市民朋友們早安： 為您介紹一台最適合台南市區行駛的跨界休旅，UX250H！ 這台車的三個優點 一、Lexus品牌就是優點，#專注完美近乎苛求，車輛品質有保障。 二、節能省油，平均油耗21.7公里，有休旅車的舒適空間，卻是機車一般的油耗表現。 三、售後服務，不管是買的還抽中的，一樣都是尊貴的車主，回廠保養即享有哈根達斯。 今年只要來台南消費，登錄發票參加 #台南購物節，除了頭獎好宅一圓南漂夢，也有機會把UX250H開回家！ #特別感謝南都汽車冠名贊助播出

小時候媽媽常常騎著小小台的摩托車帶我東跑西跑的 印象超深刻每次都邊騎邊唱月亮代表我的心😂 長大以後沒有什麼坐摩托車的機會了 所以每次回想小時候都覺得是很珍貴的回憶～ 感覺如果女生要騎摩托車 那種小巧可愛的車型絕對是我的首選🤣🤣 這台Fiddle LT簡約時尚的設計超可愛 還有萌萌的荷露粉~超級散發少女心❤️ 另外也有初雪白跟幻霧灰也都很Q 並且2021 年升級配備 SYM 獨家三零科技 ZRSG(零延遲起動+零噪音零污染怠 速熄火系統) 停等紅綠燈三秒即會進入怠速熄火狀態 不排放黑煙省油愛地球 另外因零延遲起動在怠速熄火後只要一加油門即可起步～ 不會輸在紅綠燈上😆😆😆 還有安全高規，剎車有 ABS / CBS2.0 二種選擇 前置腳空間大小放得下登機箱 我覺得超讚👍🏻👍🏻 跟超大 22.5L 座墊下置物空間 騎摩托車最怕屁股痛Q 彈棉花糖汽車級坐墊 使用特殊止滑座墊不黏皮膚，久坐也舒適🥰 現在摩托車有嚇到我欸 是我太久沒接觸摩托車嗎？ 現在居然配有手機充電插孔！ 我覺得超神奇欸～～ 最重要的是一級油耗超省油還超省錢🤤🤤🤤 #SYM #FiddleLT #三零科技 ZRSG #為妳而生最懂女生 #荷露粉

#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！ 這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。 _ 💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？ 想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。 盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。 以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。 _ 💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？ 除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。 舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。 在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。 不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。 _ 🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！ 以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。 _ 正確用法：省電、節能，努力達成碳中和 錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的 _ 本內容由 @toyotatw 委託，泛科學企畫執行 _ 參考資料： PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》