鴻海、比亞迪、IDM風雲會　布局第三代半導體逐鹿中原
電子時報00:06何致中／綜合報導

新世代半導體發展趨勢風起雲湧，醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」，但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件，GaN、SiC等明顯優於主流矽基(Si-Based)半導體的性能備受重視。

特別是在「未來車」相當有機會成為下一個資通訊產業革命的主戰場的此刻，欲想在電動車卡位的龍頭集團業者無不摩拳擦掌。除領頭的國際IDM大廠包括英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM)、Cree、羅姆(Rohm)等業者外，中系功率半導體與電動車大廠比亞迪集團，以及台灣EMS龍頭的鴻海集團，紛紛著手對於SiC、GaN領域更深遠的布局藍圖。而針對近期包括兩岸、海外等龍頭大廠布局狀況，以下為DIGITIMES所作整理。

IDM廠轉向8吋廠生產　凸顯領跑者角色

儘管台系業者包括鴻海、中美晶、台積、聯電、富采投控、漢民、穩懋等，力求大打跨界集團戰儘速合縱連橫。惟領跑的國際IDM大廠「轉進8吋晶圓廠」生產已然增速，包括意法、羅姆等，近期英飛凌也宣布與Panasonic共同量產8吋矽基氮化鎵(GaN-on-Si)新品，預期2023年上半新品將進入市場。

而此舉正是力圖突破目前第三代半導體元件價格明顯高於矽基元件2~3倍的主要方向之一，目前主流的6吋廠產能也不足以因應未來被廣泛應用於3C充電領域的GaN-on-Si元件。

英飛凌大中華區總裁蘇華、意法亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo等也公開指出，第三代半導體領域IDM大廠們已經卡好最佳位置，GaN、SiC的市場接受度目前看來也比預期快。

IDM廠在技術、產品組合、整體解決方案都相當完整，甚至是第三代半導體在材料以外的各種電源IC週邊包括驅動器、MCU等全方位配套策略，目前恐怕仍是寬能隙元件領域發展最全面的主力。

比亞迪、鴻海各自出招　共逐EV、第三代半導體大計

鴻海總裁劉揚偉於SEMI論壇中指出，EV將持續替第三代半導體的SiC、GaN鋪路，未來也可望成為一座「新護國神山」。

新世代化合物半導體潛力高　新護國神山待醞釀

事實上，化合物半導體也包括一般稱為第二代半導體的砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)等等，穩懋副董事長王郁琦指出，化合物半導體繼5G RF應用、手機用3D感測應用等，後續包括未來的6G、衛星通訊、車用光達(LiDAR)、生物辨識等，在在都需要更多的化合物半導體，也將成為次世代半導體關鍵之一。

整體來看，舉凡光學元件、充電元件、通訊元件等，囊括寬能隙材料的第三代半導體潛力持續被市場重視，而不管是業界老鳥或集團新兵，組隊大打世界盃的風雲集結態勢為現在進行式，更可能往國家產業戰略方向角度前進，這也回應鴻海總裁劉揚偉所述，台灣已經在矽半導體享有高度成就，如何複製到剛起步的第三代半導體，打造一座「新護國神山」，更是未來產官學研界重點任務。

隊長資料整理：

TrendForce示，2021 年各國 5G 通訊、 消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升，驅使基地台、能源轉換器（Converter）及充電樁等應用需求大增，第三代半導體氮化鎵（GaN）及碳化矽（SiC）元件及模組需求強勁。氮化鎵功率元件成長幅度最高，預估今年營收將達8,300萬美元，年增率高達73%。據TrendForce研究，氮化鎵功率元件主要應用大宗為消費性產品，至2025年市場規模將達8.5億美元，年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查，截至目前有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機，且筆電廠商也有意跟進。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元，年複合成長率達38%，前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%，新能源車產業又以主驅逆變器、車載充電機（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應用大宗。

漢民科技集團，控股公司。打入華為5G基地台供應鏈。
旗下「嘉晶」(61.2%)為國內前二大磊晶矽晶圓供應商。
旗下「漢磊科技」(100%)為國內最大功率/類比IC晶圓代工廠、全球第九大矽磊晶圓廠，生產MOSFET、IGBT及二極體。
4吋廠600~1200V SiC SBD/MOSFET已量產。
6吋廠1700V SiC SBD/MOSFET已量產

SiC晶圓薄化可達100微米。
因應5G、電動車應用帶動功率半導體需求，研發WBG寬能隙材料的GaN氮化鎵、SiC碳化矽製程，漢磊旗下三座晶圓廠都已通過車規認證並量產。
去年EPS-1.64元。今年上半年EPS 0.07元轉虧為盈。
今年7月營收6.31億元續創新高，月增4.43%、年增41.08% 八月營收再創新高

漢磊布局化合物半導體超過10年，這將是未來營運主軸，近2年策略上正往氮化鎵、碳化矽、車用MOSFET、二極體、靜電保護等TVS等5類別發展，特別鎖定車用相關，今年已看到成效，由於碳化矽與氮化鎵產品價格比一般半導體高，對漢磊營收或獲利都會有幫助。漢磊下半年到明年上半年營運展望皆樂觀，因為還有很多客戶排隊要產能，「客戶追單仍多，產能滿到年底沒有問題」。惟上半年剛虧轉盈，EPS還未顯現，
詳細更多第三代半導體個股資訊 以及鴻海集團、環球晶集團、廣運集團、穩懋集團等各大集團的布局與精選好股，等待大家來發掘喔。

再麻煩大家多多按讚分享，
您的支持與鼓勵是我最大的原動力，
非常感謝！
------
🏆【張捷主流產業選股術 數位訂閱】
✔️主頁 → https://reurl.cc/NX3jke
🏆【2021張捷產業冠軍班 週二晚上課程】
✔️冬季現場班（10～12月）→ https://reurl.cc/Ag3GpY
✔️冬季直播班（10～12月）→ https://reurl.cc/qmYMog

香港交易及結算所前任集團行政總裁李小加先生將會喺7月6日下午3時舉行嘅INSIGHT FORUM，以「鞏固香港金融持續發展的定位和機遇」為題主講，為大家解構未來中港兩地金融互通嘅新趨勢，例如互聯互通機制、央行數碼貨幣對香港嘅機遇，同埋綠色金融等議題。

同場仲會有其他星級座談嘉賓(🔽名單見下🔽)，如果大家想知本港點樣繼續發揮、鞏固金融業嘅發展優勢，就唔好錯過直播啦！

#團結卓爾論壇 #李小加 #港交所 #互聯互通 #央行數碼貨幣 #綠色金融

主講嘉賓︰
李小加先生（香港交易及結算所前任集團行政總裁）

座談嘉賓︰
李律仁資深大律師（香港金融發展局主席）
王磊博士（華泰金控首席執行官）
林國灃先生（Two Sigma亞洲首席執行官）

座談主持︰
黃元山先生（團結香港基金高級副總裁兼公共政策研究院院長）

論壇詳情
主題：鞏固香港金融持續發展的定位和機遇
日期：2021年7月6日（星期二）
時間：下午3:00 至 4:30
語言：普通話
形式：網上直播

《6/18 大盤表現》
又到了星期五！週Ｋ連五收紅，不過說實在這根紅Ｋ收得驚險😱。早上電子權值股表現平淡，中小型電子股反而各自表現，另外由於長榮今天打入處置股分盤交易，５分鐘撮合一次，影響當沖意願，間接導致其他運輸族群，特別是散裝航運一飛衝天，慧洋、裕民、新興，不是創股價新高，就是破波段前高，加上昨天也漲停的陸運倉儲類股，航運業今天漲停高達20檔！

只不過要拉指數，航運業權值還是不夠，得期待電子領軍。但或許是因為剛好富時指數，調整臺灣指數的系列成分股盤後生效，最後五分鐘大單敲出幾乎都在電子權值股，包括聯電、鴻海等殺尾盤，拖累指數跌了約40點，最後下跌72點，收在17318點，成交量擴大到5349億元。下周就要看投信與集團季底作帳概念股，還有鴻海MIH車用相關類股如何引領盤勢囉。

《6/18 電子族群》
依舊是大型權值股軟趴趴，中小型個股或次族群比較有表現的一天，似乎也應證了前陣子跟朋友閒聊的話題。朋友是股市小白🤪，今年才開始投資股票，問他關注什麼？果然，只有傳產或面板。為什麼呢？他說半導體上中下游，IC設計、晶圓代工、甚至設備材料，誰跟誰是什麼關係根本就不懂，但傳產與面板的業務或產品，相較之下就明確單純得多。

特別最近，少數他叫得出名字的電子權值股，台積電、聯電、聯發科、鴻海，股價又不動如山，或是僅在區間震盪，這也難怪多為短線投資而非長線的小白們，人氣會聚焦在運輸，或是原物料族群了。不過剛才也提到，台積電穩穩卡位的同時，其實也正是中小型電子股各自表現的機會！兩個話題最近盤中很常提到，第一就是投信或集團的季底與半年度作帳行情，第二就是車用相關概念股。

作帳行情什麼意思？解釋起來有點複雜，但簡單來說就是讓業績獲財報好看！而投信近來作帳特別喜歡的標的，就不能不提PCB印刷電路板族群，不論是ABF載板的南電、欣興、景碩，還是漲多休息整理的銅箔基板金居，伺服器用板供應商台光電、金像電等，雖然不像散裝航運很愛突然一飛衝天，但都有輪著漲的態勢，而且有很多更是投信連續買超，像是欣興已經連15買了到底有多愛！

蜀芳姊在盤中就提醒，像這類基本面與技術面，都保持強勢不變的個股，如果是做中線波段的人，沒有跌破月線都可以續抱，但如果是極短線操作，就可以考慮拉回五日線進場，漲多正乖離大就出場，甚至考慮當沖掉，都是一種操作邏輯。不過她也談到，像是景碩與欣興，訂單能見度、六月營收，都還是表現不錯的。

至於集團類股，被動元件的國巨集團，鴻海鴻家軍等集團類股，面板的群創就跟鴻海有關聯，彩晶則是華新集團成員，但不是說集團類股都好唷！幾個要點，短線的話看大作小避開權值股，彩晶在這裡就會比友達群創吃香，還有車用相關的也要持續關注，再來就是低位階的個股還是會有補漲機會，今天散熱族群的突然大漲就是例子，雖然這也讓分析師笑說，最近電子股真的很難做，盤整黏了好一段時間，某天突然就給你一根長紅Ｋ，要不要切入？就看投資人屬長線蟄伏型，還是短線衝刺型了。

而說到長線溫溫漲，蜀芳姊盤中也提到了第三代半導體，今年大賺困難，但絕對是大家兵家必爭之地，環球晶也好，合晶也好，漢磊也好，甚至延伸車用功率半導體相關的嘉晶、茂矽，好的買點都可以長線切入，如果覺得環球晶太貴，母公司中美晶也可以考慮，而且中美晶還有投資PA砷化鎵晶圓代工廠宏捷科，對於這類股不要被當沖的上影線嚇到了，他們都是長期投資好標的，五日線、月線，這些適合的買點都可以來做留意！

《6/18 傳產族群》
鋼鐵造紙紡織塑化近期的人氣，恐怕都被運輸族群吸走啦！就連中鋼昨天發布的獲利超強消息，對於股價的支撐力道都不足。而且妙的是，今天長榮打入了分盤交易，沒有當沖客來添柴火，所以自然貨櫃三雄早上都休息，錢去哪？還是留在航運，並大幅度流向散裝輪。其中同樣關緊閉的四維航、正德，竟然還是高掛漲停板，在前高躊躇好久的慧洋、裕民、新興，也用漲停板一口氣破前高。

投資人就想問，四維航的劇本還能在他們身上重演嗎？雖然老師總是吩咐，不要追高！等回到五日線再進場，但會不會一去不回頭，一路漲上去根本沒回測，不進場就賺不到錢呢？

說實話這問題好難啊！直接讓老師來回答，李冠欽分析師說：「現在只要股票代碼26字頭，似乎都有市場的關心，股價購低就能繼續往上衝，呼籲人氣在還是盡量往上操作，不要放空。雖然能不能像四維航一樣噴出，我是沒把握，但往上走的機率不小。不過！除非藝高人膽大，盡量還是少追高。」

蜀芳姊早上被我問到這個問題時，則維持論調，目前為止貨櫃跟散裝相比，獲利好且本益比低的還是貨櫃，散裝輪則是有運輸族群的人氣，以及基本面也不錯，這類個股不用預設高點，一直猜高沒意義（但你也不知道哪天摔下來），基本上站上五日線就是轉強，破了就是轉弱，中期持有破月線就走，短線的話還是沿五日線操作，乖離大就當沖操作為主！

小結論，台股個股近期就是波動大，特別是運輸業以及股本小的個股，有一點今天強，不代表下一個交易日強，如果你偏愛的不是溫溫墊高的個股，那麼就別留倉，當沖或是隔日沖可能都會比較安心唷！防疫期間，週末就待在家好好研究個股不要亂跑耶！

#自由新鎮 #GTARP #大鬥 #大鬥胃汁子
嚇死 深山救援是綁架集團還是恐怖份子？

記得要按讚訂閱打開鈴鐺🔔🔔
------------------------------------------------------------------------------------------

薄荷貓粉絲專頁 https://www.facebook.com/Mintcat99
薄荷貓Instagram https://www.instagram.com/mintcat1113