我們一定要吃肉嗎？ 改吃素一天可以省下近2000公升的水 畜牧業對環境造成的傷害有多嚴重？ 文章很長 但圖片一定要看！ 我知道這個議題分享在我的帳號蠻跳tone的，不過我認為環境議題為人人之事，希望能夠透過自己的影響力帶給這個環境微小的改變。 其實這個議題可以從很多面向來探討，包含對環境造成的嚴重傷害、動物權等等。那因為文章篇幅關係，此篇會把重點著重在對環境的影響，而關於動物權的部分我會提供一些資源讓大家去觀看並反思。 ➡️我們食用的肉製品來源真的人道嗎？ 當初會知道«玉子»這齣電影是因為與 @marcovan0517 在訪談的過程中他推薦給我的。講述著基改豬玉子和她的主人美子間純真的友誼，進而探討一些動物權的問題，看完這部電影我去查詢了相關的影片，在台客劇場的一些影片中也為觀眾帶來屠宰場殘忍卻也真實發生的畫面，實在讓人不忍卒睹，然而，它們同時還帶給人們反思的機會：現今的畜牧業存在著那些問題呢？ ⚠️肉製品美味的背後➡️畜牧業對環境造成的傷害 1️⃣溫室氣體的排放 全球運輸業蓬勃發展的同時，人們不免憂心其帶來的溫室氣體排放量，搭乘大眾運輸工具的觀念也因此應運而生，然而👉每天供應我們所食肉品的畜牧業溫室氣體排放量竟超過了全球運輸業，達到18％之多‼️（全球溫室氣體排放量占比），其中，畜牧業更佔了全球甲烷排放量35－40％，在GWP（Global Warming Potential全球暖化潛勢）的定義中，甲烷的百年GWP達到21，是GWP值被定義為1的二氧化碳的21倍！面對肉品需求只多不少的趨勢，畜牧業造成的溫室氣體排放實在不甚樂觀。 2️⃣周遭環境衛生的影響 提到牧場，我們第一時間想到的畫面是什麼呢？可能是一片欣欣向榮、綠意盎然，但也可能是一群雞豬牛羊被圈養在不大的空間吃喝拉撒，過於擁擠的環境和無數的穢物也導致了牧場周遭不佳的衛生，更糟的是，那些排泄物的氣體除了難聞以外，它們同時也對生活在牧場附近的居民帶來健康上的危害，這樣的環境，除了能節省成本帶來商業利潤外，似乎沒有其他優點了。 3️⃣正在縮小的雨林 雨林在自然生態中一向扮演舉足輕重的角色，然而，許多曾是雨林的空間現如今卻為了更多的供應量轉變為牧場和農地(種植飼料所需的大豆為其大宗)，除了砍伐樹木連帶造成的溫室效應加劇外，眾多野生動物的原生地也因此消失，使得野生物種和人類的接觸機率增加，極有可能造成新型傳染病，進而影響人類。 ➡️如果不吃肉，蛋白質該如何攝取呢？ 小時候我們常被灌輸的概念就是營養要均衡，所以如果沒有宗教、家人影響，肉製品經常出現在我們日常的菜色當中。大家或許都會認為吃肉就是補充蛋白質，但除了動物性食物含有蛋白質外，豆類同樣能讓我們攝取到充足的蛋白質，值得一提的是，黃豆和藜麥的蛋白質都屬於”優質蛋白質”，其蛋白質含量甚至高過許多肉類呢！也可以飲用大家健身完常喝的高蛋白飲，也可以幫助你攝取足夠的蛋白量！ ➡️吃素不容易，但我們可以… 適量、有節制地食用肉類並拒絕大魚大肉！如果看完這篇文章也想多做些什麼的話，不如每個禮拜選擇一天吃素吧！或者是先從不吃紅肉開始（牛、豬、羊等），也可以嘗試「鍋邊素」的飲食方式，也就是可以吃含有肉的菜色，盡量不要吃到肉即可。我們能改變的只有一點，但許多人一起長期累積下來少吃肉的數量也能夠非常可觀！ 參考資料： 綠色和平 《7個理由告訴您：為什麼減少肉食對環境有益？》 全球暖化的隱形元凶！畜牧業不能說的祕密 by 魯皓平 維基百科全球暖化潛勢 #素食 #素食料理 #素食餐廳 #素食主義 #台北素食 #台中素食 #環保 #環保愛地球 #環保生活 #環境保護 #地球 #地球暖化 #畜牧業 #肉 #牛肉 #豬肉

根據聯合國環境署2021年3月發表的糧食浪費報告指出，全球每年浪費近10億噸的食物。而台灣由環保署2018年的統計來看，全國廚餘回收量也高達59萬公噸，將廚餘桶堆疊起來可達到約1萬3,500座台北101的高度，且浪費數量逐年增長。不管是在運送的途中，還是在餐桌上，被浪費的食物數量越來越多，而這也是全球碳排放增加的原因之一，為了達到環保的目的，近年來由聯合國開始，逐漸提倡永續飲食的概念。 剩食量逐年提升，以及糧食危機越來越嚴重，各國政府積極提倡永續飲食，也推動政策減少全球廚餘回收量。那永續飲食到底是什麼呢？其實永續飲食的定義最早是來自於聯合國氣候變遷委員會(IPCC)，一開始是在討論未來世代是否有安全的生態環境，其中面向多元也包含生態、飲食等，討論到的議題非常廣泛。 而根據聯合國農糧組織（FAO）進一步的定義，永續飲食要在保障食物安全與營養的同時，也要在「經濟」、「社會」與「自然環境」三大面向上取得平衡，使得達到永續發展。 #永續發展 ＃飲食 ＃剩食 ＃廚餘 #我想被編⛓

#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！ 這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。 _ 💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？ 想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。 盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。 以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。 _ 💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？ 除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。 舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。 在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。 不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。 _ 🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！ 以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。 _ 正確用法：省電、節能，努力達成碳中和 錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的 _ 本內容由 @toyotatw 委託，泛科學企畫執行 _ 參考資料： PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》