雖然這篇環境影響評估作業準則鄉民發文沒有被收入到精華區：在環境影響評估作業準則這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 環境影響評估作業準則產品中有7篇Facebook貼文，粉絲數超過7,311的網紅陳品安 苗栗縣議員，也在其Facebook貼文中提到， 今天上午，品安特地趕到新竹香山參與了 #鍾美離岸風力發電場興建計畫 及 #美森風力發電場興建計畫 的公開說明會。 這兩件開發案由 #英華威 集團德能公司旗下的 #德美興電 及 #德帥興電 公司主導，分別位於橫跨苗栗縣、台中市的外海，以及苗栗的 #竹南 、 #後龍 、 #通霄 外海。但是，為什麼設在...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔，也在其Youtube影片中提到，【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局（10/21）】 ＃中正公園新建地下停車場爭議 ＃現地公告 上週詢問交通局時，智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法，今天再把這題來詢問工務局，尤其，工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案，但條文內容卻規定，在開工前14~21日前做現...
環境影響評估作業準則 在 陳品安 Instagram 的精選貼文
2021-03-30 23:10:28
今天上午，品安特地趕到新竹香山參與了 #鍾美離岸風力發電場興建計畫 及 #美森風力發電場興建計畫 的公開說明會。 這兩件開發案由 #英華威 集團德能公司旗下的 #德美興電 及 #德帥興電 公司主導，分別位於橫跨苗栗縣、台中市的外海，以及苗栗的 #竹南 、 #後龍 、 #通霄 外海。但是，為什麼設在...
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環境影響評估作業準則 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
2019-10-21 17:57:00【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局（10/21）】
＃中正公園新建地下停車場爭議
＃現地公告
上週詢問交通局時，智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法，今天再把這題來詢問工務局，尤其，工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案，但條文內容卻規定，在開工前14~21日前做現地公告，明顯無法提供民眾足夠的時間反應需求。
這也是智翔一再堅持，現地公告應改為「設計階段前」就在現地公告，以提供充足的前置時間蒐集使用者意見，請務必以跨局處、跨層級的思維來處理。
＃人行道環境建置
同樣是老題目，上週交通局長說道人行道與人行庇護島的設置將配合工程局作業，這裡想請教工程局的問題是，每年內政部的考評計畫，只能算是抽查，像今年桃園區沒被抽到，是否在人行道環境的建置與維護就被放生？能否不僅針對區管道路，而是對桃園區的市管道路，邀請第三方公正單位來每年做評比。
將道路的人行環境主動通盤檢討，才能逐步來改善行人空間，智翔也知道這些道路規劃的準則內政部都有，只希望桃園市的行人空間也能一條一條地來改善。
＃公共設施保留地加速容積移轉
之前詢問都發局關於公設保留地如何取得的問題，當時都發局長有提及未來有機會施行的代金制度，不過智翔也向工程局建議，是否可以請需地機關公告特定公設用地，然後集中受贈，讓行政上可以更加便利，工程局今天也回覆會再跟都發局討論作法，而有關容積移轉的政策其實牽涉許多專業與實務上的考量，智翔會持續關心。
＃路面下減洪
近年來極端氣候導致強降雨變多，許多以往不會淹水的道路，無法再負擔現今強降雨的排水，因此新修訂的水利法施行細則規定了新建道路必須做出流管制，例如桃園區的龍慈路，便是桃園第一條路線下有減洪設施的道路，做法是在分隔島的下方埋水箱以儲備雨水。
而前些日子，不少強降雨讓春日路附近的居民向智翔陳情淹水的狀況，因此也建議工程局，是否對現有的既成道路，也來思考路面下減洪的可能性？但春日路畢竟車流量大，且為公路總局管轄，因此積水問題還請工務局與公路總局多加討論與協調了。
＃火車站前商圈 ＃騎樓整平 ＃老城區活化
桃園車站前的商圈如何振興，與騎樓整平的施作區域，智翔認為應有更兩全其美的作法，其實在地商家與里長有做過許多建議，應該將振興的商圈區域，連同騎樓整平、人行空間與夜間照明一起來改善，這部分希望請工程局可以與經發局一起來討論看看。
另外老城區的活化，智翔認為七七藝文町其實是很好的人文與歷史區塊，若能延伸其效益，如開放設立民宿，或效仿台南的正興街一帶，做徒步區的規劃，也希望未來可以跟觀旅局做更多的參詳。
最後也提醒觀旅局，有關於虎頭山風景區的開發，依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第19條，風景區位於山坡地，申請開發面積五公頃以上，應實施環境影響評估。本案開發面積達18.98公頃，不可規避環評。![post-title]()
環境影響評估作業準則 在 陳品安 苗栗縣議員 Facebook 的最讚貼文
今天上午，品安特地趕到新竹香山參與了 #鍾美離岸風力發電場興建計畫 及 #美森風力發電場興建計畫 的公開說明會。
這兩件開發案由 #英華威 集團德能公司旗下的 #德美興電 及 #德帥興電 公司主導，分別位於橫跨苗栗縣、台中市的外海，以及苗栗的 #竹南 、 #後龍 、 #通霄 外海。但是，為什麼設在苗栗、台中的離岸風電開發案，要到新竹召開公開會議？
其實，這兩件開發案去（2020）年9月底就已經在網路上公開了初步相關資訊。當時，品安就因為 #規劃場址離岸過近 （不足10公里），且 #在地居民對開發單位缺乏信任基礎 ，要求開發單位應審慎選址。同年11月，鍾美及美森風場在通霄白沙屯召開公開會議時，更有許多地方民眾、民意代表及後龍鎮公所，因為開發案未來可能對苗栗海線的 #漁民生計 、 #海洋生態 及 #海岸景觀 造成嚴重衝擊，提出強烈的反對意見。
然而，英華威竟然在今年2月重新公布了原先鍾美、美森風場的公開資訊，僅新增新竹香山的上岸點，在今天將橫跨整個苗栗海域的開發案公開會議直接移到新竹召開，但苗栗縣政府、苗栗縣議會，以及沿海的各鎮公所、鎮民代表會和里辦公處，卻完全沒有受邀！品安已向 #環保署 確認，這樣的作法明顯違反「 #開發行為環境影響評估作業準則 」規定，更讓人不得不質疑開發單位是 #刻意忽略苗栗鄉親的意見 ，試圖不顧在地反對的聲音，#強行推動開發。
品安在此強烈譴責英華威這種偷雞摸狗的作法，並呼籲環保署應要求並監督英華威針對鍾美、美森風場應依法邀集新竹市、苗栗縣、台中市政府及議會等相關單位， #重新召開公開會議 。
品安也嚴正呼籲英華威應正視此二開發案對苗栗沿海造成的重大衝擊，考量另擇場址，否則恐徒增在地社會成本及業者商業成本，更可能影響台灣的再生能源發展進程。
➡️開發行為環境影響評估作業準則（請參考第15條）
https://reurl.cc/nnYGL8
#苗栗縣議員陳品安
#離岸風力發電
環境影響評估作業準則 在 台中城 Taichung Facebook 的最讚貼文
中捷藍線除了持續進行綜合規劃外，目前也正進行環評報告書撰寫，並依開發行為環境影響評估作業準則第9條，公告預定調查或蒐集項目、地點、時間及頻率等項目，來供民眾、團體和機關表達意見以利檢討規劃其評估內容🚇
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#中捷藍線 #綜合規劃 #環評報告書
台中城ig instagram.com/taichungdiary
環境影響評估作業準則 在 陳瑩（Ying Chen） Facebook 的最佳貼文
「開發行為環境影響評估作業準則」第36條
明文納入「原住民族傳統領域諮商同意」規定
過去「向山觀光旅館BOT案」、「孔雀園BOT案」的環評爭議當中，開發單位除以「傳統領域範圍未公告」理由辯解之外，諮商同意的「資訊不完整」或「規定不明確」，經常是開發單位在環評審查時，辯稱為何沒有踐行諮商同意的理由。「原住民族傳統領域諮商同意」的規定，將明文納入條文當中!
開發單位別再辯稱「沒看到」或「不知道」!
「開發行為環境影響評估作業準則」是依照環評法第5條所訂定，規範相關開發行為及環境影響評估規定，過去在原住民族傳統領域內的開發案，開發單位經常「有意」或「無意」忽略部落諮商同意的規定，因為諮商同意的規定，原本只在「開發行為環境影響評估作業準則」當中，其中「附件」裡的某一個項目。不被重視之下，開發單位經常刻意漠視。
在環評法部分，我也有提案要求，希望將原住民族諮商同意規定納入母法，環保署這次沒有做到1百分，但至少先落實我多次質詢的要求，將「原住民族傳統領域諮商同意」規定，明文納入「開發行為環境影響評估作業準則」的第36條，保障原住民族的權益。
環保署預告網址：
https://enews.epa.gov.tw/Page/3B3C62C78849F32F/d86a5b37-1c29-425b-bd54-5aba8fde51eb