#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！ 這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。 _ 💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？ 想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。 盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。 以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。 _ 💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？ 除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。 舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。 在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。 不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。 _ 🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！ 以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。 _ 正確用法：省電、節能，努力達成碳中和 錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的 _ 本內容由 @toyotatw 委託，泛科學企畫執行 _ 參考資料： PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》

「每一次的消費，都是在為你想要的世界投票」——Anna Lappé  極簡生活邁入第4年，物品的簡化基本上已經完成，目前的我比較著重在「非物質」的簡化，包含極簡人際關係、數位排毒，以及減少環境負擔等等，能做的事情真的還有好多好多。  在環保這一塊，大概從去年開始無論是消耗品，還是永久性物品，會盡量選擇跟我有相同價值觀的環境友善品牌，例如減少碳足跡的台灣在地品牌、降低環境汙染的天然品牌，又或者注重環境永續發展的品牌。  -  近期在這方面讓我驚豔的是這個來自哥本哈根的手錶品牌Nordgreen，同時具備了極簡設計、環境永續和社會公益。  舉例來說，Nordgreen的每一筆訂單都可以讓消費者選擇想要的社會回饋，包含❶提供非洲居民清潔用水、❷印度孩童教育 、❸熱帶雨林維護，又或者是❹碳補償。在購買所需物品的同時，又能做到社會公益，不是很棒嗎～  也藉由種樹、使用再生能源、節能產品等實際措施，來減少公司營運、產品製造和物流中不可避免的碳排放，貼心地考量到各個面向，深深打動了我。  值得一提的還有包裝！  我最不喜歡收到商品時有一堆塑膠緩衝物，Nordgreen雖然千里迢迢從丹麥運來，但外包裝只有一個合身的紙箱，而產品盒由認證紙材和回收塑膠再製毛氈組成，完全符合我的要求💕 - 手錶是我唯一的飾品，平常穿搭都以藍色系為主，這次錶帶選擇了好搭配的藍灰色(也剛好是純素皮革)，配上銀框和純白錶面，真的好喜歡！  男友和朋友都說：「根本寫著你的名字」 沒有比這個更棒的稱讚了～  最後也謝謝Nordgreen的邀請，讓我認識到如此用心的品牌。  -  □折扣碼：Kasin (85折優惠，永久有效） □Nordgreen官網：https://reurl.cc/bzd026 網址同時放在個人首頁，了解更多關於它的永續理念～  #Nordgreen #nordgreenofficial_taiwan #nordgreenofficial #Nordgreen社會回饋#北歐設計

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