#藍綠一樣爛你還覺醒個屁 #中華民國最美的風景

新北國獨立不受影響⋯⋯
泥馬的
新北決定繼續增設區間測速
https://m.facebook.com/groups/590449614332386/permalink/3725892717454711/

【回顧】
【台中】-「急著跪習大大？中市府竟裝中國監視器…議員傻眼：不能留」
【台北】-「🤪北市多處「中國製監視器」爆資安疑慮，柯文哲一問三不知」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1387443978062344&id=584986081641475

#看不出國民兩黨有什麼不一樣系列【資安管理】
一「8大基礎設施 禁用中國產品」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1237903803016363&id=584986081641475

科技執法取締違停

板橋經驗 大幅減少9成以上違規數

關於科技執法，陸續已有新北市、桃園市以及台中市，分別在區間測速、取締違停上採用。而在北市預計在今年於自強隧道採取區間測試，日前也開始安裝測試。但另一項取締違停，新北板橋、桃園市都開始執行，台中甚至裝設在公車停靠區，但台北市卻似乎毫無動靜。

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黃珊珊議員表示，柯市長在上屆曾提出以路邊監視器取締違停的想法，但因為根據《臺北市錄影監視系統設置管理自治條例》，其設置目的並不包括取締違規，這個案子就沒有下文。但新北市、桃園市與台中市從去年起，依據道路交通管理處罰條例第7之2規定「經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。前項第七款之科學儀器應採固定式，並定期於網站公布其設置地點。」，採取科技執法取締違規停車。根據新北市統計，採用科技執法取締違停後，違規案件數下降了90%以上，從事實證明，科技執法會減少違規數。

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以新北市為例，在「違規停車自動偵測執法系統」建置前，平均每日違規件數計168件，今年1月正式執法，違規件數1月降至每日12.19件(共378件，降低93%)、2月降至每日10.75件(共301件，降低94%)、3月更降至每日6.58件(共204件，降低96%)，可見對交通秩序改善有良好助益。

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科技執法實際是減少違規數，違規數減少，自然罰單就少。

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黃珊珊議員認為，台北市可先在信義計畫區以及違停嚴重區域規劃試辦，但在試辦前必須有相關配套措施。比如忠孝東路四段長年佔據違停排行榜第一名，若開始要在這試辦，就須先行規劃上下車臨停區，至少一兩個街廓就有一處，並不是整個區塊都不能臨停。而信義計畫區內，有幾間百貨公司或大樓，在都審時都有要求在地下室設置上下車區域，試辦前也要跟這些業者確認目前上下車區域有無違規占用情形，並同時公告執法取締區域內，哪些路段或大樓是可以提供臨停。

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最後黃珊珊議員指出，在4月30日與市長便當會中，市長也承諾會在一定預算內，請警察局著手規劃，希望科技執法取締違停的試辦區域以及配套措施，能在年底前上路，讓台北市交通能更順暢。

#違規數降低罰單自然少

#要有配套不能整個區域都無法臨時停車

#板橋桃園試辦成效卓著

https://youtu.be/H_Zr0WP_uNI

太有效！板橋車站科技執法舉發違停 違規數大降96％
https://udn.com/news/story/7323/3748016

【 就職3 +1個月 行程 】

民眾說看韋達團隊每天跑來跑去，
有時怎麼辦公室沒開？到底都在做什麼事呢？
除了議會質詢的基本準備、監督縣政府政策方向，
一堆技術性的問題向局處請益，還要鑽研重大議題，
再加上平日接受人民的託付，為人民服務，
團隊剩下的休息時間也不多了.....

（本來是寫就職三個月，但是忙著處理臨時會、淹水、火災，就變成了3+1個月了）

　
列表下來給大家看看。
　
一、＃監督縣政
12/26 縣長給問嗎？(網路發問集結提出)
1/8 彰化郡守官舍群 提報
1/9 彰化郡守官舍群 會勘
1/15 花壇自來水廠 缺水問題
1/17 彰化能源願景
1/23 慶欣欣輻射廢鋼處理
1/24 積極處置鐵道文化園區
1/24 照顧音樂人提供表演平台
1/24 輔導文創店
1/24 荔枝椿象防治 計畫
1/25 全國治水會議
1/25 污染農地 工業廢水後續處理與防治
2/11 花壇不明死豬
3/4 ～3/8 彰化縣議會第一次臨時會
3/26 花壇堆積廢棄物 清潔隊
4/9~4/13 彰化縣議會第二次臨時會
4/14~4/18 彰化縣議會第三次臨時會
4/9 鹿港水五金產業田園聚落廠商工廠
　
二、＃地方服務
　
🔴＃陳情
12/11 ＸＸ里治安
12/27 身障車位爭取
12/27 鄰居爭端
12/28 ＸＸＸ申請補償
12/29 泰和公園門口（泰豐街）畫紅線
12/29 網路申裝路權挖管
12/30 鐵路宿舍村 樹木清理
1/1 中央路ＸＸ 曉陽地下道
1/2 街頭藝人進駐補助
1/5 低收入戶資格恢復
1/5 違停取締制定攤販管理條例
1/5 華陽市場店家被騷擾
1/5 交流道路線設計不良（鹿港）
1/5 信用卡繳停車費
1/5 公所清潔隊配置發光器
1/5 南郭官舍群 陳情
1/8 台鐵宿舍村 會勘
1/9 ＸＸ銀行爭議
1/15 崙美路交通
1/17 南郭國小及華陽里消防演練
1/18 勞權爭議（ＸＸ）
1/18 ＸＸ土地買賣補件
1/19 補助政策與喘息服務上宣傳不足
1/19 ＸＸ路與ＸＸ街交叉路的危樓
1/25 ＸＸ房屋安全疑慮
1/25 房屋補助被取消尋求救濟
1/29 成立交通檢討小組
1/29 文化局辦理工藝師認證於公告截止日提前結束
1/30 瓦斯異味(ＸＸ餐廳附近）
1/31 受國罵侮辱想提告
1/31 騎樓占用、停車空間規劃及違規停車處理
2/11 火車站前移工遭欺負
2/21 三民路民生地下道增加左轉燈秒數
2/21 公私立幼兒園閩南語教學推廣情形
2/22 花壇反光鏡
2/22 權狀補發加速行政程序
2/26 稻米收購價被壟斷
3/4 武德殿前方交通改善
3/4 體育館旁燈光工程
3/4 花壇舊營區垃圾積水
3/9 ＸＸ實業補助弱勢
3/14 台鐵宿舍村 會勘
3/15 訴願委員名單及任期資料
3/15 小巷道鋪柏油
3/16 彰化市交通改善建議
3/19 花壇水溝大厝巷蓋遺失
3/19 花壇白沙國小後方淹水問題
3/20 第二公墓停車困難
3/20 垃圾車音樂關閉
3/25 花壇鄉花南路水溝雜草叢生、逢雨必淹
3/26 南郭陸橋防滑設施
3/26 花壇 富美宮淹水
4/6 youbike增設站點(彰化區）
4/6 宗教慶典噪音問題
4/6 代理教師約聘問題
4/6 汽車修護廠疑似汙染土壤
4/6 廟宇空汙問題(華山民權附近）
4/10 花壇中山路一段水溝垃圾堆積
4/12 員林交通路口標示不清
　
🔴＃公聽會說明會
1/22 人本城區環境整合計畫 地方說明會（綠色休閒廊道）
1/25 人本城區環境整合計畫 地方說明會（樂活通學步道）
1/31 長照說明會
2/14 關懷據點說明會
2/14 台中 工廠管理輔導法座談會
3/25 遊說法令與實務研析
　
🔴＃記者會與電視錄影
12/27 年代向錢看 (素人參政 彰化新政治)
1/3 文創記者會
1/9 農地工廠記者會
1/11南郭官舍群 頭七記者會
1/29 年代向錢看 (台灣低薪問題)
3/13 54新觀點（彰化農地工廠）
　
🔴＃議題研究
1/15 花壇故事館 觀光發展
1/24 風力發電能源 能源局、工業局
1/26 兒虐預防研究
1/29 風力發電能源 工業局、台船、中鋼
2/20 文創與城市觀光發展的可能
2/20 農地工廠就地輔導
3/3 彰化縣醫療界聯盟討論會
3/6 文資討論
3/28 空污治理的法律架構
4/10 六輕爆炸 丁烷洩漏
4/12 擴大集中支付
　
🔴＃請益局處及人民團體
12/28 地政處長
1/2 台中司改會、社會處長、澳洲議員
1/4 文化局長
1/7 水資處長、城觀處長
1/14 教育處長
1/17 民政課長、主計財政課長
1/21 六處聯訪
1/30 社會處
2/18 交通隊長
2/22 農業處長
3/5 工務處
3/11 環保局長
3/20 工業交通隊
3/21 主計處 （決算）
3/21 市長（人本、停車場）
3/22 警察局保安科長（治安監視器）
3/26 教育處長（追加預算）
3/27 環保局長 （追加預算）
3/28 衛生局、會計主任（解釋預算）
　
🔴＃遊行活動
12/29 花壇拖鞋音樂節
12/29 懷抱教育文化協會 入厝
12/30 講講八巷 走走八巷（台鐵宿舍村）
2/5 花壇文德宮祈福
2/8 福興粘氏宗親會
3/22 八卦山親子互動公共藝術啟用
3/23 台灣長者健康促進會開站
3/30 鳴聲 市場 叫春小搖滾
4/7 高雄言論自由日高雄的遊行
4/13 反對兩岸統一遊行 四月十三護民主
4/14 大甲媽遶境
　
　
⚠陳情案件累計62案，尚未完成大多是因為等待公部門的流程，例如上級簽核、上網公告招標、發包、施工及驗收等。小型修繕案件，有時候都需一個月以上的等待時間。

#質詢日記 #20190408

#監視器採購
我們警局的監視器，前3年有保固，第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料，高雄市3年內的監視器數量是2,278台（10%），3〜8年的是14,721台（62%），8年以上的是6,627台（28%）。以監視器平均使用年限是5年來算，如果有30%以上的監視器是壞的，也不令人意外。

8年以上可以淘汰的監視器有6,627台，但今年市政府編列3,000萬要更換678台，也不過汰舊換新10%。沒辦法換新，那重點就是維修！

所以今天質詢的重點是：如何確保廠商在機器壞掉時，廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包（包含設備及維修），但因為是全高雄市監視系統的大標案，很可能是外縣市大廠商來投標，維修再轉給高雄下包商，於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。

現在的作法好一些，設備由總局統包，維修則由各分局發包。我請教警察局長，如何確保監視器採購品質？設備過去的維修紀錄是否有如實記載？如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷，是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念，並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。

另外，如何跟民間裝設的監視器座公私合作，針對市府監視器的配置缺口，去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱，李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題，是市民有感的，我會繼續去追蹤。

#保護行人路權

2017年底〜2018年初，高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規，一個月舉發的案件數高達32,000件，代表高雄市的行人路權真的很糟糕，包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長，這樣的執法是否會繼續推動，李局長承諾會繼續推動，並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。

相對台北已經在58個路口加強執行，當車輛轉彎時，需與行人需保持3公尺距離，若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上，還需要更加強，另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置，必要時斑馬線必須往路口後方退縮，讓汽車轉彎時，有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過！

還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4

#消防員救護勤務

高雄市的消防員，平均一個人要服務1,763位民眾，已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務，最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始，已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法，在分級檢傷4、5級時（非緊急），授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權，情況許可下，得請民眾自行處理，不再用消防救護車運送。黃局長回應，目前做法是分級檢傷4、5級時，若民眾要求消防救護車載送，需自費1700元，避免消防資源被濫用。

#政府的數位治理

我請教研考會，目前高雄市只有研考會下的資訊中心，如何協調各局的資料交換及介接，讓市民在申請補助及場地租借等等措施時，有簡單的介面可以使用？對市民來說，要申請書件時，用一個單一平台登入系統就可以申請，不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆：已經在研議成立資訊科技局，但時程未定。我再問，在資訊科技局成立前，市府什麼層級來擔任整合的角色，李主委回覆：研考會會負責。

我提出，如果研考會負責個高雄市政府的數位治理，那層級必然不夠，我要求研考會主動向副市長提出，成立跨局的資訊整合平台的必要性，並且必須由市府一級主管來主政！

關於政府數位治理，先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL

#三民東區的活動中心不足

民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域，是三民區人口密集區，但活動中心卻連一個都沒有，要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地，甚至有里長要找鄰長開會，卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間，媒合公共空間，讓里長及市民有活動場地可以申請借用。

＃黃珊珊  ＃科技執法 ＃取締違停
關於科技執法，陸續已有新北市、桃園市以及台中市，分別在區間測速、取締違停上採用。而在北市預計在今年於自強隧道採取區間測試，日前也開始安裝測試。但另一項取締違停，新北板橋、桃園市都開始執行，台中甚至裝設在公車停靠區，但台北市卻似乎毫無動靜。

黃珊珊議員表示，柯市長在上屆曾提出以路邊監視器取締違停的想法，但因為根據《臺北市錄影監視系統設置管理自治條例》，其設置目的並不包括取締違規，這個案子就沒有下文。但新北市、桃園市與台中市從去年起，依據道路交通管理處罰條例第7之2規定「經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。前項第七款之科學儀器應採固定式，並定期於網站公布其設置地點。」，採取科技執法取締違規停車。根據新北市統計，採用科技執法取締違停後，違規案件數下降了90%以上，從事實證明，科技執法會減少違規數。

以新北市為例，在「違規停車自動偵測執法系統」建置前，平均每日違規件數計168件，今年1月正式執法，違規件數1月降至每日12.19件(共378件，降低93%)、2月降至每日10.75件(共301件，降低94%)、3月更降至每日6.58件(共204件，降低96%)，可見對交通秩序改善有良好助益。

科技執法實際是減少違規數，違規數減少，自然罰單就少。

黃珊珊議員認為，台北市可先在信義計畫區以及違停嚴重區域規劃試辦，但在試辦前必須有相關配套措施。比如忠孝東路四段長年佔據違停排行榜第一名，若開始要在這試辦，就須先行規劃上下車臨停區，至少一兩個街廓就有一處，並不是整個區塊都不能臨停。而信義計畫區內，有幾間百貨公司或大樓，在都審時
都有要求在地下室設置上下車區域，試辦前也要跟這些業者確認目前上下車區域有無違規占用情形，並同時公告執法取締區域內，哪些路段或大樓是可以提供臨停。

最後黃珊珊議員指出，在4月30日與市長便當會中，市長也承諾會在一定預算內，請警察局著手規劃，希望科技執法取締違停的試辦區域以及配套措施，能在年底前上路，讓台北市交通能更順暢。