為什麼這篇特 斯 拉 保險PTT鄉民發文收入到精華區：因為在特 斯 拉 保險PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者uniqueyby (賣女孩的小火柴)看板car標題[電車] 特斯拉的任意險時間Tue May ...
特 斯 拉 保險PTT 在 小凱 Instagram 的精選貼文
2021-09-16 09:13:52
從2020年經典的「比薩故事」開始 比特幣價格一路飆漲 也讓大眾從半信半疑，到爭相追捧。 原本被當作曇花一般的投機產品，入今卻受到大企業,基金公司的重視，連帶著今年第一季流入加密貨幣的資金創下42億美元💵的歷史新高。 在去年疫情重創全球經濟期間，比特幣價格一路暴跌到3月份時的3800美元，當時無數投...
據了解今年各家產物保險公司對特斯拉這車種的保險限制越來越多 例如:
1.取消丙式險 只能保乙式
2.強制保乘客險 就算你沒乘客也一樣
3.取消自負額 套裝保險項目加一堆
4.去年如有出險 有些保險公司直接拒保
這樣的做法明顯就是只想卯贏 也罔顧被保險人的權益
在座的特斯拉車主 可知目前還有條規合理照常的保險公司 ?
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→ dslite : 沒辦法 出險率跟toyota差不多 電車界三寶車 05/23 17:08
推 hanchueh : 我富邦續保沒有加一堆 05/23 17:08
→ dslite : 話說只准保乙式是好事吧 大電池這麼貴 05/23 17:13
推 linbryan : 你開一家.大家來保 05/23 17:15
推 EPIRB406 : 買特的財力都不錯，加一點還好啦！拒保就麻煩 05/23 17:17
→ haoamou : 請問TESLA出險率是很高嗎 05/23 17:26
→ KAOGUY0617 : 你是老闆 你會想賠錢嗎 05/23 17:27
推 ohlong : 台特自己用美國評估係數的方式辦保險啊 05/23 17:32
→ shamanlin : 還有一個不保竊盜險不給保 05/23 17:32
→ ohlong : 只會賺台灣價差 其他陽春的地方都一樣 05/23 17:32
→ dslite : 做的圖 05/23 17:34
推 ct327ct2253 : 只要撞到底盤傷到電池幾乎都要賠整台車 05/23 17:36
推 hanchueh : 哪家油車有在修底盤的 05/23 17:39
推 QuentinHu : Tesla沒這問題 05/23 17:44
→ LeeAnAn : 等等maniaque跟他的鐵粉basterds又要來臭，可憐 05/23 17:47
推 love9 : 三寶車一天到晚在撞 保險公司不是吃素的 05/23 17:50
→ s609747 : 太麻煩了 有看車版的都知道toyota買一買就好省事又 05/23 17:54
→ s609747 : 方便 05/23 17:54
推 bbogod : 作保險的還怕賠不起，乾脆收一收算了 05/23 18:05
推 ilovedirk41 : 特斯拉賣那麼多 保險的才一萬三千台? 05/23 18:11
推 hanchueh : 這表只有算乙式的 05/23 18:13
推 ilovedirk41 : 特斯拉不是不給保丙式嗎 05/23 18:15
推 smaller : Model Y p乙式一年也才一萬多 沒差吧 05/23 18:23
→ EPIRB406 : 特斯拉修太貴了，這樣要快6萬，然後有一個斷電程序 05/23 18:23
→ EPIRB406 : 收1800不知道什麼鬼，保險公司當然不玩了 05/23 18:23
推 ilovedirk41 : 保時捷理賠率不是更高 為啥不調漲 05/23 18:25
推 hipeter0206 : 要看損失頻率 05/23 18:30
推 wisebani : 直接費率調高就好,難道還不夠補？ 05/23 18:31
→ EPIRB406 : 保時捷比較少+9買，特斯拉相對便宜車主素質差異太大 05/23 18:34
→ kenny888 : 每一台油車都能修底盤啊 05/23 18:35
→ EPIRB406 : 油車還可以拼接，電動車底盤壞了就全損了 05/23 18:37
→ DYE : 如果整體鑄造方案，的確得整個換新。但是還有很多 05/23 18:46
→ DYE : 車廠同傳統方式生產底盤，如果不可維修只是藉口。 05/23 18:46
→ DYE : 這問題是在車廠不願意維修，造成理賠價格過高，所 05/23 18:47
→ DYE : 以根源在於車廠的維修策略。 05/23 18:47
→ DYE : 可能不一定是不能修，但是找理由讓你全換而已。所 05/23 18:48
→ stkoso : 這篇在講特啊 特斯拉的底盤是哪一種？ 05/23 18:48
→ DYE : 以就轉成保險公司的成本了。 05/23 18:48
→ DYE : 特斯拉一體鑄造的副車架，在台灣還不多吧。 05/23 18:49
→ DYE : 鋁的也不一定能修 05/23 18:50
→ EPIRB406 : 電動車傷到底盤等於電池架變型，換起來成本超貴安全 05/23 18:51
→ EPIRB406 : 性也可能打折扣 05/23 18:51
推 Richie1105 : 特斯拉有這個問題 05/23 18:53
→ DYE : 傷電池換電池啊，車架為什麼不修？ 05/23 18:55
推 joiedevivre : 特斯拉才有這問題 只能看特能不能也來台灣辦保險了 05/23 18:55
→ DYE : 當然有一萬個理由不修，例如影響以後的安全性。最 05/23 18:56
→ DYE : 後這成本就轉給保險公司了 05/23 18:56
→ DYE : 所以你感覺問題在保險公司，其實這是一環扣一環 05/23 18:57
→ DYE : 如果電動車超低事故又超好修，保險公司不做生意是 05/23 18:58
→ DYE : 笨蛋。 05/23 18:58
→ joiedevivre : 我們夢想是特斯拉能不能考慮到銷售因素提供比較優 05/23 19:01
→ joiedevivre : 惠的保險 即便相較其他保險會犧牲一點獲利 來促銷 05/23 19:01
推 chungj : 還是406聰明又有研究 買Toyota沒這問題 電車跟phev 05/23 19:02
→ chungj : 不適合台灣人 05/23 19:02
→ EPIRB406 : 反正台灣保險公司被特斯拉維修費嚇到了，車主多花一 05/23 19:03
→ EPIRB406 : 點總比沒得保好 05/23 19:03
→ EPIRB406 : 上次有人問特斯拉肇事率是不是比較高我就拿數據出來 05/23 19:05
→ EPIRB406 : ，結果有人不信，現在總該信了吧！ 05/23 19:05
→ DYE : 總體來說，反正開維修點的固定成本擺在那，你如果 05/23 19:06
→ EPIRB406 : 買toyota還真的沒問題，和泰自己就有產險了 05/23 19:06
→ DYE : 少了保養收入，那只能灌在維修上了。 05/23 19:06
→ Lowpapa : 不然賺什麼 05/23 19:06
推 CMLeeptt : 小問題而已，畢竟車主都是人生勝利組 05/23 19:10
推 EPIRB406 : 燃料費跟牌照稅已經省了，先暫時這樣等2025再說 05/23 19:10
推 nonstop180 : 繼續高額維修 繼續全損 繼續換電池 漲價大家攤讚讚 05/23 20:53
推 yuanpu : 我特是豪車，多繳點保費才能符合身價 05/23 20:56
→ hakkiene : 就產險公司不想再賠太多了 防疫險弄得每家都很危險 05/23 22:17
→ Dcpp2015 : 保時捷的平均車價較高，本身保費就較高了。 05/24 00:54
→ Dcpp2015 : 那種老車保時捷，保險公司又不是慈善事業，也不可 05/24 00:55
→ Dcpp2015 : 能讓他們保乙式。（給不給保丙式都不好說） 05/24 00:56
推 syterol : 不過車體險和車價的關係好像不是等比例增長，比方3 05/24 06:06
→ syterol : 00萬車是100萬車的3倍 05/24 06:06
推 maniaque : 因為現在修車付錢的是保險公司,所以特斯拉no care 05/24 09:28
→ maniaque : 修車的成本,判全損就是全損 05/24 09:28
→ maniaque : 反正保險公司也就只能買單 05/24 09:28
→ maniaque : 要是今天換成特斯拉自己承擔保險理賠的責任 05/24 09:29
→ maniaque : 收客戶的保險費,然後客戶車子出狀況要理賠 05/24 09:29
→ maniaque : 你看特斯拉還會怎樣判車損???? 左手砍右手 05/24 09:29
→ maniaque : 判全損就是自己受理的車體險保單要負責賠給車主 05/24 09:30
→ maniaque : 還會這麼乾脆的報全損嗎??? 05/24 09:30
噓 hotains : 保險公司不卯贏，哪來的錢理賠? 05/25 11:48