#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~因疫情關係受到擠壓的議程，才剛結束臨時會，定期會緊接來臨，今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢- 「經濟發展局、農業局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。

#仁德中洲公有零售市場建物去留問題
仁德中洲公有零售市場建物，經氯離子檢測判定過高(俗稱海砂屋)，該建物已破舊失修不堪使用，且原建物二樓供活動中心使用也隨之廢棄，鴻儀要求經發局，應盡速妥善規劃，是拆是留應該有個結論，若拆除重建也必須要保留活動中心的空間，符合社區的需求。

#工廠輔導法納管比率僅4成
去年3月20日特定工廠登記制度實施起，鴻儀就呼籲市府主動積極通知轄區臨時工廠或既有未登記工廠業者，朝合法經營方向邁進，達成「全面納管、就地輔導、合法經營」目標，但距離納管申請期限將於111年3月19日止，截止時間倒數6個月，但目前納管率僅4成，鴻儀再次要求經發局要有所作為，提高納管率。

#爭取數位發展部設址於沙崙綠能科學城
沙崙綠能科學城辦公室將啟用，鴻儀希望辦辦公室能發揮職責，引領綠能園區發展，並且階段性目標應全力爭取行政院「數位發展部」設址於沙崙，這也是鴻儀提案，獲29位議員過半聯署支持，全台南市民的期盼，鴻儀是提案人，當然也會盡全力督促市府，為本市綠能科技與數位轉型等產業發展，超前部署奠定成功基石。

#災害農損現勘應有專業人員與科技輔助
過去鄉公所許多擁有農建課，現在因業務整併大多數都改編，部分區公所沒有專責專業的農業承辦，台南身為農業第一大都市，農損災害更是首當其衝，而非專業人員去勘驗農損，成為個人心證或各說各話等問題，鴻儀要求農業局，應辦理農損勘災等專業訓練，提升專業人員能力，另外透過科技輔助，讓農損勘災能更加客觀有效率。

#推動寵物健保制度
根據統計，台灣12歲以下幼童人口已降至260萬人，而寵物貓狗則已超過250萬隻，但買賣容易照顧難，舉毛小孩為例，一個骨折開刀要一萬起跳，一個白內障開刀要120,000左右，龐大的醫療費用，不但造成飼主的壓力，亦可能因為負擔不起其醫療費用而導致棄養案件的發生，鴻儀建議，應推動寵物的保險，除了醫療理賠外，還有喪葬補助以及寵物侵權責任險，也可提供寵物攻擊或導致第三方財物損失的社會問題，且由市府統整以販售與認養提出最低強制險規範，訂立具體標準，還可納入保險盈餘回饋機制，擴充本市動物收容基金，讓飼養與收容呈現正面循環，減少一人棄養全民買單的不合理現況。

本影片連結：https://youtu.be/r9OEhA6glV0
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/

「沒有一種成功，能彌補家庭的失敗」這是多麼重要的幸福明燈。

疫情改變了身邊很多朋友的人生方向，有些曾經重要的事好像…不再那麼重要了，有些平常不過的事情…原來才是我們真正的快樂。

還記得..疫情前最後一次出遊的時光嗎…? 是跟家人在開著車，吹著風、看著雲、聽著海，那種幸福像是….世上再也沒有難成的事。

不管在疫情間或是期待的解封後，自駕開車是目前最安全的移動方式，但開車最讓人擔心的莫過於車禍及意外，只要發生一次你的假期、時間、精神及後續的處理事項，真的會讓你痛不欲生，更別說加上財損的金錢還有身體上的傷害。

既然如此；我們何不來做點預先防範呢？
目前政府法規…只要是汽車及機車上路車輛都必需保一個「強制險」不保就會被開罰所以稱為強制，用意在於發生意外後一個最基本的保障……但這真的只有基本而己。
■「強制險」：在保障他人（第三人），但只限於體傷或死亡，除了駕駛外，所有的人都能理賠，（雖然有最基本的保障，但實際上能幫助你的非常有限）
在這個意外比什麼都不確定的時代，其實你還可以多做一些就是再加一層保護「第三人責任險」。
■「第三人責任險」除了保障人以外，還多加了對方車損的保障，保障更加的全面，在這個大家都開高級進口車的台灣，你真的需要多想一下。

你以為很貴嗎？其實非常親民，像是「華南產險 第三人責任險」
與其他家相比，18.4%（81.6折）的折扣，為誠意十足的方案，
還可以網路直接投保超方便，在疫情間也避免紙本來回或專人轉接風險。

網路投保還有好禮
■110年9月30日前投保強制險就抽MOMO紅利金$50,000、Foodpanda電子優惠券$20,000或$2,000（需先保強制險才能保第三責任險，且同一家）
■汽機車強制險同時加保任意險抽MOMO紅利金$15,000或PS5光碟版主機
■汽機車老客戶續保抽Foodpanda電子優惠券$500

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華南產險
#華南產險 #華南汽車險 #華南第三人責任險 #華南eCover

如果你和我一樣是馬路三寶、新手上路、是有孩子的父母、只要有在開車🚗、騎機車的🛵⋯，這篇請你務必花點時間看看這篇，在車禍意外發生前我對保險細節很反感（內容繁複而且不想聽業務講太多），原本的觀念就是強制險就是足夠的保障，直到某天⋯㊙️

疫情前我時常回娘家開車載龍眼上山下海🏖️⛰️，一直想朝聖苗栗號稱全台最美的網美打卡景點，天不從人願，當天雷雨交加，但好不容易預約到，硬著頭皮開上山，山區收訊不好google map🧭整個失靈，不斷導到鄉間崎嶇小路，正在我一邊搜尋地址單手開車，不小心誤踩油門撞上對向來車 ，當下立刻聯絡道路救援和保險公司，心想：「死定了，開的是寵孫魔人的車⋯而且撞上的是賓士。」（好險小龍眼和對方人員都沒事，沒有體傷），這次肇事責任在自己，雖然沒有造成第三人傷亡，但已造成第三人的車體財損，就在一片擔心不敢打給爸媽的時候，保險業務要我不用擔心，因為寵孫魔人有保 #第三人責任險 ，當下不太懂，業務說簡單來講 #可以理賠第三人的體傷及財損 #保障是跟著車子保 ，只要親友經過車主同意後駕駛，也具有保障的，瞬間有從地獄爬出來的港覺（我可以打回家報平安了），人總是從教訓中成長，更別說能預見車禍、意外會在什麼時候發生？更不能保證車禍會導致怎樣無可挽回的結果，唯一能做的是，在自己能負擔的範圍內投保 華南產險 的第三責任險，線上申請非常方便，ㄧ鍵啟動，省保費理賠有保障，鼓勵大家能多給自己和家人一份保障。

我不會推銷你其他的，但 華南產險 的 #第三人責任險 你一定要保（堅定的語氣），現在網路投保eCover還有加碼以下優惠活動，汽車現省330元、機車現省215元，請見以下⬇️

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市府內、外目前編制司機23人、工友有128人。他們平常從事上級交辦的事務、勞務性工作。有時需要外出辦公，當公務機車不足時，就需要使自己的機車，但發生車禍時，除了強制險以外，因沒有投保第三責任險而需自掏腰包處理財損，最近已經發生2個案例，希望市府參考Foodpanda 的例子幫工友們加投團體第三責任保險。

目前嘉義市旅客來源主要以國旅為主，國外比例不高。觀光新聞處應該多跟旅遊業者、飯店業者交流、坐談，了解市場需求與旅客導向來制定觀光政策和推動觀光業務。又市府每年花費巨資整修蘭潭風景區的硬體設施，卻任由路邊落葉堆積，嚴重影響景觀與行人安全。市府應該依照開口契約，要求廠商確實實定期打掃蘭潭風景區，才能讓整體環境保持舒適、優雅。

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個人責任保險是指在保險期間因被保險人之過失而發生意外事故並造成第三人體傷、死亡或第三人財物損失，依事故發生當地之法律規定應負賠償責任而受賠償請求時，保險公司將對被保險人負賠償責任。
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【台中議員要求立法 規定騎乘iBike戴安全帽】

〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市ibike年底將達一百站，約有兩千五百輛公共自行車，依目前一天七次的週轉率計算，一年有近四百萬使用次數，議員張耀中擔心發生意外事故，恐有國賠問題，要求市府立法規定騎乘iBike戴安全帽。交通局長王義川表示，戴安全帽比較安全，會再邀集相關單位討論。

張耀中指出，全市公共自行車站現有59站，年底預計達1百站，約有2千5百輛，依照平日自行車周轉率7次計算，一年有近4百萬使用次數，這麼多人騎公共自行車，騎乘者有何保障？市府是否有為民眾保險？
張耀中說，根據國家賠償法第三條，公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害，國家應負損害賠償責任。在公有設施管理欠缺的前提之下，現行iBike沒有提供自行車安全帽，如果發生意外交通事故，主管機關需擔負賠償責任。
張耀中並說，嬰求騎自行車戴安全帽的理由是，根據警察局統計資料顯示，今年1至10月，A1類（事故發生後廿四小時內死亡）有二件，A2類（身體傷害）有7百58件，在騎乘iBike的風氣逐漸提高下，只要發生騎乘者的人身傷害，交通局難辭其咎，希望市府立法規定騎乘iBike戴安全帽。
王義川說，目前僅站區有公共意外責任險，騎出站體沒有，年初台北曾找保險業者討論，但沒有業者願意合作；中市府也已找保險公司洽談，市府願意為民眾多付一點保費，希望保障民眾權益。
王義川強調，目前全世界強制規定戴安全帽只有澳洲和加拿大，兩國當初也遇到很多阻力，包括安全帽租賃收費、安全問題等，且可能降低自行車使用率，但他也認為戴安全帽比較安全，會再邀集立法委員、法制局等相關單位討論。