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物流司機英文 在 步步｜英文x英國生活Babysteps English Instagram 的精選貼文
2021-09-24 16:24:25
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物流司機英文 在 Why Not Reading Instagram 的最佳貼文
2021-08-02 15:26:25
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物流司機英文 在 A. Instagram 的最佳解答
2021-01-12 03:26:02
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物流司機英文 在 Today is my day Youtube 的最讚貼文
2021-04-01 20:00:15訂閱《Today is my day》👉https://bit.ly/3rCzKNT
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長榮貨輪擱淺，撼動全世界！全球「最孤獨怪手」壓力山大，結果司機爆紅，還變成全球網友迷因新歡ฅ(๑*д*๑)ฅ !! 另外，迷因怎麼正確發音，日韓朋友看到超長隊伍卻說「蛇」？
備註：影片為日前錄播，後面集數將全程佩戴口罩，同時嚴格落實量體溫、酒精防疫措施！齊心度過疫情考驗。
中英日韓四聲道
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物流司機英文 在 Saint ‧ 聖吃遊 ‧ 回憶倉儲 Facebook 的最佳貼文
跟大家分享一件有關貨運公司的超無言事件。
前陣子老婆收到一件合作商品，但因為覺得使用上有瑕疵，所以有跟廠商聯絡退貨並且這檔不合作這樣。
廠商也很爽快接受，大約三周前我們跟廠商聯繫協調退貨，廠商回報會派單給貨運公司到我們這邊收件，並處理退貨事宜。
OK，我們在 7/18就把退貨放在管理室了，7月24日藍綠貨運把貨收走了，我們信箱也在7月24日被放了一張託運單收件憑證，整起故事理論上應該到此為止。
好，結果7/26貨運司機打過來，劈哩趴啦地先責怪 bibi怎麼沒有寫收件地址，這樣他們是要怎麼寄？但 bibi是一個很不愛衝突的人，再加上當下也一頭霧水，所以就也是白白被罵。
後來他跟我講這件事情，我真的超不爽。
這個東西是我們要退沒錯，但委託你們來收件不是我們阿，是廠商派單給你們的，你們手上一定有資料吧？不然怎麼會來收？你們沒有資料會來收件嗎？客戶委託的時候難道會沒給你資料嗎？
所以地址你們應該要有吧？怎麼會來問為什麼包裹上沒寫地址，關我屁事？怎麼不去問你的客戶？
而且我們就是沒有對方地址嘛，我們之前有詢問廠商，我們也不知道幹嘛不給地址，反正他們就說會直接派單給貨運公司，所以只要把貨給貨運人員就好。
莫名其妙阿，你貨運司機沒地址去問你們公司或內勤嘛，內勤不知道叫他去問客戶嘛！
公司手上沒資料怎麼可能會叫你來收件？藍綠貨運什麼時候變慈善事業？想送你就來收？
而且一個貨品你都收回去兩天了，經過了一個假日了，你才來跟我靠北這個東西怎麼沒退貨地址，阿你當下是在收什麼鳥？
是說藍綠貨運這位物流士我也是賭爛很久了，搬來汐止一年來各種想衝去打他的衝動。
不過我本來對藍綠貨運印象很好，因為之前基隆負責我公司那一區的小哥很認真，真心覺得他是模範物流士，可惜好像沒做了就是了。
離題了。
後來我們也再次發信跟廠商回報這個狀況，廠商也說會再跟物流公司聯絡。
幹，結果 8/2也就是昨天早上，貨運司機又打來問bibi，不是叫你們補地址了嗎？為什麼都沒有補，這樣沒辦法寄。
哈囉，有事嗎？7/26到8/2是又經過了幾天你知道嗎？現在又再打電話詌瞧我們是怎樣？是要講幾次「我、沒、有、地、址！！！」
聽到直接火起來了，把電話搶過來換我講，理性溝通後對方態度變得很溫和了，雖然還是繼續鬼打牆。
整件事情真的莫名其妙，退貨的是我們沒錯，但派單的就不是我們阿，我們就是沒有對方廠商的地址嘛！
照正常的SOP，你們可以問我們沒錯，但就跟你說我沒有地址了，你們應該去問當初派單的人，也就是被退貨的廠商吧？
三番兩次一直打來問我們幹嘛？就跟你講我沒有地址、我沒有地址、我沒有地址！！！！請你們去問派單的人！！！
剛剛還又打第二通，說他有跟總公司回報，總公司請我們打給公司講地址……。
靠北阿幹，叫我打給蔡英文還是馬英九都一樣啦！！！
跟你講多久了，我就是沒地址嘛，你一直來跟我盧我還是沒地址，你們為什麼不去問你的客、戶、本、人？
單就不是我委託的，你去問委託的人嘛！一直問我到底是要幹嘛？
本來一早起床就要跟你對嗆已經很累了，你還持續地鬼打牆我真的無力。
結果晚上管理員跟我們說，剛剛藍綠貨運又把貨退到管理室了，幹，我們真的無言。
物流司機英文 在 小金魚的人生實驗室 Facebook 的最佳貼文
#華爾街日報導讀 08 #京東物流IPO #公開說明書解讀 #痛苦過就會格外快樂 #這是今天的快樂
哈哈哈哈哈，第一個hashtag是怎麼一回事XDDD
是我現在打文章的心情，故事這樣的。
這週是我與 Sandy's Recruitment note 雙週一次的華爾街日報導讀（本週已經來到了第8次），這次主持人選定的主題是「#京東物流IPO」，我懂我懂，你一定想說「這是什麼很無聊的主題」，我真的懂，我昨天做到半夜三點的時候我也是內心充滿髒話🤬
為什麼會熬夜做？因為晚上11點，我收到了Sandy傳來她的簡報，我一打開，我馬上問說「欸，不是說只做兩頁？」。
Sandy一派輕鬆的說「沒有啊～我就做著做著就超過了～」
好！這兩個禮拜都是work from home，我整個時差大亂，造成好多事情都被大亂，例如說電子報超過一個禮拜沒有發送之類的QAQ
但這一切，都沒關係，答應了就要做到好，這是M社小白姐告訴我的，於是我就這樣做到了半夜。
但是，還是很喜歡華爾街日報導讀，因為沒有時間、沒有人陪、沒有壓力，誰會真的自動自發的做商業研究？我不知道有誰？但是我自己是不會啦XDDD所以我真心喜歡華爾街日報導讀，覺得這是我一個成長的動力。
只是說，這個京東IPO啊～他的公開文件啊～因為在香港首次公開發行，所以都是 #英文的，英文的，英文的，大半夜在看英文，哈哈哈哈，但我真的覺得還好我有真的很認真的看，看著看著覺得非常的有趣。
因為覺得非常非常有趣，忍不住要打下來跟大家分享。
▍#本週參與盛況
因應疫情的關係，我們從上一次開始就自主採用線上的方式進行，但時間不變（還是一大早 9:30 - 12:30），這個時間點，竟然有24位同時在線上，我覺得非常值得紀錄。（好啦我都特地寫文章了，就是要記錄的意思啦）
#客座來賓針對京東IPO分析
首先，這次我們的華爾街日報邀請來了在矽谷工作多年的創投家，他跟我們分享幾點：
① #目前物流市場的概況
目前中國還有很大一部分的物流被滿足，尤其是第三線城市或是偏遠鄉區，是很難被運送的，這是為什麼京東仍然願意投資。
② #京東商業模式
物流的商業模式總共有三個很重要的區塊，分別是：金流 / 資訊流 / 食物運動，以阿里巴巴的菜鳥來說，他首先搶入的市場就是資訊流跟金流。而京東目前是想要三個部分都涉入。
③ #為何現在要IPO
因為物流是一個重資本投資的產業，需要有資金才能投資買地、倉儲等投資。
以下為我這次簡單分享，取自於 #京東的IPO公開說明書
▍#京東目前的的概況
京東目前有超過1,000個倉儲空間，配送的人力超過20萬名人力，而且支出的前三名為薪水(17.9%)、外包人力(16.2%)、租金(4.4%)，從三個數字，我們可以輕易的看出來，物流本身是一個高資本投資的產業。
所以Park Capital Group駐香港的投資經理黃敏聰(Stephen Wong) 表示：
「京東物流的資本密集型業務模式帶來了高昂的管理成本，這使得該公司不像其他高增長、輕資產的科技初創企業那樣有吸引力。」
▍#中國物流的花費
1. 以2019年的數字來看，對比同期美國為7.6%、日本為8.5%，物流的GDP比例過高，這是因為目前中國的物流效能有待提升。
2. 每單位的貨運週轉成本因為人力較便宜的關係，遠低於美國（中國：10.1 / 美國18.7，單位為每一公噸的花費，以美金計算） .
3. 高度的電子商務成長以及中國消費者期待更快速收到貨物，因此在最後一哩路運送(Last mile）的運輸更加頻繁，平均運輸長度略低於美國（中國：391.6公里 / 美國 454.0公里）
▍#中國的外包物流產業
1. 對比第一方物流，企業可以藉由第三方物流的過往經驗以及供應鏈的調度提供更完整的物流服務。
2. 2020年，最依靠第三方物流的產業類型分別是：生鮮（85%）、藥材（71.0%）、服飾（67.0%）、快銷產業（65.6%）。
▍#不同產業的物流市場預估
1. 生鮮、快消產業、服飾是預計市場最大的三個類別
2. 汽車產業：市場大小：3.34兆 - 4.46兆，特色：大量的sku、需要倉管以及運送管理。
3. 服飾產業：市場大小：1.92兆 - 3.49兆。特色：產業挑戰大、大量的sku數、季節性、終端消費者變換以及需求多元。
4. 快消產業：市場大小：2.21兆 - 4.37兆，特色：大型節日會有極端的需求量，尤其需要與大數據合作。
5. 3C產業：市場大小：1.8兆 - 3.1兆，特色：絕對準確的時間、保護的問題
6. 家具產業：市場大小：0.7兆 - 1.1兆，特色：產品大小、需要安裝
▍#一站式服務
一站式服務是這次京東很強調的內容，總體來說總共包含了六個面向：
① express delivery：快遞，這是最常見的，包含了郵局、宅急便、快遞公司、機車、自行車即時轉送都是。
② full truckload（FTL）：整車貨物運輸，也就是一整台車都是運送單一貨物。
③ less-than truckload：一台車運送不同企業的貨物。
④ last time delivery：直接送到終端消費者的手中，像是我們的宅配，就是last time delivery，台灣還有像lalamove也是last time delivery。
⑤ warehousing：倉儲。
⑥ 其他附加的服務：例如說運動傢俱的時候，包含了安裝的服務，或是售後服務。
▍#一站式服務的價值
1. 過往的第三方物流通常只專注在某一個部分，但是越來越多企業需要同時多種彈性的服務，以及從企業端直接運送到消費者。
2. 依賴高科技以及數據資料：撿貨、運送自動化。
3. 高度依賴產業Know-how：例如不同類型貨物的運送方式、終端 消費者的需求、商品銷售循環等等。
4. 賦能商家運營：包含了業績預測、生產計畫、sku管理、終端消費者訂單管理、深入與客戶合作。
▍#一站式服務的價值
1. 日益上漲多元化物流需求，消費者對於運送速度愈加講求
2. 數據與多元化售後服務需求
3. 推動物流業製造業深度融合創新發展實施方案
好，今天就寫到這裡。
看了資料第一次，做PPT有想了一次，然後現在又寫了一次，我覺得，今天就先這樣XDDDD
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她說「哈哈哈，有小金魚的激勵，換我接棒分享整理：http://www.cestlaviecarol.com/wsj-i-20210529/」
物流司機英文 在 A. Facebook 的精選貼文
真的不是業配的隔離飯店文，這次是最後一篇了。之後要寫點別的啦。連續出現三篇好像完全沒有說服力，但我就是想讓IG九宮格色調看起來整齊所以要放三篇。（然後臉書是複製貼上懶得改了。）
2020年一年除了不停的鎖城、戴口罩、work from home 宅到底之外，新習得的技能之一是online shopping skill level up。除了本來就很好買的歐盟圈大小商店外，我還申請了一些海外的轉運倉庫服務。其中在日本的倉庫會幫我將買好的東西重新裝箱打包後寄至指定地點。隔離期間恰逢年底聖誕佳節，加上疫情嚴重影響的班機物流等等，我的包裹沒有在預期中的15天內抵達留好的隔離飯店地址，姍姍來遲了一週。於是拜託飯店替我收件的同時，回去取包裹時跟隔離期間雲端照顧了我兩週的 有誠商旅 Yusense Hotel Vicky相見歡，天氣冷又蹭了一碗熱呼呼的紅豆湯跟我最喜歡的清炒蒜蓉義大利麵。
吃飽喝足後參觀了一下隔離期間沒能看到的會客廳、書房、餐廳酒吧區域，這才抱著我的大小包裹📦回到現在的住處。噢，同時又外帶了一份有誠的handmade 可麗露，不輸給巴黎 Mandarin Oriental the cake shop 的好吃🥺
回程的路上坐到一輛操著流利英語的計程車司機，一路上專業的跟我這個台北小白介紹military campus、國防部、忠烈祠、故宮⋯跟我說他的vocabulary power是喝酒喝出來的。原先做了17年觀光包團的專車司機，會說英文每天還能加錢，原本想著女兒再兩年畢業🎓就能退休了，卻受到疫情影響轉作了一般跳表計程車司機。言語之中不勝唏噓。
２０２０年，飯店業、餐飲業、計程車司機觀光業⋯還有很多很多受到疫情影響的人們，大家都辛苦了。願能盡一份小小的力量，和大家一起讓2021 be a good year。
#quarantinehotel #hotelintaipei #台湾 ＃ホテル #真的不是業配沒有折價卷對不起