#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！ 這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。 _ 💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？ 想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。 盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。 以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。 _ 💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？ 除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。 舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。 在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。 不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。 _ 🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！ 以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。 _ 正確用法：省電、節能，努力達成碳中和 錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的 _ 本內容由 @toyotatw 委託，泛科學企畫執行 _ 參考資料： PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》

你知道二氧化碳又破新高了嗎？看快點開內文看看會有什麼影響！ - 面對全球暖化的趨勢，儘管各國開始尋求減低溫室氣體排放量，但大氣中的二氧化碳濃度仍持續創新高，最近位於夏威夷的天文台觀測到二氧化碳濃度突破 415 ppm，這是人類歷史上的新高。 - 根據過去數十年的數據顯示，每一年的峰值會在二到三年後成為平均值，在 21 世紀結束前，二氧化碳濃度必須低於 450 ppm，才有可能將全球平均氣溫升幅控制在 2 ℃之內，以目前的趨勢看來，可以說是幾乎難以達到這個目標。 - 但如果真的全球均溫上升高於 2 度，陸地生態系統將面臨翻天覆地的轉變，除了洪旱災更加極端、物種滅絕之外，每隔 10 年北極圈都會有段時間完全無冰，珊瑚礁則會完全消失。 - 雖然世界已經不斷的宣傳減碳、減碳！全球的碳排放量卻不減反增，尤其這兩年的碳排放量還創下新高，而亞洲的發展中國家擴大使用煤炭火力發電是原因之一。 - 從國家和地區來看，中國佔排放量整體的近 3 成，增加了 2.5 ％，美國因寒潮導致煤炭取暖需求增加，排放量增長 3.1 ％，只有積極轉向可再生能源的歐洲減少了 1.3 ％。 - 而最近也有一部影集的討論度非常高，它是在 Netflix 上線的自然紀錄片《我們的星球》，它不只記錄了地球教人嘆為觀止的景緻，也揭露人類對地球棲息地和物種所帶來的衝擊和破壞。 - 比起以往同一個團隊在 BBC 做的紀錄片而言，《我們的星球》在呈現環境遭遇的破壞以及呼籲拯救環境這件事情上顯得更加急迫。第一集就指出了：「人類的歷史上，自然的穩定性不再，第一次變成是理所當然的情況。」 - 我看完這個影集的時候，真心覺得「地球怎麼會這麼美！」，但又突然地非常難過，因為這些美麗的環境與動物，都將因為我們而滅絕。 - 還不趕快 tag 一位朋友起來當環保小尖兵！ - #志祺每天都看很多新聞 #志祺七七的每日新知 #志祺七七

🌎關於深澳電廠 🔥今天專心談論火力發電。 每一種儲能形式的能量密度不同，進而造成在生產相同能量時，所排放的CO2的量不盡相同。 從上圖可以知道，燃煤是單位碳排放量最多的發電方式(加劇全球暖化🌡），同時也是台灣目前占比最大的發電方式。更不用提燃煤會產生對人體有害的SOx、NOx、Pb、Cd、Hg、As（一級致癌重金屬物質☠️）、戴奧辛、PM2.5了。 ㅒ 無論你支不支持火力發電，深澳電廠的燃煤發電所帶來的環境成本真的要看清楚。 也許有人會質疑，電廠不啟動，那麼欠缺的那些電怎麼辦？ 杜拉拉對自己說：「永遠不要說妳別無選擇。」 你永遠都有選擇！然後明天去投票吧！ ㅒ Picture sources: 1. Joshua D. Rhodes, University Texas at Austin, Energy Institute, 2017 2. 台電