【@businessfocus.io】「鼓勵進口」只是貿易戰時的過橋板 北京下令：高科技產品需採購國產貨 . 日經新聞今日（12日）引述消息人士稱，中國正指示地方政府依據高科技產品「採用國貨」指導方針購買國貨，其中醫療設備佔了絕大部分。報道稱雖然這一政策尚未正式宣佈，但此舉或衝擊外國醫療設備供應商，甚至進一步令中美兩國本就緊張的關係更為惡化。這一政策也證明了，中國在中美貿易戰時期推廣上海進博會、大談開放市場不過是為了應付美國「圍堵」的煙霧彈；未來經濟中「內循環」比例將繼續加深。 . 路透社早前的報導指，北京政府在今年5月低調發佈新的採購指引，要求内地醫院、企業和其他國有實體買家對315個採購項目，達到25%至100%的國產化比率。消息人士透露，北京如今正推動地方政府依據高科技產品「採用國貨」指導方針採購國貨，鼓勵業者將供應鏈從外國供應商轉向由本地生產，這項要求為中國財政部與工業部5月份所公佈的審計政策中的一部分。 . 清單上的許多產品多數都是中方認為具有安全隱患的高科技產品，其中佔最大比重是醫療設備，達200多項，包括外科手術内視鏡、MRI、X光設備以及PCR核酸檢測設備皆被納入清單中。除了醫療設備之外，部分高科技國防應用如飛機通信系統、氣象儀器和海事地質勘察設備亦被列入清單内。 . 但北京此舉並非針對「外國品牌」，而是試圖進一步將海外高科技供應鏈遷移到境內。日經新聞指，北京政府對醫療設備國產化的要求，旨在鼓勵相關企業將產品轉移至「中國製造」，預計醫療設備領域三大巨頭：奇異醫療（GE Healthcare）、西門子（Siemens）和飛利浦（Philips），以及佳能（Canon）、富士軟片控股（Fujifilm Holdings）和奧林巴斯（Olympus）等日本企業都會受到衝擊。 . 新冠疫情在全球各地爆發後，中國成為少數仍維持充足生產力的製造業大國，在疫情中「收穫頗豐」，更走出中美貿易戰時期的萎靡。貿易戰最旺盛時，北京曾推出多項金融、投資、貿易優惠措施；高規格舉辦上海進口博覽會，又投放資源遊說歐盟簽訂中歐投資架構協議，試圖取代美國成為「自由市場」代言人。但由於歐洲、日本等國對北京反應冷淡，加上中國主導的賣方市場已成，北京已不再需要將「市場開放」作為吸引美國以外西方國家的誘餌，頗有「過橋抽板」意味。 . 內地政府今次鼓勵高科技企業將供應鏈從海外遷入中國，也學習了早前吸引特斯拉到中國設立獨資工廠的經驗，也延續了一貫「分化海外企業及政府」策略。海外企業仍可透過中國落地優惠補貼政策獲利頗豐，繼續獲得中國市場紅利，在海外政商關係交織的政治環境中成為「中國代言人」；至於海外工作機會減少，供應鏈進一步被削弱的責任，只會被加諸企業所在國政府身上。 . 即使如此，不少企業也擔心相關規定「延伸」至技術核心組件，影響企業技術安全。日經新聞引述北京一家外國企業協會表示，有鑒於製造商擔心有關技術可能外洩中國，進而影響他們的長期競爭力，因此希望有關當局可將這一問題納入考量。為了避免外資企業輕易地被「拒于門外」，目前在内地的日本工商總會也已要求内地政府明確列出採購標準。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

春哥觀察名單 Tesla 特斯拉 ✏️Tesla第二季財報勝市場預期，但芯片短缺問題嚴峻，困擾許多電能車公司，那現在是部署Tesla的時機嗎？這篇文章將為大家分析Tesla的基本面、前景、技術面和投資交易的風險。 ✏️基本面高速成長 同比利潤大超預期 Tesla在第2季交出有史以來最好的財報之一，同比利潤增長超過800%，環比利潤增長超過200%，可見Tesla正在高速成長。產能提升和交付數據增長固然是推動Tesla成長的主力，但其他收來源包括energy generation and storage和service都有接近100%增長，可以得知Tesla的增長是健康的全方位增長。 ✏️未來展望 過往的數據有很大的參考價值，但股市看的是公司的未來和前景。解讀財報時我們也要多關注公司對未來的展望如何。Tesla在最新財報中預計未來幾年的平均年度交付增長能保持在50%。同時公司也有足夠的現金流來應付增加產能帶來的開支。正面的展望也能提升投資者的信心。 ✏️芯片短缺嚴峻 無阻Tesla全速生產 雖然全球陷入芯片短缺，使得許多電能車公司的產量受到影響，但Tesla的交付數據顯示芯片短缺對公司來說不是問題。Tesla第二季交付超過20萬輛車，同比增長達120%。最新上市的Model Y 標準續航版第一天的訂單已經超過1萬輛，第二天也超過5千輛。 ✏️大舉興建工廠 提升產生上限 Tesla仍在計劃增加產能，在世界各地都有大舉建廠。例如在德國柏林建廠生產Model Y；在美國德州建公司歷來最大工廠，生產Semi，Model Y和Model 3。最新財報也指出興建兩間工廠的進度和預期相符。公司也預計Model S今年的生產量也會提升。 ✏️環球政府支持和補貼電能車 世界各地政府都已經制定了淘汰燃油車的時間表，同時也有補貼電能車。歐洲國家特別積極推動電能車發展，例如挪威計劃在2025年就全面停用燃油車，在法國每購買一輛純電動汽車的補貼額度在5000歐元到7000歐元之間，即約港幣45000至62000元。美國也在5月推出1740新能源車補貼計劃。在亞洲國家也有類似的政策。可見在各國政府的推動下，未來燃油車會被全面淘汰，電能車的市場仍有很大的發展空間。Tesla作為龍頭當然會明顯受益。 ✏️潛在風險 1）沒有護城河，競爭對手虎視耽耽 Telsa和其他科技巨頭不同，它目前還沒有壟斷市場，也沒像Apple一樣建立自己的生態圈，以防被對手挑戰或搶去市場佔有率。電能車要壟斷市場十分艱難，但Tesla也有計劃建立生態圈，例如發展自動駕駛和訂閱服務（高級駕駛輔助系統），但這些都仍在發展階段，尚未幫Tesla建立好生態圈。各大傳統車公司也轉向全力發展電能車，包括 General Motor (GM), Ford (F)。連Apple和小米也計劃打入電能車市場來分一杯羹。Telsa如果沒能建立好自己的生態圈，將面臨非常嚴峻的同業挑戰。 ✏️2）芯片短缺成不穩定因素 雖然芯片短缺並不影響Tesla最近2季的交付數據，但CEO Elon Musk也承認芯片短缺可能嚴重影響電能車產業。即使Tesla如何建廠增加產能，如果欠缺芯片，產量還是會大受影響。而產量和交付量幾乎是電能車公司的命脈，投資者必須意識到產量可能會受影響這個問題。 ✏️技術分析 Tesla最近在200天線連續找到支撐，股價反彈並嘗試突破$700整數關口壓力，但還是不能突破壓力區。後續觀察重點是股價能不能以大成交量突破$700壓力區。春哥會用近期的支撐區$620作為停損。 ✏️總結 Tesla擁有高增長能力，同時電能車行業仍有非常大的發展空間，但投資者也應該注意投資Tesla和電能車行業的風險，他們都沒有明顯的護城河和生態圈，半導體短缺也為行業帶來不確定因素。如果看好電能車產業，同時也能承受該行業的風險和不穩定性，Tesla會是行業中最好的選擇。 --------------------------------------------- 會員學習空間，幫助你學習和看懂股市，詳細請按這裡 https://www.facebook.com/100063549497437/posts/174167468044902/?extid=0&d=n --------------------------------------------- 強勢股大漲前都漲這樣？杯柄型態Cup with handle教學 影片連結：https://bit.ly/39jkM8v --------------------------------------------- 本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本專頁、本人無責。 #美股 #投資理財 #理財 #投資 #股票 #股票投資 #港股策略王 #台股 #台積電 #特斯拉

來分享一下，最近很潮、很知名的電商平台或者有人稱為另類直銷的心得，就連唱知名歌曲《屋頂》那眾所皆知的藝人都有在站台，而且廣告超多、超大，照片超年輕。（以下先簡稱為「平台」好了。） . . . 平台主打著1.免囤貨2.不用煩惱物流3.不用找實體店面4.您各位日常所需的生活用品皆可便宜購入5.有人購買你也有現金回饋6.同時，可以找別人一起合作加盟，你們一起賺（上下從屬關係，簡單說就是下線） . 在數位時代，人手一機手指滑個幾下，就可以做到行銷和推廣，不用幾分鐘或許就能一圓你的夢想。 . 投入成本看大家分享的資訊，一單位為5萬元左右，最多可以投入三單位，共15萬。 . 是不是很吸引人啊？！那就趕快加入吧，連結在下方（欸幹不是啦，我開玩笑的，求你看完嗚嗚😭） . . . 我覺得啊，這樣的模式很厲害，因為他善用了現代人想要賺快錢的心理，怎麼說呢？全民炒股的時代，可以不時聽到隔壁老王或是小陳當航海王、地藏王，甚至當遊戲王去了，五天投資翻了一倍，還在長期投資存股、ETF的人，要等10年20年就好像北七一樣。 . 時間短還沒關係，時間長起來就會羨慕換車換房的朋朋了，我今年26要27歲，身邊的朋友也是差不多正負3歲左右，都對未來很著急、很迷惘，因此想多增加開源來看看能不能提早實現財！富！自！由！ . . . 其平台主張和過往的直銷（安*、美*、賀*芙等）不同，因為不用囤貨而且它是電商，但其實現在有不少銷售模式也不用囤貨，你只要能找到上游或是工廠，然後有個很強的物流或是找到願意配合的物流（如黑貓、新竹物流等），你就可以從工廠或倉庫出貨直送到終端消費者手上。 . 再舉個例子好了，國外代購大家也很耳熟吧，可以常常看到商家在國外開直播或是訂單直接詢問有需要者想買什麼商品，然後再依數量去做購買，最後回國到便利商店去寄送，雖然多了代購者買賣的程序，但這樣看下來他們是否也沒有囤貨（在並沒算入被說說哥呼濃的情況下）。 . . . 當然現在找實體店面或許不是一個趨勢，網路創業的成本確實低，但競爭也很激烈，廣告投放、數據分析、如何打中受眾、社群平台的選擇以及其制度的瞬息萬變，都是網路創業的要學的課題。 . 5萬成本，能當店長、做自己的老闆，聽起來確實很爽，我想這個時代每個人都想做自己的主人翁吧，畢竟當勞工或者社畜，總是一波三折再三折，直接打到骨折，但是做老闆難道什麼都不用學嗎？看看這週來的天降主管又或是沒經驗靠關係進來的公子哥，我自己是不想成為前面那樣子的人就是了，我比較願意把根基打得紮實點再說。 . . . 「我看很多人都賺錢耶！」但你要看他賺的是營收還是淨利啊，親。營收就是不扣除成本，也就是你這個月收到2萬那就是營收2萬，但如果你成本是5萬，你可能就沒有淨利而是淨損3萬（5-2=3😂） . 我就不細談他們的佣金、獎金、利潤、報酬怎麼算得了，你可以問有在做的朋友說：「我想了解，能告訴我詳細內容嗎？」就好。（因為，我也不知道😅） . . . 再來說說常見的行銷方式好了，或是他們常發的宣傳，諸多為成功方法、成功人士的心態與習慣、成功人士的金句，還有迎接夢想的態度，然後再透過藝人代言來增加宣傳效果，還有營造飢餓恐懼的心理（這麼多人都加入了，你再不來你就只能看你隔壁老王開著大牛從你面前經過了）。 . . . 愛因斯坦曾說：「越簡單越好，但不要簡化過了頭。」 . . . 當利用成功人士的金句時，我比較好奇的是，那些人是否有看過句子的上下文或前因後果，如果沒有，那會不會其實你誤解他們的意思了？而態度與習慣都是幫助你維持好表現與優良思考的方式，就像近期新聞：「羅納度在記者會上把可樂移開，強調只喝水，當天可口可樂股價直接大跌一波」或是科比在訓練時的態度，難怪他們強到爆炸，而在經營平台的人卻告訴你：「你輕鬆就可以跟他們一樣」，我阿彌陀佛🙏如果沒有想要表達這樣的意思，那使用其話語的動機我就不明白了。 . . . 接著我們來看看，不僅運動員，就連科技巨頭亞馬遜、特斯拉、迪士尼、臉書等創辦人或執行長，他們用了人生幾十年來的心血去投入，去不停嘗試他們的所熱衷的事物，那草創期所承受的壓力，難怪他們都有個性上的偏執，或是像對勞工的激進心態，更不用說自身的身體健康狀況了。 . 我不認為他們只是單純的擁有夢想，然後傻傻做就成功了，他們的夢想全奠基在他們擁有紮實，紮根到地球中心熔岩處的科學或基礎概念，而不是你這個不用學、那個不用學，坐在那邊佛系生錢，蓋房子也要打地基，空中射下來一棟101大廈，若沒有地基它一樣會垮。（除非你真的夠神，那我會去牽牛魔王出來看你） . . . 最後，我想說的是，我還是覺得他們的模式很厲害，平台的原事業經營得多也廣，有相當的知名度，但我真心沒興趣，一定有人會賺錢，但我認為這是個零和賽局，也就是有人會輸、有人會贏，並不是真的大家都好的局面（我的比較基數是賣家與賣家，如果是消費者與買家去比，那本來比較值就不同了） . . . 我啊，人生還是慢慢來好了，畢竟我已經什麼都比別人慢了，看看究竟是把自己十年磨一劍，還是變繡花針就未來再說囉。 . 感謝親愛的各位，看完我今年心血來潮的感想❤️ . . #電商 #電商平台 #電商創業 #電商趨勢 #趨勢 #行銷 #心得 #賺錢 #直銷 #文 #長文 #成功 #東森電商 #東森 #東森全球新連鎖 #長文慎入