🍀上上下下，不如一路坐穩 過去一年 ( 2020/09~2021/09 ) 全球缺船缺櫃嚴重，航運類股飆漲近 10 倍，不少投資人都搭上這股風潮，出海當航海王，然而當中有近 6 成是在當沖。 - 然而根據證交所統計，航海王 : 長榮 (2603)、陽明 (2609)、萬海 (2615) 三者合計總共虧損了 126.6 億元，其中交易成本就達 238.5 億，表示雖然當沖有賺到一些價差，但扣除給政府的稅收 與 券商的交易成本後，不僅浪費了時間，更賠了血汗錢。 - 而諷刺的是，期間這三間航運股，分別漲了 574%、966%、927%，如果不要進進出出，應該是賺的盆滿缽滿，以下這位價值投資大師的話，完美的印證這個現象。 - 🍀霍華．馬克斯 Howard Marks 橡樹資本管理公司（Oaktree Capital Management）董事長暨共同創辦人。其所聯合創辦的橡樹資本成立時間超過 20 年，管理資產規模已達千億美元，其長期績效表現更是驚人，28 年來（包含六位創辦人任職TCW時期）平均複合報酬率高達 19%。 - 他曾表示 : 「當沖交易投資人認為，以 10 元買進一檔股票、11 元賣出，下周再以 24 元買回、25 元賣出，下下周再以 39 元買、40 元賣出，這樣的操作相當成功。」 「然而期間這檔股票從 10 元漲到 40 元，如果看不出這其中的破綻，或許不必再繼續閱讀下去。」 - 💁‍♂️阿勳的價值投資社團 傳送門 : https://pse.is/3aj2de

😲當沖是誰賺走了? 當沖是一種不需要花費本金，能當日短線操作賺價差的交易方式，根據金管會統計，近一年新增當沖戶數約 90.4 萬，占整體證券新戶數比重高達 6 成，顯示台股走多頭，吸引不少新手短進短出，其中又以 30 歲以下年輕人居多。 - 😲 2020 年淨虧損約 177 億元 而我最近統計了一個有趣的數據，台股當沖客在 2020 年，當沖總共賺了 270 億元，但交易成本總共是 447 億元 ( 0.15 證交稅 + 0.1425% 手續費打 5 折)，等於雖然有賺錢，但扣除交易成本，反倒虧損 -177 億元。( 資料來源 : 證交所) - 😲 2021截至 9/7，淨虧損 318 億元 2021 年由於航海王與鋼之煉金術師崛起，當沖更加火熱，台股當沖客在 2021 年總共賺了 522 億元，但交易成本總共是 840 億元，等於還是淨虧損了 -318 億元。( 資料來源 : 證交所) - 所以為什麼政府鼓勵當沖，因為打電動，繳點電費給平台，是合情合理的事情~ - 😲 當沖賺的到錢沒錯 本來每個商品就都賺的到錢，但也賠到的錢，這些數據不過是市場統計的結果，而統計就是種機率，只能說賺到錢的人比較少，賠到錢的人比較多。 -

美股上周五吹起大順風，點燃台股多方的反彈攻勢，指數開高走高，收盤大漲近400點，線型拉出一根長紅K，成交量增加至3600多億元，台股的危機全面解除了嗎？ 首先要了解美股大漲的原因，變種病毒肆虐可能會讓FED官員延後縮減購債的時程，簡單來說就是利空消息的另一種解讀方向，如同去年經濟數字愈差，市場預期FED會印更多鈔票救市，形成利空愈多、股市愈漲的奇特現象。 不過以目前的狀況來看，FED下半年執行縮減購債的可能性依然很高，畢竟接種疫苗後即使染疫也是輕症居多，在疫苗仍有效的前提下，經濟復甦、FED縮減購債都是不太容易改變的趨勢。 其次今日的量能3600多億元，雖然比上周五增加，然而增幅並不大，也比上周三反彈時的4100多億元少許多，代表市場追價意願比較保守，畢竟上周的震撼教育還記憶猶新。 市場信心較不足的情況下，倘若國際市場有風吹草動，搶短彈的停利賣壓就會出籠，讓反彈攻勢不容易延續。 如同上周文章所提醒，倘若您檢視自己的持股水位有愈跌接愈多，導致虧損愈陷愈深的狀況，那麼趕緊設定好出場回收資金計畫是當務之急，這波強彈就是順勢提升現金水位的時機，千萬別看到長紅K又心懷希望，想繼續撐下去，該做的事請下定決心去執行。 #玩股網 #就是愛玩股 #投資理財 #期貨投資 #台股投資 #選擇權交易 #當沖交易 #現股當沖 #期貨當沖 #海期交易 #海外基金 #股票 #股票投資