（中時) 台電稱有備案 政府硬要蓋三接 摘要： 黃心華指出，三接站主要是為了台電供氣給大潭電廠，但根據環保署網站提供下載的2017年10月26日的「『桃園市觀塘工業區工業專用港環境影響說明書環境現況差異分析及對策檢討報告』專案小組第2次暨『觀塘工業區開發計畫環境影響評估報告書藻礁生態系─因應對策』」專案小組初審會議紀錄資料第41頁， #台電陳建益副總經理 2017年10月18日在立法院答覆質詢時表示：1. #即使接氣站環差評估未過， #台電有備案可以因應。2.台中永安接收站的供氣量，還有往上增加的空間，對於大潭電廠未來的供氣量，可望都還在能達標的範圍內。3.大潭電廠未來再加入8、9號機組之後，這些氣量都還可由台中現有的接氣站來充分供應。4.台電另有規畫基隆協和接氣站、並採用海上浮動式的設計 (FSRU)，供氣量可達大潭接氣站的七成，預計2024年完工使用。 被點名的台電副總陳建益昨回應， #不記得當時是否講過這些話，如果有， #他願意道歉更正。他認為，三接有其不可替代性，並沒有規畫其他替代方案，台電當時就是盡其所能協助。 至於當時說大潭8、9號機可由台中供氣上來，不用觀塘三接。陳建益說應該不會是這樣，從現在來看，有三接都還不夠用了，不會說不需要蓋觀塘接收站。 #藻礁 #台電 #時空背景不同

【#荒野拾遺：大石磨軍徽】 ． 近來的打卡熱點「蘇格蘭近衛隊第二營」軍徽。 雖其建造年份不詳，但翻查資料發現此營曾於1927年派駐香港，故估計此徽有將近百年歷史。 徽章平日隱沒在茂盛綠草之下，只有山火後才有緣得見真面目，而最近一次明顯外露已是2014年之事了。 ． 與友隊 風火山林 @hikingwindfire.hk 輕登山脊，發現「2ND BATT」及「SCOTS GUARDS」字樣依舊清晰可辨，教人無不讚嘆。 只可惜，當看見背後的推土機，我們便知道它或許時日無多了。 圖中紅旗以上的部分，為「古洞北配水庫」的施工範圍，相信軍徽將會被攔腰剷去，埋沒於發展的洪流之中。 翻查政府當年新界東北新發展區規劃及工程研究之環境影響評估報告，似乎從未提及大石磨山上有此軍徽之存在。到底是考證粗疏還是刻意隱暪？實在不得而知。 ． 想它大概還有兩星期壽命吧？要去看的行友，好好把握時間。 ． #大石磨 #歷史 #山城縱走 #古蹟 #軍徽 #military #scotsguards #hkhiker #香港 #行山 #hiking #nature #hkhiking #hknature #trekking #hkig #軍事 #登山 #hongkong #wild #discoverhk #wandern #travel #landscape #hikingvibes #登山好き #風景写真 #絶景 #素敵

#平鎮火車站6年後啟用 桃園鐵路地下化 平鎮設臨時站 賴佑維／桃園報導 中時新聞網 因桃園鐵路地下化工期尚長，桃園市長鄭文燦向中央爭取設立平鎮臨時站，滿足居民需求。3日通過行政院核定，臨時站將設在新富一街及新富三街路口，距離中壢火車站1.82公里，預計2022年5月開工、2026年5月啟用。 在新富一街及三街口 桃園市長鄭文燦12日主持市政會議，他說，桃園鐵路地下化還有7年以上工期，而台鐵預計地下化後，在進入地下與出地面的頭尾設置新北鳳鳴站與桃園平鎮站。為了讓居民提前滿足交通需求，他向中央提議2處設置臨時站。 鄭文燦指出，平鎮臨時站建設計畫在3日獲行政院核定，總經費約11.87億元，預計2022年5月開工、2026年5月啟用。面積為385平方公尺，將有2座月台、2處出入口、2電梯及樓梯，並以天橋銜接2月台。若鐵路地下化工程完工，臨時站也可以轉型為計程車招呼站或者公車站。 另外臨時站位置為台鐵土地，可以避免徵收土地、拆遷建物問題，鄭文燦說，已請都市發展局和台鐵局協調，工程施工前，閒置土地可以設置停車場。他補充，臨時站的設立，可以分流中壢車站，也培養民眾搭車習慣。 未來可轉型為招呼站 平鎮永久車站預計設置在新富一街、環南路周遭，不過原本有民代希望設置在較南邊的東周鋼鐵廠後方。捷運工程局長陳文德說明，2005年時，因鐵路捷運化需求，當時預定設站位置就在目前永久車站預定地，但後來有聲音希望平鎮車站設在較南邊，也就是東周鋼鐵廠後方，能帶動地方發展，此方案也曾納入討論。 陳文德說，考量鐵路地下化出地面位置為更南邊的66快速道路附近，若把平鎮車站設在較南位置，列車距離地下出地面位置太近，會有坡度太陡問題，經過考量才會設在最早的預定地。 #新聞報導連結🔗https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E5%9C%92%E9%90%B5%E8%B7%AF%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%8C%96-%E5%B9%B3%E9%8E%AE%E8%A8%AD%E8%87%A8%E6%99%82%E7%AB%99-201000232.html https://www.google.com.tw/amp/s/tw.news.yahoo.com/amphtml/%25E6%25A1%2583%25E5%259C%2592%25E9%2590%25B5%25E8%25B7%25AF%25E5%259C%25B0%25E4%25B8%258B%25E5%258C%2596-%25E5%25B9%25B3%25E9%258E%25AE%25E8%25A8%25AD%25E8%2587%25A8%25E6%2599%2582%25E7%25AB%2599-201000232.html 台鐵平鎮臨時站政院核定 2022年開工 因應地下化工程期間方便民眾搭火車 〔記者謝武雄／桃園報導〕「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃案待院方核定，桃園市政府評估，一經院方核定，要7年工期，為讓民眾在此期間便於搭乘火車，市府爭取中央同意設置平鎮臨時站，總費用11.87億元，其中6.9億元納入桃園鐵路地下化計畫，另4.97億元比照新北市鳳鳴臨時站模式，由中央支應，預計2022年5月開工，2026年5月啟用。 總經費逾11億 預計2026年完工 行政院國家發展委員會元月7日審查通過桃園鐵路地下化計畫案，至於中央、地方經費分攤比例，6月29日開會確定採75％對25％，全案送行政院核定中。 站址位於新富一、三街口 市長鄭文燦昨天在市政會議聽取捷運工程局「平鎮臨時站」簡報之後表示，他向行政院提議在鐵路地下化工程期間，透過設置鳳鳴、平鎮臨時站，滿足地區居民的交通需求，中央從善如流，並編列預算補助。 鄭文燦說，平鎮臨時站基地在新富一、三街口附近，使用台鐵土地，避免土地徵收及建物拆遷的問題，配合站體設計所需時日，預計2022年5月開工，2026年5月啟用，施工前會召開地方說明會。 鄭文燦表示，臨時站距離中壢站1.82公里，當地人口稠密，鄰近平鎮高中、商場等，啟用後可分散中壢站運量壓力。 至於地方民意希望臨時站施工之前，閒置的土地可以先設置停車場，以增加停車空間，鄭文燦要求市府都市發展局與台灣鐵路管理局協調。 未來轉型招呼站或候車站 市府捷運工程局局長陳文德表示，平鎮臨時站面積約385平方公尺，將闢建2座岸壁式月台，車站規劃2處出入口、2座電梯及樓梯，並以跨站天橋銜接2月台，站內設電子票證設備。 另，市府辦理桃園鐵路地下化可行性報告時，規劃新增平鎮車站位置靠近老街溪南側農業區（東周鋼鐵廠旁），行政院核定報告後，由交通部鐵道局接手進行綜合規劃報告及環境影響評估報告，考量坡度等問題，將平鎮站站址北移650公尺至環南路與新富一街口，臨時站設在新富一、三街口，兩者相距不到240公尺，桃園鐵路地下化工程完工後，臨時站將轉型為計程車招呼站或公車候車站。 #新聞報導連結🔗https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1392697 台鐵平鎮臨時站獲政院核定 後年開工、2026年啟用 聯合報 記者張裕珍／桃園即時報導 桃園鐵路地下化經費分擔方式確立，綜合規畫報告正送行政院核定，該計畫