— 特斯拉將推出要價 70 萬的「百萬內」電動車，馬斯克：不裝方向盤和踏板～ — - >>>追蹤我們 @juksy_mag 特斯拉電動車在全球狂賣，許多車迷對於特斯拉的外型、性能都非常喜愛，然而執行長馬斯克（Elon Musk）先前宣布將推出一款「百萬內」、價格只有 2.5 萬美金（ 69 萬台幣）就能買到的特斯拉電動車後，讓車迷們非常期待！而這台被外界稱為「Model 2」的電動車，現在馬斯克則透露該台車款會被命名為 Model C 且還「不裝方向盤和踏板」！ 在去年特斯拉電池日，馬斯克宣布將製造一款電池更小、成本只有一半，價值 2.5 萬美元（69 萬台幣）的電動車，並暗示該車的續航力將來到 286.9 公里，讓人非常興奮之外，這台更被稱作特斯拉 Model 2！而去年特斯拉在中國上海設置研發中心，計劃打造中國款電動車後，也預計該款超便宜 Model 2 掀背車將可能從中國製造並輸出到全世界，那底還會有什麼樣的設備，馬斯克則在近期會議再透露細節！ 👇 特斯拉最便宜車款今年生產，不裝方向盤和踏板、只靠「全自動駕駛」 不過上個月，中國一位媒體人的消息卻引起了全世界車迷的注意，一位經常報導特斯拉的中國人氣汽車網紅表示，特斯拉完成了 Model 2 的第一輛原型車，並計劃在 2021 年底開始生產，究竟是否屬實也讓人好奇！而這台預計 2023 年登場的小車，馬斯克則在上週舉行全公司會議上再次透露細節，由參與會議的投資者 Sawyer Merritt 爆料，馬斯克將此叫做 Model C 來符合之前特斯拉命名邏輯（C 代表緊湊或便宜），且馬斯克考慮該台車將「不裝方向盤和踏板，讓這台車完全成為全自動駕駛（FSD）」！ 對於一台完全沒有方向盤、踏板的車款，其實特斯拉早在 2019 年，就公佈一張這樣內裝的圖片，當時還表示目標是在兩年內發布這樣的沒有方向盤，只靠自動駕駛的電動車！但知名電動車專家 Zachary Shahan 就提出質疑，現在光「全自動駕駛」成本就約 1 萬美元（ 27.5 萬台幣），佔了該台被稱為 Model C 的價格一半，到底這樣的功能適不適合一款 2.5 萬美元（69 萬台幣）的電動車，值得觀察～ 而你對馬斯克將推出一款 70 萬元的特斯拉電動車，且沒有方向盤、踏板的全自動駕駛車款有什麼想法？歡迎留言告訴我們！ - Editor: Peter || ⁠#juksy⁠ || 📸 datanews、automobile-propre @teslamotors #JUKSY街星 #Tesla #特斯拉 #ElonMusk #馬斯克 #電動車 #車 #自動駕駛

你不知道的東西 不代表不存在或沒有價值 曾經的日報變成書本 曾經的書本變成電子書 曾經的現金付費變成信用卡 曾經的信用卡變成手機line pay 甚至還有很多你不知道的付費方式 周杰倫有收藏一幅非常有名的畫 Again and Again-海綿寶寶的畫 你們會說有錢人錢多沒地方花 一幅海綿寶寶的畫也願意砸 4000多萬去買有錢人真好 不他們真的很聰明 有錢人的儲蓄險就是把錢 放在有價值的藝術收藏上 不會拿去購買銀行的儲蓄商品 他們喜歡把錢放在 限量的/可流通的資產上 例如：古董/畫作/遊戲卡⋯等 而且他們絕對曝光他們的收藏 因為凡藝術作品經過他們收藏 市值也會水漲船高翻倍增值 所以你把錢放在儲蓄險慢慢 讓通膨縮水你的存款比較傻 還是他們用4000萬砸 海綿寶寶看起來比較像暴發戶 （開放思考的空間沒有對錯） ——以下補充專業知識—— NFT-非同質化代幣 透過區塊鏈的技術將音樂/藝術 作品標記上獨一無二不可篡改的 數位編碼並儲存在區塊鏈上 加速了藝術品在市場的流通性 流動性變高也才會有更高的價值 因為不再受困於地域性可以藉由 這項技術流通到全世界被更多人投資 而這股旋風由特斯拉-馬斯克 推特創辦人-多西⋯等引領 甚至延燒到台灣的音樂界 不要說周杰倫收藏畫作 連周興哲都推出了第一隻 NFT的數位音樂創作 你說你不知道的事還真的 不代表它不存在或沒有價值 或許你買不起一幅4000多萬的 海綿寶寶但當今天的藝術產權 被劃分成100萬分之一數位產權 投資人可以認購一部分 你還會把錢送到銀行封印起來嗎 而且最棒的是限量藝術品不會 被賤價拋售-意味你的投資沒跌價空間 ——又又更新資訊差時間—— ——資訊差就是財富差—— #日常 #分享 #收藏 #畫作 #蘇富比 #NFT #周杰倫 #周興哲

今天是富邦未來車(00895)上市的第一天，先前的文章介紹過，這是一檔標的遍及全球、鎖定電動車產業相關的ETF。 成分股主要投資於： 1⃣45%自駕車相關技術 主要包含晶圓代工龍頭的台積電(2454)、美國晶片巨擘Nvidia、AMD，布局車載資通訊、毫米波雷達解決方案的聯發科(2454)也是成分股之一。 2⃣23%電動車廠 包含美國電動車代表品牌特斯拉，中國蔚來汽車、比亞迪汽車都在其中 3⃣14%傳統車廠 包含日本豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)及美國第一大汽車製造廠通用(GM)、福特(Ford)等 其它比重則投入於電動車零組件、能源儲存技術、電池相關即共享運輸概念等，例如製造汽車零部件的德爾福公司、日本電裝、麥格納；發展智能電網的義大利國家電力；開採電池資源的英美資源集團、鋰生產商雅寶；共享運輸的UBER、Lyft等。 這檔ETF主要特點如下： 1⃣經理費0.9%、保管費0.2%，沒有配息 2⃣持有30檔股票，台積電為第2大成分股 3⃣單一成分股≦20%；前五大成分股合計≦65% 4⃣設定主題關鍵字，透過AI選股，以市值作排序 5⃣每年調整2次：5月、11月 下圖整理出今年以來前10大成分股的股價表現，其實多半都不錯，值得留意的是，前3檔股票(特斯拉、台積電、輝達)合計占比超過5成，所以這檔ETF的表現也和這3檔股票息息相關。 總結以上，這30檔成分股幾乎都是行業內最具代表性的知名企業，個別投資也沒問題，如果沒有海外帳戶，或是想嘗試國外標的，透過ETF來間接投資這些股票會是一個不錯的選擇。 #股票#股市#台股#投資#理財#ETF#00895#富邦未來車