momo親子台對智財局提告到最高行政法院的訴訟結束，「焦糖哥哥」的商標之爭我方大獲全勝。沒有其他狀況的話，這代表我正式廢止momo親子台十多年前搶註「焦糖哥哥」的兩類商標成功，原本被電視台控制的「焦糖哥哥」商標，未來將全部回到我身上。

換句話說，按照momo親子台與台長陳景怡先前寄給我的存證信函與電視台粉專發文的法律見解，從此刻起，如果momo親子台、粉專、YouTube頻道有再出現「焦糖哥哥」的畫面、名字都屬於侵權盜用，請五天內找焦糖哥哥本人商討賠償事宜。

如果按照台長陳景怡之前超譯法律說連「焦糖」兩個字我都不能用，同理可證，現在momo親子台連「哥哥」兩個字都不能用喔，因為會混淆誤認我的「焦糖哥哥」裡「哥哥」的商標。😉

我們怎麼贏的？官司結束了所以我可以說了，但更專業的法律討論就留給顏律師。還在那邊因為我支持民進黨所以能贏的人，我是蠻羨慕這種人的——因為無知讓他們更能無拘無束好好地活著。

一、申請廢止時

顏律師問我：「你有沒有什麼證據能證明焦糖哥哥是你自己取的？」我就找出前十年來我錄過的節目、新聞報導有提到我為什麼取「焦糖哥哥」，而不是巧克力哥哥、黑糖哥哥。除了我愛衝浪🏄當時曬成焦糖色的皮膚，還有當時跟我同公司的布丁姐姐（她當時已經是藝人了），經紀人安綺姐想將來可以用焦糖布丁🍮一起表演跟主持。

在法庭上，也因為安綺姐出庭作證的證詞直接打爆momo親子台說謊，所以他們又傳了一個跟我們短暫同事，後來在momo親子台錄製歡樂谷的製作助理出庭作偽證。

她的目的就是捏造「焦糖哥哥是自己一人試鏡，當時安綺姐並沒有來。」這樣的偽證目的是要讓安綺姐的證詞失去或削弱效力，結果顏律師一反問「妳怎麼確定焦糖哥哥是自己去的，妳當時有在門口迎接他嗎？」

但給智財局最有力的證據是我剛到momo親子台時，蘋果日報就幫我做了半版的收藏玩具公仔的介紹，當時我就在使用焦糖哥哥的名字了。momo台當然也提出反駁說如果我沒有在momo親子台怎麼可能有蘋果日報專訪。我聽到真的笑到肚子痛，我就請律師跟智財局說，那為什麼只有電視台討厭常封殺的「焦糖哥哥」有半版專訪，而其人沒有XD。
所以我常說是momo親子台需要我幫他們曝光，而不是我需要momo台來曝光，看看那悲戚的0.01收視率🙄️

我們也提出google搜尋「焦糖哥哥」證明全台灣前十幾萬筆資料都只有我「本人」，僅此一家絕無分號。

另一方面的助力不在預期中，這一點我要感謝酸民、黑粉、噁爛政客、收錢網軍、紅色媒體，這些人及組織為了黑我只能不斷用「焦糖哥哥」才能指涉陳嘉行本人。所以不論是智財局裁判人員，或智財法院法官都知道講到「焦糖哥哥」就是在講我本人。
雖然那些栽贓言論非常噁心、惡質，但我能大獲全勝這些網軍功不可沒。我真心想為他們獻唱一首「感恩的心」。

二、鋼鐵人、哈利波特、PlayStation

大家還記得商標大戰剛開始時，有一票自稱智財權威的律師論述「鋼鐵人」，來類比「焦糖哥哥」推衍出momo親子台會勝訴。如果真的是純粹法律討論，我認為這是好事讓大家更了解著作權保護。但我個人感覺帶風向的成分大於討論法律啦，而且還有人投稿到法律期刊帶風向。

我當時告訴自己要忍住，等momo台在最高行政法院失敗後，我再來發文打臉這些人。簡單說焦糖哥哥不是角色，就跟豬哥亮一樣，因為演出後被廣為人知。鋼鐵人、哈利波特都有清楚的角色設定，兒童台的哥哥姐姐哪有什麼設定，連衣服都能互換、主持棒都能輪流了，這樣能叫「角色」？？你們是能看到鋼鐵人跑去霍格華滋嗎⋯⋯

我直接講啦，兒童台不給哥哥姐姐角色設定，就是方便資方能控制哥哥姐姐，誰不聽話他們就換掉誰，反正大家都是免洗筷，電視台認為誰主持、誰表演都一樣。

我原本要去註冊焦糖哥哥，結果momo親子台當時製作人威脅我「你敢自己去註冊我就把你換掉」。當時我在兒童台時就常跟資方對抗，我常被他們封殺外，連當初談好的活動都能一句「口頭約」不算而不付錢。
跟請泡芙姐姐編舞然後不付錢一樣，不付錢的理由我說出來給大家笑笑——電視台忘了編預算，所以不能給妳錢，可笑的是這種不給錢的事還不是只有一次兩次而已。

但也因為這種多行不義必自斃的行為，當智財局與智財法庭請momo台提出他們有在使用「焦糖哥哥」商標時，他們完全沒有證據，但倒是製造了一堆資料（大概一次六公斤），結果，智財局與法院認定這些資料與本案無關。momo台律師為何罵智財法官沒有國際觀？因為他們舉了很多國外判例，其中一個是PlayStation的例子，但焦糖哥哥根本沒有任何節目啊，不論是momo歡樂谷、歡樂谷DVD，甚至桃園燈會都不是掛上「焦糖哥哥」四個字。白話說我不是主角，那些不是我的主秀、個人演唱會，我只是PlayStation遊戲光碟中裡面的一個環節，我不是PlayStation本人。

為什麼momo親子台完全沒有證據能證明他們使用「焦糖哥哥」商標，答案就是他們封殺我不給我機會，我沒有任何個人的節目、專輯、活動。當然代表momo台從頭到尾是搶註焦糖哥哥商標，但不使用就算了還拿這個寄存證信函要我賠他們錢。顏律師希望我別用「商標蟑螂🪳」形容他們，所以我就算了。

momo親子台就是自食惡果而已，沒有幹那些壞事，今天就不會全部敗訴。

三、焦糖哥哥談政治

這在momo親子台接受風傳媒獨家專訪但又不敢具名的報導中就提過了，台長批評我為何離開了還要用「焦糖哥哥」名義聊政治。
大家可以回憶一下momo親子台對中國市場的野心，當時四川地震發生時，我們還要拍影片支持。但看看台灣發生這麼多事情，momo親子台有要哥哥姐姐拍影片嗎？因為不能聊台灣政治、不能講中華民國、不能講新疆血棉花，但可以支持中国。

momo親子台想去中国掏金能理解，畢竟當時我因為「康熙來了」在中國的知名度比電視台還高，我也去了幾次中国做沒有酬勞或低到可笑的工作，還要陪那些長官應酬。其中有些人真的好相處我也聊得開心，但有的會在那邊吃豆腐（物理與精神上的），講說我不配合就很難在這邊發展。笑死，我就沒有要去中国發展啊，況且真的想紅我靠自己絕對比靠momo親子台快。

如果不信，媒體還可以去問問momo親子台跟他們的委任律師，在法庭上是不是又提到焦糖哥哥為什麼要公開講政治的事情。
事實上不是不能講政治，是不能講跟momo親子台立場不同的政治。

我都離開momo親子台六年了，我要講什麼是我的自由，這裡是台灣、是中華民國，你們要言論跟思想審查去中国發展吧，那邊很適合你們。

最後送給大家一段話：

「你不能自由地講 你就不能自由地想」

——大法官許玉秀

謝謝顏紘頤律師的綠紫黃三色書房

本會期總質詢簡要內容

在新冠疫情衝擊下，11月26日公布的《109年10月觀光市場概況摘要》， 10月來臺旅客僅有18,982人次，與去年同期相較，負成長97.75%。累計今年1至10月來台旅客人次，僅有133萬人次，較去年973萬人次，足足少了840萬人次，大幅衰退86.28%，是近40年來最差的紀錄。

然而疫情至今尚未趨緩，各國的確診人數都持續在增加中，且政府積極推動的新南向政策不管從觀光、貿易都未獲得好成果。

而因疫情影響，日月潭環景區截至今年9月，遊憩人數較去年減少200萬人次，清境農場也減少近60萬人，對於周邊的產業造成嚴重影響。以旅宿業者來講，南投縣觀光旅館住用率自今年年初開始，雪崩式的下滑後因暑假開始但無法出國並搭配國旅，才逐漸有所起色，然相較於前面幾個月的虧損，並無法有效填補虧損。

另根據觀光局統計，今年截至10月底止，已有71家旅行社停業，對比去年同期僅37家，停業家數幾乎翻倍，甚至連華航旗下的華旅都宣布停業，觀光業界在疫情下一直有裁員的情況。

發展基金一年各項費用支出金額在60億元上下，但近三年除了本身的業務支出，為了支援國旅補助不斷坐吃山空，明年也開始舉債。

對於我國觀光發展來說，基金的用罄不僅是業者失去補助，更是對於我國觀光業的一大警訊，觀光發展基金主要用途並非拿來補助國旅，而這也間接導致我國觀光補助轉趨保守，然經國際相關組織評估，疫情恐將於2022方能趨緩，這兩年內觀光旅遊業者，恐面臨更嚴重之衝擊，到時也會遇到沒有經費可用的狀況。

除此之外，交通部轄下的多個基金都出現舉債的狀況，包含民航基金、觀光基金、國道基金、鐵道基金，明年開始幾乎都進入借錢時代，民航基金規劃明年舉債300億，觀光基金明年也要舉債60億，國道基金則預估111年開始同樣要舉債476億。

相關基金的困窘，勢必影響我國的基礎建設及觀光發展。雖今年已經度過，但未來若疫情持續延燒在經費不足的狀況下，行政院應積極研擬對策。

要發展南投觀光第一要件就是交通，盤點南投交通資源相對不足
1、鐵路
集集線因屬觀光為主的鐵路線，沿途停靠站以觀光景點為主，對於成為縣內民眾所使用的替代大眾運輸可行性低，目前規劃交高鐵彰化站和集集觀光銜接強化其觀光，強化其觀光運輸量。
但對於縣內民眾的交通運輸量能並無提升。

2、高鐵
南投沒有高鐵站，要搭乘必須到台中或彰化，多數以台中為主。高鐵2007年通車至今也已經13個年頭，中部地區的旅客進出量也逐漸提升，且自高鐵通車以來台中車站就為第二大車站，2017年開始進出站旅客都突破千萬，對於中部路網提供充分的運能，然而中部生活圈並非所有縣市都能夠獲得高鐵所帶來的便捷性，以南投為例，接駁車輛短少，如台鐵一樣，南投並沒有高鐵，僅能透過搭抵台中再透過轉乘運輸的方式前往南投各地，且轉乘路線班次稀少，造成民眾及遊客的不便，對於南投民眾來說還是以自行開車為主要選項，並無法達成政府推廣大眾運輸之美意。

3、國道
承上所述，南投因大眾運輸不便，故進出都依靠國3、國6兩條高速公路，然而隨著近年南投觀光旅客逐年增加，每逢連假國道就會呈現塞車的狀況，甚至會關閉閘道對於當地居民及旅客來說是苦不堪言，在交通委員會時就多次向交通部長提及此事，部長也承諾會來研擬改善方案，但尚未有所結果。

再者，國道客運目前行經南投的只有8條其中四條是中彰地區往返南投，另外四條為北部地區，從南投搭國道客運最南僅能到嘉義，這也顯示出南投國道客運的量能不足，在南投僅有國道為主要幹道時，卻沒有足夠的大眾運輸量能協助疏緩車流量，這也一再造成塞車的情況，然而從過往至今政府積極推動南投觀光的情況下，對於南投路網的完善卻毫無協助，僅會造成來訪遊客帶著塞車的回憶離開，也會對當地居民造成影響。

南投因為有充足的觀光資源，故獲得遊客的喜愛，然長年以來交通路網的不足，加上遊客數量的增加，現有路網早已不堪負荷大量的車潮。再者，南投景點之間大眾運輸工具的連結度不足，造成要往南投遊憩多需要自行開車方能一覽南投的湖光山色，這也變向增加南投的車流量，有鑑於此交通部應做妥善規劃。

日月潭也是CNN網站上公布的「2016年全球熱門旅遊景點」之一，但依據106 年國家風景區遊客滿意度調查報告，若以民眾自出發地前往日月潭運具使用特性分析，可發現 58.90%的受訪遊客仍以自小客車為主要使用運具，另外有97.16%的受訪遊客表示，未來願意再重遊日月潭國家風景區內的景點，但其中交通不便(50.00%)占待改善意見之最多數，可見大眾運輸改善空間相當大，每逢連假停車位不足的問題更是令造訪遊客相當困擾，要根本解決該問題，便是提高大眾運輸的覆蓋率及搭乘率，如同上述所言，日月潭目前只有台灣好行和公路系統能夠支應，大眾運輸只是相對環保的選擇，對於日月潭這個國家級風景區可以有更前瞻性及再升級的作法。

日月潭國家風景區在民國103-105年由環保署主導正式成立全台首座「國家級低碳旅遊智慧觀光風景區」，配合交通部、經濟部、日月潭風景區管理處、交通部運輸研究所及工研院等展開跨部會合作，並同步配合專案改善交通載具，讓遊客可以電動公車、電動汽車、電動船、纜車及自行車串連，享受全方位的低碳旅程，可惜專案在105年就結束了，為推動低碳智慧觀光該計畫有其必要性，行政院106年核定的國家因應氣候變遷行動綱領明確記載，溫室氣體減緩要發展綠運輸，提升運輸系統能源使用效率;發展公共運輸系統，加強運輸需求管理;建構綠色運輸網絡，推廣低碳運具使用，建置綠色運具導向之交通環境及提升運輸系統及運具能源使用效率。故在此要求院長增加日月潭的大眾運輸便利性，並以綠色載具為考量選項。

另中天關台的爭議還未過去，但NCC的追殺卻還沒有結束，ＮＣＣ11日在臉書發文，在中天新聞台被下架、全面轉戰YouTube當天，ＮＣＣ臉書粉絲團突然發布講述美國對於ＩＳＰ（網際網路服務供應商）判例的貼文，似暗示中天就算在網路播放，依然有法可管，引發外界批評是在警告中天。

OTT專法在交通員會已經討論多次，多數委員都有不同的意見，公聽會上多數業者和學者也都秉持保留態度，其中草案第13條更是最多爭議項目，條文中規定只要NCC認定內容「妨害國家安全」、「妨害公共秩序」、「善良風俗」，經限期改正未改正，最高也是可罰100萬元，並得按次連續處罰；草案第14條也規定，網路視聽服務事業一定要共同成立或加入自律組織，遵守團體自律規範。若不照辦，也是最高罰50萬元，並得按次連續處罰。

現階段NCC主要的工作是保障而非管制，連業者的現有問題都無法協調解決，政府也沒有給予相對資源之下，國內業者又面對無限制的國外業者挑戰。

OTT平台的種類非常多：有正版、盜版、UGC、PCG、SVOD、AVOD，該產業的多樣性及變化性，對照政府僵化般的監管，完全扼殺了該產業的可能性，更有可能變相加大國外平台的優勢，對於國內業者而言，都希望政府低度管理且重於扶植。

若再為了特定業者而設立的專法，在出發點就有爭議，公聽會上許多業者也不認同專法的內容，認為欠缺整體產業發展及周延考量。

整部OTT專法內容讓我們分不清楚政府究竟是要鼓勵還是限制產業發展，政府不能想要政治性的解決所有問題，用一勞永逸的心態面對異議，對於抓大放小的定義完全不明，例如專法第六條及第八條都可能會讓國外廠商或非法業者佔有優勢，相關的數據內容個可能是營業機密，主管機管如何確保資訊不外洩，這部分要請相關單位再研議。

在大家的力量下我看朝鮮日報、MBC、JTBC等大媒體都已經有在報導台灣女生因酒醉駕駛身亡的事情
大家可以比較安心了
想參加連署的請參考另一篇發文這邊不贅述

這篇是想分享網民反應
果然這種時候網民反應都是很類似我們之前馬來西亞留學生的事件
韓國酒駕報導留言大部分都是（髒話省略）
+丟臉丟到國外去
+法律不夠嚴格，提高到兩倍重罰
+自己國民抗議這麼久的事情現在還要聽別的國家的人抗議嗎
+酒駕就是殺人
+發展韓國酒文化之前先管管酒駕

#果然關於酒駕大家反應都一樣
#果然關門起來國民都是罵政府

韓國歷年因酒駕造成死亡人數
2016年392
2017年381
2018年301
2019年249
2020年224

韓國針對酒駕的允昌浩法（昨天發文有整理，詳細立法原因之後影片說明）
在2019年6月開始正式實施
死亡人數雖有下降
但是綜觀酒駕事件還是沒有減少人數
今年首爾案例還增加
特別疫情關係，摩托車外賣數量變多
摩托車的交通事故也變多
但酒駕在韓國社會爭議一直是熱門事件
每年吵不完罵不完
還是只能等我影片整理相關判例

**********
真的無法理解喝酒覺得還可以開車的人
腦袋有什麼洞
不喝酒開車都可能出車禍
我覺得這個真的是身為人類要有的公德心

香港法律制度以法治及司法獨立的精神為基礎，大部分沿襲自殖民地時期的宗主國英國，少部分沿襲歸英前的大清。查理•義律於1841年登陸香港島後，宣佈華人仍依當地習慣治理，而英國一直奉行的習慣法也引入當地。例如同樣的謀殺罪，當年若罪犯為歐洲人，則按照當時的英格蘭法律判處絞刑，但若罪犯是華人的話，就會被斬首。而根據《展拓香港界址專條》，新界地區屬於被英國租借，主權仍屬於清政府，因此亦適用部分《大清律例》。即使在中華民國建立後60年間，包括推行《民法典》等法律時，《大清律例》依舊適用於香港，在香港的華人社會當中依然通行。根據 1844 年頒布的《最高法院條例》，英國法（包括普通法、判例法、衡平法及制定法等）均開始在香港適用，英國司法機構的設置及許可權的劃分、法官制度、律師制度等，也跟著引入香港，對本地的華人司法習慣等就未有所排除。到1970年代，香港政府開始著手將所有參照《大清律例》的案例重新編寫成為成文法，與此同時亦利用合適的法例來取代過時的舊法。例如1971年頒布的《s:婚姻制度改革條例》結束香港男性依《大清律例》納妾及休妻。但在1971年10月7日前依《大清律例》訂立的妾侍若仍然在世，她們、她們的子女與後代仍然有繼承權（但繼承權分攤比例少於妻子）。而憲制性文件，就以英國皇室特權立法的英皇制誥和皇室訓令為準。英皇制誥作出了關於總督、行政局、立法局和法官的規定。皇室訓令則規範行政局和立法局運作方式。直至香港主權移交前，香港可以直接適用英國判例法；英國上議院與樞密院司法委員會的判例，才具有約束力。而其他普通法適用地區的判例，一般就會尊重兼採納。
1997年香港主權移交中華人民共和國之後，法律制度保持一國兩制。中華人民共和國憲法第31條規定了國家可以設立特別行政區。據此，香港現時的憲制性文件是香港特別行政區基本法。在香港實施的中華人民共和國法律包括憲法、全國人大常委會對基本法的解釋和相關決定，以及其他適用於香港的全國性法律。 而原本遺留的大清、英國等法律基礎均繼續沿用，例如2018年挑戰原居民丁權司法覆核案，訴訟雙方在解釋「合法傳統權益」時，仍會引用回大清律例。而中華人民共和國全國性法律，關係國防、外交等不於香港特別行政區自治範圍內的，根據《香港基本法》附件三，適用於香港特區，由香港特區在當地頒佈或實施。

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