上個月參訪了 #台南科學園區 後，最大的體會，就是對於園區對外規劃的連通道路十分便利，系統性的規劃整體科學園區的發展，也是吸引廠商進駐的一大誘因！ 感謝陳其邁 Chen Chi-Mai市長延續陳菊(花媽) 對於高雄科技產業發展的重視，今日我們 #橋頭科學園區 的友情路聯外道路終於通車，有效提升橋科的交通便利性，期許未來連結 #路竹科學園區 、 #台南科學園區 ，發展成南台灣科技產業發展走廊！

新竹市東區 ︳日本海軍第六燃料廠新竹支廠(二)， 1943，2010公告為歷史建築。 承前篇，1943年7月六燃廠完竣，高雄本廠成立精製部，新竹支廠成立合成部，新高支廠成立化成部。 選擇高雄、新高兩處設廠多半是因為港口，但新竹只有南寮一個小小魚港，之所以選擇新竹設廠，是因新竹盛產蔗糖及天然氣，當時殖民政府在新竹與苗栗地區探勘及開採石油、天然氣等地下資源，為有效運用這些資源，於1936年成立天然瓦斯研究所，為臺灣日治時期的中央研究機構之一，主要研究石油、天然氣、凝結油及煤炭等的開採與應用，設臨時廳舍於新竹市榮町，同年6月遷至新竹市赤土崎的新廳舍。戰後作為經濟部聯合工業研究所，是今日工業技術研究院前身。本館位於工業技術研究院光復院區內。 新竹支廠的佔地約一百萬坪(含宿舍區)。前段所述，新竹盛產蔗糖及天然氣，當時以蔗糖為原料發酵丁醇，及把天然氣分解合成為丁醇，原先甚至計畫將新竹支廠獨立為第七燃料廠。1945年2月高雄廠遭美軍炸毀，本廠將官撤退到新竹，新竹支廠成為本廠與合成部所在地，而合成部主要設備也在運送過程被擊沉，因此至二戰結束為止新竹合成部始終未能正式產出異辛烷。 戰後，國民政府派金開英(北京清華校友)來臺接收日人石油生產、煉製等相關設備及廠房(六燃廠只是其一)；1954年，空軍工程聯隊駐紮於此，進行基地修繕及維護工作。聯隊的眷屬也跟著住在營區旁。聯隊用工程剩餘的廢木料在廠區建築體內再搭建眷舍並命名忠貞新村(忠貞新村分為上忠貞新村跟下忠貞新村)，後金開英任職中油總經理。1955年，中油撥用自六燃40甲土地給清華大學建校(目前化工系仍有金開英獎學金)；首先成立原子科學研究所，清大早期的研究生宿舍大都是六燃廠遺留的房舍。原先六燃廠的消防湖，成了之後清大的成功湖，接著1958年交通大學也緊鄰清華校區創校，之後附近設置工研院、中油，都與日本海軍第六燃料廠新竹支廠有著密不可分的關係，也是後來新竹科學園區發展的重要基礎；其重要性不言而喻。 #台灣景點#新竹景點#戰後 #戰後台灣 #戰後建築 #六燃 #眷村 #特殊建築 #屋中屋 #遺跡 #廢墟 #建築巡り #建築写真 #歷史故事 #歷史建築探訪 #歷史現場 #文化資產保存 #taiwan #hsinchu #ruins #ruin #warrelics #drone #droneshots #oldpictures #dronephotography #droneoftheday #haikyo #historyarchitecture #historicalarchitecture

#六燃 #大煙囪 #廠中有房 #屋中屋 #蓋在工廠裡的眷村 #歷史現場再造 日本海軍燃料廠一共有六座，前四座在日本，第五座在北韓平壤。二戰時期因戰爭燃料的需求，日本於1943年將「海軍第六燃料廠」建置在台灣，又分高雄本部、新竹廠、新高廠三個廠區。 新竹六燃廠區佔地約300餘公頃，約在光復路和公道五兩條主要幹道之間，範圍大致落在現今新竹市中心與科學園間之樞紐地帶，也是新竹市最早有系統且大規模建設的軍事工業基地，當年建廠目的是為了合成用來添加入飛機燃料油中的異辛烷。 1949年國共內戰結束，空軍工程聯隊撤守駐紮於此，之後新竹六燃廠房被用來安置軍眷，逐漸形成特殊的「樓中房」眷村聚落。 1956年清華大學在當年的新竹六燃腹地範圍內復校，首先成立原子科學研究所；1958年交通大學也緊鄰清華校區復校，之後在附近設置工研院、中油，這些都與日本海軍第六燃料廠新竹支廠有密切的地緣關係，也是後來新竹科學園區發展的重要基礎。 大煙囪廠房在2010年登錄為歷史建築，文化部啟動「新竹日本海軍第六燃料廠與眷村聚落，歷史現場再造與活化計畫」。2013年最後一家眷戶搬離後，新竹市文化局對大煙囪廠房基地目前所存留之土地與設施，逐一提出保存與活化的規劃。 資料來源 新竹生博物館 https://hclm.nctu.edu.tw/living-museum-2/%e5%85%ad%e7%87%83%e6%ad%b7%e5%8f%b2/