【一天聽一點 #688】你有資訊焦慮症嗎？

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以下為本段內容文稿：

隨著我投入「學習」的領域越久，我就會認識越來越多，喜歡學習的朋友。

這些朋友呢，在他們身上有很多的美德、也有很多的優點，也常常因為他們，帶給我更多的刺激、前進跟改變。

然而如果真要說，在他們身上，我感覺到心疼的部分是什麼？

我覺得喔，如果以此時、這個年代來看的話，我最心疼的部分，就是他們普遍都有一種，叫做「資訊焦慮症」。

「資訊焦慮症」呢，就是他們很害怕錯過了一些訊息、錯過了一些可以取得更不一樣的認知的機會。

然而有時候喔，人就是一個這麼奇妙的存在。就是呢，我們常常會把「工具」當「目的」；到了最後，我們會為了做一件事，而做一件事，而忘記了當初為什麼做它？

為什麼我們需要這麼多資訊？

無非是希望讓我們在面對人生的變化，或者是面對眼前的狀況的時候，能夠有一個更好的決策品質；能夠知道當我要付出努力的時候，要怎麼樣擬定方向，才會是正確的？

所以呢，簡單來說，「資訊」本身是個工具，「目的」是要能夠幫助我們，做出更適合自己、更好的一個決定。

然而呢，有很多喔患有「資訊焦慮症」的朋友，在他們身上我有時候，真的會搞不太清楚，他們好像就是為了取得資訊，而取得資訊。

就像是瘋狂的，去踏入很多不同老師的教室，他們把學習當成是好像「集點」一樣。

再不然就是他們報名了很多線上課程、訂閱了很多知識頻道，可是你說他真的有聽？又或者是他真的學以致用嗎？我還是蠻懷疑的！

其實當我看到這樣的現象的時候，就讓我回到自己的專業裡面，去找一找，有沒有哪些研究，或者哪些討論滿符合這個現象。

或許呢，對於「資訊焦慮症」的朋友來說，當我跟你分享一些，可能是有科學根據的、可能是有研究支持的；像是這樣的發現跟結果，不知道能不能幫你緩解「資訊焦慮」，讓你更回到學習的本質。

我看到了這個資料是哦，在1980年代的末期，有一個心理學家叫「安卓森」，他做了一個很簡單的實驗。

實驗的對象，是麻省理工學院的管理學院的學生。首先呢，安卓森讓每一個學生，選一份股票投資的組合；然後把學生分成兩群。

第一群學生，只準看手中持股的價格變動，他們完全不曉得自己買的股票，為什麼會上漲，而為什麼又會下跌？他們只能靠著這麼有限的資料，來決定要怎麼樣買股票。

而相反的，第二群學生能夠取得源源不絕的財經資訊，他們可以看財經頻道、他們可以讀華爾街日報，而且呢還可以請教專家，分析股市的最新動態。

結果你猜猜看，這兩組的投資表現，哪一組會比較好呢？

令人很意外的是喔，資訊比較少的那一組，最後賺到的錢，是資訊比較多的那一組的兩倍多。

其實這個研究結果就告訴我們，當我們接觸過量的新聞，反而會讓我們來分心。資訊充沛的那一組的學生，很快就會習慣關注最新的謠傳，跟內幕消息。

就如同諾貝爾經濟學獎的得主「賽門」他說過的。他說啊：「豐富的資訊，會創造出貧乏的注意力。」

由於呢，得到這麼多額外的資訊，這些學生會比資訊貧乏的那一組學生，更頻繁的進出市場、買賣股票。

他們相信喔，自己的知識豐富，能夠洞燭先機、能夠預測股市的走向；然而結果就是「他們錯了」！

如果你發現過多的資訊，幾乎你會像強迫症一樣，無時無刻的刷臉書、收Email，或者是無時無刻的，去參考那些你所訂閱的頻道、網站…等等的這些。

反而讓你看待你的生命、看待你要做決定的事情，越來越模糊；甚至於就結果論來說，可能越來越不精準。

你的決策越來越沒有辦法，為你帶來更好的結果。這時候，你覺得你需要的是什麼呢？

我遇到很多「資訊焦慮症」的人，他會歸因在，是因為我取得的資訊還不夠多；所以呢，他再找更多的資訊，來幫助自己。

那你想這樣的行為，真的有辦法幫助到他自己嗎？還是喔，這樣「忙」啊，叫做「越幫越忙」啊！

因為過多的資訊，真的會讓我們分心、讓我們為了資訊而資訊；而忽略了今天我取的這些資訊的背後，最重要的原因是什麼？我想達成的「目的」是什麼？

只有你專注在你真的想去的地方、你真正在乎的事情，透過鎖定目標，聚焦在一個焦點上面；這時候你才能夠去篩選出，你所需要、而且對你有幫助的資訊，不是嗎？

所以呢，如果你患有「資訊焦慮症」，那麼我想跟你開個小玩笑，如果取得的資訊越多，就代表越成功；那麼統治這個世界人，應該是學歷最高的人，不是嗎？

然而你可能認識過很多學歷很高的人，你連聽他說話都聽不懂，更不要說他能不能去去影響別人，或者是帶領這個世界了，不是嗎？

想想看，什麼才是重點、什麼才是關鍵？希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話；我們近期的實體課程，是在12月7號開課的【寫作小學堂】。

這一門課呢可以幫助你，建立起你跟文字之間的關係；「啟點」的課程都有一個特色，叫做回歸到本質。

凡是你掌握到關鍵的本質，你接下來要運用在你的人生裡面，要怎麼發揮就容易了！

所以呢，文字跟書寫一定有它的本質，為什麼有些人他寫出來的東西，並不困難；但是卻很雋永，而且能夠影響很多人？

然而相反的，有些人的文字真的好美，他用的字詞真的好有深度；可是你卻讀都讀不下去。我想啊，這其中的差別就在於，你有沒有真的掌握核心、關鍵重要的事情？

如果你在這之前，已經參與過很多的寫作課程，那麼我可以保證【寫作小學堂】，絕對會帶給你不同的體驗。

然而，如果你想要靠近跟文字之間的關係，而你在這之前，也沒有上過任何寫作課程，那麼歡迎你加入【寫作小學堂】。

從一開始就打下正確的基礎，那麼你在「寫作」這一條路上，肯定是可以如魚得水的。

12月7號這一門【寫作小學堂】，是我們今年的最後一期；如果你錯過的話，就要等到明年4、5月之後了！

期盼你能夠把握這難得的機會，希望我能夠在12月7號的教室裡見到你，謝謝你的收聽，我們再會。

文章轉發。
IIT是印度最棒的理工學院，不只在印度是很棒的最高學府，IIT不同校區排名有差別。
此外印度還有IIM管理學院也非常有名，IIM出了許對有名的總裁唷！能唸到這兩所學院都非常強因為很難進去!
文章作者分享了他在IITBombay的當交換學生的時光與看到的印度。

在史丹佛設計學院的 Innovation Master

矽谷是公認全世界最具創新的園地，而史丹佛設計學院無疑是這塊園地的明珠。感謝管理學院郭瑞祥院長的促成，這次台大才有機會參加史丹佛設計學院的「創新大師系列」(Innovation Master Series)。號稱 Master (大師)指的是參加者都是各有專業專長的高手，當然也意涵也已是創新的好手。與我同組上課的就是來自 Amazon、Google、Cisco等公司來的高手。

台大這次是個跨領域的團隊一起來學習，有來自管理學院的郭瑞祥院長及郭佳瑋、余峻瑜兩位教授，來自工學院城鄉所的張聖琳所長以及機械系的詹魁元教授，電資學院電機系的的簡韶逸副主任，和來自創意創業中心的陳如芬執行長。這個組合也是希望回台大後能立刻協助台大開展設計學院之課程及後續規劃，期望盡快讓台大扮演台灣設計思考人才訓練的重鎮。

「創新大師系列」的課程由設計學院執行長親自規畫及授課，課程設計相當緊湊。第一天當然是創意思考濃縮版，包括 Design Thinking 完整的思考程序訓練及課堂實做。果然薑是老的辣，靈活和有趣的隨堂專題，一下子就讓課堂熱度急速上升，小組間成員也能快速融合。隨後立即帶領所有成員，驅車拜訪位於舊金山港灣碼頭倉庫的 IDEO總部。讓大家目睹舉世聞名的 IDEO是如何以創新空間設計，來激發團隊產生各類跳脫框框的思考。第二天則以現在在矽谷相當夯的無人駕駛自動車之設計為軸，以實例貫穿如何從使用者端開始想問題。在這裡，”Put your feet in customer’s shoes”不是口號，而是天天要檢視的鐵律。當然專業技術是帶動前瞻創新的重要工具，所以課程中，從參與美國國科會(NSF)的自動車賽車大賽(Grand Challenge)開始，到遊說日本汽車大廠 Nissan 提供產學合作，最終成為全世界各大汽車廠含 VW、Audio、BMW等等最負盛名的智慧車研發中心，過程皆鉅細靡遺地呈現在課程中。上午課程並將大家帶到 Prototyping Lab，真正讓大家動手在短時間內做出夢幻中的設計雛形，是頗大的挑戰。第三天是以另一應用觀點—人機介面技術為載具，帶領大家再複習演練創意思考的精髓，並強化團隊腦力激盪和小組運作的手法。

我雖然對史丹佛及創新思考已有不少認識，但這次實際參加課程，還是有不少感觸。第一項當然是課程的豐富性和動感:上課教授無論資深、資淺，皆能以非常生動活潑的方式，帶領大家進入無窮無盡的創意時空，加上來自各專業學員間的激盪。課程進行中，助教的協助也有效的發揮催化功能。足堪欣慰的是現在在台大也有不少老師能以類似豐富的教材、生動的教學帶領學生。

第二是研發團隊思考問題和研究方法:以和 Nissan的合作規劃為例，產學合作之初，廠商只希望學校團隊幫忙開發未來 Drive-by-wired的相關技術。簡單解釋一下所謂的Drive-by-wired概念，現在汽車駕駛人操控汽車時，是掌握方向盤，那個方向盤會直接連接到傳動軸、到輪胎，所以輪胎抓地的各種細微震動，駕駛人可以直接感覺到。但是將來的汽車因為電腦化和智慧化的關係，駕駛人控制汽車時，比較像是在操控電動遊戲的控制器，雖然是做成方向盤的樣子，但方向盤不在是直接連到輪胎，而是連到電腦。這中間最大差別就是，駕駛人所感知的任何信號，都來自電腦，而不是來自輪胎所感知到的直接觸動，有開過車的朋友大概可以想像到那其中巨大的差別，也難怪汽車廠商要急著找尋科學的協助。在台灣，學界碰到這種合作要求，可能就是想方法，然後跑跑電腦程式，將實驗結果交給廠商，作為新汽車開發參考。但史丹佛的教授們，就堅持他們必須做一部真正的 Drive-by-wired 的實體汽車，他們認為研究者必須完整的、第一線看到所有信號，做出的研究才有真正的價值。因為堅持有理，廠商一開始雖不認同，但勉強答應了，結果，史丹佛的學生們花了一年半，真的自行拼裝出一部可以做各種電控實驗的車子，然後，他們就因這些第一手資料，進一步開發出完整的無人自動跑車，可以真正掌握各種無人車的核心技術。我是覺得這種做研究的視野、堅持、踏實作風，非常值得台灣的學界深思。我們應該扮演產業界的引導角色，有前瞻夢想、面對並了解真正問題，才能訓練出真正幫助台灣未來的有用人才。史丹佛是世界一流的偉大學校，但是他們並不因此而有所謂的「學用落差」，這應該是重要原因。

第三是課程進行的空間規劃:除了動手實作雛形的課程是到工學院的實做實驗室外，其他各課程皆在設計學院內。設計學院是用一舊的大樓改裝而成，並將兩棟舊大樓間加蓋屋頂，變成全球知名的展示間。大家在 Youtube 上看到有關設計學院的課程或展示等影片中，大多就是看到那場景。心理學研究發現，一個團隊若在一比較低矮的空間討論時，結果會偏向於細節，若在一寬闊、挑高的場域討論時，結果會偏向於宏觀面。所以，設計學院的空間規劃很顯然有抓到這些要領，各類空間皆有。所以他們在規劃策略時，常常連創業及產品價值鏈都想清楚了，但又不會漏掉執行的細節，這些都非常值得未來台大在規劃設計學院的參考。

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