各位朋友～我收到了大俠武松為我四十歲生日準備的禮物了🎁！

事情還要從兩個月前說起～

有一天～武松跟我說......

＂老公，你辛苦工作了這麼多年，一肩扛起家計、照顧者一家老小...
我們真的都知道你很辛苦！
你生日快到了～
一直以來你也沒有為自己買過什麼奢侈品
除了好色以外......我也不知道你喜歡什麼......
今年你生日，你想要什麼，盡管開口～我送你一個大禮！＂

猛虎：「真的嗎？我想...換車！我想買一台瑪莎拉蒂！」

武松：「那個...不實用啦！而且聽說妥善率不高欸！」

猛虎：「可是...我就真的喜歡瑪莎拉蒂！瑪莎拉蒂的標誌、那個叉子很帥ㄟ！」（我站了起來擺了個海神拿著三叉戟的姿勢

剎那間武松皺起眉頭，沈思許久......

「如果你真的喜歡的話......好！答應你！」

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！武松萬歲萬歲萬萬歲！

謝主隆恩！（叩謝

今天～我滿心歡喜的回到家，迎接我的生日禮物！

果然，武松從不讓人失望～她拿出印著瑪莎拉蒂的信封給我...

「生日快樂！」

「喔耶！歐耶！喔喔耶！」

旋轉、跳躍、我閉上眼......這麼多年的辛苦值得了！

然後...我從信封中拿出了...

「一根叉子！」

原來那一天她眉頭深鎖、若有所思...不是在考慮預算...而是在想買什麼顏色的叉子！

男人哭吧哭吧不是罪......

散播歡樂散播愛！創意可以解決很多煩惱...啾咪～

#新片上架
推坑系列又來了！這V8聲浪害我回家都作夢了🤪🤪🤪❤

#特別感謝
#棋勝汽車 #騏興汽車
#姐姐愛開車 沈慧蘭

https://youtu.be/PZs6Yxfyyyo

［馬里的科學實驗室］NA已死？淺談法拉利“F154”系列引擎！
法拉利引擎應該可以算是這個世界上最好的引擎吧？不是嗎？那至少也是各車系引擎平均綜效最高的吧？且慢，我也不是在說各家車廠沒有好的引擎，主要是因為法拉利各族系的引擎平均水準都非常高，特別是在自然進氣時代，不管是V12還是V8引擎，在那個年代幾乎是找不到對手的，而所謂的“F154”引擎則是在西元2010年之後，法拉利全面渦輪化的一個指標，負責了法拉利以及瑪莎拉蒂旗下入門車款的動力，也代表著它擔著「盈利」重責，除了性能要好，妥善率可是不能太差的，而法拉利會推出渦輪引擎多少也是受到了環保法規的影響，如果要降低二氧化碳排放量，那麼排氣量降低，對於自然進氣引擎要提升馬力是很難的一件事，這是不行的，唯一的辦法就是強迫增壓，加入雙渦輪，降低排氣量、增加馬力，如“Ferrari 488 GTB”的3.9升雙渦輪引擎，能在八千轉時達到最大馬力670匹，最大扭力77公斤米，即便降低了排氣量，它還是能輕鬆打敗配有自然進氣引擎的“Ferrari 458 Italia”，而大家也知道，渦輪引擎的通病就是「渦輪遲滯、加速平順性」。渦輪引擎有兩段扭矩曲線第一段是進入增壓前，第二段是增壓後，所以導致一進入時會有明顯的加速感，這就是渦輪引擎的缺點，而“F154”在這兩點其實都已經解決了，“488GTB”的加速響應時間只需要0.8秒，也就是踏下踏板到全動力輸出只要0.8秒（一眨眼），至於加速平順性，“488GTB”的可變扭矩管理系統可以確保整個轉速範圍都能有平順的出力曲線，開起來就像是自然進氣引擎一樣，馬兒們的工程師可是為此顆引擎做了大量功課呢，萬一等到有一天，渦輪遲滯與加速平順性等物理特性皆被消除了，會不會就是自然進氣引擎的末日呀？
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#Ferrari #F154 #Turbo #NA

今天姐姐又跑去好友阿凱的店看車，原本想替網友詢問是否有〝折價高、妥善率也高〞的車型？結果..........當然是沒有這樣好康的產品。不過沒關係，阿凱幫我們一次推薦三台Maserati 瑪莎拉蒂的Gran turismo ，擁有跟法拉利一樣的V8引擎，高亢渾厚的聲浪真是太銷魂了，而且也幫大家分析此款車型的優缺點，並且非常透明告訴大家所有的養車資訊，讓大家可以更加了解瑪莎拉蒂這個品牌。
主持人：沈慧蘭
製作人：鍾清淦