#北市全面公布移動測速照相地點
#設置測速照相不是用來搶錢而是為了減低肇事率

昨午(11/30)議會警政委員會通過錫欽提案，要求市府修正一般交通違規作業程序，全面公布移動式測速照相地點，並盤點肇事熱點，將熱點的移動式測速照相，以常設告示牌取代臨時告示牌。

因目前法令沒有規定公布移動式測速照相及地點，恐讓民眾陷於法律不對等地位關係，發生在不知有移動測速狀態下，遭非法開單，致使權益受損。希望可以籍提案修正，保障駕駛人權益！

https://udn.com/news/story/7323/5055679?utm_source=lineapi&utm_medium=share

#台北市交通違規測速 #台北市移動測速 #警非法執勤 🚦📸

台北市交通違規測速照相今年6至8月共舉發約11萬件，（含固定式測速8萬餘件及移動式2萬餘件）移動式舉發照相點依法雖未要求公開，但「要經機關主官核定」卻發現有3處未在名單內其中138件移動式測速舉發的地點，「不在市警局核准可執勤地點」，顯然是非法執勤😡

📍上述3處:
在「南京東路六段（西向東）」、「指南路三段（往下山方向）」、「環東大道、南湖橋下」3個地點進行移動式測速舉發，共舉發138件，但這3個地點都不在6到8月主管機關核定的116個移動測速地點！！

雖然！目前「取締一般交通違規作業程序」只規定要公布「固定式測速點」，並未規定公布「移動式測速點」，但！導致民眾不知道哪裡有移動式測速點，就算被非法執勤的移動式測速機拍到，也不知道權益受損。

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若一張汽車超速罰單1600元，被開罰的138位車主至少損失22萬800元。

雖然在移動式測速機前有告示，但告示常設在安全島中間，有的位置更只有120公分高，容易被駕駛忽略。
不論是固定式或是移動式測速機，設置的目的都是「在易肇事、易違規地點提醒駕駛減速」，而非為了罰民眾而設置測速儀。

#警察局應該全面公布測速機設置處！

🎬： https://youtu.be/Plff4jwfN04

【儀器不準還敢罰民眾錢？區間測速，先不要！】
　
政府在執法時，使用的儀器必須要具有公信力、要有準確性，才可以維持一致的執法標準。舉例而言，目前台北市區所採用的固定式及移動式雷達測速照相機，每年都有依據〈度量衡器檢定檢查辦法〉的規定，送經濟部標準檢驗局委由台灣電子檢驗中心進行檢測，確保儀器之準確性。
　
相反的，近期政府大力推行的科技執法方式「 #區間測速」，去年9月在台北市上路到現在， #完全沒有送過經濟部標檢局檢測。根據經濟部標準檢驗局的回覆：「區間測速設備，其中有關電腦時間部分，經查非屬度量衡法施行細則第2條所稱之法定度量衡器」。
　
缺乏標準檢驗規範的情況下，要如何讓民眾信服於器材的精準度？
　
台北市所用的區間測速儀器與彰化縣所使用的，其實 #來自於同一家公司。彰化縣先前才發生區間測速儀器對時軟體異常，造成員警錯誤舉發、廠商也無法提出合理公正的紀錄資料佐證，#彰化縣警察局因此決定針對撤銷區間測速實施期間所舉發的3627件超速違規案件。台北市也應該要跟進。
　
拿「不知道到底準不準」的儀器來罰人民，是相當草率的做法。就算區間測速能警惕到部份超速的民眾，但更可能 #削弱民眾對於執法者的信任、 #增加民眾對於政府的不滿。
　
交通警察大隊必須要清楚知道區間測速爭議會帶來的後果，我也希望交警大隊可以嚴加檢討，在區間測速儀器未納入〈度量衡器檢定檢查辦法〉前，不要再使用區間測速儀器來開罰；並且參考彰化縣警察局的前例，撤銷北市區間測速已開出的罰單。