有一年，3M 的技術主管拜訪克里斯汀生教授，並向教授提出一個問題。​
#3折早鳥優惠中 ​
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3M 主管帶來一個禮品包裝袋，說明這是應用聚合物吸收和阻擋波長特色的技術，開發出一種能變換顏色的禮品包裝袋。產品很特別，但公司沒打算讓這產品問世。​
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主管們說，雖然禮品包裝的全球市場達數十億美金，但由於禮品包裝袋的產品利潤只有 30%，不符合 3M 對產品利潤的要求；但若提高售價，達到產品利潤要求，市場會因此縮小，亦不符合公司對市場規模的要求。​
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＃商業模式的墨守成規將導致技術創新熄火​
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克里斯汀教授說，公司對於商業創新的重視不如對技術創新的重視。若公司將創新歸類為研發部門的事，而商業面的員工只做好執行工作，不去理會研發人員面臨的創新挑戰，結果會是，缺乏商業面的創新，而導致技術面創新熄火。​
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＃問題不在研發技術而在創新策略​
上述的問題，出現在絕大多數的企業中！​
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我曾為一家交通製造集團進行創新管理課，該集團每年營業額約為人民幣2,000 億元，公司內設有一個近百人的創新團隊，不缺資金與人才。而集團仍遇上創新的困難，就是創新無法達成公司的成長目標。​
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也發現，公司對於那些只能帶進 2 億市場，甚至 20 億市場的創新提案都給予否決，原因是，集團看不上這些初期只能為企業帶來[千分之一]、[百分之一]的增長。​
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當企業只有技術創新，勢必難以帶領企業達到成長目標。​
這是多麼別具洞見的成長策略！​
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＃走過四分之一世紀能預測未來的創新理論​
破壞式創新被提出超過 25 年了，​
但龍頭企業被追趕、被顛覆的情況卻一直發生。​
這不是無解的企業經營問題，​
而是缺乏對這個成長理論的認識。​
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大企業如何防守？新創企業如何找到突破的機會？​
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我是周碩倫 Adam 老師，我在全球創新企業內部擔任創新講師長達 10 年。在科技業、零售業、網路業、服務業等領域都有我的顧問客戶，你或許不知道我是誰，因為我很少對外授課和演講，專注於輔導客戶創新研發。​
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今年疫情期間，省去不少通勤時間，總算有一些空檔與大大學院合作，將創新課題彙整成系統化的線上課程，一次把我多年在學術、產業和顧問的經驗融會貫通，帶給你多種創新方法和理論－「延續式創新」、「效率式創新」、「破壞式創新」。​
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企業發展或個人職涯的路途上，你肯定要以創新突破每個難關，而現在的你，或許就在這個檻上。​
我不能保證你聽完課，會跟蘋果創辦人賈伯斯一樣，但你一定會比過去的自己更創新一些。​
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我將從 18 堂課中，帶你一步步思考，將克里斯汀生教授的破壞式創新，#內化成個人創新思維與組織的成長策略。擁有一副能看懂創新佈局的眼鏡！​
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[狂人新聞台] Lamborghini Huracán STO 正式在臺發表

＃小編：承續賽道經典，再塑公路傳奇

Lamborghini Huracán STO，其中的STO意即 Super Trofeo Omologata，如名所示，代表可合法行駛於一般道路環境的專業賽車。理念源自Lamborghini Squadra Corse 賽車運動管理部門自主研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO，以及Huracán GT3 EVO賽車，為賽道極端操駕而調校，並為行駛於公路而生。

源於熱血純粹的賽道，Huracán STO採以品牌經典的後輪驅動設定，搭載 5.2升 V 型 10 缸自然進氣引擎，於 8,000 rpm 時可輸出最大馬力 640 hp，並於 6,500 rpm 時達到 565 Nm 扭力峰值；靜止加速至時速 100 公里僅需 3 秒，極速則可達 310 公里/小時。

傳承純正賽道DNA，更寬的輪距、賽道化的懸吊系統、重新調校的防傾桿，以及LMR 2.0主動式電磁懸吊系統，讓Huracán STO在體現賽道激情的同時，兼顧舒適的道路駕駛體驗。汲取Lamborghini 成功的賽車運動經驗與成果，Huracán STO標配有專為賽道環境所調校的後輪轉向系統，更直接、靈敏的轉向比例使車主充分感受道路與車輛的完美連結，在每一個彎道皆能獲得迅敏的回饋，更敏捷穩定地駛過彎道，在出彎時獲得最大抓地力，達到最佳的彎道表現。

Lamborghini於賽車運動的傑出成就並體現於Huracán STO的Brembo CCM-R煞車系統。移植F1賽車的材料科學和專業知識，此系統具備絕佳耐久性，導熱效率相較傳統CCB碳纖維陶瓷煞車碟盤提高4倍，抗壓性增加60%。嶄新設計的車頭下方進氣通道，有效增強前煞車冷卻效能，使車輛整體煞車性能更加強勁有力，應對賽道駕駛等各類極端駕控條件的挑戰易如反掌。

Huracán STO 極具辨識度的嶄新外觀，賦予其因應賽車運動所需的卓絕空力性能與剽悍的駕駛動態表現。靈感源於品牌傳奇車款 Miura和 Sesto Elemento，Lamborghini R&D 研發部門打造全新Cofango 碳纖維一體式車頭，將前箱蓋 (Cofano) 以及與前保險桿相連的前葉子板 ( Parafango ) 合為單體式部件，能大幅減輕車身重量，並提升賽事中維修效率及零件更換時間。創新的車頭設計，包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等，將進氣效率最大化，並全面優化空氣力學效率，產生更好的下壓力，同時有助散熱，提升引擎效能表現。

全方位的車身輕量得益於Huracán STO外觀鈑件超過75%使用碳纖維材質打造，將繁複的結構以一體式製法呈現，整體設計風格更具一致性，並可藉由減少鈑件固定點來降低車重。應用航太工業的碳纖維「三明治」構造技術的後葉子板設計，使車輛在保持相同結構剛性的同時，減少25%的碳纖維材料使用。為成就極致輕量化，此車款採用的更輕量的前擋玻璃材質，選配強度重量比更高的鎂合金輪圈，能使 Huracán STO 整體相較於 Huracán Performante 減輕車重多達43公斤，達到1,339公斤的極輕車身淨重。鎂合金輪圈並可視車主需求選配一般道路使用或賽道屬性的Bridgestone Potenza 專屬特製胎。

從賽道駛向公路，全新 Lamborghini Huracán STO 以強悍的動力心臟、極致輕量化材質、卓爾不凡的空氣力學與賽車工程設計，為每一次犇馳皆帶來赛道駕駛般的極限操駕感受。

#Lamborghini ＃Huracán ＃STO

▵ 靈光炸現覺得ＯＫ，但結果不一定ＯＫ▵

百事可樂一直是可口可樂的競爭對手，真正互相角力是在1931年被LOFT Candy公司收購後，才開始大量的廣告行銷與其競爭。銷售量直逼可口可樂（雖然一直沒超越就是）。當時除了許多廣告代言人，以及各種電視廣告外，百事可樂的研發部門也努力生產出系列產品，或許有創意的熱度，但放在市場上，不一定是很ＯＫ。
　
1. Pepsi A.M
1980年，早餐喝咖啡在美國是主流的背景下，百事研發部門推出了一款，比咖啡少77％咖啡因，比可樂多28%咖啡因的飲品，想要成為消費者早晨提振精神的飲品，吸引咖啡族群。直到現在，早上喝汽水這想法還是比較特別，於是在州地區試賣後就被腰斬停產了。
　
2. Crystal Pepsi
1992年，當時市場有透明可樂的潮流，時空背景下因而誕生了這款「水晶百事」，標榜無咖啡因，原本策略是讓消費者印象比較好、健康。但過一年就黯淡退出市場，消費者不買單這標榜健康，但本質還是汽水的產品。
　
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「有時候靈感跟決策就跟閃電一樣，點子一來，企劃一過，直接執行起來。歷史上，偶爾會出現這種尷尬的時刻，當下覺得根本是天才，市場反應卻不如預期，直接殞落。」
　
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▲ ZASHARE創新創意大會

▲ 展覽時間 ｜ 2021/11/18 (四) ─ 11/21 (日)
▲ 展覽地點 ｜ 臺北 華山1914文化產業園區

＃ZASHARE ＃創新創意大會 ＃EUREKA #靈光炸現
＃不一定ＯＫ系列 #但勇敢嘗試就是讚

這支影片除了前面的純電Bulli Pickup EV試駕之外，更精彩的是我們深入合擎公司的研發部門與原型車試作工廠，看到的每一台都讓我忍不住發出哇的驚嘆聲，如果你是老車迷或古董車的粉絲，或許你早就聽過合擎公司的名號，但這次應該是工廠內部首度對外曝光，想知道這家公司多麼有趣，藏了多少秘密？還有羅董在美國老車翻修市場的影響力與故事，保證值回票價，絕對不能錯過。

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我們已經很習慣收入是透過領薪水或是投資理財的方式來獲得，這就是我們每天生活收入的來源，我們需要這個收入來支付平時的開銷，想要約會，想要旅行，想要學習一些才藝，甚至有個家庭需要負擔，這些都是白花花的銀子。

完全合理，我們去上班，我們想辦法找個投資標的衝高年報酬率，這一切都是可以滿足自己的物質生活。

然而真的只有這條路嗎？難道我們不能透過自己的熱情來賺錢嗎？當我們熱愛自己的生活，熱愛自己的某項技能與才藝，當我們做著這件事情的時候，雖然辛苦，但是它卻是充滿意義的。無論你是熱愛健身，熱愛音樂，熱愛舞蹈，熱愛各種才藝，當你做這件事情的時候，你內心感到了一種富足感，尤其看著自己繼續進步，那麼就更加有成就感了，這為你的生活帶來了意義。

但是時間到了，該去上班了，該去查自己買的股票是不是又跌了，該去看眼前處理不完的文件，該去看著一堆數字表格在那跳阿跳的，不想看也得逼自己去看，因為沒錢的話，什麼都不用說。

然而難道只能這個樣子了嗎？難道自己的熱情就只能是熱情嗎？難道不能夠把自己的熱情變現嗎？難道不能把熱情變成自己的事業嗎？

自從三年前離開科技業研發部門主管的職位之後，我一直待在上海這個城市實現著熱情發展成事業的過程，無論是我開始透過搖擺舞教學，以及透過社群媒體，內容創作與線上教學，除了我讓自己的熱情變現以外，我還可以不受到空間限制，讓我可以在世界各地的城市發展自己的事業，死守著一份你痛恨的工作並不是唯一的一條路，絕對不是。

已經有越來越多人透過自己的熱情來開啟自己的事業了，熱情最大的優勢，就是你會在乎你自己的工作，你會重視你自己開發的產品，因為你在乎，因為你重視，所以在你遇到困境的時候你更加能夠堅持，你唯一需要知道的，是到底怎麼讓你的熱情變現，只要你了解了，那麼你的事業與生活將會有決定性的轉變，也是開始和痛恨的工作道別的開始。

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說到眾泰汽車，很多人對它的印象都不是太好。雖然是國產品牌，但眾泰公司多方“學習借鑒”的高超“本領”，一度被外界拿來戲謔取笑，他們說眾泰沒有什麽設計研發部門，只有一個“皮尺部”。