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在 省道產品中有3040篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 見證歷史的一刻！ 這是還我路權，不是爭取路權 因為蘇花改是省道， 我們大型重機本來就可以行駛！ 這個大型重機可通行的決議，是許多人，許多立委議員，社團組織一起努力而來的！特別是大型重機全國促進會，而我也以全促會一份子為榮！...
同時也有216部Youtube影片，追蹤數超過247的網紅高雄市 議員 黃明太，也在其Youtube影片中提到，觀賞更多影片 : https://www.youtube.com/playlist?list=PL16HkCj8E66gIc0se9P8xnD-DB8u-OIBQ 歡迎加入黃明太議員專為第二選區鄉民設立的交流社團 鄉親交流園地 : https://www.facebook.com/groups/m...
省道 在 Bob Ceng ✔ Instagram 的最讚貼文
2021-09-10 22:05:43
The most prettiest bridge in New Taipei 🌊 就是明天！！！ 大家眾所期待的海洋最美望海平台 芝蘭公園海上觀景台 就在9/11號啟用典禮之後正式啟用 視覺感無盡延伸 宛如走進海中央般夢幻✨ 交通🏃🏃🏃： 捷運「淡水站」轉乘公車 860、861、862到「後厝」 ...
省道 在 徐文良（徐園長護生園） Instagram 的精選貼文
2021-09-10 06:42:57
大家看看這個才幾月大的孩子，看到有人來就這麼撒嬌，一直搖尾巴用頭磨蹭緊貼著你，那種感覺就像在告訴著，你是她的希望 希望能被疼愛 希望你能停下腳步幫幫她 看到這個景象，真的好心疼 這裡是官田台一省道 小狗狗應該是被撞癱然後拖行爬到路邊牆邊 這裡完全沒有任何遮蔽物 前幾天有下雨，她在這邊淋雨 再來都...
省道 在 徐文良（徐園長護生園） Instagram 的最讚貼文
2021-09-15 20:14:20
大家看看這個才幾月大的孩子，看到有人來就這麼撒嬌，一直搖尾巴用頭磨蹭緊貼著你，那種感覺就像在告訴著，你是她的希望 希望能被疼愛 希望你能停下腳步幫幫她 看到這個景象，真的好心疼 這裡是官田台一省道 小狗狗應該是被撞癱然後拖行爬到路邊牆邊 這裡完全沒有任何遮蔽物 前幾天有下雨，她在這邊淋雨 再來都...
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省道 在 高雄市 議員 黃明太 Youtube 的精選貼文
2021-09-30 19:25:52觀賞更多影片 :
https://www.youtube.com/playlist?list=PL16HkCj8E66gIc0se9P8xnD-DB8u-OIBQ
歡迎加入黃明太議員專為第二選區鄉民設立的交流社團
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省道 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
2021-09-28 19:09:04台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。
但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。![post-title]()
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省道 在 阿軒仔 Youtube 的最佳貼文
2021-09-17 09:29:12#國道重機騎透透 #高雄國道十號 #ASMR
重機上國道VS省道路程大車拚 騎國道十號竟不到半小時!?
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省道 在 Facebook 的最佳貼文
見證歷史的一刻！
這是還我路權，不是爭取路權
因為蘇花改是省道，
我們大型重機本來就可以行駛！
這個大型重機可通行的決議，是許多人，許多立委議員，社團組織一起努力而來的！特別是大型重機全國促進會，而我也以全促會一份子為榮！
省道 在 肉魯 走遍全台灣環遊全世界 Facebook 的最佳貼文
嘉義阿里山公路玩法大公開！逐鹿部落趣味餵梅花鹿！綠盈牧場漫步草原擠ㄋㄟㄋㄟ，異國風教堂好夢幻唷！一日遊兩日遊就醬玩！
省道 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳貼文
今年的四月七日，我到花蓮參加太魯閣號罹難者的頭七法會時，第一次體驗了蘇花改，俗話說百聞不如一見，在實際走了一趟之後，我才瞭解到了這條歷時八年工程，所謂「#安全回家的路」到底有多舒適、多好開。
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在當時，我才知道這條「回家的路」雖然是條省道，#並沒有開放給大型重機、普通重機行駛，所以從法會回來後，我便開始關心為何遲遲不開放給機車行駛的議題，期間找了各路專家一同討論，也請火花羅上我的直播跟我分享一些歷史的脈絡與正確的概念。
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這一年多來，我不斷利用各種機會，例如委員會質詢、協調會、公聽會等手段 #向各級機關強調交通安全與車種平權的重要，中華民國每年交通事故超過四十萬件，#死亡人數就逼近三千人，車禍新聞幾乎每天都佔據著新聞版面，這是遠比疫情還要來得恐怖的國民殺手。
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我一向認為，#交通安全的3E缺一不可，教育、工程、執法都非常重要，可是目前政府處理交通事故的手段粗糙，且不願面對缺失的部分，導致長年以來只懂得用執法解決問題，最根本的交通安全教育、道路工程設計 #幾乎都停留在上個世紀的水準。
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這次我除了替各位車友爭取了早日通車之外，更在今天主持完司法法制委員會公聽會之後驅車趕往蘇澳與眾車友們會合，聽聽這些路權鬥士努力幾十年來的辛酸與開花結果的感動。
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唯有親自體驗過一次，我才瞭解到重機其實沒有大家想像地那麼危險，這次的實際體驗，讓我用了完全不同的角度重新觀察到東海岸的美景。
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#危險並不專屬於某一種交通工具，會發生車禍，百分之八十均肇因於不當的駕駛行為，如同我在這週質詢王國材部長時所說的：沒有車種是沒有問題的，但 #重要的是解決問題所在，而不是將這些問題當作藉口來搪塞。
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事實上，我並沒有特別偏袒摩托車，而是認為不該對車種有差別待遇甚至歧視，該給人的路權要給人家，不該分流的地方應該檢討改進，所有的訴求，都是希望能夠改善這個一年造成三千死亡的臺灣交通環境。
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今天特地跑了這一趟，感受良多，也很感謝許多車友熱情對我的支持與鼓勵，交通安全改革不是一條容易的路，但我在任內一定會盡最大努力，在能力所及之範圍全力衝刺！
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#但是倒車我就算盡全力也扶不起來🤣
#今天全部的過程都有拍影片敬請期待
#火花羅騎車技術很好喔