【@marketfocus.hk 】【貝索斯返地球】最老最嫩最富有太空乘客重返地球 貝索斯：已熱賣1億美元太空船票 . 繼維珍銀河創辦人、英國千億萬富豪布蘭森 (Richard Branson) 於1星期多之前（7月11日）完成太空旅行之後，亞馬遜（Amazon）創辦人貝索斯（Jeff Bezos）於美國時間周二 (7月20 日) 也飛上太空，同行還有18歲的富商兒子德門（Oliver Daemen），以及82歲的前女飛行員豐克（Wally Funk），成功創出最老、最嫩及最富有的太空乘客同時升空的紀錄。貝索斯重返地球後表示，市場反應熱烈，目前已售出 1 億美元的太空船票。 . 57歲頭戴牛仔帽的貝索斯及其弟弟等一行4人，在美國阿波羅11號成功登月52周年紀念日，乘搭其私人旗下太空旅遊公司藍色起源 (Blue Origin）的雪帕德號 (New Shepard) 火箭系統（包含火箭和太空艙）衝上卡門線（Kármán line），完成首次載人太空飛行任務。美國時間周二早上9時12分，雪帕德號從德州西部小鎮範霍恩郊外約32公里的藍色起源1號發射場升空，以最高2.7馬赫、也就是音速的2.7倍速度飛往太空，飛行過程完全交由電腦操控，没有駕駛員。起飛約3分鐘之後，太空艙與火箭分離，火箭隨即降落，太空艙則繼續飛往超過海拔100公里、國際定義的太空起點卡門線，最高到達海拔107公里處，其後4人解開安全帶，享受約4分鐘的無重狀態及欣賞地球表面，藍色起源這次升空全程直播，沒有提供艙內的畫面，但有收音，可以聽到4人驚歎於眼前的景色。起飛10分鐘10秒之後，太空艙在降落傘協助之下平安降落在沙漠上，工作人員和家屬前往艙外迎接，給予英雄式歡迎。 . 貝索斯在安全降落後向窗外舉起大拇指說這是「最棒的一天」，他在回到地球後召開記者會，對全球130萬名亞馬遜員工和數百萬亞馬遜購物者表示感謝。貝索斯指出：「我由衷地感謝亞馬遜的每一位員工和每一位客戶，因為你們才有了這一切。對我來說，印象最深的是遠眺地球、觀察地球的大氣層，看著地球的美麗和脆弱，我們將為下一代人建造出一條通往太空的道路，讓他們在那裡完成令人驚嘆的事情，而這些事情將有助於解決地球上的問題。」貝索斯還提到，太空旅行需求相當高，藍色起源計劃今年還會再進行兩次載人太空飛行，目前藍色起源已售出 1 億美元的太空船票。維珍銀河周二股價下跌 1.1%至每股32.03美元；亞馬遜 漲接近0.7%至每股3573.19美元。 . 有專家指出，藍色起源此行毋須飛行員，而且所有乘客都是平民的太空之旅，是全球首次，反觀早前升空的布蘭森團隊包括兩名機師，其餘也是維珍銀河高管人員；至於特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）也計劃在今年9月派遣全平民的隊員乘其旗下的SpaceX「龍飛船」升空，執行為期數天的軌道任務。《发射：埃隆·馬斯克和发射Space X的絕望早期》作者Eric Berger認為，貝索斯投身藍色起源已經有20年，但卻讓布蘭森捷足先登上太空，貝索斯一定會認為布蘭森是個暴发戶，想從太空項目中賺錢，而不是像他以及馬斯克那樣是為了促進人類发展。事實上，貝索斯在布蘭森升空後直接抨擊：「這就是個飛機，窗戶小還不環保，而且升空高度不夠」。至於馬斯克，Berger認為他可能把布蘭森和貝索斯這次的「誰先上天之爭」看成一場雜耍，畢竟Space X的火箭已經发射了100多次，並把多名航天員送上太空。 . 多年來貝索斯陸續賣出亞馬遜 (AMZN）股票套現，為藍色起源提供資金，全球首富貝索斯持有逾 10% 的亞馬遜股票，是亞馬遜最大的個人股東，亞馬遜目前市值達 1.8 萬億美元。貝索斯 2000 年創立藍色起源，離他創立亞馬遜僅6年，目標是要讓太空飛行變得更經濟實惠。至於英國維珍集團的董事長布蘭森於 2004 年創立了維珍銀河（Virgin Galactic），希望推動太空旅遊業發展，並於 2019 年 10 月底在紐交所掛牌上市（SPCE）。至於特斯拉行政總裁馬斯克於 2002 年創辦 SpaceX，目標降低太空運輸成本，讓人類移民火星，這3大富豪開創了私人商業太空旅遊的新時代。 . 據了解，太空相關技術涉及總額2000億美元的市場，涵蓋了可用於地球上或太空探索的各種產品與服務，包括開發偵測太空垃圾以防載人太空船碰撞等技術的公司。有市場研究機構的數據顯示，去年對這類公司的風險投資達到破紀錄的55億美元，而在今年上半年同類的風險投資已經達到36億美元，預示今年全年投資額將進一步提升。市場研究公司PitchBook研究員維斯瓦尼表示，太空市場的這些發展相信只是個開始，隨著火箭發射升空成本將下降，到2035年可能會出現商業太空站，以至太空垃圾清除服務和太空上的生產製造業等。至於瑞銀近期估計，太空經濟在10年內達到30億美元。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

【@marketfocus.hk 】【老板飛太空】太空旅行競爭白熱化 維珍銀河老板本周日「揾命搏」試飛有無打錯算盤？   . 太空旅遊公司維珍銀河（SPCE）近日宣布，將在本周日（7月11日）啟動下一次太空飛行測試，「宇宙飛船2號」（SpaceShipTwo Unity）更將搭載其創始人老板布蘭森（Richard Branson）飛上太空，並將首次對太空飛行於Twitter、Youtube及Facebook進行現場直播。分析指出，布蘭森這次的如意算盤能否打響，主要取決於這次的試飛能否順利完成。 . 布蘭森在一份聲明中指出：「經過16年多的研究、工程和測試，維珍銀河站在新商業太空旅行行業的先鋒，該行業將為人類開放太空並永遠改變世界，很榮幸能夠幫助驗証未來宇航員將的旅程，並確保我們提供人們期望從維珍銀河獲得的獨特客戶體驗。」維珍銀河指出，該試飛的飛行窗口將於7月11日打開，但仍要視天氣和技術檢查等情況，確定具體時間。據了解，目前維珍銀河擁有兩架完整的航天飛機以搭載太空遊客，並且正在開發第3架，維珍銀河的太空船「Unity」最多可載 6 名乘客和 2 名駕駛，則每一次可載共 8 人上太空旅行。 . 據悉，這將是維珍銀河迄今為止的第4次測試太空飛行，也是其首次搭載4名機組人員，維珍銀河最近一次太空飛行測試是於5月22日，當天載有兩名飛行員。據介紹，除了布蘭森之外，還有3位維珍銀河任務專家，包括首席宇航員教練摩西、首席運營工程師貝內特和政府事務副總裁班德拉，也將參與這次太空試飛，至於維珍銀河飛行員麥凱和馬蘇奇將駕駛該公司的VSS Unity航天器，而這將是VSS Unity的第22次飛行測試。 . 美國目前主要有三家太空旅行公司，分別是特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的Blue Origin與維珍銀河；除了維珍銀河及藍色起源之外，SpaceX也力爭在7月將其火箭「星艦」（Starship）升空，完成首次軌道飛行。分析指出，布蘭森落實以億萬富豪之驅，「揾命搏」搶先進行測試飛往太空，此舉被認為是想在太空旅行大戰中擊敗主要競爭對手、另一位億萬富翁亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），以爭奪以百億美元計算的太空市場。貝佐斯早前宣佈計劃於7月20日，搭乘他擁有的公司藍色起源（Blue Origin）的飛船進入太空。至於另外一位億萬富翁馬斯克旗下SpaceX，早前頻頻與美國太空總署（NASA）合作，今年4月SpaceX更與NASA簽訂金額達29億美元的合約，打造載人登月太空船，最快2024年登月。由此可見，作為新興的太空業務，商機處處。大行Canaccord早前首次給予維珍銀河「買入」評級，目標價35美元，該行指隨著VSS Unity早前試飛成功，相信該公司的部署節奏將開始加快，預計於今年晚些時候恢復太空旅行機票的銷售，並可能在2021年底結束飛行測試計劃，以便於2022年第一季度開始商業運營並實現盈利。該行預計，到2030年太空旅遊市場年銷售額將達到80億美元，即使美國太空探索技術公司SpaceX和藍色起源公司也在大力拓展載人宇航業務，深信維珍銀河仍擁有巨大的潛在市場，預計到2030年其太空旅行機票價格將達到50萬美元，年銷售額將達到17億美元，未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（EBITDA）將達5億美元。 . 此外，市場人士指出，目前的主流科技公司需要新的突破性產品及主題，才能吸引市場關注，刺激股價飆升，例如無人駕駛技術及太空旅行遊等。事實上，今年6月底維珍銀河宣佈獲得美國聯邦航空管理局（FAA）授予其首個載客飛行執照，目標於2022年初開始接待付費乘客之後，消息刺激其股價便單日急升了接近4成，創歷來最大單日升幅，而維珍銀河乘著太空旅行之勢，股價在1年之間已累飆165%。 . 另一方面，市場正在觀望這次測試會否最終順利完成，還是只是官方的一場宣傳Show，但無論如何，由於私人營運太空飛船仍然處於測試階段，人生安全仍有一定的風險，如果當天測試出了問題，布蘭森這個如意算盤不但打不響，更可能得不償失。 . 70歲的英國富豪布蘭森於2004年創立的維珍銀河，今年次6月底獲得美國聯邦航空總署（FAA）發放首個載客飛行執照，也是史上第一張商用太空飛行許可證，其太空旅行票價雖然介乎20萬至25萬美元，最高折合接近200萬港元，但反應仍然十分熱烈並且已收到最少600個預訂，維珍銀河行政總裁 Michael Colglazier 當時指出，這次獲批載客飛行執照顯然是「令人興奮的里程碑」，亦是「對團隊的高度讚美」，並且表示對5月22日的載人試飛的結果感到滿意，有信心在今年夏天進行首次全面載人試飛，升上約30萬呎高的外太空，他當時已透露布蘭森可能成為自家太空船的第一批乘客，維珍銀河原本是打算再下一次航程才讓布蘭森參加試飛。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

大家晚安，時間過好快， 又到了每週 #嘉凱聊聊 的時間了， 本週最由感而發的是： 資本，是每一個創作者活在這個世界上最好的朋友與最大的敵人。 6/13 晚間， 在臉書上驚見一件襯衫創辦人 山料 @iam_3636 宣布公司將在即日起暫停營運。 看到消息的當下，其實內心當中覺得有些扼腕、不勝唏噓，畢竟一件襯衫創業的時間，只比 SELF PICK 晚個一兩年，而他的流量和狀態一直都做的很好，甚至可以說是遠高於 SELF PICK 在網路上的流量，儘管中間略有爭議，可我一直感覺這還是一個可以往前努力的品牌。 不過今天，並非是要來討論一件襯衫的，而是想從一件襯衫的收工，提供我自身的想法，來討論創作者命中注定將會遇到的階段，跟大家分享創作者工作室的困境。 ⠀ 這邊將創作者工作室，粗淺劃分為三大階段： 第一階段為「登陸月球」 第二階段為「眾星拱月」 第三階段為「月球暗面」 而走過這三大階段後，才有機會跳脫創作者工作室，轉變成為另外一種型態，但後續型態可能會依據每個人的狀態，略有不同，這個我們留待文後再說明。 ▎第一階段｜登陸月球 ▎ 這個時間點，就是創作者秉持著自己創作的初衷，展開如同尼爾·阿姆斯壯登陸月球般的雄心壯志以及行動力，完成使人驚艷的壯舉，而此時周遭也有著小小的團隊支撐著，並一致看著月球這個目標，努力不懈。平均登陸月球的時間長短並不統一，需看主創人累積的能量有多少，若累積十足則可能三個月內就能登陸。 ⠀ ▎第二階段｜眾星拱月 ▎ 登陸月球的阿姆斯壯，已經成為眾星拱月的狀態，雖然登陸月球是目標，可是焦點卻在阿姆斯壯身上。同時，團隊也取得更多資源，展開不同的計畫，有些希望透過阿姆斯壯親自執行，有些則是藉由阿姆斯壯一些大膽想法及流量，拓展新的業務。 ⠀ 這時，無論阿姆斯壯或是他團隊，都會產生眾星拱月的集體迷思，因爲登陸月球的是阿姆斯壯，所以一切的資源都在他的身上，甚至可以說，想要合作都是想跟阿姆斯壯一起合作，而非 NASA 因為，NASA 只能射火箭到外太空，對他們沒什麼商業價值，他們只想要跟阿姆斯壯做訪問、聯名⋯等生意。 ⠀ 在眾星拱月的狀態下，往往就會發展的太快，將阿姆斯壯拱到一個難以承受的高度，甚至高到太接近太陽。 ⠀ ▎第三階段｜月球暗面 ▎ 此時阿姆斯壯無法承受了，他為了躲避太陽，選擇住進了月球暗面。 有些人一輩子走不出來，有些人則是默默的回到了地球，有些人則是從月球，整理好了自己，承擔下所有阿姆斯壯的榮耀與背後的過錯，不再享受登陸月球的榮耀，開始手把手的建立起基地，回到初衷，想起：「登陸月球不是他的目的，只是開始，他想要的是探索整個未知的太空」。 ⠀ 繼續延伸下去，類似的故事會呈現出兩種局面： ⠀ ① 阿姆斯壯自身面：這環境不理解我，團隊、投資者其實都是靠我個人的努力在續存，但卻不心懷感激，我好累。 ② 阿姆斯壯對立面：阿姆斯壯收割一切的光環，自己單飛，那以後遇到相關的事情，我們還是少支持好了，反正到最後，成敗都是他，他就算失敗還有自己的品牌，我們失敗了卻什麼都沒有。 ⠀ 對於投資人來說，就真的一翻兩瞪眼，我投資且支持你，結果因為你累了就放棄，那我的錢呢？你辛苦但也賺到了品牌，而我投錢給你，你卻以清算當收尾？（當然，我並非站在投資人一方，依照投資邏輯本來就是有賺有賠） 而若你問我， 身為一位擁有三間酒吧、一間製作公司的創辦人， 又會給往創作者之路前進中的朋友們哪些建議呢？ 我會將這些創業的經驗統整，並在 #徐嘉凱共創實驗所 中分享。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 以上資訊皆自於 #徐嘉凱共創實驗所 部分資訊。 若想要觀看完整資訊，歡迎加入共創實驗所的行列。 在未來的每一天，我將會在實驗所中， 分享最真實、最原始的思考觀察與實驗紀錄，並和大家一起共同前進。⠀ 如果，你也認同台灣的影視娛樂文化要撐出自己的經濟體系， 歡迎到我的ＩＧ頁面 @jackself1991 的資訊欄，內有連結提供你參考。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ #創業日記 #創業家 #創業