為什麼這篇第三航廈發包鄉民發文收入到精華區：因為在第三航廈發包這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hicker (神經大條的健忘屬性)看板Aviation標題[新聞] 桃機第三航廈加碼至956億...
第三航廈發包 在 林佳龍 Instagram 的最佳貼文
2021-08-02 07:58:35
今天很開心看見桃機第三航廈工程順利推進，這是一項超高難度的國家重大建設，也是佳龍上任交通部長時列入十大問題需要進行危機處理之事。不論是前期的招標作業、後期的工程技術等都經歷層層考驗，好事多磨，未來第三航廈做為台灣的國門，將是極具代表性的世界級公共建築，更是國家形象和實力最好的展現。 第三航廈主體設...
[媒體名稱] TVBS [新聞日期] 2020/09/04
[網址] https://news.tvbs.com.tw/life/1380522
[影片] https://www.youtube.com/watch?v=YsFyI8JUjpw
[內文]
記者 藍于洺 / 攝影 顏睿陞 報導
疫情期間，桃機航班大幅減少，桃機公司也忙著著手第三航廈工程，以及南北跑道修繕
。目前桃機工程總預算，也從789億，增加到956億，分成三階段工程，預計在2026年會
完工。另外也趁著這段時間，桃機分批修繕南北跑道。專家建議，除了眼前的第三航廈
工程，建議桃機也可考慮修繕第一航廈，進行改建補強。
工地內貨車、工人來回忙碌，桃園機場雖然航班少了，跑道上不再像以往是頻繁的飛機
起降，但在第三航廈的工地內，可就頻繁忙碌地在動工中
記者藍于洺：「您現在看到是桃園機場整體模型，有現有的第一航廈跟第二航廈，我們
來看到這邊就是第三航廈工程，分成三個階段第一階段會在民國113年完工，也就是北
登機場廊廳，那可以看到另外一個部分呢，就是主體以及南登機廊廳這邊，預計會在114
年以及115年，就會全面完工。」
桃機工程進度到底如何目前分成三階段來實施，計畫期程由民國113年延至115年，第三
航廈主體工程歷經三次流標，8月21日開標有三組廠商投標兩組通過審查，以109年底期
前完成招標為目標，行政院交通部多次專案會議在109年5月22日核定，也將計畫總經費
從789億元增加到956億元。
長榮大學航管系教授黃泰林：「八月份的部分，資格標有兩組的建設團隊，符合這個資
格標，後續規格標的部分，桃機公司在進行所謂的邀標作業，順利的話希望可以在2026
年，可以陸續完工啟用。」
朝陽科大航空學院籌備處副教授盧衍良：「第三航廈的興建，如果一切都順利的話，大
概在2024 2025 2026年間，陸陸續續每一個廊廳就可以落成來啟用。」
雖然要恢復到往日水準還需要時間，但重建航廈看好的是能提升更多的旅遊人次，桃機
表示現階段第二航廈服務旅客年容量為2200萬人次，未來第三航廈完成，預計可以服務
一年4500萬人次，讓整個桃機的總年容量逼近7千萬大關，但當外界目光放在第三航廈
的同時，已經落成已久的第一航廈，是否也該與時俱進呢。
朝陽科大航空學院籌備處副教授盧衍良：「已經40餘年的第一航廈，在這個不管是空間
上，或者是說整個機電設施，乃至於它整個動線規劃，其實都已經算上一個世代的產物
，第一航廈我們所理解的就是，它是沒有地下空間的，所以不管是地下的停車場，或者
是地下樓層的這些商店美食街規劃，以目前來講它是非常薄弱的。」
除了第一第三航廈，機場工程還包括畫面上看到的，桃機的北跑道在疫情當下航班減少
，日前交通部長林佳龍也下令整修，從今年五月下旬封閉施工，在8月17日完工，繼續
在9月上旬就可以開放使用，先以雙跑道模式經營一個月之後，預計10月再關閉南跑道
施工。
長榮大學航管系教授黃泰林：「這波疫情期間桃機也陸續啟動多項修繕計畫，而且大部
分完工，像是空側部分的一個滑行道強化，入側的一個航廈報到櫃台跟行李設備汰換工
程，聽說都已經陸續完成，桃機的智慧機場自動化機場，綠能跟環保機場營運目標應該
是不會改變，個人建議加入所謂的防疫機場的一個規劃方向，這個部分是建議可以，結
合衛福部資源來作一個共同規劃。」
趁著疫情影響班機少，桃機開始整修規劃，令人期待的第三航廈，以及調整修繕各項側
施，期望未來用全新面貌，讓民眾看到不同的國門風範。
[心得]
北登機廊廳 民國113年完工
三航廈主體 民國114年完工
南登機廊廳 民國115年完工
北跑道整修 5月下旬-8/17已完工
南跑道整修 預計10月關閉整修
三航完工後 一航應該會拆掉重蓋
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推 tinystudio: 民國 09/05 00:27
※ 編輯: hicker (118.166.66.151 臺灣), 09/05/2020 00:35:18噓 rayccccc: 我記得幾年前有個新聞說2020年完工 09/05 10:00
推 huangjyuan: ZZZZZZZZZZZZ 09/05 10:17
→ mm5566t: 可以開個桃機工程運彩了 下好離手 幾年完工 09/05 10:44
推 lc85301: 我看等 2126 再來講 09/05 10:57
噓 justin1943: 2026 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 09/05 11:04
→ coolfish1103: 預算繼續追加，機場工程進度繼續拖下去。 09/05 11:39
推 a3658802: 我記得中國蓋一個機場超快...唉 不是要跟別人比 09/05 11:52
噓 Treant: 2026完工是太看不起桃機公司了吧 少說2030 09/05 13:30
推 aiyowaya: 真要拆 幹嘛幾年前還花大錢拉皮XD 09/05 15:51
→ hicker: 其實 拉皮這動作 主要就是在於美觀 用在人跟建物上皆同 09/05 16:20
→ js52666: 民國2026 09/05 18:25
→ hwusuenn: 2049吧，因為2049解密阿 09/05 19:11
→ xvited945: 一航本體當初不只外觀拉皮啊，內部的裝潢和動線也有做 09/05 20:06
→ xvited945: 出很棒的改善，旅客都有感受到 09/05 20:06
推 pegaso: 一航如果沒有結構安全問題的話真的沒必要拆 不過登機廊廳 09/05 21:25
→ pegaso: 可以拉皮一下嗎 09/05 21:25
推 LewisRong: 不用跟中國比 等一下又被人帶共產國家怎樣怎樣 跟日韓 09/06 01:12
→ LewisRong: 新這些民主國家比都輸到脫褲子了 唉 09/06 01:12
推 fman: 航廈主要功能還是讓旅客登機下機，用沒有地下停車場或美食街 09/06 05:40
→ fman: 當理由很爛，不過時間久了如果能打掉重蓋會最好，但離現在時 09/06 05:41
→ fman: 間應該還很遠就是 09/06 05:41
推 tending: 等下過幾場間歇性暴雨再來評論T1是否打掉重建 09/06 07:01
推 potentio: 跑道可以編預算先舖啊 趁客機航班少 09/06 07:41
推 heremattis: 再拖下去，原物料每年漲，三航廈要一直加碼 09/06 07:42
推 Mroy: 2048吧再來就4096了 09/06 10:43
推 abc480528: 推登機廊廳拉皮或改建 T1航廈本體很好 登機廊登機室就 09/06 12:25
→ abc480528: 有段落差 09/06 12:26
→ abc480528: T2更不用說了 綠色玻璃跟低矮層高視覺體驗很差勁 09/06 12:27
推 Vett: 笑死 09/06 15:10
推 toast520520: 百年建設 建設百年 09/06 19:30
噓 leoptt10: 先把整個視覺ui重新設計吧 紫色醜死了 09/06 19:33
噓 weyward: 紫色?? 樓上不是色盲就是把機場捷運跟機場搞錯了? 09/06 22:18
推 lc85301: 跟台北比就好，大巨蛋都要蓋完了 09/06 23:06
推 jonathanK: 真的知道UI是啥嗎哈哈哈哈 09/06 23:26
推 marunouchi: 大巨蛋蓋幾年了？ 09/07 00:38
推 xvited945: UI這個詞原來可以用在實體的建築上喔？ 09/07 06:46
推 gm3252: 太小看桃園了 09/07 11:51
推 ciswww: 如果是指「藍底紅底白字」（香港機場字體）的指標系統， 09/07 12:21
→ ciswww: 希望T3不要再採用了 09/07 12:22
→ laechan: 嗯, 你說民國幾年完工? (哈欠 09/07 14:14
推 gorhow: 2015年的新聞寫2020年完工，嗯我猜2030年看看 09/09 17:27