【高雄科技產業園區製造新基地第二座廠房上梁，打造亞灣高科技產業聚落】

前鎮科技產業園區建成55年，過去推動台灣經濟起飛、奠定高雄產業發展基礎的重要推手。這幾年，瑞隆也持續爭取加工區轉型、老舊廠房汰換更新及產業升級邁向高科技產業。

過去經瑞隆多次考察、質詢，向經濟部爭取下，中央於前年正式核定「前瞻基礎建設：高雄加工出口區製造新基地」計畫24億元經費，並於去年5月正式上梁動工。今年7月第二座標準廠房上梁動工，也是量體最大的標準廠房。

完工後，在4.24公頃創造8萬平方公尺的廠房土地，提供更加寬廣的廠房空間，也預估可增加118億元產值及3000個就業機會。前鎮科技產業園區也正式從傳統製造業成功蛻變，邁向高科技產業發展的產業園區。

此外，去年底瑞隆擔任經濟委員會召委時，提出「科技產業園區設置管理條例」修正草案，將加工出口區改為科技產業園區，並順利三讀通過，更名及強化能量的加工區在招商說明、園區擴充、人才投資引進將更有利。

感謝中央地方政府對高雄亞洲新灣區產業發展的支持，前鎮科技產業園、5GAIOT產業創新園區及高軟二期等計畫陸續核定啟動，未來將帶動高雄高科技及新創產業發展，創造更大經濟效益及就業機會。

高雄加油！臺灣加油！繼續向前！

#感謝所有人的共同努力
#恭喜戴資穎順利進入金牌戰
#臺灣加油持續走向國際

https://udn.com/news/story/7238/5638972

【成功推動加工區更名科技產業園區 加速高科技及新創產業發展】

加工出口區是台灣經濟起飛的重要推手，如今一年創造超過3000億經濟產值，提供上萬個就業機會，許多也轉型成為台灣IC、半導體產業的重要基地，但加工區的名稱一直在對外說明及招商產生困擾。

瑞隆上任立委後，一方面成功爭取中央前瞻經費挹注「高雄加工出口區製造新基地」24億元經費，今年三棟大樓完工，將創造118億元經濟產值，增加3000個就業機會，有效解決老舊廠房及缺地問題，後續也將持續推動廠房更新提升。

上一會期，瑞隆擔任經濟委員會召委，提出「科技產業園區設置管理條例」修正草案，在經濟部及各委員的支持下，順利完成三讀，將加工區更名為科技產業園區，昨天全台10處加工出口區正式更名為科技產業園區，將有利園區擴充、投資及人才引進。

感謝蔡英文 Tsai Ing-wen總統、蘇貞昌院長、經濟部王美花部長及立法院朝野同仁支持，更名後的科技產業園區將在中央政府支持下，投入更多資源及人力，朝產業科技升級、服務智慧升級、環境優化升級的目標邁進，帶動高雄、台灣高科技及新創產業的發展。

台灣加油！高雄加油！
繼續進步向前！

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3481581

加工區→科技園區，楠梓起飛！！

一、重整嘉義市都市計畫
※終結派系把持，啟動都市計畫
1. 結合國土永續開發策略
2. 提高土地價值，阻止失序亂象
3. 鼓勵廠商進駐成立企業總部
4. 打造特色商圈，提高居住品質
5. 帶動嘉市經濟、社會、空間轉型

※善用都市更新，改善前後站風貌
1. 改造市區街廓景觀，啟動垂楊路造街計畫
2. 打造觀光夜市文化區、眷村文化區
3. 規劃阿里山茶文化街、彌陀路咖啡街、舊城區徒步街等

※平衡東西區域，全面發展嘉義
1. 建構藝文新廊道，再現「畫都」光榮
2. 成立青年創意產業園區
3. 公園特色化

※縣市合作，互利共榮
1. 推動大阿里山觀光特區
2. 嘉義縣市資源整合，觀光、產業行銷一條龍
3. 嘉義市為研發行銷中心
4. 嘉義縣為製造重鎮

二、打通交通任督二脈
※實現鐵路高架化，整合轉運站機能
1. 優先編列市府預算，協調中央立即動工
2. 檢討火車站周邊土地使用

※廢除垂楊路BRT專用道，打造安全行車環境
1. 恢復機慢車專用道
2. 設置交管行控中心
3. 規劃大眾運輸網絡系統
4. 成立嘉義市公共運輸與智慧發展處

※建立環市自行車系統，形塑單車友善城市
1. 鼓勵市民以自行車取代機車
2. 建構Smart-Bike系統
3. 廣設自行車租借系統
4. 定期舉辦自行車比賽

三、打造健康防老園區
◎涂醒哲：讓嘉義市蛻變為台灣的佛羅里達，是「防老」不是養老！
◎涂醒哲：人口老化的趨勢不可避免，就必須有前瞻性的規劃，除了養老，更要防老！我要打造嘉義市為銀髮樂活的健康城市，還要創造就業機會，以吸引年輕人返鄉服務，與老人共享天倫。

※建構衛星防老社區，創造就業機會
1. 成立健康產業研究中心，吸引廠商進駐設立企業總部
2. 導入TMO「Town Management Organization」（市鎮管理組織）營造機制
3. 提供健康管理、教育與社福、護理師等醫護工作機會。
4. 衛星社區以增加五萬人口數為目標
5. 各行各業預計可增加20%營業額
6. 打造雲嘉嘉特色商圈

※營造幸福住宅社區，共享天倫之樂
1. 吸引有老人的家庭移居嘉義市
2. 標榜環保綠建築、無障礙空間設計
3. 興建出售或出租的一般與老人住宅
4. 公共空間管線地下化
7. 輔導社區營造、商圈經營與城鎮營造

※善用嘉義豐沛醫療資源
1. 全面盤點醫療資源，避免重複浪費
2. 園區規劃電動公車交通服務
3. 開辦日間照護與護理之家
4. 定期舉辦健康講座與健康生活輔導計畫
※提高重陽敬老津貼，老人長壽久久久
1. 設籍本市3個月以上並實際居住者
2. 年滿65歲至79歲，每人新台幣5,000元整
3. 年滿80歲至89歲，每人新台幣6,000元整
4. 年滿90歲至99歲，每人新台幣9,000元整
5. 年滿100以上，每人新台幣12,000元整

四、建構「食品安全」首都
※成立「食品安全委員會」，
1. 培植嘉義市專業認證分析實驗室
2. 推動食育自治條例
3. 仿效日本推動校園食農教育
4. 根據地方特色，建立食品安全優先防禦順序
5. 啟動「在地食材供應計畫」

※嚴格管控、源頭管理
1. 要求食品業者提供添加化學物質清單
2. 訂定新上市食品申報與核可機制
3. 不定期、不定點抽查
4. 加重罰責、提高檢舉獎金

※建立「集體訴訟」求償平台
1. 協助受害者求償（含括民眾、廠商）
2. 由市府協助集體訴訟

今(6)日林佳龍立委在交通委員就審查自由貿易管區設管條例向交通部長毛治國提出質詢及修法意見。林佳龍委員表示，目前很多廠商很重視國內自由貿易港區與自由經濟示範區的規劃，也思考未來怎樣去申請運用。但是目前自由貿易港區與自由經濟示範區的關係為何?已經申請設置自由貿易港區的海空港及周邊產業區，未來是否也會成為自由經濟示範區連交通部、經建會都不確定，實在看不出整體國家經建發展目標。

毛治國部長表示，，自由貿易港區模式是境內關外，可以前店後廠，各個港有各種模式在發展，交通部還未看到經建會的經濟示範區，自由貿易港區是自由經濟示範區很核心的一部分，成長情況很好，在產值上海運有130%的成長，含空運有 160%的成長。

林佳龍表示，自由經濟示範區的概念不只是自由貿易相關租稅的減免，還牽涉到特許事業的放寬，國際人員自由流動等重大議題，因此自由貿易港區與自由經濟示範區，如果在目的與功能上不是完全獨立的制度，應由行政院成立專責委員會來統一處理。他舉例，當遇到某海空港同時申請成為自由經濟示範區(主管機關預定是經濟部)及自由貿易港區(主管機關交通部)時，現在規劃由交通部成立「自由港區跨部會推動小組」負責審議自由港區發展政策及劃設案件，是否層級夠高？

林佳龍也提出在草案中第二十九條，有關將該自貿港區內營利事業之簡易加工貨物，售與國內客戶之比例超過其當年度售與國內、外客戶銷售總額百分之十者，其超過部分不予免徵營利事業所得稅之規定。這項規定，恐怕將促使產業群聚整體移往自由貿易港區內的海空港與周邊產業區，藉以規避營所稅，造成產業群具集中在少數自貿港區所在地發展不均現象，也會致使原先已經在自由貿易港區外的產業園區廠商，缺乏進駐自貿區投資的意願。林佳龍建議交通部再就百分之十的比例限制加以考慮，或國內客戶的定義，朝鬆綁方向研究。毛部長表示，之所以訂10%是吸引以全球為市場的業者為對象，林委員的建議可以檢討 。

自由貿易管區設管條例第九條與第三十六條條文內容規範了自由貿易港區管理機關的業務範圍，許多係屬於公權力範圍，如走私稽查，人員進出管理等，因此雖然自由貿易港區要落實管理機關與營運機構分離，然而管理機關只是從中央交通部與相關業務部會，連合委任給國營性質的台灣港務公司。林佳龍建議毛部長未來台灣港務公司如何與營運機構分工，又如何設計才不會阻礙台灣港口營運機構的國際化，如委託由國際團隊來營運，請交通部好好規劃。