花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？

再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編

影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0

這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。

類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…

說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。

在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。

看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。

充滿炫技成分的四驅

就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。

好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。

豐田章男的微笑

繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。

對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！

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《我，精靈王，缺錢！06 》#試閱二

風清雲淡的「老虎」兩字一落下，所有人就看見不遠處有數道壯碩的影子踩著無聲的步伐從林木後出現。

在場的都是視力在夜間也勝於普通人的種族，翡翠他們立刻就看清影子的真面目。

外貌和翡翠印象中的老虎相似，但頭上頂著兩個短短的犄角，角上繞著一圈圈的螺紋，讓翡翠想到了螺旋麵包；一身皮毛則是淡淡的奶黃色，上頭的斑紋是偏深的焦褐色。

兩種顏色組合在一起，瞬間讓翡翠的心臟重重一跳，一股類似心動又含著熟悉的感覺直沖上來。

可惜沒有更多時間讓他深入思考，理解那份心動的感覺是源自為何，四隻奶黃色大老虎已鎖定獵物，眼珠在黑夜裡綠得發亮，宛如多簇燃動的森森鬼火。

兇暴的嘯聲再次從牠們喉中溢出，沒給獵物更多反應過來的時間，牠們邁開四肢，絲毫不畏懼那熾烈的火光，朝著火堆前的幾人直撲過去。

伊迪亞快速站起拔劍。

翡翠的動作同樣靈敏，將三隻小精靈都塞進包包裡，他抽出雙生杖，讓迷你木杖轉眼就成了一柄碧色長槍。

唯獨斯利斐爾聞風不動，他也不須要動，因為老虎們直接無視了他的存在，彷彿視野內打從一開始就沒出現過他。

斯利斐爾不疾不徐地繼續折著樹枝，助長火勢變得更旺盛，「那是碧虎，一種有時會令人懷疑忘記帶了腦子的魔物，和在下認識的人也有點像。」

「我懷疑你在人身攻擊，但我沒有證據。」翡翠本來要衝出的步伐改為急急往後退，「為什麼這些碧虎會全往我這來？」

「因為在下還沒說完，您可以等聽完全部再發問。」斯利斐爾的語氣就像在嫌棄翡翠沒耐性。

翡翠深吸一口氣，忍住想把長槍往斯利斐爾頭上砸的衝動。他驚險地避閃過老虎們鋒利的爪子，還要分神壓住背包的袋蓋，以免裡面的小精靈急著想出來。

「斯利斐爾，顧好他們，不然以後不止有晚上床邊故事，還附送白天也說故事！」翡翠把包包往斯利斐爾所在的方向猛力一拋。

先前還一直袖手旁觀、壓根沒有要有任何動作的銀髮男人驟然起身，穩穩地接住了翡翠拋來的那個包包。

見到魔物們把翡翠視作唯一目標，伊迪亞從後不客氣地偷襲了其中一隻，總算順利地吸引對方的仇恨值，成功讓對方把注意力轉到自己身上。

少了一隻碧虎，翡翠還有三隻碧虎要對付。

一下子要一打三，翡翠不認為自己能輕易獲勝。他的思緒快速運轉，然後他果斷採取打帶跑戰略，把不時對著他流口水的碧虎們往另一端引過去。

翡翠奔跑的速度飛快，三隻碧虎的動作雖說也不慢，但彼此之間還是出現了距離落差。

確認過三隻碧虎還是沒有要改變獵物目標的打算，翡翠也想好下一步的計畫。

他卯足了勁，筆直地狂奔向一棵粗壯的樹木，後面是碧虎們窮追不捨。

就在翡翠即將和樹幹來個零距離接觸的剎那間，他迅雷不及掩耳地往上一躍，像隻輕盈的小鳥落在橫出的一根枝椏上。

為首的碧虎一發現獵物失去蹤影，錯愕地瞪圓了眼，想要再停住身勢卻已經來不及。過猛的衝勁讓牠一頭重重撞上樹幹，在力量加速度的作用下，那驚人的力道讓牠當場直接昏厥過去。

第二隻碧虎只落後前面同伴幾步，乍見到同伴的慘況，牠緊張地想煞住腳步，但還是扭轉不了自己的命運。

雖然勢頭不若前面那隻那麼猛烈，牠依舊是成了第二隻撞樹的老虎，癱倒在地面的那隻還被牠踩了過去，撞完後直接打滑再往旁邊一摔。

而明明目睹了同伴們的遭遇，僅剩的那隻碧虎猶然緊巴在樹下，對著樹上的翡翠執著地吼叫。

「哇喔……」翡翠蹲在樹上看完整個過程，不禁露出一言難盡的表情，「是真的蠢蠢的。」

怪不得斯利斐爾會嫌碧虎這種魔物沒有腦子。

既然碧虎一時半會間上不了樹，也沒有要轉頭換個獵物的意思，翡翠也不著急，而是將針對目標改向火堆前的斯利斐爾。

「所以說，這魔物為什麼會緊追著我？」想到斯利斐爾話竟然只說一半，下一半遲遲還沒吐出，簡直像在故意卡劇情，翡翠就有點想磨牙，最好能拿對方拿的身體來磨。

「在下怕您會分心。」斯利斐爾說得理直氣壯。

翡翠微微一笑，朝斯利斐爾比出了中指。

斯利斐爾毫不在意來自翡翠的挑釁，對他而言那就像小孩子無理取鬧一樣。他放鬆壓制在包包上的手勁，讓裡頭的小精靈們可以頂開袋蓋，急促地爬了出來。

「翠翠！」最快的永遠都是瑪瑙。

「好痛痛！剛是不是有人趁機踢珊瑚大人？」珊瑚揉著手臂，不高興地抱怨著。

「妳擋到我視線了。」珍珠語氣慢吞吞的，手上動作倒不慢，不給珊瑚回答的機會，就把她的腦袋往旁邊推，為自己爭取到更好的位置。

看見翡翠安然無事地待在樹上，三名小精靈都鬆了一口氣。再見到那隻碧虎還是不死心地扒著樹，衝著上方的翡翠低吼，瑪瑙和珍珠不約而同地戳向珊瑚。

「幹嘛戳我？幹嘛戳我？」珊瑚怕癢地直閃躲。

「珊瑚，上。」珍珠言簡意賅地說。

「妳動作越慢上一秒鐘，翠翠就要多受一秒鐘的痛苦……」瑪瑙的眼淚說來就來，「妳怎麼能看翠翠難過……」

愧疚之心爬上了珊瑚的心頭，她頓時也覺得自己真是太不應該了。

「翠翠等我，全部交給珊瑚大人吧！我會咻咻咻的把老虎燒光光！」

「不，等等……」

翡翠制止的話還卡在舌尖，珊瑚人已經蹦跳出來，踩到了斯利斐爾的頭頂上，迅速聚集而來的火燄元素凝結在她的雙掌之間。

所有人都看見緋紅的光芒一閃，一簇火苗從珊瑚的手中飛射出去。火苗在飛行的過程中越長越大，直至成為一顆又圓又大的火球。

本能察覺到危機的碧虎扭過頭，火光映亮牠的眼。牠驚恐地嗷嗷叫，發揮出虎生最強大的爆發力，用力往旁躍跳，腳下又一次地踩踏過同伴，將正搖搖晃晃要爬起的一隻碧虎踩得眼一翻，昏了過去。

火球撞上了樹，隨著珊瑚的一拍手消散蹤影。

「啊啊啊啊！老虎居然跑掉了？過份過份！應該要停下來讓珊瑚大人打中的啊！」珊瑚氣得想跺腳。

但是被她當柱子的斯利斐爾彷彿頭上有長眼睛，一掌就把人抓下來，不讓她有機會在上面作亂。

珊瑚的臉頰氣得鼓起，可沒一會又轉怒為喜。

「一定是被我嚇跑的，真不愧是珊瑚大人我啊！」被放回地面的珊瑚得意地叉腰大笑，「翠翠我超強的！快誇我，誇我，大聲誇！」

「聽說翠翠喜歡謙虛的人。」瑪瑙也爬出了包包，細聲細氣地說。

「那那那，那翠翠不用誇了。」珊瑚趕忙擺擺手，她要當翡翠最喜歡的那一個。

「斯利斐爾。」翡翠把雙生杖一收，雙手圈在嘴邊，「快把下集……不對，快把碧虎的資料說完啦！」

「碧虎、碧虎……我想起來了！」解決了自己這邊的碧虎，伊迪亞也從記憶裡成功翻出相關資料，「在我們那邊又叫精碧虎！」

「這個晶幣？」翡翠拿出一枚碧亮的錢幣。

「不是不是。」為了預防萬一，伊迪亞還是再補了一劍到碧虎身上，「意思是會精準鎖定某種綠色的老虎。」

「你別告訴我……」翡翠有種不愉快的預感，「牠們會追著我的原因就是……」

「你幾乎從頭到腳都是綠的嘛。」伊迪亞給了肯定的答覆，「牠們被綠色吸引，才會緊追著你。碧虎的最大特色就是會追著綠色活物跑這點了。」

「當我是鬥牛的紅布嗎？」翡翠咕噥，低頭審視起剩下兩隻都陷入昏迷的碧虎，習慣性地扔出問題，「牠們能吃嗎？好吃嗎？該怎麼吃？」

「呃……」伊迪亞這下倒是回答不出來了，他對這方面的資訊不太了解。

「肉不能吃。」斯利斐爾冷淡地扔出翡翠最不想聽見的答案。

「但是，融化就能吃了啊。」清冽的少年聲音無預警在翡翠身側冒出。

翡翠被嚇了一跳，好在他平衡感好，及時穩住，否則就要從樹上往下栽了。他轉過頭，看見了以為今晚都不會回來的縹碧。

黑髮少年學著他蹲踞在樹枝上，只不過腳底板並沒有真正地觸及到樹木，一頭鴉羽色的柔順長髮在風中飄晃。

斯利斐爾發出了厭惡的咂舌聲，似乎對縹碧的忽然現身有著強烈不滿，更可能是對他洩漏碧虎的資訊不滿。

伊迪亞拍拍胸口，慶幸縹碧是出現在翡翠那邊，要是對方神出鬼沒地從他背後探出，他可能會嚇得發出一聲尖叫。

「縹碧，你說融化是什麼意思？」覺得再蹲下去腿大概要麻了，翡翠俐落地一躍而下，繞著兩隻碧虎轉。

轉著轉著，翡翠霍然想起碧虎的皮毛為什麼會讓他有種心動的感覺了。

奶黃色和焦褐色，這兩者組合起來……不就是他最愛的焦糖舒芙蕾鬆餅嗎！

恍然大悟的同時，猛烈的食欲也湧了上來。他舔舔嘴唇，看著兩隻碧虎的目光更為熱情幾分。

「你猜？」縹碧托著下巴，難得可以讓翡翠求自己，他當然不會放過這個大好機會。他勾著愉悅的笑意，好整以暇地等著翡翠開口，「求我我就告訴你。」

「求你了。」翡翠仰起頭，對著縹碧嫣然一笑，「偉大的法師遺產。」

漂亮的人總是特別討人喜歡，尤其翡翠的美更是像匯聚了世界一切優點，就算說是神偏愛的造物也不為過。

明明火堆是在另一端，但翡翠一笑起來，他的笑容比燄光還要明亮數倍。

「咳、嗯……」縹碧清清喉嚨，一副勉為其難地實現了翡翠的願望，「只要讓牠們不斷的轉圈圈，就能融化了。」

得到了具體方法，接下來的步驟就很簡單。

翡翠稍微犧牲一點布料，把它們綁到兩隻碧虎的尾巴上，等自己躲好後，再讓其他人負責把兩隻碧虎弄醒。

醒來的碧虎一看到同伴尾巴上的那抹綠，馬上追著跑，一下就形成了兩隻老虎不斷轉圈圈的奇妙畫面。

更奇妙的還在後面。

碧虎們跑啊跑的、轉啊轉的，身體真的開始漸漸融化，焦褐色與奶黃色混合在一起，化為黏稠的半固體，表面光滑平順，甜蜜的顏色誘得人食指大動。

碧虎越來越來扁平，最末成了一大灘的熱呼呼奶油。

即使到來法法依特大陸好幾個月了，也見過許多超乎想像的事，但目睹老虎真的變成奶油的這一幕，翡翠還是打從心底發出了敬佩的感嘆。

哇，真不愧是奇幻世界！

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《我，精靈王，缺錢！06 所以我展開了拯救公主大作戰》

#6月30開放預購 #7月7日全台上市

【#遠見時光機】那場最令人心碎的 #復興航空空難

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2015年2月4日，約莫6年前的今天，發生了一起震驚全台的 #復興航空 墜毀 #基隆河 事故，造成43人死亡、15人受輕重傷的慘劇。由於事件是復航歷經 #澎湖空難 半年餘又再次發生，當時引起的震撼佔據了各大媒體新聞版面。

2014年7月與2015年2月，復興航空連續兩場重大的飛安事故，造成了至少90位民眾死亡、20人受傷的悲劇。數十個家庭就此家破人亡，幸福美滿的人生，因為一場場空難而支離破碎。

後來，《#國家地理》以全面深入的分析解剖，製作專題記錄片，催生「《#空中浩劫》復興航空235號班機」報導，片中不僅以飛航報告模擬事故前飛機行經的路線和動向，更透過精湛的動畫呈現與專家訪談，重新還原了整起悲劇的始末，影片客觀、不帶有批判色彩，頗有警世的教育意義。

製作單位不僅找回 #飛航安全調查委員會 主任調查官 #王興中 現身分享，生還者劉兆輝醫師更勇敢回憶當時的狀況，甫以行車記錄器和救援現場新聞畫面的穿插，深入淺出地解開一切謎團。

#調查報告 證明，在2號機發生異常訊號時，機組員卻關斷了1號機的油門，導致兩架引擎都未能正確的提供動力，兩次恢復自動駕駛又未果，當日10時54分27秒，駕駛說「哇！#油門收錯了」，8秒後，飛機墜毀於基隆河。

根據詳細的調查報告，在起飛前的10時51分43秒，副駕駛便表示「沒有ATPCS armed」，但正駕駛答覆「好繼續起飛」；8秒後，副駕駛又說「喔有啊ATPCS armed有」，顯現系統已有接觸不良等問題，按照程序與規定，應當立即停飛，但飛機卻還是照樣啟航。

復興航空高層一味為了拓展事業版圖而缺乏教育訓練的盲目、為了追求績效而罔顧員工權益、乘客生命的企業，最終當然因為失去全民的信任而土崩瓦解──2016年11月22日，復興航空無預警 #停止所有航線營運。

圖片提供／《空中浩劫》

#當年倖存的空姊黃敬雅，也發表了事件6週年的心聲：

其實沒什麼人可以懂我的傷痛和痛苦，但我知道大家是心疼我憐憫我的。因為除非你也真的經歷過一樣的事情，否則真的很難。

飛機在起飛後10分鐘左右就掉進河裡。是一種沒有動力的狀態，重力加速度的急速衝進去。電視上看起來很慢，但我本身的感受是只有一兩秒，瞬間是沒有辦法呼吸的。這段應該是第一恐怖的！當我掉進水裡的時候，一瞬間人生跑馬燈都走一遍。（好吧我有罵髒話）然後我問了一句：

「我現在是空難墜機了嗎！」但我很快回到了現實。對⋯我發生空難了⋯⋯。然後此時此刻我眼前都是不斷冒出來的水和一片黑暗。

我就這樣倒吊懸在半空中，很慘。然後我發現我的胸口應該是受傷了，完全不能用力，就像是，用破洞的吸管喝飲料，怎樣也吸不上來一口完整的空氣。安全帶還卡死轉不開，水一直不斷的灌進來，最後只好咬牙一忍用力再轉一次，我才順利脫離我的位置掉下來，掉進了河裡。眼前只有緊急照明燈微微的光線，非常微弱的光線近乎黑暗。在我附近緊急裝備通通拿不到，飛機裡面非常破碎，門打不開就算了，還上下顛倒。我只能半踩半爬的往破口前進 沿途的哭喊聲、斷肢我無能為力，成堆傾出的行李和扭曲的內裝成了越野障礙賽⋯在我眼前倒掛的座位，瞬間變成水牢一般⋯。

陸續拉了幾個受傷的乘客出來 讓大家站在機翼上等待救援 等所有能出來的乘客出來後，我則往機頭的地方走去，哭喊著學妹和教官的名字，但回應我的只有漲潮湍急的水流聲⋯。

我終於越過重重障礙爬出機艙，當時外面應該只有我跟出公差的機務大哥。我看了一眼，簡直不敢相信我居然站在河中央！看起來應該還在市區⋯⋯雖然水很深但還好我夠高還不至於被滅頂。我心想如果再多過了10分鐘，我要是落入海裡，可能真的就掰掰了。

我的心裡和生理都承受著巨大的衝擊，創傷後壓力症候群合併重度抑鬱症，很多不明白的人會衝著我說：你都活著，這樣就好了。

但我承受的是跟不幸離開的人一樣大的災難。當時我真的好想就死了算了⋯。

#來回顧當年的報導：http://bit.ly/2LqJ4EJ

關於【遠見時光機】

《遠見》全新企劃，以劃時代的歷史照片，勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶，相信能在時間的洪流中，抓住一絲絲美好的感動。

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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者，全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象，優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體，透過大膽的設計向傳奇致敬，完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場，總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party，俯瞰台北信義區絢麗夜景，讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在；品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場，親自參與此次與BMW合作的原創影片首映，揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說：「THE 4大膽、優雅、性感，讓我愛不釋手，主控方向盤的駕馭樂趣，更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線，展現誰與爭鋒的攝人氣勢，以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型，滿足無法低調的熱血車迷。

前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說：「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式，重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合為一體，用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈，結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩，盡顯高調姿態，駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致，精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度，營造出蓄勢待發的跑車姿態；車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表，全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格，透過頂級用料與極致工藝，打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性，搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力，搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力，完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣！BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力，BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒，420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外，BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，車輛電腦將立即切換至Sport模式，變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位，使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手，展現純粹跑車實力！

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下，更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定，使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，不僅可靈活完成敏銳操控，同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外，全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，經過特殊的調教，在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現，實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現，全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙，將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，讓車輛不再僅是交通工具，更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級，透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式，只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度，口語化的指令更可與車輛功能結合，例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等，BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控檯下方，透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備，其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡，如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能，輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

以美學引領全新世代，用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭，從蜿蜒山路到濱海公路，全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上，完美詮釋BMW豪華跑格基因，再創頂級雙門跑車新篇章。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

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