們前進的速度就比較快了。林道來到鹿屈山叉路口後,會遇到一段需要拉繩的長下坡,但之後又再接回林道,一路平緩地通往杉林溪。快要抵達杉林溪時,相較於通行車輛的蜿蜒林道,我們選擇走山友開闢的捷徑。經過幾次拉繩陡下後,終於聽到嘈雜的人聲、看到油油亮亮、平滑如絲的黑色柏油路。不得不說,在山裡上上下下走了三天樹根盤錯、滿佈大小石塊的山路後,終於踏上柏油路時,其實還蠻感動的。
▌結語
這次走新阿溪縱走其實很有成就感,也看到許多美景,只可惜天氣不是最理想的狀態。也許之後有機會走阿豐縱走時,再來補拍吧!
▌課程資訊
下週我在Nikon School有一堂歷史建築拍攝課程噢!在這個課程裡,我會帶領大家認識並拍攝臺北城的歷史建築,實際用雙腳爬梳台北的歷史。課程總共分成兩部分,分別為12/18的前導課,以及12/20的外拍課,只要有基礎相機操作能力,不管是不是Nikon用戶都可以參加噢! 詳細課程資訊請參考:
https://www.wilhelmchang.com/nikon-historic-building