為什麼這篇竹東到內灣火車鄉民發文收入到精華區：因為在竹東到內灣火車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者zzzz8931 (宅男)看板Railway標題[新聞] 內灣台鐵不好搭？鄉親：得在中途轉乘且時...
竹東到內灣火車 在 leo_transportation Instagram 的最佳解答
2021-09-10 22:33:36
拍攝主題：內灣線。違和 拍攝地點：竹東車站 好久非分享小DRC了！ 不得不說，台鐵的支線有許多很棒的拍攝點，不過由於車種單純再加上班次稀少的緣故，常讓人忘了有可以到支線拍火車的選項，什麼時候內灣線又有火車值得追呢？我們拭目以待！ #內灣線 #竹東車站 #竹東 #非電化 #非電化路線 #非電化路線...
內灣台鐵不好搭？鄉親：得在中途轉乘且等待時間長
https://udn.com/news/story/7324/2920730
新竹縣橫山鄉內灣地區每逢假日總是大塞車，但大眾運輸交通也卡關！新竹縣本月舉辦台
三線緩緩生活節，卻發現從竹縣竹北六家站或竹市要搭台鐵到內灣，得在竹東竹中站轉車
，等車時間從20分鐘到1小時不等，讓當地鄉親直說「交通不順暢，很難振興台三線觀光
！」
新竹縣府今天開縣務會報，秘書長蔡榮光提出此問題，叮囑交旅處協助了解，必要時與台
鐵溝通，務必讓沿線交通更為暢通。
緩緩生活節規畫單位曾繡雅指出，民眾在竹中換車，等待時間從20分鐘到1小時，加上班
次有限，很難吸引外地遊客搭高鐵到竹北轉乘台鐵進內灣，建議台鐵局能設計系統，從竹
北開往內灣獨立一條線，讓遊客能善用大眾運輸工具，否則等待時間太久，多數遊客自己
開車又塞車，影響台三線的觀光！
曾繡雅建議，緩緩生活節遊客多，台鐵在這兩周可以試開此路線，除了確認遊客的使用方
式，也可評估其效益。
橫山在地民眾陳文超說，內灣支線從九讚頭到內灣是單軌，無法會車，火車進出得錯開，
因此一小時才一班，雖然從竹市或竹北到內灣有路網，但連結不友善，都得在竹中轉搭，
等車時間長，建議採雙軌制，讓動線更為暢通。
內灣支線管轄單位竹東火車站站長林景興說，六家和內灣線是兩條不同方向的路線，才得
在竹中站換車，鐵路局根據各路線的時間，將轉乘時間接在一起，若竹北六家站到內灣則
竹中轉乘約等待18分，反之若內灣到竹中，轉到竹市約等待7分，到竹縣竹北六家約等待
16分。
至於鄉親提的「雙軌」，林景興認為「重點是有否需求」，目前內灣線平日乘客少，多集
中在假日使用，為符合假日需求，車箱4節是平日2節的一倍，雙軌雖然可以增加載客量，
但得先有乘載人次，才符合效益。
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推 TheGhan: 高鐵應該建內灣支線？ 01/09 20:11
推 geesegeese: 那條當初就不是載人的 01/09 20:11
→ geesegeese: 合併升格就有權限蓋捷運 01/09 20:12
→ ymad: 內灣線竹中轉乘時間安排超爛 01/09 20:13
→ ymad: 從新竹搭六家線到竹中 往內灣的車都剛走 01/09 20:14
→ ymad: 然後下一班車要等很久 01/09 20:15
→ fx38: 我想了一下，可以安排內灣線的dr1000到竹中後繼續往新竹開， 01/09 20:16
→ fx38: 採取竹中新竹間直達或竹中北新竹間直方式，反向也同樣如此 01/09 20:16
推 chungyu: 樓上的問題以前我有寫過局長信箱問過了，台鐵說內灣線要 01/09 20:20
→ chungyu: 搭配列車在竹東交會的時間，如果因旅客上下車的速度或是 01/09 20:20
→ chungyu: 其他，而超出預定開車時間，可能會導致連環誤點，故不考 01/09 20:20
→ chungyu: 慮 01/09 20:20
推 andy810625: 最大的關鍵就是DRC不足，新竹DRC表定9輛，平日6假日8 01/09 20:25
→ andy810625: 除非再增開柴電+客車編組(而且內灣都有轉車盤了...) 01/09 20:28
推 Odakyu: 怎麼不把六家線弄個三角線通行直通車？ 01/09 20:31
→ moriyaorange: 比照北投的配置就好了，沒必要弄三角線 01/09 20:36
推 Stan6003: 如果六家線15分鐘一班車就可以解決很多問題 01/09 20:38
推 coffeemilk: 文中台鐵官方回覆平日塞爆內灣就能雙線了！所以...新 01/09 20:44
→ coffeemilk: 竹地區鄉親父老加油 01/09 20:44
推 NaoSensei: 以前沒六家線時可是直達新竹的 01/09 21:02
推 kutkin: 需求真是雞生蛋 蛋生雞的問題 01/09 21:34
→ buslion: 內灣來的車到竹中以後都空迴北新竹再開回來，載客不就好 01/09 21:41
→ buslion: 了... 01/09 21:41
推 azcooper: 時速30的支線鐵路 01/09 22:02
推 shter: 官方那是藉口吧，平溪線都連環誤點常態了 01/09 23:05
→ shter: 也不見台鐵把平溪線全改回猴硐... 01/09 23:06
→ shter: 當初關埔還期待內灣線+六家線增加車班數量往來新竹 01/09 23:06
推 klementhsu: 內灣線不能動 可以用六家線的時刻表配合內灣線吧 01/09 23:23
推 trtc: 然後變成高鐵的時間無法配合 01/09 23:38
→ luckdot: 記者的大發現 01/09 23:53
推 ultratimes: 六家線的車可以分成配合高鐵和配合內灣線兩種啊 01/10 00:25
推 trtc: 我一個旅客要去搭高鐵我還要先看我坐的這一班是配合高鐵的 01/10 00:36
→ trtc: 還是內灣的喔 01/10 00:36
推 YellowWolf: 內灣線這麼爛 連旅客不不敢恭維吧 01/10 01:06
→ ecpoem: 現在復興號和電源車應該夠用了吧？加上內灣有轉車盤，開新 01/10 02:41
→ ecpoem: 竹→內灣復興號應該可行 01/10 02:42
→ ecpoem: 平溪線到猴硐旅客轉車比較不便 01/10 02:42
→ ecpoem: 另外內灣DRC迴送到北新竹是竹中當地民眾抗議噪音問題，和 01/10 02:43
→ ecpoem: 海科館那邊一樣 01/10 02:44
→ omkizo: 我覺得可以先把竹中竹東電氣化 01/10 03:32
→ omkizo: 竹東以西算了吧 沒廢線已經很幸運了 01/10 03:35
→ omkizo: 打錯 竹東以東 01/10 03:35
推 mtf0310: 高鐵蓋下去就飛天嘍 01/10 09:40
推 Metro123Star: 竹中是安排方便來往台鐵新竹的方向轉乘，和高鐵方 01/10 11:14
→ Metro123Star: 向轉乘時間則不佳，只有把六家線上下行交會點改到 01/10 11:14
→ Metro123Star: 竹中站內才有解，但這樣又變成六家線和高鐵… 01/10 11:14
推 Metro123Star: 話說如果竹中竹東電氣化有沒有搞頭，這段改開電聯 01/10 11:19
→ Metro123Star: 車，反正台鐵電聯車一直增加，缺的是DRC，這樣竹東 01/10 11:19
→ Metro123Star: 內灣只要1編組DRC就夠了 01/10 11:19
→ Metro123Star: 但台鐵也要有EP+EMC的2輛編組模式比較好，魔改造一 01/10 11:19
→ Metro123Star: 些ET成EP順便給東部用(? 01/10 11:19
推 ultratimes: 回trtc 我是指時刻表的配合，你要搭不配合的車讓自己 01/10 11:28
→ ultratimes: 等很久那是你自己沒看時刻表 01/10 11:28
推 oyhh: 可是時刻真的配得很爛.... 01/10 11:42
推 Metro123Star: 從高鐵到內灣，其中一個配合另一個就不會配合，要 01/10 11:44
→ Metro123Star: 調整的是內灣線的時間，但內灣線時間又要配合相同 01/10 11:44
→ Metro123Star: 行駛方向的六家線，一樣是配合高鐵…… 01/10 11:44
推 cppwu: 不看班表、愛等一個小時，怪人咧 01/10 11:52
推 Metro123Star: 結果發現一件事：六家的轉乘也不好… 01/10 12:02
推 Metro123Star: 高鐵定型化班次有3班，但其中1班並非每小時都有開 01/10 12:10
→ Metro123Star: 台鐵定型化有2班，其中1班竟然是接上述非每小時的 01/10 12:10
→ Metro123Star: 接上的都是高鐵6xx而沒有8xx 01/10 12:10
推 azt911231: 坐8字頭的人比較少吧是除非到高鐵站買自由座剛好下一班 01/10 12:47
→ azt911231: 是8字頭才將就搭，不然大部分遊客都是搭6xx次 01/10 12:47
推 azcooper: 再吵內灣線直接廢線XDD 01/10 13:30
推 trtc: 終於有版友看懂我的意思了，是說回顧當初內灣線六家線改建/ 01/10 13:59
→ trtc: 興建的初衷，也不難理解在路局心裡，這兩線誰應該要配合誰 01/10 13:59
推 trtc: 類似的情況其實也發生在沙崙線跟南下本線之間，本線(從高雄 01/10 14:05
→ trtc: 岡山方向來的)北上要轉沙崙時間可能因沙崙線要配合高鐵的時 01/10 14:05
→ trtc: 間變得無法配合導致轉乘時間冗長;或是從沙崙支線出來要往南 01/10 14:05
→ trtc: 下高雄屏東方向的也可能因本線時刻而轉乘時間冗長 01/10 14:05
推 Metro123Star: 旅次是台北新竹多，6xx和8xx沒差啊… 01/10 14:31
推 Metro123Star: 對了，六家高鐵台鐵轉乘時間10分剛剛好嗎？ 01/10 14:37
→ s6210603: 內灣很多車只到竹中...都要在竹中等到10分鐘才能到新竹 01/10 17:48
推 andy810625: 以現在的狀況來看，改開新竹=內灣的柴電+復興號，讓 01/10 18:17
→ andy810625: 其他DRC恢復原本的運轉模式應該會比較快一點... 01/10 18:17
→ Metro123Star: 別想復興號了，人力不足關門，看看591/592 01/10 19:54
→ Metro123Star: 用自動門莒光還比較可能，但沒車 01/10 19:54
→ andy810625: 591/592關鍵主因是12節車廂跑太遠，支線相對只要4輛 01/10 20:39
推 taipei168: 當初應該新豐>高鐵>竹中>園區>寶山路>南新竹或三姓橋 01/10 21:44
→ ecpoem: 不過只有竹東才有人幫忙關門，其他站要不簡易（含甲乙簡） 01/11 07:33
→ ecpoem: 要不招呼站，關門責任落在車長上... 01/11 07:34
→ ecpoem: 柴自強還夠用嗎？ 01/11 07:34
→ Metro123Star: 不然買キハ40頂替著用吧 01/11 09:23
→ kkStBvasut: 跟我說一次 全線電氣化 複縣到竹東! 01/11 17:58
→ kkStBvasut: 外加九讚頭辦理交會 01/11 17:59
→ ecpoem: 九讚頭可以辦交會吧？ 01/12 11:02
噓 dxdy: 榮華富貴 呵呵 01/12 13:14