【@businessfocus.io】「鼓勵進口」只是貿易戰時的過橋板 北京下令：高科技產品需採購國產貨 . 日經新聞今日（12日）引述消息人士稱，中國正指示地方政府依據高科技產品「採用國貨」指導方針購買國貨，其中醫療設備佔了絕大部分。報道稱雖然這一政策尚未正式宣佈，但此舉或衝擊外國醫療設備供應商，甚至進一步令中美兩國本就緊張的關係更為惡化。這一政策也證明了，中國在中美貿易戰時期推廣上海進博會、大談開放市場不過是為了應付美國「圍堵」的煙霧彈；未來經濟中「內循環」比例將繼續加深。 . 路透社早前的報導指，北京政府在今年5月低調發佈新的採購指引，要求内地醫院、企業和其他國有實體買家對315個採購項目，達到25%至100%的國產化比率。消息人士透露，北京如今正推動地方政府依據高科技產品「採用國貨」指導方針採購國貨，鼓勵業者將供應鏈從外國供應商轉向由本地生產，這項要求為中國財政部與工業部5月份所公佈的審計政策中的一部分。 . 清單上的許多產品多數都是中方認為具有安全隱患的高科技產品，其中佔最大比重是醫療設備，達200多項，包括外科手術内視鏡、MRI、X光設備以及PCR核酸檢測設備皆被納入清單中。除了醫療設備之外，部分高科技國防應用如飛機通信系統、氣象儀器和海事地質勘察設備亦被列入清單内。 . 但北京此舉並非針對「外國品牌」，而是試圖進一步將海外高科技供應鏈遷移到境內。日經新聞指，北京政府對醫療設備國產化的要求，旨在鼓勵相關企業將產品轉移至「中國製造」，預計醫療設備領域三大巨頭：奇異醫療（GE Healthcare）、西門子（Siemens）和飛利浦（Philips），以及佳能（Canon）、富士軟片控股（Fujifilm Holdings）和奧林巴斯（Olympus）等日本企業都會受到衝擊。 . 新冠疫情在全球各地爆發後，中國成為少數仍維持充足生產力的製造業大國，在疫情中「收穫頗豐」，更走出中美貿易戰時期的萎靡。貿易戰最旺盛時，北京曾推出多項金融、投資、貿易優惠措施；高規格舉辦上海進口博覽會，又投放資源遊說歐盟簽訂中歐投資架構協議，試圖取代美國成為「自由市場」代言人。但由於歐洲、日本等國對北京反應冷淡，加上中國主導的賣方市場已成，北京已不再需要將「市場開放」作為吸引美國以外西方國家的誘餌，頗有「過橋抽板」意味。 . 內地政府今次鼓勵高科技企業將供應鏈從海外遷入中國，也學習了早前吸引特斯拉到中國設立獨資工廠的經驗，也延續了一貫「分化海外企業及政府」策略。海外企業仍可透過中國落地優惠補貼政策獲利頗豐，繼續獲得中國市場紅利，在海外政商關係交織的政治環境中成為「中國代言人」；至於海外工作機會減少，供應鏈進一步被削弱的責任，只會被加諸企業所在國政府身上。 . 即使如此，不少企業也擔心相關規定「延伸」至技術核心組件，影響企業技術安全。日經新聞引述北京一家外國企業協會表示，有鑒於製造商擔心有關技術可能外洩中國，進而影響他們的長期競爭力，因此希望有關當局可將這一問題納入考量。為了避免外資企業輕易地被「拒于門外」，目前在内地的日本工商總會也已要求内地政府明確列出採購標準。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

春哥觀察名單 Tesla 特斯拉 ✏️Tesla第二季財報勝市場預期，但芯片短缺問題嚴峻，困擾許多電能車公司，那現在是部署Tesla的時機嗎？這篇文章將為大家分析Tesla的基本面、前景、技術面和投資交易的風險。 ✏️基本面高速成長 同比利潤大超預期 Tesla在第2季交出有史以來最好的財報之一，同比利潤增長超過800%，環比利潤增長超過200%，可見Tesla正在高速成長。產能提升和交付數據增長固然是推動Tesla成長的主力，但其他收來源包括energy generation and storage和service都有接近100%增長，可以得知Tesla的增長是健康的全方位增長。 ✏️未來展望 過往的數據有很大的參考價值，但股市看的是公司的未來和前景。解讀財報時我們也要多關注公司對未來的展望如何。Tesla在最新財報中預計未來幾年的平均年度交付增長能保持在50%。同時公司也有足夠的現金流來應付增加產能帶來的開支。正面的展望也能提升投資者的信心。 ✏️芯片短缺嚴峻 無阻Tesla全速生產 雖然全球陷入芯片短缺，使得許多電能車公司的產量受到影響，但Tesla的交付數據顯示芯片短缺對公司來說不是問題。Tesla第二季交付超過20萬輛車，同比增長達120%。最新上市的Model Y 標準續航版第一天的訂單已經超過1萬輛，第二天也超過5千輛。 ✏️大舉興建工廠 提升產生上限 Tesla仍在計劃增加產能，在世界各地都有大舉建廠。例如在德國柏林建廠生產Model Y；在美國德州建公司歷來最大工廠，生產Semi，Model Y和Model 3。最新財報也指出興建兩間工廠的進度和預期相符。公司也預計Model S今年的生產量也會提升。 ✏️環球政府支持和補貼電能車 世界各地政府都已經制定了淘汰燃油車的時間表，同時也有補貼電能車。歐洲國家特別積極推動電能車發展，例如挪威計劃在2025年就全面停用燃油車，在法國每購買一輛純電動汽車的補貼額度在5000歐元到7000歐元之間，即約港幣45000至62000元。美國也在5月推出1740新能源車補貼計劃。在亞洲國家也有類似的政策。可見在各國政府的推動下，未來燃油車會被全面淘汰，電能車的市場仍有很大的發展空間。Tesla作為龍頭當然會明顯受益。 ✏️潛在風險 1）沒有護城河，競爭對手虎視耽耽 Telsa和其他科技巨頭不同，它目前還沒有壟斷市場，也沒像Apple一樣建立自己的生態圈，以防被對手挑戰或搶去市場佔有率。電能車要壟斷市場十分艱難，但Tesla也有計劃建立生態圈，例如發展自動駕駛和訂閱服務（高級駕駛輔助系統），但這些都仍在發展階段，尚未幫Tesla建立好生態圈。各大傳統車公司也轉向全力發展電能車，包括 General Motor (GM), Ford (F)。連Apple和小米也計劃打入電能車市場來分一杯羹。Telsa如果沒能建立好自己的生態圈，將面臨非常嚴峻的同業挑戰。 ✏️2）芯片短缺成不穩定因素 雖然芯片短缺並不影響Tesla最近2季的交付數據，但CEO Elon Musk也承認芯片短缺可能嚴重影響電能車產業。即使Tesla如何建廠增加產能，如果欠缺芯片，產量還是會大受影響。而產量和交付量幾乎是電能車公司的命脈，投資者必須意識到產量可能會受影響這個問題。 ✏️技術分析 Tesla最近在200天線連續找到支撐，股價反彈並嘗試突破$700整數關口壓力，但還是不能突破壓力區。後續觀察重點是股價能不能以大成交量突破$700壓力區。春哥會用近期的支撐區$620作為停損。 ✏️總結 Tesla擁有高增長能力，同時電能車行業仍有非常大的發展空間，但投資者也應該注意投資Tesla和電能車行業的風險，他們都沒有明顯的護城河和生態圈，半導體短缺也為行業帶來不確定因素。如果看好電能車產業，同時也能承受該行業的風險和不穩定性，Tesla會是行業中最好的選擇。 --------------------------------------------- 會員學習空間，幫助你學習和看懂股市，詳細請按這裡 https://www.facebook.com/100063549497437/posts/174167468044902/?extid=0&d=n --------------------------------------------- 強勢股大漲前都漲這樣？杯柄型態Cup with handle教學 影片連結：https://bit.ly/39jkM8v --------------------------------------------- 本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本專頁、本人無責。 #美股 #投資理財 #理財 #投資 #股票 #股票投資 #港股策略王 #台股 #台積電 #特斯拉

【@marketfocus.hk 】【地上最強電動跑車】極速322公里 Plaid跑車164萬元開售 Tesla仍暗藏撒手鐧：超高容量新電池 . 「由靜止加速至100公里僅需2.1秒，極速時速322公里….」堪稱「地上最強」的Tesla電動跑車Model S Plaid昨正式開賣，Tesla創辦人馬斯克昨日在發佈會上聲稱這輛新車是全世界量產車之中速度最快的，又指首批一千輛S Plaid已經在前往美國車主的路上，外界關注這款新車的熱賣，能否助Tesla股價一洗近月頹風。這款新跑車在美國及香港的售價分別高達13萬美元及163.5萬港元，但有分析指出被中國及歐美電動車廠圍攻的Tesla若要反擊，不能單靠低銷量跑車，更重要是售價較低但銷量高的平民化電動車能否突圍，帶來更高市佔率及利潤。決勝的關鍵，或在於Tesla Model Y等電動車使用的新一代「4680」電池的表現及續航力能否勝於同業。 . 現時在美國加州和中國上海生產的平民化Tesla汽車如Model Y，使用的多數只是舊款2170 電池，面對同業競爭之下，Tesla最強的反擊武器及撒手鐧，便是新一代「4680」電池。它採用了圓柱型及簡化的結構，除可減輕電池重量及製作成本，更能把能量密度提升5倍，動力輸出提升6倍，續航力亦可增加16%，故Tesla對它寄以厚望。馬斯克（Elon Musk）早前透露，4680 電池目前已在加州試產中，接近可以使用，但預計至少還要12個月才有辦法大規模生產，至於正在趕工興建的美國德州超級工廠料今年底落成後，有助4680電池可量產及用在Model Y身上以提升性能及續航力。 . 新電池未到，但Model S Plaid跑車總算為Tesla股價打了一支強心針，Tesla股價昨上升1.9%，收市報610.12美元，但仍較今年900.39美元的歷止高位低了近三分一。昨公佈開售的Model S Plaid超級跑車，在美國約價約為13萬美元（101萬港元）。香港方面亦已接受顧客預訂，據悉車價連首次登記稅約為163.5萬港元，訂金僅需7,800元，但何時可付運來港暫仍未知。 . 特斯拉創辦人馬斯克昨在發佈會上，親自展示了新車的魅力及加速能力，他先是把S Plaid沿直路加速到時速160公里，然後一個迴轉，便直接將車駛上了舞台，華麗的開場符合他的個人風格。跑車使用「Plaid（方格花紋）」這型號名字的原因有兩個說法，其一是以賽車旗用的方格紋代表新跑車的性能及速度之高；其二是指此詞語來自1987年一套電影《太空炮彈》。 . Tesla Model S Plaid是三馬達驅動的跑車，馬力超過1,100匹，能在2秒內加速至時速100公里，極速為時速322公里，續航距離超過840公里，這性能遠遠拋離了市場上其他生廠商的電動車，風阻系數也低至只有0.208。不過馬斯克在記者會中沒有提及Tesla重點開發的新一代「4680電池」的相關事項。 . 但Tesla Model S Plaid其實未必是量產車之中最快，因為據紀錄，Bugatti Chiron能夠加速到每小時 490 公里，遠超S Plaid的322公里，不少人認為Bugatti Chiron也是量產車。不過若單以加速能力來說，Bugatti Chiron由靜止加速至100公里仍需2.4秒，多於Model S Plaid 的 2.1 秒，故Tesla Model S Plaid或可說成是「加速能力最強」的量產車。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #bf投資焦點 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management