為什麼這篇熊貓檢舉獎金鄉民發文收入到精華區：因為在熊貓檢舉獎金這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者PeterChen (還是彼得陳)看板FoodDelivery標題[心得] 關於5/1日的活動訴...
關於5/1日 外送工會的訴求關於外送員的這幾點
§ 立專法，保工資
§ 保障最低單價下限
§ 計算方式公開透明
§ 司機數量有效管制，拒絕無限招生司機
§ 合理且有申訴管道的停權機制
§ 雙方及多方的檢舉機制
§ 平台提供第三人責任險
關於外送費用部分 現在基本最低一單都是40(扣除夾單 疊單那種例外)
熊貓最大的問題在於那萬惡的曼哈頓計算法 越遠的單被吃掉的費用越多
甚至還有拉直線距離來計算還比較多的狀況
而且熊貓還有取單率的問題 拒太多單薪水幾乎就是簡單狀態
而581的狀況 是計算方法不透明 在網站上他只告訴你取單距離不算錢
剩下以距離計算 然後呢計算方法呢 一點都沒講
最近又發生疑似基本距離調高的狀況 上了新聞也反映了 依舊沒下文
只會給你回答調查中 一間跨國大公司竟然對這事情一直裝死
有調整就說有調整 連個公告都不願意說明
對基本價格有人說要調到基本時薪的1/3甚至有人說一單70元
我覺得有點不現實 要調高基本運送費用到那種價格 變成店家方面要調高價格
平台方也要調高運費 才足以支應外送員的運費 這會不會降低消費者的點餐意願
我想是會的 說真的在我這區 平均的點餐價格並不高 常常送些只點了一兩項餐點
一兩杯飲料的單子 平台方根本就是賠錢在送
如果將外送單價要求訂到平台覺得完全無利可圖的狀態下 外送這行將無法維持下去
所以我自己的希望是希望熊貓能如同香港一樣 不再以曼哈頓距離作為計算方式
其實熊貓的曼哈頓怎麼算 你也不知道(其實我有用經緯度去算過 算出來還是不對)
之前看某個YTer說過 香港自從改掉之後 熊貓在薪水的支出增加了17%
這我可以接受
581則是常常出現一公里不到十元的單 尤其夾單之後繞行距離更遠
每單增加的費用卻只有那些 怎麼去計算費用581沒有說明 也不會說明
先把計算方式透明化告訴司機吧
跟薪水有關的還有一個趟獎 我覺得這才是要修改的地方
平台方不應該以趟數作為獎勵依據 應該是使用距離作為計算方式
近單與遠單同樣算一趟 這樣公平嗎 難怪很多司機都只挑近單跑
跑遠單的除了單價不高 常常還要空車回來 移動距離時間都長
這樣還是只算一趟 公平嗎 用里程計算對於願意送遠單的司機才公平
至於收人的部分的確該停了 熊貓現在的狀況已經過飽和
只要沒選到班 常常就無班可上
而淘汰的部分也要同時進行 小包仔 爛包仔 無包仔 抽菸仔 檳榔仔
我是認為都該淘汰
貓雖然對無大包或爛包的司機訂有扣除廣告費用的規定
但是看看那精美的獎勵 檢舉一名成功給5點商城點數 笑死人
扣司機幾百 只給五點 還不是獎金 每個月還有上限
好歹給個該騎士當天廣告費的一半作為獎勵嘛
其他部分我是跟工會看法差不多
希望5/1之後能多少有些改變
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推 peacekingdom: 熊貓一直招募新人真的有點匪夷所思 04/27 02:32
推 THEARK: 這種一定是無上限收人的啦...下雨天司機還是明顯不夠 04/27 09:02
→ THEARK: 趟獎我想外送員一定都同意 現在遠單給的少 趟獎還拿不到 04/27 09:04
→ THEARK: 誰想接 04/27 09:04
→ wangattack: 老實說 我還希望我的食物是放在小包裡... 04/27 09:33
→ wangattack: 有好幾次看到那種綁在機車後座的大包... 04/27 09:34
→ wangattack: 裡面實在髒的不行 感覺很多外送員根本懶得拿下來清理 04/27 09:36
推 Sand5287: 熊貓那檢舉的獎勵制度我真的覺得超消極 以前還會意思意 04/27 11:26
→ Sand5287: 思檢舉一下 現在回家就休息了懶得去做那些事 04/27 11:26
推 medama: 趟獎就是鼓勵外送員也要跑離峰 不然非餐期沒人送 04/27 12:34
→ PeterChen: 離峰非餐期貓那邊也不見得有班可上 581改成里程制 04/27 13:24
→ PeterChen: 我想也差不多 04/27 13:24
噓 GeminiShiny: 增設樓層費比較實在 使用者付費 04/27 14:37
噓 GeminiShiny: 樓梯+10/層，電梯+5/層 04/27 14:39
→ GeminiShiny: 會用的就是會用 04/27 14:40
→ G773: 政府都沒有對垃圾小黃總量管制了，對外送員總量管制會不會 04/27 14:43
→ G773: 想太多 04/27 14:43
→ GeminiShiny: 樓上說到重點了 政府還幫忙垃圾小黃管制uber 我們的 04/27 14:47
→ GeminiShiny: 政府真的好棒棒 04/27 14:47
推 KARLEO: 的確應該照里程計算，不然送遠的真的吃力不討好 04/27 21:22
→ THEARK: 這兩家也要控制一下同時雙開上線的了 自己點餐的時候不是 04/28 06:56
→ THEARK: 一兩次看到往反方向跑一陣子再回來的 長期拿到不熱的食物 04/28 06:56
→ THEARK: 只會讓人不想叫外送 04/28 06:56
→ THEARK: 離沒幾條街的 等快一個小時才送來的都遇過 然後又要花時間 04/28 06:59
→ THEARK: 回報客服 04/28 06:59
推 medama: 雙開不能管吧 管了就變實質雇用了 04/28 10:58
推 doom3: 對岸的管法阿 超時就罰錢 04/28 12:05
→ PeterChen: 同時雙開沒啥問題 問題是同時接單的 我也會雙開 04/28 13:47
→ PeterChen: 但是如果接到貓的單581就下線 反之就拉休 04/28 13:49
→ PeterChen: 就是為了避免上述的那種狀態 04/28 13:49
推 Syoshinsya: 同時接單的雙開講真的只有蠢而已，雙開的很多啊，但人 04/28 15:50
→ Syoshinsya: 要聰明一點，該棄就棄，該轉就轉，不然帳號噴了就GG 04/28 15:50
推 Syoshinsya: 會覺得送遠的吃力不討好就是因為目前的薪資計算機制， 04/28 16:37
→ Syoshinsya: 只要薪資機制能夠正常，遠近單成本風險合理，目前的趟 04/28 16:37
→ Syoshinsya: 懲制度就還算是合理範圍內。 04/28 16:37
→ Syoshinsya: 如果改成里程計算，我連猜都不用猜問題肯定會多到很恐 04/28 16:37
→ Syoshinsya: 怖。 04/28 16:37
趟獎改成里程計算是相對合理 遠單的問題不只在於價格
常常送下來一趟來回里程十幾公里花上三四十分鐘 回到市區才有單進來
跟近單的成本風險怎麼可能一樣 就是這樣很多外送員只挑近單跑
花的時間是近單的三四倍 距離更是可能達到五六倍以上 卻只算一趟給你
真的合理嗎 不用里程計算好歹也要給個趟數加成吧
如果覺得以里程計算會有問題 也可以提出來
推 THEARK: 現在的趟獎機制也是導致雙開的一大原因 莫名其妙就頂標 04/28 17:57
→ THEARK: 要降下來還很難=.= 要不然乖乖跑一邊拿趟獎薪水也不會 04/28 17:58
→ THEARK: 比較低吧 04/28 17:58
會雙開的基本都是以熊貓為主的外送員 因為熊貓時數不夠會有掉班的問題
但是熊貓的趟獎真是難拿給的又少 不如兼著把581的趟獎也給拿了還比較好
乖乖跑熊貓的話 想拿三天九十單450元的獎勵 每天都得跑十個小時以上才有可能
推 Syoshinsya: 聽說國外581有所謂趟獎自選制，就不知道真的假的了 XD 04/28 18:40
推 carllace: 只跑一家上線人數少時也會有21樓說的狀況啊 04/28 22:00
→ carllace: 有次半夜下雨，熊貓給了AB，送完A之後又陸續塞了CDE之後 04/28 22:02
→ carllace: 輪到送B時餐點已經在箱子裡放一小時了 04/28 22:02
※ 編輯: PeterChen (36.239.166.51 臺灣), 04/28/2023 23:26:36推 carllace: 熊貓難不難看區域啦，雙北來說中永和三重北東挑對時間不 04/29 00:56
→ carllace: 用每天10小也有30 04/29 00:56
推 food123: 里程計算或趟數加成也可以 一直覺得581在拉大距離又砍薪 04/29 01:04
→ food123: 的時候有沒有想過沒人送的問題 04/29 01:04
推 carllace: 就外送員夠多不怕沒人送啊 04/29 01:21
→ carllace: 罷工也團結不起來 04/29 01:21
推 Syoshinsya: 所以就是價格問題，而您的回復則更加確實了我指出的這 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 點。就像是你絕對看不到有人抱怨20公里500元或者11公 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 里300元之類的單子金額不合理，而自己要怎麼跑怎麼選 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 擇單子，本來就是自由業的核心。 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 現在連趟次偶爾都會算錯一兩趟，真的改用里程？還記得 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 鬼島的二輪有多地獄？別鬧了，快醒醒。 04/29 03:53
除了肥單 哪張單的正常價格能達到這樣 即使用貓的算法完全不A你錢20公里也就225元
有些區域加上動態費可能會更高 不過到頂就那樣
現在除了金額不公平 制度也不公平 改制影響的就平台跟短單仔
以正常跑的人 原來要跑20趟 新制可能只要17或是15趟就達到了
你認為平台要改制簡單還是加錢簡單
算錯趟次那是系統問題不是制度問題
能夠減少一般外送員拿獎金的難度 怎麼又會跟二輪地獄有關係了
噓 GeminiShiny: 爛貓：我單就多啊 04/29 05:11
噓 GeminiShiny: 罷工？有本事你也不會去跑外送 貓581就是看你各位衰 04/29 05:13
→ GeminiShiny: 小 04/29 05:13
推 THEARK: UE並不會出現這樣子的給單情況啊 (就算下雨天）XD 所以只 04/29 06:26
→ THEARK: 要看到反方向跑的基本只有一個原因 那就是同時接了貓的單 04/29 06:26
→ THEARK: 至少要B快送到 下一輪的單才會跳出來 04/29 06:27
推 THEARK: 我是比較好奇這樣跑UE的趟獎有辦法拿到喔？難度不會一直上 04/29 06:33
→ THEARK: 升嗎 台南這邊頂標（五~一）的第一標我4天餐期也是要上線 04/29 06:33
→ THEARK: 個30小時才有機會 04/29 06:33
推 Syoshinsya: 雙開控趟獎是基本功。 04/29 07:08
→ Syoshinsya: 而且真的太高的話，壓下來的損失也不大。 04/29 07:08
推 Syoshinsya: 我大部分是控在中標與高標之間 XD 04/29 07:20
※ 編輯: PeterChen (36.239.166.51 臺灣), 04/29/2023 13:37:48→ carllace: 拿趟獎的難度…像熊貓一樣控制每個區域上線人數就行了 04/29 14:03
→ carllace: 趟數改里程是可以增加接遠單的意願，但前提是遠單錢不能 04/29 14:06
→ carllace: 太少 04/29 14:06
→ carllace: 581沒什麼人要跑遠單還不是因為基本里程從2km陸續改到現 04/29 14:09
→ carllace: 在4km以上才有加錢 04/29 14:09
推 Syoshinsya: 我覺得我講的已經很清楚了，假設趟懲改為里程計算，就 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 算那麼相信581的里程導航，在各種瞎雞巴的汽車專用、 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 迴轉待轉各式禁制下，我也不相信鬼島交通部。 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 所以當趟懲真改為里程計算，5公里40、7公里70就會開開 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 心心被接走？問題在價格本身這點有那麼難以理解嗎？ 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 舉581肥單金額為例，也只是為了再證明，只要金額里程 04/30 01:27
→ Syoshinsya: 合乎成本，(幾乎) 什麼抱怨都不會有罷了。 04/30 01:27
→ Syoshinsya: 我才不管那是不是常態金額勒。 04/30 01:27
→ orz65535: 不合理的遠單就當空氣 篩掉讓他滾肥就對 04/30 02:11
→ orz65535: 雖然那張單不會回來 但總是會有幾張給別人養肥的會過來 04/30 02:12
→ orz65535: 總是有司機看準方向對願意虧錢接的 平台就是賺這個 04/30 02:13
→ orz65535: 反過來說 除非方向或目的地是你要的 幹嘛做賠錢單 04/30 02:18
推 Syoshinsya: 再舉個例子，只接近單老實說還真的不太容易。 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 就算是訂單最多的581北市，也碰過只為了近單一路拒， 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 搞到自己剩下均二，這樣時薪80元，加趟獎也不超過120 04/30 08:09
→ Syoshinsya: ，很聰明？ 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 別說得只接近單真的錢多事少，問題一直在於里程跟金額 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 的比例是否合乎常理，說白點，若改成里程計算趟懲，但 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 平均時薪變成100~150，這樣就可以接受？朝三暮四嗎 XD 04/30 08:09
推 lovesm8627: 其他點不予置評，光第四點就很有趣，禁止公司無限招 04/30 13:21
→ lovesm8627: 生？沒人送餐時你會出來送？ 04/30 13:21
推 Syoshinsya: 最後還有，各平臺偷司機里程的方法可以說是千變萬化， 05/03 07:48
→ Syoshinsya: 而且司機能驗證的方法跟單純的趟次相比極為困難。 05/03 07:48
→ Syoshinsya: 就算平臺真的讓里程趟懲金額合理，現在還可以常看到司 05/03 07:48
→ Syoshinsya: 機吐槽兩趟變一趟 (同地址之類的)，但里程如果每次都 05/03 07:48
→ Syoshinsya: 被少算200~300公尺，我可以想像幾乎沒有司機會發現。 05/03 07:48
→ s6210603: 是覺得雙開沒有關係，但真的不要兩邊同時接單，重點還是 05/04 15:28
→ s6210603: 不同方向還硬要接，叫UE餐，曾經等超過一小時，結果來 05/04 15:29
→ s6210603: 的是熊貓，這樣真的不好 05/04 15:29