[爆卦]火車站等級是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇火車站等級鄉民發文收入到精華區:因為在火車站等級這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者tccan (阿駿)看板Railway標題[分享] 台鐵101年度最新車站等級表時間Sun No...


交通部臺灣鐵路管理局101年度最新版站名等級表

更新日期:101年11月11日

特等站:臺北、臺中、高雄                  共3站

一等站:基隆、七堵、松山、萬華、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、
    苗栗、豐原、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、岡山、新左營、
    屏東、瑞芳、宜蘭、蘇澳、花蓮、玉里、臺東      共27站

二等站:八堵、汐止、南港、鶯歌、大甲、臺中港、沙鹿、田中、二水、斗南、
    隆田、善化、永康、中洲、楠梓、鳳山、雙溪、羅東、冬山、蘇澳新、
    東澳、和平、新城、竹東               共24站

三等站:山佳、內壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北、後龍、白沙屯、
    通霄、苑裡、清水、龍井、大肚、追分、社頭、林內、大林、民雄、
    新市、保安、大湖、路竹、橋頭、銅鑼、三義、后里、潭子、新烏日、
    成功、九曲堂、西勢、潮州、南州、林邊、枋寮、加祿、枋野、古莊、
    大武、金崙、太麻里、知本、四腳亭、侯硐、三貂嶺、福隆、頭城、
    礁溪、二結、永樂、南澳、漢本、和仁、崇德、北埔、花蓮港、吉安、
    志學、壽豐、豐田、南平、鳳林、萬榮、光復、富源、瑞穗、三民、
    東里、東竹、富里、池上、關山、瑞源、鹿野、山里   共77站

下方車站中,於右方( )內之車站代表為管理站

簡易站:三坑(基隆)、百福(七堵)、五堵(汐止)、汐科(汐止)、浮州(板橋)、
    造橋(竹南)、泰安(后里)、太原(臺中)、大慶(臺中)、烏日(新烏日)、
    大村(員林)、嘉北(嘉義)、水上(嘉義)、柳營(新營)、南科(善化)、
    大橋(臺南)、仁德(中洲)、左營(新左營)、後庄(鳳山)、竹田(潮州)、
    牡丹(雙溪)、大溪(頭城)、平溪(瑞芳)、菁桐(瑞芳)、集集(二水)、
    水里(二水)、車埕(二水)、長榮大學(中洲)、北新竹(新竹)、
    千甲(竹東)、新莊(竹東)               共31站

甲種簡易站:                        共17站
    北湖(湖口)、香山(新竹)、大山(後龍)、新埔(白沙屯)、日南(大甲)、
    花壇(彰化)、南靖(嘉義)、後壁(新營)、林鳳營(隆田)、佳冬(枋寮)、
    瀧溪(大武)、康樂(臺東)、貢寮(雙溪)、大里(頭城)、龜山(頭城)、
    四城(宜蘭)、竹中(竹東)

乙種簡易站:海端(關山)、沙崙(中洲)、六家(竹東)、九讚頭(竹東)、
      內灣(竹東)                    共5站

丙種簡易站:十分(瑞芳)、濁水(二水)              共2站

招呼站:崎頂(竹南)、談文(竹南)、龍港(後龍)、永靖(員林)、石榴(斗六)、
    石龜(斗南)、拔林(隆田)、六塊厝(屏東)、歸來(屏東)、麟洛(屏東)、
    崁頂(潮州)、鎮安(南州)、東海(枋寮)、內獅(加祿)、枋山(加祿)、
    豐富(苗栗)、南勢(苗栗)、暖暖(四腳亭)、石城(頭城)、外澳(頭城)、
    頂埔(礁溪)、中里(二結)、新馬(蘇澳新)、武塔(南澳)、景美(新城)、
    平和(壽豐)、溪口(豐田)、大富(富源)、月美(關山)、瑞和(瑞源)、
    大華(瑞芳)、望古(瑞芳)、嶺腳(瑞芳)、上員(竹東)、榮華(竹東)、
    橫山(竹東)、合興(竹東)、富貴(竹東)、源泉(二水)、龍泉(二水)      
 

                             共40站

號誌站:K42(樹調)、談文南(竹南)、大肚溪南(彰化)、舞鶴(瑞穗)、
    嘉新(花蓮港)、中央隧道(枋野)


註:1、資料來源:
(一)中華民國九十三年交通年鑑電子檔[交通部出版,網址:
http://www.motc.gov.tw
(二)交通部臺灣鐵路管理局網站:運務段及車站專區[網址:
http://service.tra.gov.tw/tw/stations/stations.aspx] 後改編而成.

2.(1)簡 易 站:指客運量稀少,設備簡單,派有站員售票,而無行車副站長
          執勤,無辦理行車業務者(無就地控制盤)。

   (2)甲種簡易站:指 CTC或自動閉塞區間,派有行車副站長值勤者,且行車就
          地控制盤設在該站內。

(3)乙種簡易站:同樣在 CTC或自動閉塞區間,但不派行車副站長值勤,而行
          車就地控制盤設在其所屬管理站。

(4)丙種簡易站:單線簡易聯動閉塞區間或電氣路牌閉塞區間,派有行車副站
          長值勤者。

3.集集站之車票由集集鎮公所代售,集集鎮公所未派人員管理時由二水站派員管理;
車埕站之車票由水里鄉公所代售,水里鄉公所未派人員管理時由二水站派員管理.

4、民國90年03月15日起,南迴線枋山站由三等站降為簡易站,並指定由
   加祿站管理。

5、民國90年06月01日起,北迴線武塔站由三等站降為甲種簡易站,並指定
   由南澳站管理。

6、民國90年07月16日起,平溪線十分站由三等站降為丙種簡易站,並指定
   由瑞芳站管理;平溪線大華、望古、嶺腳、平溪、菁桐等站,自同日起
   改由瑞芳站管理。

7、民國90年09月01日起,內灣線九讚頭站由三等站降為丙種簡易站,並指定
   由竹東站管理;合興、南河、內灣三站同日起改由竹東站管理。

8、民國91年06月01日起,南迴線瀧溪、康樂二站由三等站降為甲種簡易站,
   瀧溪站指定由大武站管理,康樂站指定由臺東站管理。
   同日起,縱貫線五堵站由三等站降為簡易站,並指定由汐止站管理。

9、民國91年08月13日起,縱貫線北回歸線站(三等站)裁撤。

10、民國91年10月04日起,縱貫線新設大橋站(簡易站,由臺南站管理),位於
   基隆起356.6公里處,距永康站3.6公里,距臺南站2.8公里。

11、民國91年11月22日起,臺中線新設太原站(簡易站,由臺中站管理),位於
   基隆起194.5公里處,距潭子站5.1公里,距臺中站4.1公里。

12、民國91年12月18日起,北迴線永春站(招呼站)裁撤。

13、民國92年05月09日起,縱貫線新設三坑站(簡易站,由基隆站管理),位於
   基隆起1.3公里處,距基隆站1.3公里,距八堵站2.4公里。

14、民國92年06月13日起,北迴線武塔站由甲種簡易站降為招呼站。

15、民國92年07月01日起,縱貫線南港站由一等站降為二等站。

16、民國92年07月16日起,屏東線佳冬站由三等站降為甲種簡易站,並指定由
   枋寮站管理,東海站(招呼站)同日起改由枋寮站管理。

17、民國92年08月23日起,臺東線瑞北站(招呼站)裁撤。

18、民國92年10月10日起,內灣線南河站更名為富貴站。

19、民國93年02月01日起,宜蘭線貢寮、四城二站由三等站降為甲種簡易站;
   貢寮站指定由雙溪站管理,四城站指定由宜蘭站管理。

20、民國93年09月06日起,宜蘭線大里站由三等站降為甲種簡易站,並指定由
   頭城站管理;石城站(招呼站)原由大里站管理,同日起改由頭城站管理;
   頂埔站(簡易站)原由頭城站管理,自同日起改由礁溪站管理。

21、民國94年01月16日起,宜蘭線頂埔站由簡易站降為招呼站。

22、民國94年08月10日起,縱貫線南港調車場(一等站)裁撤。

23、民國94年09月05日起,縱貫線新設嘉北站(簡易站,由嘉義站管理),位於
   基隆起295.3公里處,距嘉義站2.6公里,距民雄站6.7公里。

24、民國95年03月31日起,縱貫線新設大村站(簡易站,由員林站管理),位於
   基隆起228.1公里處,距員林站3.5公里,距花壇站4.6公里。

25、民國95年07月01日起,南迴線多良站(招呼站)裁撤。

26、民國95年08月01日起,縱貫線大湖站由二等站降為三等站。

27、民國95年10月27日起,縱貫線新設新左營站(一等站),位於基隆起397.4公里
   處,距楠梓站5.1公里,距左營站1.9公里

28、民國95年11月01日起,縱貫線左營站由一等站降為簡易站,並指定由新左營站
   管理。

29、民國95年12月01日起,南迴線枋山站由簡易站降為招呼站。

30、民國95年12月01日起,臺中線新設新烏日站(三等站),位於基隆起201.6公里
   處,距烏日站0.8公里,距成功站2.7公里。
   自同日起,烏日站由三等站降為簡易站,並指定由新烏日站管理。

31、民國96年01月02日起,縱貫線八堵站由一等站降為二等站。

32、民國96年03月30日起,臺東線安通站(招呼站)裁撤。

33、民國96年04月16日起,內灣線九讚頭站由丙種簡易站調整為簡易站。

34、民國96年05月08日起,縱貫線新設百福站(簡易站,由七堵站管理),位於
   基隆起8.3公里處,距七堵站2.7公里,距五堵站3.6公里。

35、民國96年12月30日起,縱貫線新設汐科站(簡易站,由汐止站管理),位於
   基隆起14.6公里處,距汐止站1.5公里,距南港站4.1公里。

36、民國97年03月27日起,臺東線海端站由三等站降為乙種簡易站,並指定由
   關山站管理。

37、民國97年04月01日起,縱貫線談文站由甲種簡易站降為招呼站。

38、民國97年05月15日起,集集線濁水站由招呼站提升為丙種簡易站;
   車埕站由招呼站提升為簡易站。

39、民國97年12月16日起,縱貫線高雄港站(一等站)裁撤;前鎮車場原由
   高雄港站管理,自同日起改由高雄站管理。

40、民國97年12月25日起,縱貫線拔林站由簡易站降為招呼站。

 41、民國98年07月13日起,縱貫線鼓山站(三等站)裁撤。

42、民國99年07月14日起,縱貫線新增南科站(簡易站,指定由善化站管理),
   位於基隆起341.9公里處,距善化站2.9公里,距新市站4.7公里。

43、民國99年10月01日起,縱貫線中洲站由三等站提升為二等站。

44、民國100年1月02日起,沙崙線新設長榮大學站(簡易站,指定中洲站管理),
   位於中洲起2.6公里處,距中洲站2.6公里,距沙崙站2.7公里。

45、民國100年1月02日起,沙崙線新設沙崙站(乙種簡易站,指定中洲站管理),
   位於中洲起5.6公里處,距長榮大學站2.7公里。

 46、民國100年9月02日起,縱貫線新設浮洲站(簡易站,指定由板橋站管理),
   位於基隆起38.0公里處,距板橋站2.5公里,距樹林站1.9公里。

 47、民國100年11月11日起,縱貫線新設北新竹站(簡易站,指定由新竹站管理),
   為配合內灣線改善工程與六家線新建營運需要興建之簡易站。
   位於基隆起105.0公里處,距新竹站1.4公里,距竹北站4.4公里,距內灣線
   千甲(世博)站2.2公里。

 48、民國100年11月11日起,六家(內灣)線新設千甲(世博)站(簡易站,指定由
   竹東站管理),為配合內灣線改善工程與六家線新建營運需要興建之簡易站。
   位於新竹起3.6公里處,距北新竹站2.2公里,距新莊(竹科)站2.9公里。

 49、民國100年11月11日起,六家(內灣)線新設新莊(竹科)站(簡易站,指定由
   竹東站管理),為配合內灣線改善工程與六家線新建營運需要興建之簡易站。
   位於新竹起6.5公里處,距千甲(世博)站2.9公里,距竹中站1.5公里。

 50、民國100年11月11日起,內灣線竹中站由招呼站調整為甲種簡易站。

 51、民國100年11月11日起,六家線新設六家站(乙種簡易站,指定由竹東站管理),
   為配合六家線新建營運需要興建之乙種簡易站。
   位於竹中起3.2公里處,距竹中站3.2公里。

 52、民國100年9月起,花蓮港線新增嘉新號誌站(指定由花蓮港站管理)。
   位於花蓮港線里程約3.0公里處。

 53、民國101年09月28日起,縱貫線新設北湖站(甲種簡易站,指定由湖口站管理),
   位於基隆起87.1公里處,距富岡站3.2公里,距湖口站2.5公里。

 54、民國101年11月09日起,內灣線九讚頭站、內灣站由簡易站調整為乙種簡易站。

 55、縱貫線預計於保安=中洲間新設仁德站(簡易站,指定由中洲站管理),
   位於基隆起367.0公里處,距保安站1.5公里,距中洲站2.5公里。
   啟用日期另待通知。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.88.47
※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (11/11 22:13)
Akulamaru:我一直搞不懂簡易站跟甲/乙/丙種簡易站又有什麼區別 11/11 22:42
komachi275:樓上+1 11/11 22:48
tccan:簡單講就是有辦理行車業務與沒有辦理行車業務的差別而已。 11/11 22:52
tccan:簡易站只辦理客運,不辦理行車業務,甲簡、乙簡、丙簡就都有 11/11 22:53
tccan:辦理行車業務。 11/11 22:53
※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (11/11 22:57)
komachi275:所以簡易站有辦理行車業務? 11/11 22:54
yeinnight:用關鍵字辜狗一下 明明有很多資料 11/11 22:54
komachi275:喔喔...謝謝^^ 11/11 22:54
cses87241:仁德離保安比較近吧... 11/11 23:08
台鐵在決定管理站時並不是以距離遠近來決定的。
cool022683:南港應該很快要回一級站了吧 11/11 23:22
kuating:為何羅東不是一等站? 11/11 23:24
myself:南港應該沒超過二等過吧 11/11 23:24
備註欄第15看一下。
cses87241:潮州在幾年後應該也會升等 11/11 23:26
※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (11/11 23:30)
nike840717:潮州應該在明年六月預定切換成高架的時候順便升等吧! 11/11 23:34
aizuwakamazu:有人要介紹嘉新號誌站嗎? 11/11 23:44
sawe:羅東不是一等站真的有點讓人意外... 11/11 23:45
amatrrosivi:竹中是甲簡站真的有點讓人意外... 11/11 23:46
sawe:話說回來 這邊的內文竹科 世博兩站又變成了千甲跟新莊了 11/11 23:47
tony013139:唯一沒對號車的二等站 台中港站 11/11 23:56
tony013139:應該說西部幹線 11/11 23:57
sawe:中洲表示: 11/12 00:00
fastech:註解6.7,當時應該還沒有乙簡和丙簡這兩種站等 11/12 00:13
fastech:當時這兩站應該都是降為甲簡,後來改丙簡 11/12 00:13
aahome:改建完花蓮有機會升特等吧..之前不是有在爭取 11/12 00:14
mstar:台鐵應該確立車站與列車停靠等級的關係,不然民代老是要增停 11/12 00:23
fastech:#11AKRLAb,這兩站都是先降為甲種簡易站,2007年九讚頭降簡 11/12 00:23
fastech:易站時也還沒有丙種簡易站這個體制,直到2008年濁水升等時 11/12 00:25
fastech:才搞出丙種簡易站,十分也是在這時期一併改制為丙簡 11/12 00:26
leritas:萬華一等!? 不是只有區間停而已喔 11/12 00:43
z520314:萬華有停莒光和部分自強.... 11/12 01:04
Apple0230:後庄是大寮不是鳳山吧... 11/12 01:13
scottkevin:萬華一等的原因應該還是貨運的原因吧 11/12 01:20
doraemon129K:我也覺得岡山新營蘇澳一等站!而羅東竟然是二等站! 11/12 02:32
hoyunxian:我也同意車站與列車停靠等級應該要確立才不會搞得很亂.. 11/12 03:30
mybfgf:分車站等級沒什麼意義了,台鐵想在什麼站配置多少員工自己內 11/12 04:49
mybfgf:部決定就好了,也不必那麼麻煩靠這種等級表... 11/12 04:50
harry901:羅東應該一等站才好吧 花蓮不用說未來要特等 11/12 06:43
randy0722:1內壢還是三等... 11/12 08:08
c255120:站等本來就是內部定的 不對外公布好像也沒差 11/12 09:39
kigohcy:南港應該沒超過二等過...有..華山廢站時由南港接替貨運 11/12 09:41
Railroad:台鐵決定管理站應該是以站等決定,例如中洲站為二等站, 11/12 10:53
Railroad:保安站為三等站,因此中間的仁德(車路墘)站, 11/12 10:53
Railroad:就以中洲站為管理站.南科站亦同,位於善化新市間 11/12 10:54
Railroad:行政區位於新市區,但由善化站管理 11/12 10:54
renice:二等站自強號會停靠嗎? 11/12 11:24
purin820611: 台中港站表示: 11/12 11:42
fastech:甲簡還不是照樣停自強號:貢寮 11/12 11:45
busgoer:我一直認為站等只是業務、行車上的差別而已,跟停靠車種無 11/12 12:29
busgoer:關,一直搞不懂為什麼有人硬要把站等跟車種硬掛鉤 11/12 12:29
dn890221:因為把站等跟大小掛勾 再把大小跟車種掛勾 11/12 12:37
mybfgf:業務、行車上的差別其實只要台鐵內部自己開會決定就好,根 11/12 15:35
mybfgf:本沒必要多此一舉分這種站等... 11/12 15:35
kutkin:只是當站等低,客運量多的時候 就知道有趣了 11/12 16:19
fansboy:烏日站降等了 真的被新烏日取代掉 新烏日還會升等的 11/12 17:16
fansboy:台中捷運綠線在交會下去 就是西部幹線第四個三鐵共構車站 11/12 17:16
fansboy:我記錯了 高鐵左營站和高捷左營站好像沒有共構.... 11/12 17:18
fansboy:是第三個才對 台北,板橋,新烏日 11/12 17:18
cisriqua:左營是三鐵共構呀@@ 11/12 17:19
cisriqua:所以汐科 內壢很有趣? 11/12 17:21
kutkin:你看過內壢站就知道,那邊才3個電子閘門,應付這麼多旅客。 11/12 17:26
kutkin:而且那邊扣掉幾班客串的對號車 全是區間喔 11/12 17:27
cisriqua:是阿= = 台灣最強三等站 是否可以考慮升等呢? 汐科也是 11/12 18:41
temu2035:內壢站升等的好處大概只有站長不必輪三班吧 11/12 18:43
z520314:內壢再升等 自強號又要多停一站了 11/12 18:45
jbajba33:為甚麼自強在海線要停那麼多三等站呀? 11/12 19:04
kutkin:海線也沒幾班,不全停怎麼擺平。 11/12 19:13
YiShenHsieh:多開幾次成追線接駁就可以了 有沒有決心的問題 11/12 19:43
starker:增停跟多增加車組&機班&車班跑相同多的班次來看 ... 增停 11/12 19:46
kutkin:事情恐怕不是你想的那樣 11/12 19:46
renxiao:鶯歌二等也沒停自強 11/12 21:23
Pringles0309:樓上怎麼不說和平是二等站..停的車卻沒幾班.. 11/12 22:34
Pringles0309:貨運大站也是頗多的.. 11/12 22:34
ecpoem:高雄港還在時可是很久沒客車停了,人家可是一等站哦~~ 11/13 03:36
tccan:南港調車場表示:我也曾經是一等站,但完全沒有客貨營收。 11/13 19:53

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